Один из наиболее частых вопросов по безопасности атомных реакторов — что будет, если случится землетрясение, цунами или, например, упадет самолет? Как ни странно, почти ко всем этим маловероятным случаям проектировщики атомных электростанций готовились. И даже в случае таких внешних воздействий, к которым проектировщики не готовили свои реакторы, они оказались вполне безопасными для окружающих. Попробуем подробнее разобраться в том, как АЭС удается добиться таких результатов.
Представления людей о той или иной опасности часто не соответствуют реальности. АЭС — один из типичных примеров такого рода. Зачастую мы слышим: на реактор может упасть самолет (или его могут направить туда террористы). Он способен выйти из строя из-за землетрясения или цунами. В атомной войне они станут целями для боеголовок противника — и тем самым серьезно усложнят выживание любой стране, у которой они есть. Более того, многие думают, что если реактор подвергнется настолько серьезному воздействию, то сам может взорваться как атомная бомба.
Живучесть и древность этих представлений необычайна: даже в первом фильме бондианы, вышедшем в 1962 году, британский правительственный агент занимается именно диверсией на АЭС бассейнового типа (аналогичные ей реально существовали в ту эпоху). Он умудряется разогнать реактор так, что на острове загадочного доктор Ноу из СПЕКТРа происходит взрыв — и всей его преступной инфраструктуре наступает конец.
Как бы ни было смешно, но в основе этой нереальной истории лежат те же идеи, что и в основе описанных выше кошмаров наших современников: непонимание того, как работают реакторы на самом деле.
Начнем с простейшего: нет, реактор не может взорваться как атомная бомба. Для этого нужно 47 килограммов оружейного (практически чистого) урана-235, сложенные компактной «горкой», а затем еще резко «обжатых» взрывом. В современных реакторах не используется топливо и с 50% обогащения, даже 20% — редкость. Большинство использует топливо, в котором урана-235 вместе с плутонием не более 5%. Что ни делай с таким топливом, ядерный взрыв из этого не получится. Бонд не смог бы устроить ядерный взрыв на острове доктора Ноу. Вернемся к более реалистичным сценариям.
Падение самолета
Этой теме с самого 2001 года отдается немало внимания прессы. Типичные суждения тут подобные вот этим с bellona.ru: «Ни у действующих, ни у строящихся АЭС нет серьезной защиты от этого».
На самом деле, все не так: например, для реакторов ВВЭР-ТОИ предусматривается защита от падения 20-тонного истребителя, а как запроектное воздействие рассматривается падение 400-тонного самолета типа «Боинга-747». Но даже до появления подобных усиленных видов защиты реальной опасности от падения авиалайнера для АЭС не было.
Элементы защитного контейнмента ядерного реактора на этапе строительства. Хорошо виден циклопический характер этого сооружения / © Wikimedia Commons
Как ни странно, современному реактору просто не нужна какая-либо особая защита от случайного падения самолета — даже от преднамеренной атаки пассажирским авиалайнером, как 11 сентября 2001 года. Причина проста: энергоблок защищает контейнмент — наружная оболочка со стенами из железобетона толщиной до полутора метров.
Напомним: самолеты — это конструкции из дюралюминиевых сплавов с типичной толщиной внешней оболочки 1,5 миллиметра или в тысячу раз меньше. Внутри они практически пустые. Действительно плотные части самолета — его моторы, но у авиалайнеров они разнесены далеко в сторону, отчего не смогут обеспечить удар «плотно сжатым кулаком», только растопыренными пальцами.
Шансы такой конструкции пробить метровый железобетон — такие же, как у куриного яйца пробить стену толщиной в полкирпича. Даже если яйцо ударит в стену на скорости 500 километров в час — а больше авиалайнеру не набрать даже в пикировании, — кирпичная стена от этого не развалится.
Однако не так много людей знают, какой толщины обшивка авиалайнера или защитная оболочка реактора. Многие исходят из примера башен-близнецов — огромных небоскребов, погибших от атак самолетов под управлением террористов. Там, правда, обрушение случилось вовсе не от удара самолета о здание, а от того, что из разрушившихся при столкновении авиалайнеров вытекало топливо. Оно горело, стальные конструкции, на которых держатся небоскребы, нагрелись до сотен градусов, потеряли прочность и в итоге сложились. В АЭС этот сценарий нереален: они не небоскребы, их оболочка куда толще, поэтому прочность контейнмента нельзя нарушить нагревом от топлива авиалайнера.
Типичный водо-водяной реактор. Светло-желтым показана оболочка контейнмента толщиной в 1-1,5 метра / ©Wikimedia Commons
Но публика редко об этом задумывается, поэтому в 2002 году в США в связи со страхами общественности было проведено исследование: что будет, если «Боинг-767» врежется в здание с атомным реактором внутри. Оказалось, ситуация для реактора облегчается еще и тем, что ударить в него на полной скорости авиалайнер не может.
Дело в том, что при попытке спикировать под большим углом на таком самолете любой пилот либо потеряет контроль над машиной (чья система управления исходно не была предназначена для таких резких маневров), либо вообще разрушит самолет в воздухе. Атака возможна только при пологом пикировании (то есть в самую толстую, горизонтальную часть контейнмента) и на умеренной для авиалайнера скорости. Иначе (на большой скорости) точно управляемый полет в приземном слое реализовать сложно, а без хорошей управляемости «воткнуть» самолет в не самый большой объект будет сложно.
