Мировые авиакомпании взяли на себя обязательство по сокращению выбросов CO2 до нулевого уровня к 2050 году, говорится в сообщении Международной ассоциации воздушного транспорта (IАТА).
Соответствующая резолюция была одобрена в понедельник членами IATA, в которую входит 290 компаний, обеспечивающих 82% глобальных авиаперевозок.
"Мировые авиакомпании приняли важнейшее решение добиться устойчивости полетов. Восстановление активности в секторе после COVID-19 будет двигаться по пути снижения выбросов", - сказал гендиректор IATA Вилли Уолш.
Коллективные усилия авиакомпаний и меры поддержки со стороны государств должны позволить отрасли сократить выбросы до нулевого уровня к 2050 году, отметил он.
Такая задача является довольно амбициозной для сектора, только начавшего восстанавливаться после вызванного пандемией COVID-19 кризиса, пишет газета Financial Times. Декарбонизация авиационной отрасли, на долю которой приходится 2% глобальных выбросов, представляется довольно сложной, и IATA признает, что вызов является серьезным.
"Декарбонизация отрасли является реальным вызовом, поскольку у нас нет четкого решения на краткосрочную перспективу, - отметил Уолш. - Однако мы твердо уверены, что надежный путь к этой цели существует".
Среди мер, которые планируют принять авиакомпании, - активное применение экологически чистого авиационного топлива (SAF), которое сейчас производится в недостаточных объемах. Кроме того, они рассчитывают на внедрение новых технологий, повышение эффективности инфраструктуры, а также использование отраслью электрических и водородных двигателей.
Уолш отметил, что два крупнейших мировых производителя самолетов - Boeing Co. и Airbus SE - делают недостаточно для разработки новых технологий с целью снижения выбросов.
Китайские авиакомпании выступали за то, чтобы перенести срок достижения цели нулевых выбросов отраслью на 2060 год, пишет FT. Однако, по словам Уолша, европейские авиаперевозчики уже чувствуют на себе давление и необходимость ускорить сроки реализации этой цели.
Комментарии
То есть летать не будем?? Обратно в 19 век на воздушные шары?
фуууу НАКОНЕЦ ТО ЗАДЫШИМ НОРМАЛЬНО у рррраааа
Таки да. Но учащенно, крутить педали у дирижабля трудно.
кстати, не про воздух...чисто постановочная картинка. при цепной передаче такой длинный плащ, который намотает 100%, да еще лежит неестественно , нет перегиба на раме.а если был бы перегиб-намотало бы 110%
Это скрин из комедии "Большие гонки". Зачетная.
Вы не видите как изодран плащ по подолу?
Ну и где тут нулевой карбоновый след при повышенных физических нагрузках???
парусники
красивые
Всё очень просто - дирижабль и коллективный педальный привод на винт!
Пассажиры крутят педали и летят - "скорость ни что, экология всё!"
Эта схема не сработает, Во-первых со2 так не убрать, онеж дышуть, а во вторых ещё и метан попрет.
над этим уже работают...скоро и у людей такие будут
https://teknoblog.ru/2021/06/02/111991
Так они же еще и пердят! Где анальный зонд? Без него не хайтечно!
Т.е. это водород и облака со слегка азотной кислотой. Если бы аммиак то было бы растениям полезно но как озоновому слою - не знаю. Очень сомневаюсь что плебс будет вообще летать.
Или жить
Водород оправдан или для ГИПЕРЗВУКА или если у вас время полёта исчисляется несколькими днями и то болдее 5-6 дней, плюс специальная импульсная нагрузка - у жидкого водорода малая масса но низкая плотность. По взрываоопасности он гораздо спокойнее чем газообразный, я с обоими работал - с жидкарём никаких проблем не было.
Читал статью недавно, про полёты в 50-60 годы. Всё самолёты были по сути бизнес класс."С блэкджеком и шлюхами". Летали только миллионеры. Пора начинать зарабатывать))
Не в полной мере. Но традиция бухнуть в самолёте (особенно на халяву), или купить дорогие аксессуары или парфюм в безналоговой зоне пошла именно с тех лет.
Что касается безналоговой зоны : насчёт парфюма не проверял, но алкоголь точно у нас в Красном белом дешевле. Всё идёт по кругу в итоге
Вот куда и зачем вам летать?
Будем, на МКС и обратно.
Кстати, как там у Илона Маска с карбоновым следом? Не пора ли его Старлайнер предать анафеме?
Так и запишем - в 2049 году откроют антигравитацию.
Бери выше. Телепорт!
