Министру образования и науки Сергею Шкарлету поручили восстановить научно-исследовательский флот Украинаыза 5-10 лет. За эти годы в стране должно появиться 36 научных судов, в числе которых 12 океанских ледового класса. На секундочку, сейчас кроме купленного у Британии ледокола «Ноосфера», у Украины судов такого рода нет.
На ледокол украинские власти потратили 250 млн гривен и теперь этим очень гордятся, считая, что это целый плавучий институт, где будут испытывать океанографическое оборудование, где смогут учиться студенты. Положим, это так, но так он износится уже через несколько лет.
«Теперь наши ученые смогут пользоваться собственным судном. Это очень почетно для страны — присоединиться к исследованиям Антарктики мирового масштаба», — считает депутат «Слуги народа» Леся Забуранная.
Она также заявила, что мощности планируется наращивать, но о прогнозах при этом говорить не приходится. Мол, в этом году ограничились покупкой ледокола. Но зато какого! Остальные судна, по словам Забуранной, будут стоить дешевле.
«Этот ледокол — один из таких фундаментальных и наиболее технически сложных. Остальной флот будет состоять из менее дорогостоящих судов. И повторюсь, это будет происходить постепенно, и рано или поздно мы выйдем на ситуацию, когда не только в этой отрасли, но и во всех отраслях науки мы станем мировым конкурентоспособным лидером», — уверена «депутатка».
Свежо предание, да верится с трудом. На Украине так много проблем, что наука - это далеко не приоритетное направление.
«Я думаю, сейчас будут интересные коллизии с его постановкой на украинский регистр, хотя если за нас стоит президент, то вполне вероятно, что это менее болезненно пройдет, потому что украинский регистр — один из самых дорогих в мире.
И люди предпочитают плавать под флагом Сьерра-Леоне, каждый раз открывать и закрывать границу, но при этом не переходить на украинский регистр, поскольку это очень дорого», — говорит о сложностях научной бюрократии инженер Одесского филиала Института биологии южных морей.
Об аренде и речи не идет, у института денег хватает на неполные зарплаты и коммуналку. Чтобы добиться желаемого, приблизить Украину хотя бы на четверть шага ближе к странам-исследователям, Зеленскому придется немало вложиться. Вот только возникает извечный вопрос – денег-то где взять?
«Поднимем науку», «наука, известная миру», «дискуссии о будущем планеты», «популяризация имиджа Украины за рубежом» - все эти громкие фразы говорят «Слуги народа», да только это популизм чистой воды.
Предприятия страны или стоят в разрухе, или приватизированы. Собирать корабли нужно или самостоятельно, или покупать. Развивать научную инфраструктуру придется фактически заново, ведь 30 лет украинская наука стоит и ржавеет, причем во всех сферах, а мы сейчас говорили только об одной.
Комментарии
Это все фантомные боли о прошлом.
Вот нахрена аграрной сверхдержаве Антарктида? Буряк там не растет
А причём тут буряк. Самогон из него не лучший, да на него свеклы найдётся. Можно из других исходников гнать. А сахарку весьма знатно проредили. И заметьте, сахарный завод восстановить как-бы не сложнее верфи. Оборудование смонтируй, зону свеклосеяния восстанови, сорта районируй. Это Вам не железяки сваривать.
И кизяка нет
Чёта ржу. Дебилы, падшая женщина. Свои корабли уже не построят - просрали все верфи вместе с полимерами. Заказывать новые где-нить в Польше - где деньги, Зин? Остаётся покупать старые ржавые корыта и красить, красить... Ну ещё ученых на это докупить, чтобы на весь флот хватило, они на дереве почему-то сами не растут. Хотя, как попил в долгосрочной перспективе - вполне себе вариант. Для будущих властей, правда, заготовочка. Нынешние физически уже не успеют.
Левые ссылки в копируемом тексте можно (и нужно) отключать кнопочкой "убрать ссылку".
Именно в этом случае "левая" ссылка оказалась по приколу:
"Я думаю, сейчас будут интересные коллизии с его постановкой на украинский регистр, хотя если за нас стоит президент, то вполне вероятно, что это менее болезненно пройдет, потому что украинский регистр — один из самых дорогих в мире"
Не знаю с Укррегистром последний раз имел дело лет 12 назад. Он конечно есть, но на тот момент его решения игнорировались всеми остальными подобными организациями. Т.е. Ты можешь заходить во все порты Украины, а в порты иных государств - большой вопрос. Так что, даже тогда, более ценилось сертификация под РМРС (Россия). Не говоря уже о Бюро Веритас или немецком Ллойде . На тот момент цена сертификации и сложность увеличивалась именно в этой последовательности. А в украинский почти не было обращений, только небольшие суда: каботаж, технические, портофлот и т.п. А флаг парохода для них не столь важен. Так что дадут отмашку - и введут в регистр. Дело-то политическое, "государственной" важности.
Ну как бы начали. С помощью датчан отожмут Академика Иоффе. Основания академик под Полтавой родился, значит, судно украинское. Со скифским золотом же прокатило....
Странно, что вообще про какую-то науку на Украине вспомнили...