Топливо в таком сценарии, кстати, вовсе не может стечь сверху на здание: оно будет находиться у подножия, где и выгорит, не подвергнув серьезной опасности ни контейнмент, ни тем более находящийся внутри реактор.
К сожалению, полнозаразмерный тест такого рода никто не проводил (только моделирование). Однако фрагмент стены, типичной для контейнмента, испытывали ударом старого истребителя «Фантом», разогнанного до 770 километров в час: Истребитель этот меньше лайнеров, но зато его моторы (самая плотная часть авиационной конструкции) расположены очень близко друг к другу. Поэтому эффект от удара этого истребителя о железобетон, как ни странно, вполне сопоставим с ударом в ту же стену крупного лайнера.
После теста максимальная глубина следа на железобетоне составила 60 миллиметров. Неудивительно, что и французское исследование 2012 года посчитало сомнительным разрушение контейнмента от падения на него самолета.
Хорошо, мы убедились, что сам контейнмент самолету пробить не удастся. Но через него идут трубы с водой — они при ударе могут дать течь, верно? Чисто теоретически это возможно: если лайнер случайно ударит как раз над участком, где проходят трубы. Но что это даст? Вода из второго контура нерадиоактивна, да и из первого, если честно, умеренно опасна, поскольку при ее обстреле нейтронами просто не создается значительное количество долгоживущих радионуклидов (благо в воде из атомов только водород и кислород).
А как же «радиоактивная вода Фукусимы», спросит читатель? Увы, никак: вечно возобновляющиеся публикации в СМИ про эту воду — исключительно результат радиофобии. Да, активная зона реактора на Фукусиме частично расплавилась, а использовавшуюся для ее охлаждения морскую воду действительно рано или поздно начнут сбрасывать в океан. Вот только это добавит в местный радиационный фон, получаемый жителями… 1,2 микрозиверта, то есть меньше, чем если они раз в год сходят на рентген. Более того: и с этой добавкой фон у Фукусимы будет много меньше, чем естественный и вполне безопасный для здоровья радиационный фон в целом ряде других регионов планеты.
Предпоследний вопрос: а что если самолет упадет на контейнеры, где хранится отработавшее ядерное топливо (как мы уже объясняли, его неверно называть «ядерными отходами»)? Как ни странно, снова ничего. Эти контейнеры проверяли на прочность, пуская в них разогнанные до больших скоростей поезда, и не смогли нанести им заметных повреждений. Самолет сделан из намного более тонкого металла заметно меньшей плотности. Кроме того, он легкий (относительно железнодорожных объектов). Из-за всего этого авиалайнер не сможет всерьез повредить топливо в таком контейнере.
И, наконец, последний вопрос: что, если удар придется по залу управления и уничтожит его полностью, со всеми операторами? В случае нынешних реакторов — практически ничего. Дело в том, что сейчас стержни над активной зоной удерживают электромагниты. Утрата энергоснабжения (вероятная при разрушении зала управления) или любые опасные необычности в поведении реактора приведут к тому, что питание, подаваемое на эти электромагниты, будет отключено, и стержни сами, под действием одной силы тяжести, упадут внутрь активной зоны, останавливая там цепную реакцию.
Из всего этого становится понятно, почему террористические атаки на АЭС сегодня редко попадают в СМИ: их не так много (слишком защищенный объект).
Землетрясение: что случится с реактором после него
Устойчивость того иного объекта к землетрясениям напрямую зависит от того, насколько он подготовлен к различным видам нагрузок. Бетон слабо переносит нагрузку на растяжение, поэтому его давно армируют стальной арматурой. В случае АЭС эта арматура предварительно напряженная — то есть бетон заливают на заранее натянутые армирующие тросы. В результате прочность здания даже очень старых реакторных сооружений огромна. Кроме того, специальные гидроамортизаторы связывают плиту основания и оборудование станции в одно целое, не позволяя ему смещаться даже при очень сильных толчках.
Последствия Спитакского землетрясения в Армении, унесшего жизни десятков тысяч человек / ©Wikimedia Commons
Впервые такую сейсмоустойчивость в СССР продемонстрировала Армянская АЭС с двумя реакторами ВВЭР-440, построенными в 1970-х. 7 декабря 1988 года близ нее случилось Спитакское землетрясение. В эпицентре оно дало семь баллов по шкале Рихтера, а у самой АЭС — 5,5 балла. Всего в Армении тогда погибло 25 тысяч человек, а на территории атомной станции — ни одного.
Но если реакторы оказались прочны, то про советский образовательный фундамент это сказать уже сложнее. Дело в том, что на тот момент в СССР антиатомные настроения были на пике и пресса регулярно и успешно запугивала общество, рассказывая об опасностях атомной энергетики — правда, что характерно, все больше без цифр, но качественно напирая на эмоции. От этого значительная часть неквалифицированного персонала Армянской АЭС просто бежала со своих рабочих мест, что потребовало переброски персонала аж с Кольского полуострова.