Гравицапа👀?🤣
Гравицапа на спичках работает, а это выброс Со2.:)))
Таки шо творится? Азохен вей😳🤣
Гравицапа стоит половину спички, а на чем работает - в фильме не сказано.
Привет, старые-новые дирижабли?
По законам физики эта херня перевернется как только оторвется от земли.
И не такие причудливые цеппелины
леталиплавали. Впрочем, не только лишь всегда :)Все которые летали - имели центр массы пассажирского отсека ниже центра массы водородного баллона, а тут наоборот. Эта херня кувыркнется при первом же порыве ветра
Там супер-пупер противовес на компьютерном управлении, который компенсирует качение.
Да и потом, моноколёса да гироскутеры как-то ж катаются с высоким центром массы.
А привод всех этих штук от чего?
Дык он же солнечными батареями как рекламными стикерами обклеен.
У моноколеса вес давит на уши, которые под осью крепятся, плюс к тому же там гироскоп, и учиться на нем стоять надо где-то с неделю.
У этого экземпляра центр масс со всем фаршем в виде полезного балласта - тоже внизу, а верхний пузырь - прогулочная палуба не значительного обьема.
А может, она уже перевернута?
Пфф, они соберут свое ОБСЕ и примут резолюцию запрещающую законы физики. Всего-то
Кроме шуток, вполне рабочая схема полёта без выделения CO2. Ибо цеппелин единственный по площади аппарат, на который возможно водрузить достаточное количество солнечных батарей для мегаваттной выработки. Опасность, цена и скорость полёта, понятное дело, оставляется за скобками :)
Две другие альтернативы - атомолёт и водородолёт. Всё, больше вариантов нет. У презренного лития слишком плохая удельная ёмкость.
Согласен, но так как неизбежно в ходе перемещения имеется набегающий поток воздуха, то его следует использовать по остаточному принципу. Например делая полужесткие дирижабли с аэродинамическим профилем.
Для этого ваш "дирижабель" должен иметь размеры так 200 в ширину и 500 в длину и высотой метров 120 чтобы такое нести. Я слышал от знакомого, парень диплом по экономике дирижаблей с ядерным двигателем делал, что эффективны на сотни тонн нагрузки. Бассейн на фото это большая проблема и побъём его еслит принять условный размер 40х15мх2м получим 1200 тонн
И да чтобы было устойчиво он может быть сверху если внизу стоят 2/3 и более массы+ автоматические системы поддержания равновесия как успокоители качки активные но т.к. воздух имеет малую плотность в на высоте как тут километры, судя по снежникам, то полагаю нагрузка суммарная должна быть примерно 3500-4000тонн. Гелия это примерно 1кг/м3. 4млн м3 гелия 1м3 это 0,4г золотом. Т.е. только заправка гелия а это процентов 10-20 всего от стоимости, обойдётся порядка 1,6т золотом, т.е. сумма 8-15тонн золотом. С учётом размеров и стоимости таких материалов по граммам золота за кг то больше в разы. Думаю более 50т золотом выйдет. Может позволить как частник разве мультимиллиардер коих настоящих разве Ротшильды с Рокфеллерами - триллионеры, с подпольных Борухи, возможно баба Лиза или минимум слутан Брунея, Маск и Безос уже Миттал - вряд ли.
Насколько позволит такие решения реализовать конструктивная прочность материалов - вопрос. Про цену и не говорю - билет на такое как в ближний космос будет в ДЕНЬ стоить.
Или это уже совсем другие принципы полёта.
Понятно, что на картинке небылица, нарисованная даже не подписчиком "ЮТ", и уж совсем не подписчиком "Техника - молодежи"
Тут поди вакуумом накачали. Жидким
На батарейках же!
а батарейки от чего заряжать будут? от грязной ТЭЦ ) или от ветряка?
Поставят на самолёт ветряк - чем быстрее летит , тем быстрее крутится , чем быстрее крутится тем больше энергии вырабатывает, чем больше энергии тем быстрее летит.
Ну элементарно же....
А потом на альфе Центавра "нихрена себе разогнались"?
+
да вы изобретатель батюшка ) вечный двигатель пора патентовать )
От посконных русских АЭС, продали же четверть добытого Миром плутония за нарисованные копейки в США. Продаем газ и нефть, продадим и электричество - не впервой. Фантики нам так же важны сейчас, как зеркала и бусы для индейцев в свое время. Вождям нравятся, а их жены вообще без ума от своих силиконов и ботоксов.
Их конкистадоры будут летать в гости к нашим вождям, а мы "каяться" за выбросы и прочие неудобства для их деликатных органов. И платить.
как то В СССР план был на марс в 1993 полететь
Страницы