Дорогой газ в Европе и мире выгоден «Газпрому»: он больше зарабатывает. Но временно
Потому что уже начались остановки предприятий в Китае и Европе. Причем если китайские имеют шанс возобновить работу, то европейские просто разоряются. Таким образом, если сверхвысокие цены на газ (в Европе цена уже доходила до 1900 долларов за тысячу кубометров, и те, кто недавно не верил, что цена может достичь и трех тысяч, должны стыдливо извиняться) продержатся относительно долго (полгода или год), «Газпром» потеряет разоренными большинство своих клиентов, после чего рынок сократится в два или более раз, образуется дефицит газа и цены упадут всерьез и надолго.
Соединенным Штатам сверхвысокие цены на газ выгодны стратегически. Им надо, чтобы эти цены держались как можно дольше. Чем больше европейских и китайских предприятий разорится, тем меньше у США конкурентов, а у «Газпрома» — клиентов. В итоге теряют все: Европа, Китай, Россия. Только США получают свободные от конкурентов рынки и дешевые энергоносители для восстановления своей промышленности.
Конечно, углеводородная отрасль в США тоже пострадает. Но, во-первых, сейчас ей дают возможность заработать, чтобы покрыть потери предыдущих лет и (владельцам) выйти без потерь из этого и вложиться в другой бизнес. Во-вторых, как известно, США традиционно (до краткого периода «сланцевой революции») делали ставку не только и даже не столько на добычу своих энергоносителей, сколько на импорт боле дешевых чужих. В-третьих, команда Байдена и поддерживающее ее зеленое лобби не жалуют углеводородную энергетику. Американские нефтяники и газовики — база поддержки Трампа (и правых республиканцев), для Байдена (и лево-либеральных демократов) они враги. Чем меньше денег и влияния сконцентрировано в углеводородном секторе Америки, тем демократам легче жить и выигрывать выборы.
Так что США делали, делают и будут делать все, чтобы высокие цены на газ держались до весны (или даже дольше). В принципе, весь современный энергетический кризис был запрограммирован родившейся в Америке и экспортированной в Европу (где ее главным лоббистом являются евробюрократы и леволиберальная часть национальных элит) идеологией перехода к «зеленой энергетике», базирующейся на антинаучном (ибо не доказанном) влиянии человека на изменения климата, которое адепты зеленого вероучения считают катастрофическим.
Европейцы, даже такие проамериканские, как поляки, начали это признавать, но сделать уже ничего не могут. Это все равно как Бенито Амилькаре Андреа Муссолини и Йон Виктор Антонеску к концу 1943 года прекрасно понимали, что Вторая мировая война Германией проиграна. Но последовать примеру менее ангажированных в гитлеровскую политику Карла Густава Эмиля Маннергейма и Миклоша Хорти (первый из которых сумел заключить сепаратный мир с СССР, а второй сумел бы, но Гитлер раньше его сверг и оккупировал Венгрию) они не могли. Их личную судьбу (Антонеску и Муссолини) капитуляция не изменила бы. Разве что их повесили бы, а не расстреляли. Значительная часть европейских элит настолько прочно связана с американской политикой и настолько испачкана в ней же, что крах США является для них собственным крахом. Причем многие потеряют не только престижные должности и немалые капиталы, но и свободу.
Поэтому, например, венгры сумели заключить с Россией выгодный контракт и получают дешевый газ. С хорватами и болгарами идут переговоры, и контракты, скорее всего, будут заключены. А вот поляки, хоть и честно оценивают провальность политики противостояния России, «Газпрому», «Северному потоку — 2», ничего не могут сделать. Они же, как и украинцы, по суду добились от «Газпрома» не только изменения формулы расчета цены в контракте, но и возврата значительных средств (Украина получила около трех миллиардов долларов, Польша около полутора). Если отыгрывать все назад, то, очевидно, и деньги вернуть «Газпрому» надо. А заодно признать неправедность своего иска (а значит, и решения Стокгольмского арбитража).
С точки зрения адекватной национальной элиты, именно это и надо было бы сделать. Что им до престижа шведских «арбитров», который и так ушел в прошлое вместе с их политизированными решениями? Но американские холуи ни в Варшаве, ни в Киеве не могут себе позволить адекватность. Для них действует один лозунг: «Победа или смерть!» Причем победа достижима только в американском обозе. То есть победить должны США, а «союзники» собираются мародерствовать, деля трофеи после победы.