Армянская АЭС никак не пострадала от землетрясения, наглядно продемонстрировав, что ее прочность несопоставимос выше, чем у других объектов инфраструктуры или жилых домов. Ни один человек здесь не погиб / ©Wikimedia Commons
Политики позднего СССР, как несложно догадаться, были такой же добычей СМИ, как и все остальные. Поэтому они, недолго думая, приняли решение об остановке абсолютно нормально работавшей тогда станции, по сути «не заметившей» самого землетрясения. Обоснование? «Учитывая общую сейсмическую обстановку в связи с землетрясением на территории Армянской ССР… остановить первый блок ААЭС».
Вдумаемся: станция отлично пережила событие, убившее в ее окрестностях 25 тысяч человек, — нигде ни одной трещины, никаких повреждений. Как можно «учитывая сейсмическую обстановку» закрыть то, что блестяще показало способность проходить через сложности такой обстановки? Кстати, станция была рассчитана на девятибалльное землетрясение — то есть куда мощнее, чем случалось на территории Армении за ее историю.
Разумеется, необоснованное решение стоило довольно дорого. После остановки было решено провести «исследование» — вырезать куски из парогенераторов, чтобы посмотреть, нет ли в них незаметных трещин. Строго говоря, такие вещи можно исследовать и без разрушений, но в эпоху антиатомных настроений казалось очевидным, что АЭС никогда не запустят, поэтому «исследование» провели, отчего первый блок лишился работоспособности. С него начали срезать часть оборудования и распродавать задешево — благо правовая и коммерческая культура того времени не видела в таких действиях ничего особенного.
Однако в 1990-х в Армении начались экономические трудности плюс часть традиционных путей подвоза топлива из-за блокады были утеряны. Поэтому к 1995-му АЭС перезапустили — правда, на половинной мощности, потому что первый энергоблок, как мы отметили выше, успешно загубили. Сегодня работает только второй, давая 40% электроэнергии республики.
И все же атомным электростанциям пришлось показать и свою способность пережить девятибалльное землетрясение. Случилось это в районе Фукусимы. Обычно события там оцениваются как тяжелейшая катастрофа в истории атомной энергетики XXI века. АЭС оказалась рядом с эпицентром сильнейшего землетрясения в истории Японии, но от самого землетрясения там не вышло из строя буквально ничего, ни один объект. Между тем размах сейсмической активности был огромным: от самого землетрясения и последующего цунами погибли или пропали без вести 18,5 тысячи японцев.
А что же цунами?
Действительно, нельзя не признать, что цунами, если оно не предусмотрено проектом, весьма опасно — впрочем, не только для реакторов, а для кого угодно. Но весь вопрос в том, как именно оно опасно.
Известные события на АЭС «Фукусима Даити» обычно воспринимаются как некая катастрофа. Напомним: хотя станция спокойно перенесла девятибалльное землетрясения без каких-либо проблем — и первую волну цунами высотой в четыре метра (исключительно сильную, по обычным меркам), — вторая волна в 15 метров превысила высоту защитной дамбы в 5,7 метра. Поэтому она залила большое количество вспомогательных зданий станции. В том числе ее дизель-генераторы, которые должны были обеспечивать охлаждение реакторов при полной потере энергоснабжения. Потеря, конечно же, произошла: цунами частично оборвало линии электропередач.
A: Здания энергоблоков; B: Высота волны цунами; C: Уровень высоты площадки АЭС; D: Средний уровень моря в этом месте; E: Волнозащитная дамба высотой в 5,5 метра / ©Wikimedia Commons
Вообще, дальше серьезных проблем могло и не быть — если бы американские проектировщики этой довольно старой станции сделали ее проект более продуманно. Почему-то в нем резервные дизель-генераторы, питающие расхолаживающие насосы в реакторах, были расположены в подвальных помещениях, а не выше уровня земли, как остальные части станции. Естественно, подвалы оказались затоплены водой. Строго говоря, в зонах, где возможно затопление, резервные генераторы располагают как раз так, чтобы их не залило водой. Но Фукусиму спроектировал так, как спроектировали, что и привело к аварии.
Сразу после начала толчков на местных реакторах сработала защита на случай тяжелых землетрясений. Стержни с поглощающим нейтроны веществом были введены в активную зону, то есть реакторы заглушили.
Однако после остановки топливо все еще выделяет некоторое количество тепла, поэтому реакторы надо какое-то время расхолаживать. Вот с расхолаживанием возникли большие проблемы. Герметичные здания-контейнменты фукусимских реакторов были спроектированы под небольшое давление в пять-шесть атмосфер, а все, что больше, аварийные клапана должны были стравливать в атмосферу, чтобы контейнмент не «порвало» этим самым нерасчетным давлением. В этом не было бы проблемы, если после потери питания японские реакторы могли бы отводить остаточное тепло от ТВЭЛ (тепловыделяющий элемент с ядерным топливом внутри) сами, без внешней подпитки водой от насосов вне контейнментов.
