Прямо сейчас сразу 3 МС-21 в воздухе: 73051, 73054 и 73055.
На начало октября было выполнено 680 испытательных полётов МС-21. В месяц сейчас выполняется по 40 испытательных полетов, значит к декабрю 2021 будут выполнены все необходимые для сертификации 800 полётов!
Сертификация среднемагистрального лайнера МС-21-300 близится к своему завершению. В декабре 2021 года самолёт должен получить документ Федерального агентства воздушного транспорта, подтверждающий соответствие действующим авиационным правилам и лётную годность, что позволяет начать его коммерческую эксплуатацию.
Впервые самолёт поднялся в небо 28 мая 2017 года, к октябрю текущего года выполнено 680 испытательных полётов из необходимых 800 для сертификации. Об этом в интервью газете «Ведомости» рассказал генеральный директор Объединённой авиастроительной корпорации Юрий Слюсарь.
«Количество полётов определяется программой наземных и лётных сертификационных испытаний, согласованной с Росавиацией. По предварительной оценке, для сертификации самолёта требовалось выполнить порядка 800 полетов», – сказал руководитель ОАК.
По его словам, это число может изменяться как в большую, так и в меньшую сторону в зависимости от возможности отработать в одном полёте несколько режимов. «В настоящее время самолёты совершают порядка 40 полётов в месяц. Уже выполнено более 680 полётов», – пояснил Юрий Слюсарь.
Сейчас в лётных испытаниях участвуют четыре лайнера, это самолёты в бортовыми номерами 73051, 73053, 73054 и 73055 (версия МС-21-310), ещё два самолёта – ресурсный и статический находятся на испытаниях в ЦАГИ. Борт 73056 проходит наземные отработки и в небо не поднимается.
«Программа сертификации обширная, машины имеют специализацию. Все самолёты принимают участие в программе сертификации. Значительная часть испытаний уже пройдена», – подчеркнул Юрий Слюсарь.
В октябре самолёты активно летают, выполняют продолжительные полёты. Наиболее длительный полёт совершён 18 октября. Борт 73055 (МС-21-310 с ПД-14) взлетел в 10 часов 29 минут и приземлился на ВПП аэродрома Раменское в 15:48, проведя в воздухе 5 часов 18 минут.
В этом ролике упоминаются перспективные версии МС-21-500 и МС-21-600 с двигателями тягой 20 т (очевидно, аналоги A321neo длиной около 48 м и пассажировместимостью под 250 человек), ещё более крупный МС-21-700 с двигателями тягой 30 т, а также дальнемагистральный вариант МС-21Х с дальностью 10000 км.
Комментарии
А давайте.
"Летел МС-21 из пункта А в пункт Б. Среди пассажиров один был вакцинирован ...")))
Да сколько же можно припоминать©
... а остальные мертвы"
Голосом Уилла Смита из "Я - легенда".
Не-не, так не пойдет... Был один НЕ вакцинирован...
Молодцы, под ёлку завершат сертификацию(тьфу, тьфу, тьфу) )))
-- "Собаки лают - караван идет!"(с)
Первым делом, первым делом- самолёты, ну а вирусы и женщины потом)
новость превосходная!
Скоро возможность передвижения в атмосфере без опоры на литосферу станет доступна не только лишь всем. Так что глубоко пофигу!
Интересно, но непонятно
С языка сняли))
Летать мало кто будет из-за цен. Только в России.
В России нужны около таких 600 бортов
Нам хватит
Когда меня достает серая действительность я захожу на АШ получить живительный глоток оптимизма, хотя и граничащего со слабоумием))).
Цифра в 800 бортов была озвучена Борисовым, вице-премьером, который служил, закончил военное училище, а потом МГУ факультет кибернетики, курирует оборонку, заведовал кафедрой электроники в МИФИ, а не в прядильно - бухгалтерском или вшэ.
Почему то я ему верю.
Мелочь пузатая! Про 25 млн высокотехнологических рабочих мест к 2020 сам ПРЕЗИДЕНТ обещал и не сделал!
Зачем мешать все в одну кучу?
Технари реже трепачи.
Есть же просто расчёт потребности в таких самолётах. Это не тайна. Закрыв рынок от импорта, все получится.
Так я ж не обидеть хотел. Просто есть такие люди, которые поднимают настроение. На АШ таких полно и мне это нравится. Вас бы всех к Богу отправить, чтоб вы ему в уши свои мысли донесли, жаль ведь, пропадет все в суете!
К богу так и так попадём
Я то может и дую в уши, но
Стоимость 175 самолетов МС-21, которые будут поставлены авиакомпаниям, в результате подписанных договоры, составила $9 млрд. Это вдвое ниже каталожной цены, установленной производителем. Так государство стимулирует перевозчиков покупать российские самолёты.
Заводы ждут отмашки
Для сравнения ССЖ 100 всего пока выпущено 218 шт.