Украинские, польские, британские, отдельные немецкие и французские политики напоминают членов пришедшего на смену регентству Миклоша Хорти венгерского фашистского правительства Ференца Салаши, опиравшегося на партию «Скрещенные стрелы». Салашисты заставляли венгерские дивизии умирать за проигранное дело рейха вплоть до 28 марта 1945 года. Вот так и некоторые восточно- и даже западноевропейцы готовы уничтожить свою экономику и поставить население на грань выживания, лишь бы нанести России дополнительный урон. А вдруг не выдержит Москва и в последний час сломается (как рассчитывали в фюрербункере до конца апреля 1945 года).
Естественно, в Кремле не могут не учитывать сложившуюся ситуацию, которая обусловлена не только экономическими ошибками европейцев, но и (в значительно большей мере) сознательной политикой американцев. Так же, как и в конце Великой Отечественной войны, Россия готова прощать (и даже принимать в союзники) второстепенных и не слишком активничавших союзников американского «рейха». Тем самым разрушается единый антироссийский газовый фронт, приближается победа и снижаются издержки.
В то же время Москва проявляет абсолютную жесткость в отношении неисправимых: кто не желает признавать ошибки и каяться, с тем и переговоры не ведутся. Ни о чем не ведутся, ни о «минском мире», ни о природном газе. Киев и Варшава упорствуют? Ну и ладно. Они все равно от прямых контрактов с «Газпромом» стараются по возможности отказаться. Пусть покупают политкорректный газ на порядок дороже, чем он стоит для приличных людей. Все равно на Украине промышленности уже практически не осталось, а Польша уверенно идет тем же путем. Так что эти государства не являются для «Газпрома» приоритетными покупателями. Теперь пришло время вывести их из числа уважаемых транзитеров.
Венгры, болгары, хорваты (возможно, и румыны с молдаванами) готовы вести переговоры, идя навстречу пожеланиям «Газпрома»? Они получают весьма щадящие условия. При этом российская компания решает и еще одну задачу. При помощи относительно низких цен на трубопроводный газ она пытается стабилизирующе повлиять на общую ситуацию в европейской энергетике и сбить общие сверхвысокие цены на энергоносители, как можно скорее выйдя на диапазон цен 400-600 долл. за тыс. куб. (средняя — 500 долларов за тысячу кубометров).
Такая цена обеспечит и «Газпрому» сверхприбыли, и европейской промышленности выживаемость, и, в перспективе, общемировой выход из текущего энергетического кризиса. Если такая цена закрепится надолго, то «Газпром» (а с ним и Россия) окажется главным победителем и выгодополучателем текущего кризиса, ставшего результатом сложной американской антиуглеводородной (а в итоге антироссийской) политической кампании.
Комментарии
Удивляюсь беглым хохлам, у них дома дел по горло, а они все о России думают, кагала Шапиро- Соловьева тоже касается
Ну если у автохтонных лямов думалка не фурычит - приходится их замещать.
То есть по вашему если русский на Украине, то это априори уже хохол.
Так многие на АШ думают. Спросите, например, Адвизора.
Из неплатежеспособности клиента не нужно делать вывод, что все нужно отдавать ему задарма. Можно также скупать, к примеру, оборудование у обанкроченных заводов. и открывать нужные нам производства у себя.
Это убьет развитие собственного машиностроения. Специалистов пусть дают, но вперед, как те стулья.
Деньги мы и сами умеем рисовать. А чего нет? Рублевый кредит, а на него всякие ништяки пусть берут
Позволю себе дополнить Алекса - скупать "станкостроительное и машиностроительное оборудование", т.е. то, что сами пока делать не умеем.
И технологии управления. Реально работающие технологии управления.
Можно еврокомиссаров пригласить порулить Газпромом с Роснефтью.
Ага. недавно пытались купить какой-то док в Норвегии. И как? Да никак. А еще раньше Опель и несколько других. Результат как с норвежской верфью - нулевой. Зато они удачно скупили весь автопром в России. Может пора быть реалистами, как Ищенко?
Ну, дЫК, они же для нас партнёры, а мы для них быдло.
Совершенно верно. Вот Ищенко об этом и указывает. Форумчанам не нравится эти пассажи, им любо "Россия стронг и всех побеждает".
Автопром разорился и скуплен по причине, что граждане захотели пересесть на импортные автомобильчики и спрос на отечественные волги, москвичи, жигули, уазы очень упал. Не патриотичный у нас житель, не хочет на своих-родных машинах ездить))
Вы вот это серьёзно?
А вы в окошко посмотрите))
А чего это граждане выбирают по цене, а не фирме, автомобиль?
Большинству захотелось блестящих жоповозок, это их право, но наши автозаводы этого не выдержали.
К слову, я езжу на отечественных весьма старых машинах и мне нормально, но таких как я абсолютное меньшинство.
и или уже не умеем.
Это не совсем так. Если в одном месте заводы разбирают, а во втором их собирают (пусть и из разобранных) - это значит в первом машиностроение убивают, а во втором ему таки дают шанс.