На горизонте горит японский нефтеперерабатывающий завод, пожар возник после землетрясения и цунами. Часть города рядом с ним затоплена. Вне Фукусимы стихия унесла тогда 18,5 тысячи жизней и уничтожила и повредила массу объектов инфраструктуры. Но об этом никто не помнит: все вспоминают только Фукусиму и радиацию, хотя от нее на этой АЭС и вокруг не умер ни один человек / ©Wikimedia Commons
Но они не могли: у японских реакторов (по сути, американского дизайна полувековой давности) был всего один контур охлаждения. На строящихся сегодня российских реакторах типа ВВЭР — двухконтурные схемы, поэтому воды в системе охлаждения намного больше, а тепло может отводиться без участия каких-либо внешних источников водоснабжения на протяжении 72 часов. На Белоярской АЭС контуров охлаждения вообще три.
Другой важный момент: фукусимский реактор — кипящий, то есть вода в нем кипит, и при ее перегреве отвод тепла от ТВЭЛ может резко снизиться. Ведь когда вся вода выкипит в пар, теплопроводность которого много ниже, теплоотвод от ядреного топлива упадет.
В такой ситуации циркониевые оболочки ТВЭЛ реагируют с водяным паром и образуют кислород и водород — крайне взрывоопасную смесь. На Фукусиме она скопилась внутри реакторов, а при подаче на объектов источников искр еще и взорвалась. Разрушения контейнментов при этом не случилось, но в самом факте взрыва ничего хорошего, конечно, нет, пусть от него никто и не погиб.
Спутниковый снимок части Фукусимской АЭС после аварии 19 марта 2011 года
Однако на современных реакторах типа ВВЭР такой сценарий принципиально невозможен — и вот почему. Контейнмент ВВЭР имеет объем в 75 тысяч кубических метров и выдерживает внутреннее давление в 50 тонн на квадратный метр. Следовательно, даже если бы ВВЭР внезапно оказался бы там, где возможны цунами, и был бы построен без защитной дамбы, то полное лишение его электроснабжения привело лишь к выкипанию воды из первого контура — и не сразу, а сильно после 72 часов. Но и после полного выкипания водяной пар не смог взломать изнутри контейнмент — в отличие от японского аналога, его размеры и прочность позволяют удержать внутри все, что там есть.
Иными словами: да, если внешний теплоноситель для охлаждения реактора не будет подаваться трое суток — только после этого вода закипит, — то возможен перегрев ТВЭЛ с их повреждением. Цирконий из оболочек ТВЭЛ способен прореагировать с водой и дать водород — но в верхней части ВВЭР стоят поглощающие водород реагенты, поэтому накопиться здесь в больших количествах водород не сможет. На этом список реалистичных последствий любых цунами можно для современных реакторов заканчивать: в крайнем случае реактор «загубит» свою активную зону, но не выпустит ничего заметно радиоактивного наружу.
Неоцененная безопасность старых реакторов
Напоследок стоит обратить внимание вот на что. Хотя реакторы Фукусимы были предельно устаревшего дизайна и поэтому куда менее безопасны, чем современные (те же ВВЭР-1200), как ни странно, они оказались весьма безопасными для населения во время цунами.
Звучит странно: ведь СМИ постоянно трубят нам о том, что Фукусима была страшной ядерной катастрофой, которая сделала необитаемыми огромные территории и до сих пор продолжает загрязнять океан радиоактивной водой. Как же можно называть ее реакторы «безопасными для населения»? Ответ на этот вопрос прост: цифры.
Когда СМИ рассказывают о фукусимских ужасах, они тщательно избегают называть конкретные цифры — уровень радиоактивного загрязнения в результате аварии. Восполним их недоработку: люди в префектуре Фукусима в результате этой аварии получили и получат за всю жизнь 10 миллизивертов.
Много это или мало? Естественный радиационный фон в Японии — 3,83 миллизиверта в год. То есть в самой вроде бы пострадавшей части страны радиационное заражение оказалось равным 2,5 года местной фоновой радиации. Если брать США, где, в силу образа жизни, радиационный фон составляет 6,24 миллизиверта в год, то речь идет о 1,5 года нормального фона.
Быть может, нормальный фон — это и так много, и превышать его даже незначительно опасно? Достоверно известно, что это не так. Например, за 30 лет работы авиапилоты на коммерческих авиалиниях получают 50 миллизивертов — впятеро больше, чем «жертвы» из префектуры Фукусима (мы просим прощения за кавычки, но при такой дозе без них писать это слово было бы нечестно). Может, пилоты безумно рискуют жизнью и все как один умирают рано? Увы, на практике средняя продолжительность их жизни на четыре-пять лет выше, чем у населения в целом.
Да что пилоты. Одна компьютерная томография дает от 10 до 30 миллизивертов — то есть за считаные минуты доставляет в организм больше радиации, чем «жертвы» Фукусимы получают за всю жизнь. Люди, которые бежали из префектуры в 2011 году и многие из которых так и не вернулись в свои дома, боятся радиации от станции, но никто никогда не слышал, чтобы они боялись компьютерной томографии. Почему так?
Все дело в том, что современное общество хронически плохо информировано: информацию оно черпает из прессы, а та… Ну, чего греха таить, она живет от кликов. Ясно, что писать про Фукусиму, значит получать больше кликов, да и сам журналист далеко не всегда достаточно трудолюбив, чтобы найти цифры доз населения от аварии и понять, что они за всю их жизнь ниже, чем от одной (!) компьютерной томографии (вполне безвредной для здоровья).
