Восстановление мировых авиаперевозок и Ковид-19

Аватар пользователя genby


За первые шесть месяцев 2021 года в мире было произведено 13 365 779 коммерческих рейсов. Это на 11% выше уровня 2020 года, но все же на 33,8% меньше, чем в 2019 году.

Снижение на треть располагается по миру неравномерно. Меньше всего это снижение в России. К июлю российские авиаперевозки даже превысили уровень 2019 года.


В списке крупнейших аэропортов Европы московский авиахаб второй год подряд уверенно держит первое место. А российские аэропорты занимают 4 первых места из ТОП-10.  На втором месте турецкий авиахаб Стамбула. Впрочем, если подходит к определению Европы формально, то аэропорт Сабиха Гёхчен в Стамбуле и тем более аэропорт Анталии не относятся к Европе, они находятся в Азии. И выкинув эти азиатские аэропорты из топа, в первую десятку крупнейших аэропортов попадет Сочи, повысивший уровень 2019 на 70%. В результате, российские аэропорты займут половину списка ТОП-10 крупнейших аэропортов Европы.


Картинка из того источника, только за первый квартал 2021 года , в сравнении с первым кварталом 2019. В 2019 российских аэропортов , кроме Шереметьево, в первой десятке не было.



2 картинки за июнь и сентябрь 2021 из другого источника 15 самых крупных аэропортов Европы
Санкт-Петербург выдал снижение всего на 3% от уровня 2019 года. На второй картинке сочинские рекорды. Отдохнуть в Сочи прилетает столько же народу, сколько отдохнуть в Барселону. Картинка за август


Россия практически восстановила свои авиаперевозки. 98,7% от октября 2019 года. Наблюдается некоторая зависимость от того как страны ограничили авиасообщение к смертям от ковида. Та же Албания с Косово европейские лидеры смертей от Ковида в 2020 году. Ну а октябрьские всплески эпидемии в России, Украине Молдове и Румынии, вполне могут быть связаны с практически полным восстановлением авиаперевозок.

Так что с одной стороны востановление прежней жизни, с другой большее количество смертей.

В среднем Европы выдает 70% от уровня 2019 года, вот только без России и Турции этот показатель 60%.

Пост составлен на основе новостей из https://airserviceone.com/category/news-analysis/airports/

Большое количество графиков по Европе https://www.aci-europe.org/european-airports-passenger-traffic

Авторство: 
Авторская работа / переводика

Комментарии

Аватар пользователя woddy
woddy(11 лет 3 месяца)

еще бы не рейсы а число билетов (или километраж) посчитать

 

Комментарий администрации:  
*** Неполживого чма кусок ***
Аватар пользователя genby
genby(8 лет 4 месяца)

еще бы не рейсы а число билетов (или километраж) посчитать

Наверно станет поменьше. В России растут внутренние рейсы , внешние 60% от 2019 

Аватар пользователя vinchetcio
vinchetcio(5 лет 3 месяца)

Конечно будет меньше. В Европе заполненность самолетов примерно 70%(из личного опыта, не реальная стата).

Аватар пользователя zz27
zz27(8 лет 7 месяцев)

Интереснее выручку считать. Если билеты девать некуда и они продаются за копейки — это для отрасли не слишком хорошо (а для пассажиров наоборот).

Аватар пользователя Sergey Tarasov
Sergey Tarasov(2 года 5 месяцев)

В среднем Европы выдает 70% от уровня 2019 года, вот только без России и Турции этот показатель 60%.


одним словом 

Комментарий администрации:  
*** Отключен (ковидлоозабоченный спам) ***
Аватар пользователя Ленивый солдат
Ленивый солдат(5 лет 12 месяцев)

Эйрбас на ключ до лучших времен. 

 

Аватар пользователя Extremalist
Extremalist(7 лет 3 месяца)

Тут еще есть маааленькая тонкость.

Я в этом году налетал немного, меньше, чем раньше, но тем не менее.

Так вот.... Теперь гонять самолет ради 8-10 человек - это норма, а уж если больше 20 - праздник. Причем иногда это магистралки типа Дримлайнера или 330-го.

То есть рейсы - это одно, а число пассажиров - просело гораздо сильнее. Кста, интересно было бы посмотреть, насколько.