Только в мае Boeing прекратил поставки своего 787-го Dreamliner из-за целого ряда проблем. По-видимому, к этому приходит еще одно: детали, уже установленные в готовых машинах, не были такими грузоподъемными, как предполагалось. Что это значит для уже поставленных самолетов, неясно.
Американский авиастроитель Boeing столкнулся с новыми проблемами со своим 787-м Dreamliner. Как сообщил представитель группы, поставщик сообщил Boeing, что некоторые компоненты были "изготовлены неправильно". Поэтому еще не поставленные самолеты должны быть пересмотрены. Но Boeing не предполагает, что существует угроза безопасности с уже поставленными машинами. Возможные будущие шаги будут предприняты по согласованию с Управлением по надзору за полетами США FAA.
О новой проблеме с самолетом первым сообщил "Уолл-стрит джорнал". Некоторые титановые компоненты, которые были установлены за последние три года, были "слабее, чем они должны были быть". Boeing прекратил поставки 787 в мае из-за ряда проблем. Затем в июле группа сообщила о других необходимых исправлениях. По данным FAA, речь шла о "проблеме качества производства, близкой к носу самолета некоторых 787 самолетов Dreamliner".
"Уолл-стрит джорнал" теперь также сообщил, что регулирующий орган расследует ряд возможных проблем с контролем качества Boeing. Авиастроитель не хочет это комментировать. В прошлом Boeing был погружен в глубокий кризис из-за двух сбоев машин типа 737 MAX.
Комментарии
Сбоев?!? Теперь это так называется??
неконтролируемая декомпозиция
в оригинале Abstürze
яндекс это слово отдельно переводит как
1.разбиться
2. потерпеть катастрофу
3. падать свалиться
А в предложении
тот же яндекс переводит уже как "сбой", да.
Для этого у автора перевода есть руки и клавиатура, а также глаза...
И что бы это значило? По прочности не проходят?
Хотел источник посмотреть, но он на немецком, да ещё и какой-то жопошный.
Меня тоже эта фраза приколола. До полного нежелания впредь летать пассажиром на этом "счастье".
Ага. Выпустили ТЗ, подрядчик изготовил детали строго по ТЗ, комплектующие прошли выходной контроль качества у изготовителя, потом входной контроль качества на сборочном предприятии и тут вдруг (представьте, что вы в чистом поле, и вдруг из-за угла выезжает танк) выяснилось, что "грузоподъёмность" не та.... Вообще-то это уголовная статься, как бы. Ставить на самолёт бракованные детали, не? Вопрос только кому эту статью шить: изготовителю за явный брак изготовления, или конструкторам, за явный брак проектирования.
Но мы вряд ли об этом узнаем. До ближайшей авиакатастрофы по причине "не такой грузоподъёмности".
Вообще-то это означает, что их полёты необходимо немедленно прекращать, проводить расследование, дополнительные испытания (ну, мало ли, вдруг "грузоподъёмность" всё же годная, мало ли что в газетах пишут конкуренты клятые) и успокаивать мировую общественность. Но не словами, а протоколами испытаний. Задокументированными по всем правилам.
Однако матрица, в которой мы живём, что-то сбоит в последнее время. Помехи на линии. Так что ХЗ что это значит. Действительно, не ясно нифига. Пасмурно, осадки, ветер порывистый.
Уверены?)
Мне люди сотрудничающие с Боингом говорили другие вещи)
Физически (географически), такой контроль может проводиться и на территории изготовителя. Это не имеет значения. Важно, что изготовитель сдал, а получатель принял - и две подписи. Опять-таки, электронные, не важно.
Я эту тему в Эрбасе в своё время проходил. Там тоже входного контроля на территории сборочного завода в Тулузе нет. Но он есть на территории поставщика.
Но если в Боинге вообще нет входного контроля, ни в каком виде, ну... ХЗ как народ не боится на боингах летать тогда.
Скорее, разработчику программы-симулятора рабочих нагрузок.
Кстати, на АН-124 коэффициент запаса прочности основных стоек шасси 1,05. И ничего, полёт нормальный. Даже выкат на грунт в Гандере выдержали.
Да, по прочности не подходят. Вот на английском:
Boeing 787 Dreamliner has new problem involving titanium parts, report says | Fox Business
Детали из титана?
Это не те, что Боинг «импортозаместил»?
Боинг отказался от закупок ряда титановых компонентов в России, на которых кстати он изначально сертифицировался. Кстати поставщиками стали мелкие, типа кастомные конторы.
А, теперь понял. Виноваты русские будут.
Да
гранатытитан у них не той системы!Верхняя Салда поставляет, насколько я понимаю, заготовки, а не готовые детали.
Boeing said the parts were provided by Leonardo SpA (LDOF.MI), which bought the items from Italy-based Manufacturing Processes Specification (MPS). MPS is no longer a supplier to Leonardo, Leonardo confirmed. Shares in Italy's Leonardo extended losses and closed down 7%. Boeing shares closed down 2%
Вряд ли были изменения в самом конструктиве. Скорее всего изменения коснулись технологии изготовления элементов. И они, внезапно, дали "разочаровывающие" результаты
И снова - шерше Боширова с Петровым...
Еще бы он предполагал. На еще большие деньжищи встрять не хочется. И пока не упадет самолет, а то и два - "предполагать" не начнет.
Боинг должен уйти. И булет лучше если он сделает это тихо.
С титаном очень сложно работать (особенно, если требуется штамповка, а не литье). Пока покупали российское, было качественное, а теперь гонят контрафакт.
Вот так. Без России никуда не улетишь. Ни в космос, ни в тропосферу...
Можно даже не сомневаться, что если бы детали были бы российскими то во всех заголовках кричали бы именно об этом
Это уж точно.
а у них не было и нет чисто российских деталей. Получали полуфабрикаты после черновой обработки.
ВСМПО кстати уже много месяцев фактически остановлено. Отечественные потребители загружают производство не больше, чем на 20%.
Ну, где-то и кричат:
"Подробностей о том, с какими именно деталями проблемы, пока нет. Однако из титана делаются самые ответственные и нагруженные узлы типа шасси. Значительная часть титановых заготовок для Boeing вообще и Dreamliner в частности производится на российском предприятии "ВСМПО-Ависма"."
Подсадили Боинг на российскую титановую иглу. При попытке слезть случилась ломка.
Может быть insurance fraud. Елси с продажами кризис, то стоит найти что-нибудь проблемное, где финансовые потери застрахованы.
Летал я на этом летаке. Там все электронное. Даже шторки иллюменаторов и подача воды в кран в туалете. Все на сенсорных кнопках. Если что то глюканет, то будет совсем весело