Разумеется, персонал АЭС получил несколько большие дозы — шесть человек получили от 309 до 678 миллизивертов, что уже довольно значимо. Для сравнения можно указать, что астронавт НАСА за свою карьеру не должен получать более 500 миллизивертов ни в один год службы — то есть пара работников местной атомной электростанции все же вышли за лимиты вполне безопасного облучения. Но из этих работников пока никто так и не умер от рака или иных последствий полученного ими облучения. Нет у них и хронических проблем со здоровьем, которые можно было бы связать с радиацией.
Почему? Дело в том, что даже 500 миллизивертов и более далеко не всегда ведут к раку или преждевременной смерти. В 1940-х годах в США в ходе эксперимента над, как считалось, смертельно больным человеком ему вкололи внутривенно плутоний-238, отчего он ежегодно получал 3000 миллизивертов, а за жизнь в целом — 64 тысячи миллизивертов. Тем не менее умер он в 79 лет — без рака и других заметных следов радиационного воздействия.
И это не единственный пример. Допустим, человек, выкуривающий по пачке в день, получает от сигаретного дыма в легкие 53 миллизиверта в год (сигареты содержат ряд делящихся изотопов, в частности полония). То есть за 19 лет курения получит дозу выше, чем любой работник Фукусимы или астронавт NASA.
Облучение, получаемое курильщиком от сигарет, на порядок выше того, что он получает от естественного радиационного фона, и во много раз выше, чем облучение, полученное жителями префектуры Фукусима. Но кто-нибудь видел хоть одного курильщика, который был бы этим обеспокоен? Во-первых, они об этом не знают, а то, чего мы не знаем, нас не беспокоит. Во-вторых, даже если бы они вдруг об этом узнали, узнали бы и то, что почти весь риск от курения дает вовсе не эта доза радиации, а куда более опасные микрочастицы, вызывающие сердечно-сосудистые заболевания.
Заявления в прессе о том, что якобы один из работников Фукусимы умер от рака легких через несколько лет после событий, увы, не выдерживают никакой критики. Во-первых, аварию ликвидировали более 3500 человек, а риск умереть от рака для японца — порядка 20%. За девять прошедших с тех пор лет кто-то из персонала обязательно должен был от него скончаться. Во-вторых, умерший получил много меньше упомянутых выше пиковых значений, то есть конкретно его риски были минимальными. В-третьих, он погиб от рака легких, а не от лейкемии: иными словами, от того типа рака, который не бывает последствием радиационных аварий.
А как же быть с периодическими публикациями об угрозе радиоактивной воды, которую вот-вот сольют с территории этой АЭС в Тихий океан? Все достаточно просто: вода, которую использовали для охлаждения расплавленных активных зон местных реакторов, действительно слегка радиоактивна, но именно слегка. Ее полный слив в океан приведет к росту дозы для жителей префектуры Фукусима на 2,01 микрозиверта. Микро — не милли. То есть она повлечет рост ежегодной фоновой дозы облучения живущих там японцев на менее чем одну тысячную от обычного радиационного фона. Такое превышение вполне безопасно для здоровья и сильно уступает нагрузкам от авиаперелетов. Не сможет оно заметно навредить и морским обитателям.
В общем, трудно удивляться тому, что в отчете Всемирной организации здравоохранения об аварии честно написали: дозы, полученные из-за нее, так малы, что последствия будут находиться ниже уровней, которые можно обнаружить наблюдениями или статистически.
Город Намиэ в префектуре Фукусима. После эвакуации он был покинут людьми — безо всяких объективных причин, в результате одной только эпидемии паники
Конечно, это не значит, что события в Фукусиме не убили множество японцев: несомненно, да. Вот только не радиацией, а «психической эпидемией». Дело в том, что политики падают на нашу планету не из космоса, а получаются из обычных людей. Поэтому ровно так же, как обычные люди, они понятия не имеют, сколько миллизивертов угрожают человеку в зоне Фукусимы и сколько он может получить при безобидном походе на компьютерную томографию.
Поэтому им казалось, что люди в префектуре подверглись страшной опасности. И 164 тысячи местных эвакуировали. Из-за связанных с эвакуацией стрессов и травм, а также плохого ухода за пожилыми и больными людьми в итоге случилось 2259 избыточных смертей (официальные оценки японского правительства).
Проблема в том, что этих людей никак нельзя записать в жертвы радиации: это жертвы плохого образования. Причем даже не своего, а японских журналистов и властей — именно их пробелы в знаниях о мире привели к решению об эвакуации.
Как заключает научная работа 2016 года, опубликованная в рецензируемом журнале Process Safety and Environmental Protection, эвакуация в итоге вызвала множество смертей и заметное сокращение продолжительности жизни эвакуированных. И это, подчеркивают авторы, несмотря на то, что на деле никакой нужды в ней не было. По-хорошему, тех, кто принимал такое решение, надо судить, но, увы, сделать это некому: судьи не читают научные журналы.