Про 25 млн высокотехнологических рабочих мест придумал Галушка.
Батут придаст ощущение свободного полета. Даешь батутную трассу Москва-Нью-Йорк!
Первым тестером будет Рогозин.
Пандемия пандемией, а самолёт по-тихонечку сертифицируют.
Горит, всё с ним. Стойки в баки и ППЦ. Говнолёт. И , прошу заметить, горит ппц как. ВЫ ЕГО ИЗ СЕРЫ СДЕЛАЛИ? ДАНУНАХ. ПРОЗВИЩЕ У НЕГО - КЕРОСИНОЗАЖИГАЛКА. ВТОРОЕ ПРОЗВИЩЕ - КРЕМАТОРИЙ МС21. МС ПАШТЕТ
Штааа?!
похоже, плавный переход прошедших пятниц в грядущие
ТАИССИЯЯ
Не успел забанить - уже отключили. Быстро работают.
5 лет дебил таился, но не вынесла душа дегенерата. Аминь.
Ты, дебил, вАще о каком самолёте пишешь? У МС-21 ни одной аварии ещё не было! Тьфу-тьфу...
Подпись пора тебе влепить - заслужил!
Прожженыйпробитыйпрошаренный завсегдатай Уха Мацы сразу раскусит, что не все в порядке. Что случилось с 73052 и 73053? Власти скрывают!Ничего, пусть компрессик приложат. Должно помочь
Сертификация среднемагистрального лайнера МС-21-300 близится к своему завершению. В декабре 2021 года самолёт должен получить документ Федерального агентства воздушного транспорта, подтверждающий соответствие действующим авиационным правилам и лётную годность, что позволяет начать его коммерческую эксплуатацию
Тикают, тикают часики боингов и айрбасов. Русские должны летать на своих самолетах, и я очень рад, что СКОРО все так будет. Хохлам привет!
Viva Las Vegas, Viva Las Vegas. Да здравствует Лас-Вегас, да здравствует Лас-Вегас!
Походу вы уже там)
пожелаем удачи - 40 полетов в месяц (хоть и 4 борта) - это очень плотно...
а сколько на этих 4 самолётах стоит наших двигателей? 1, 2 или неодного?
2
слабовато как-то, я больше за движки переживаю, чем за самолёт...
Это ж для испытаний.
Куда больше?
А так то надеюсь, что большее количество самолётов будет изготовлено с отечественной силовой установкой
На Боингах стоит совместная продукция французов и пиндосов CFM. На Арбузах – либо такое же, либо чисто пиндоские Pratt & Whitney. На наших ставят на выбор либо ПД-14, либо все тот же Pratt & Whitney.
О как! Что это за двигатель с тягой 20 тонн?
На базе все того же ПД 14 или ПД 35
ЮрьБорисыч славен своими обещаниями сколь оптимистичными, столь же и регулярно несбывающимися. Посему разжигать факел гордости за любимую патрию, основываясь на заявлениях сего сына весьма достойного отца, лично я бы поостерегся.
Впрочем, я охотно допускаю, что если уж не к елочке с салатиком оливье, то по меньшей мере в первом квартале нового года Росавиацию таки нагнут и свой сертификат типа МС-21 получит.
Я даже столь же охотно верю, что сразу следом, под фанфары, будет передан в типа вроде как коммерческую эксплоатацию первый борт. За неимением серийных экземпляров - один из опытных, естественно. Коий по прошествии торжеств сдачи-приемки в основном будет использоваться как летный тренажер для подготовки экипажей.
А вот что дальше - это интересно будет посмотреть.
Мой прогноз, Росавиация сильно застремается практиковать китайский подход а ля ARJ-21, который полтора года доиспытывался, катая живых паксов на борту. Поэтому сертификат типа МС-21 будет выдан с существенными ограничениями, реальную коммерческую эксплуатацию исключающими.
Весь следующий год опытные машины продолжат долетывать и отрабатывать на земле долги по сертификационной программе. Ближе к концу года будет оформлено дополнение к СТ, которым, вероятно, закроют и всё что не успеют сделать в этом году, и заодно применение отечественных композитных материалов, и, надеюсь, вариант с двигателем ПД-14 в составе. Ну а там уже и серийное производство должно что-то начать рожать, хочется надеяться.
Поэтому, я бы немного подождал праздновать наступление великой авиационной перемоги.
Перемога уже есть, потомучто летает современный гражданский самолёт отечественный самолёт с отечественным современным двигателем.
Можете не праздновать.
Наконец-то что-то другое! Модная тема делает из человека обезъяну.
А раз самолеты новые испытывают, значит они будут где-то летать. И подозреваю, что где-то - это в нашей экономической зоне.
Летают над домом каждый день, подтверждаю. Вообще в Жуковском все стали как-то больше летать. И МС, и сушки, и дофига ещё чего.