Только если это заводы (а лучше - КБ) по производству станков, а не товаров конечного потребления.
это значит в первом машиностроение убивают, а во втором ему таки дают шанс.
Это в идеале.
В реальности же легко может получится очередной перевоз "из-за окияна" б/у оборудования для почившего выпуска Волги Сайбера.
А чем вам не нравится б/у оборудование? Да и перетащили к сожалению не всё а только сварку и сборку. Если-бы перетащили и штамповку и сейчас могли выпускать.
А что великий бизнесмен Дерипаска штамповку купить не сообразил или пожлобился?
Он жаловался что менеджмент просчитался.
Можно также скупать, к примеру, оборудование у обанкроченных заводов. и открывать нужные нам производства у себя.
Не совсем вариант.
Напомню про опыт ГАЗа, который лет 10-12-15 назад купил б/у завод у пендосов, перевез к себе конвейерные линии и попытался было выпускать у себя Волги Сайберы.
Дело вот в чем: то, что прокатывало в 30-е годы прошлого века (тот же ГАЗ и, помнится, опять же пендосы с конвейерными линиями в самом начале ГАЗа), буксовать будет нынче из-за той же в разы более высокой скорости морального устаревания оборудования во многих сферах деятельности.
Вы немного путаете.Дело в том что в 30 годы перетаскивали полностью заводы а сайбер только куцую часть. Когда доллар в верх полез стало просто невыгодно машину производить а оборудование досихпор работает только на других производствах. Это же не компьютеры которые каждые полгода устаревают.
Куцую не куцую, но в то время, помнится, были заявления что аж "цеха перетащили".
Ну если считать в месте со сборкой то получится целых два цеха,сборка и сварка.
Да там так перетащили, с обрубанием под корень управляющих шлейфов, что потом еще 2-3 года разбирались как подсоединять_(((
Ну зачем так долго за год разобрались и запустились,точнее не помню но точно меньше года.
Так я помню, что там еще условие было прописано, типа несколько тысяч или десятков тысяч машинокомплектов и уже потом американцы выпишут лицензию АвтоГАЗу на производство то ли жестянки, то ли вообще жестянки с движком, коробкой и ходовой.
В общем нае..... обманули классно, примерно как GM АвтоВАЗ с Нивой 2123(которая стала ШевиНива), а от Дж-Эм шильдик на кузове появился))
Хотя когда увидели торчащие хвосты обрубленный кабелей просто охренели.
- Зачем скупать старую рухлядь?
Она и - нахрен никому не нужна!
Скупить можно землю и тогда уже строить СВОЁ производство с соответствующей охраной оного...
А зачем нам строить своё производство на ихней земле и обеспечивать их работой, обойдутся. Пусть покупают готовую продукцию если будет на что.
Вспоминаются 90-е и благословенный бартер...
Допустим, что промышленности Сша это в пользу. А для российской что, ровно наоборот? Это другое?
Ты мудак, сынок.
Разорится мелкий немецкий поставщик газа - его клиенты перебегут к другому, покрупней.
Количество-то потребления не уменьшится!
Ох уж мне эти говноботы недельной свежести.
Ты под каким ником-то здесь раньше пасся, чудо в перьях?
Дык заводы удобрений закрываются, а это уже волна последствий. Слишком большая волна может смыть ченить полезное
Закрылся один завод - заработал с повышенной нагрузкой в другом месте (в другой стране?) другой.
Бо, повторяюсь, потребление-то не снижается.
Бо сельхозпроизводителям удобрения по-прежнему нужны.
Тут только сокращение народонаселения поможет. Сиречь сжатие рынка.
Белорусы всех завалят удобрениями.
Вы не находите некоторую разницу между калийными и азотными?
Автор не он все же, а Ищенко, в принципе известный автор, что не отменяет спорность идеи, будто сохранение промышленности Европы должно нас парить.
Как военнопленные немцы работали на стройках СССР восстанавливая ими разрушенное, так и сейчас неплохо было бы заставить ЕС восстановить то, что разрушили в перестройку.
Да, я уже потом обратил внимание.
Что удивительно, ибо он обычно излагает весьма здравые идеи - а тут вот такой прокол. Но в статье в целом есть достаточно разумные мысли.
Репарации - это хорошо. И соискатели те же. Анго-саксы загоняют ЕС в могилу не из спортивного интереса. Вопрос нашей выгоды - кто будет нашим кризисным управляющим, когда ЕС станет - всё?
Проблемы с русским языком, жертва ЕГЭ? Автор - Ищенко.
Пионэр, иди в жопу.
Козлом был, козлом и остался. И это неоспоримо, дискуссия неуместна.
+++ автору за простые и ясные обобщения
Страницы