От безопасности для других — к безопасности для себя
Анализ возможностей террористических атак на АЭС, воздействия на них падающих самолетов и землетрясений показывает, что никакой угрозы для окружающих в случае всех этих событий не несут даже самые старые атомные электростанции — построенные в 60-х и 70-х.
Единственный случай, когда внешней угрозе удалось вывести АЭС из работоспособного состояния, — это уникальное цунами, случающееся в Японии реже, чем раз в тысячу лет. Пятнадцатиметровая волна от него действительно опасна, но даже она смогла лишь вывести из строя реакторы: они «умерли» на боевом посту, но ни один человек при этом не погиб. На фоне 18,5 тысячи погибших от тех событий на неядерных японских объектах Фукусима выглядит неплохо. Она показывает, что степень устойчивости атомной энергетики в случае внешних угроз действительно серьезно недооценивается.
Это не значит, что АЭС некуда расти. Новые конструкции типа ВВЭР-1200 в фукусимской ситуации не только не причинили бы никому вреда, но и с высокой вероятностью не вышли бы из строя сами: трое суток они бы расхолаживались за счет «встроенной» пассивной безопасности. И даже если бы за эти дни не подвезли работающие генераторы, сам реактор смог бы удержать ситуацию от взрыва водорода (за счет встроенных поглотителей этого газа). Наконец, после Фукусимы строить АЭС в зоне цунами будут только при наличии дамбы, защищающей даже от такой волны, что бывает раз в тысячу лет.
Комментарии
Исходя из моего скудного, но достаточного опыта общения с человеческими коллективами, обязательно надется кто-то, кто поймет статью в том ключе, что реакторы делаются из дюралюминя, который легко пробьет даже куриное яйцо.
Как вариант: Путин проиграл выборы, поэтому срочно скидывает донаты.
ну или так :)
хотя я до сих пор не уверен, что знаю, что такое донаты. Типа пожертвований вроде...
Донаты - это как до парижу, тока до наты.
В сущности АЭС это котельная где вместо дров уран ) .
Для того чтобы это узнать , надо сделать невероятно героическое усилие ) - прочесть статью в Википедии )))). И понять (с этим проблемы) .
З.Ы. обсуждалось не раз , в той же ппедеквии из за наличия сплошняком специальных терминов в текстах статей , читать их сложно .
У лурка получается лучше )
я почему-то думаю, что статьи недостаточно. В котельной я работал, - даже в японских (хотя разницы нет почти только котел хитровы...ннный) - а вот на АЭС после прочтения вики я не готов пойти..
Такое обывательское нельзя исключать, особенно при наличии АЭС со старыми мерками безопасности.
Сейчас не знаю как реакторы, а вот пассивные меры безопасности исключают "ногу" в ЧАЭС. Полностью совокупностью такой безопасности не владеет в мире никто кроме Росатома. В США работы велись но по разным причинам они не смогли обеспечить такой же уровень пассивной безопасности.
Про АЭС Аревы и говорить нечего, рядом с Шербургом АЭС с розой ветров частично на Лондон были многочисленные проблемы, как и в Англии были проблемы на АПЛ, как понял при монтаже 1 контура труб. подробнее в статье ранее описывал. https://aftershock.news/?q=node/764706
Косяк Framatome, видимо набирают по diversity.
Американцы добавили в 2017 дефектами сварочных швов на ПУ. На деле сварщики у них те же литовские пр-ва СССР ещё 20 лет назад пошли на верфи. Свои были и дороже и хуже подготовлены. Сейчас и там в значительной степени ресурс исчерпан а на 404 также полно кто дисквалифицировался/запенсионерился/умер за 30 лет после развала СССР.
Моя вера в АЭС базирется на двух столпах:
1) Седые академики не могут быть неправы
2) В любом случае эту ***ту у нас не построят.
В принципе, думаю, я бы поддерживал строительство АЭС рядом при гарантиях что ВЕТЕР ПРОВОДЫ ПЕРЕСТАНЕТ РВАТЬ!!!
Это гораздор более проблемно чем воспухание реактора...
Опыт эксплуатации АЭС говорит что главная угроза для них это начальник дурак, ошибки персонала, обесточивание АЭС. С этим бороться сложно, хотя возможно особенно с обеспечением аварийного резервного питания.
Сергей, защита АЭС спроектирована специалистами. Есть уверенность в их устойчивости.
Но вот меня уже много лет волнует кино - многотонные авиалайнеры с толщиной борта в 4-6 мм, как горячий нож масло, разрезает железобетонные конструкции башен-близнецов.
Может растолкуете как, а то мозги вынесет?
Ему уже трое человек поставили эту вилку. Так как получается что: или автор ахинею несет - или следует, что он среди тех, кто разоблачает всем известные события. Но он захотел и рыбку съесть и хвост не замочить. Думаю просто отмолчится.
Если не заметили, статья не авторская. Скопировал целиком.
5сли интересно моё мнение по башням, его нет. Не верю официальной версии, так как к ней много вопросов.
Да интересно - производите впечатление вменяемого человека.
Даже если не авторская, то так как запостили вы, то и отдуваться за базар вам. Но в целом ваш ответ понятен, спасибо.
Ныне создать иллюзию нету труда. Главное расставить случайных камер и показать "ужас" на весь мир.
Как в явном виде написано в статье, американские небоскрёбы не железобетонные. Это чисто стальной каркас, обшитый стеклом и теплоизоляцией.
(Автору первого комментария к статье - брависсимо!)
Или я лопату не заметил?
Конструкция башен - близнецов это стальной каркас, притянутый к бетонному фундаменту тросами.
Который выдержал даже столкновение с самолётом на скорости около 250 м/с.
Противопожарная обмазка стального каркаса была недостаточной. В годы постройки рассчитывали на обычный пожар, а не на тонны топлива из баков Боенга.
Какой, нах, "нож"? Они горели несколько часов.
Может, я попытаюсь?
Многотонные лайнеры с заполненными баками пробивают стёкла, алюминиевые балки, резиновые прокладки, пластмассовые перегородки, въезжают в небоскрёбы - и, добравшись до железобетонных столпов, проходящих внутри небоскрёбов, останавливаются. Небоскрёбы продолжают стоять. Это железобетонные конструкции башен-близнецов в момент столкновения разрезают алюминиевые лайнеры, а не наоборот.
Но от таких страстей загорается авиационное топливо (керосин). Оно горит, горит - и греет эти самые железобетонные столпы. И при температуре ~ 600 С сталь в железобетонных конструкциях начинает размягчаться. На уровне самолётов она размягчается, а на неё давят конструкционные материалы десятков этажей свыше. В некоторый момент сталь размягчается настолько что перестаёт выдерживать нагрузку сверху - и разрушается. Находящиеся сверху этажи падают вниз и ударно разрушают конструкции снизу.
Еще один Попка выучивший официальную мантру наизусть. А какже тогда третий небоскрёб, куда ничего не попадало и где керосин не горел. Он от страху или за компанию решил упасть?
После 9.-11 событий берется за аксиому, что самолет может запросто пробить 50см стали, разве не так? Никакая защита в принципе не поможет. Крамольничаете, товарищ Брекотин.
А кто сказал, что были самолёт? Создать иллюзию ныне легко. Главное типа случайных камер расставить и показать иллюзию на весь мир. Жестяная банка, даже если её разогнать до 1000 км/ч, не пробьёт железобетон.
Вот именно, кто сказал? Чушь это все. Здания были уничтожены внутренним направленным взрывом, каким сносят отработавшие конструкции. То есть взрывчатка в башни была заложена заранее, затем для вида в них направили лайнеры, а потом аккуратно сложили конструкции внутрь.
Ну а "самолет" влетевший в Пентагон, который умудрился крылья сложить и сгореть дотла от удара - это вообще анекдот настоящий. Короче не заладилось у американцев с мистификацией в тот день, явно.
Причем он(самолёт) совершенно случайно попал туда где был сходняк комиссии по нецелевому расходованию средств или что-то в этом роде , емнип.
Да там если бы не реальные жертвы людей, то надо было бы хохотать с такой нелепой мистификации.
Сказываются особенности американского образования. Ребята из голливуда сами в механике разбираются как свинья в апельсинах, а на технических советниках сэкономили. Вот и получился пук.
Чуть внимательнее к информации источников, которые сами не очень то и понимают, что пишут. Или передёргивают или сознательно врут.
Как и в вышеприведённом.
Здесь показывают колонны, складированные после их разделки, когда расчищали завал от башен. Их резали термитом. И вот эти разрезы выдают за результат действия самолётов. Что это: незнание или манипуляция? Склоняюсь ко второму.
Если что - мой коммент это стёб, так как по статье ТС получается, что самолет должен был сложиться и отскочить от башен, как на видео про наглядый опыт с ракетой фантом. Источник картинок - книга Халезова, чья версия мне кажется наиболее вероятной. Сжатая версия для ознакомления тут: http://www.911-truth.net/11th_of_September-the_Third_Truth_NEXUS_magazin...
B-25. 15 тонн и скорость 300-400. Тоже, поди, повод искали для вторжения в Афганистан?
не могли бы вы раскрыть свою мысль?
Вы фоточку видели? Эмпайр-стейт-билдинг сделан не из картона. Однако, когда в него влетел маленький по современным меркам самолет (В-25), то отверстие получилось. Масса В-767 в десяток раз выше, чем у древнего бомбера, скорость - тоже в пару раз выше, вот и считайте сами насколько энергичнее его воздействие на строение было и хватило ли кинетической энергии чтобы пробить стену.
Аргумент сам по себе интересен спасибо. На что отвечу следующее:
1. Дырка не впечатляет. Что самолет может выбить форточку и пару кирпичей - никто с сомнение не ставит. Торцевая несущая стенка, куда пришелся удар кабины, не особо пострадала. На других фото, которые выдаёт яндекс это хорошо видно.
2. У эпмайр стэйт билдинг нет внешнего стального каркаса с толщиной балки стали в 0.7 метра- а это именно тот аргумент, о котором вообще статьтя Брекотна - конфайнмент не пробить летающей консервной банкой, а WTC1,2 имели каркас покруче любого конфайнмента АЭС. Что происходит с самолетом врезающимся в него, красноречиво коворит видео по середине статьи: https://youtu.be/U4wDqSnBJ-k
3. При столкновении не столько масса не имеет значение, сколько твердость. Именно поэтому пули делают не из алюминия, а из свинца. Попробуйте сделать молоток из ста пустых консервных банок и сравните его действие с обычным молотком весом в 500г - что эффективней забивает гвозди?
4. Хорошо, пробило - чтож билдинг-то не рухнул, превратившись в пыль? Тоже-ж керосину, небось вылилось.
Вот реальное фото, где отлично видно, что проломлена только кипричная внешняя стенка:
А огонь вокруг и всякие другие страсти журналисты умеют добалять. Это видно хорошо каждый день, когда горящая покрышка крупным планом делает впечалнение, что город в огне.
3. Что вы несете? Во-первых, алюминий чуть не в десяток раз тверже свинца, гражданин эксперт. Но не используют его не по этой причине. А, во-вторых, значение имеет кинетическая энергия при прочих равных. На скоростях, близких к звуковым, прочность перестает играть какую-либо роль.
4. В 30-40 раз воздействие увеличьте - это будет сила, с которой В-767 в здание влип. Ни капли керосина не пролилось, был обычный авиационный бензин и было его там хорошо если тонна-другая, а не пол сотни тонн
Да действительно - оплошал. Плотность важна а не твердость. На высоких скоростях все равно все рассматривается в жидкой модели. Но ваша взяла - зафлудить вам таки удалось.
Что ж вы проигнорировали видео от Брекотина? Сто консервных банок пробьют бетонную стену если хорошо разогнать?
Я ничего не проигнорировал.Бог знает что там за стена в видео была, как они эксперимент ставили. В конце концов, у них была задача показать безопасность контейнмента АЭС, а не смоделировать воздействие самолета на типичный небоскреб.
В случае же с "Митчелом" поставлен вполне себе натурный эксперимент. И рассуждения о том что в "близнецах" была стальная воооттакенная стенка - это в пользу бедных. Там сплошные окна и их вполне достаточно чтобы туда весь самолет частями влетел, вместе с топливом, людьми и багажем.
Флуд или не флуд, но фотки почти столетней давности показывают как мягкий самолет сделанный "из консервных банок" проделал дыру, размером с себя. Его двигатель (один из двух), кстати, вообще насквозь прошел. Надо сказать, двигатели тогда были не те, что сейчас - никакого титана и кобальта с никелем.
Лично для меня после такого натурного эксперимента особых вопросов со стойкостью офисных зданий к попаданию самолетов нет.
Флуд - зднание не армированое. То бишь менее стойкое и тем не менее ничего особенного не произошло. Положили новую кирпичную кладку и стоит себе дальше.
Как же тогда третья башня (wtc7) - от страха что ли упала разрушившись в труху. В нее ничего не попадало. (Опять забудете ответить?)
Как это не армированное, если:
Что касается третьей и прочих башен, то как их падение или непадение опровергает способность самолета "проникнуть" внутрь? Здание - это не танк без окон и дверей. Будь оно трижды армировано и усилено стальными балками, оно не перестанет быть насквозь "дырявым" за счет окон в половину стены. А дальше - дело случая и объемов керосина.
Но вы продолжайте арию "это другое", не останавливайтесь ;)
Вы еще ссылку на газету правда скиньте.
Увел разговор в сторону и красиво ушел от ответа. Браво! Интересно, это врождённое или таки на курсах обучают?
В какую "сторону"? Ткнул в то что стальной хребет у ЭСБ ничуть не меньше, чем у "Близнецов". Не надо тут заливать что "армирования не было". Вся ваша логика из подобных переобуваний состоит.
прямо по всем канонам древнейшего искусства ведения споров. До последнего комментария еще сомневался кто вы. Теперь сомнений нет.
Вали, болезный, здесь безмозглым не подают
Консерва ты моя ненаглядная, прямо-таки зубами в канон. Не оступай, давай еще что скажи, иначе не засчитают. По правилам эскалации следующее оскорбление должно быть сильнее предыдущего иначе слив.
Если уж обделался, то сиди молча, великий конспиролог
Молодчина, знал, что сможешь. Давай еще одно, на рекорд идешь.
Хорошая порция термита и не такое сможет. В детстве самому пришлось поупражняться - чугунную ванну проплавил до дыры.
обрушение случилось вовсе не от удара самолета о здание, а от того, что из разрушившихся при столкновении авиалайнеров вытекало топливо. Оно горело, стальные конструкции, на которых держатся небоскребы, нагрелись до сотен градусов, потеряли прочность и в итоге сложились
после этой ахинеи дальше не читал
автор фееричен
Ага, прогрелись балки ажно до земли. Ну хорошо.
Третье-то чего на????сь?
Из солидарности со старшими братьями.
че-то кент молчит. Видать, как два первых небоскреба на::::сь он еще может продавить. А вот с какого хера грохгулорсь третье здание, о котором еще объявили, что щас оно как ::::: - то никому неведомо.
Главное придерживаться научной линии и никогда от нее не отходить!!!
Так дома складывают от направленного взрыва. Иначе по вашим описания верхушка упала бы набок, а полдома осталась. Тем более удар пришёлся в бок и сопротивление там исчезло. Это как подрубит дерево сбоку.
Страницы