Крушение потерпело принадлежащее погрануправлению ФСБ воздушное судно - вертолет Ка-27. На борту находились от трех до пяти человек.
На Камчатке обнаружили обломки вертолета погрануправления ФСБ, с которым накануне потеряли связь. Ка-27 совершал учебно-тренировочный полет в районе поселка Николаевка. В какой-то момент вертолет исчез с экранов радаров.
В район крушения отправилась поисковая группа, но с наступлением темноты операцию пришлось прервать. Она возобновилась с рассветом, и затем на склоне горы Острая обнаружили место падения Ка-27.
В Хабаровском крае потерпел крушение самолет Ан-26. Все шесть членов экипажа погибли.
К месту крушения Ан-26 группа спасателей шла больше пяти часов. Здесь площадь поисков сравнительно небольшая, основная часть обломков разлетелась на 100 квадратных метров. Спасатели обнаружили оба черных ящика – один из них деформирован, но запись, вероятно, удастся расшифровать. Найдены и тела всех шести членов экипажа.
Ан-26 – воздушная лаборатория, принадлежит компании "Летные проверки и системы". В среду команда специалистов должна была проверить и настроить оборудование, которое помогает заходить самолетам и вертолетам на посадку в аэропорт Хабаровска.
Комментарии
какая-то чертовщина полосой
Причина обоих авиапроисшествий одна. Низкая облачность, плохая видимость, гористая местность. Оба борта в горы врубились.
Причина(-ы) не эта, это сопутствующие условия, усугубляющие развитие событий. Причины лежат в другой плоскости...
Я тоже так думаю, случаев стало довольно много, что наводит на мысль о системности предваряющих катастрофу действий. Например пара-тройка бригад авиамехаников, в которых есть саботажники. Пойди потом разберись в разбросанных на сотни метров обломках, отчего самолет упал. Или усталость из-за переработки пилотов ввиду нехватки кадров. А может ресурс действительно выбит.
Всё начинается с организации какой-либо деятельности, и ответственности за эту организацию и деятельность. А вот ответственности организаторов я, например (что касается авиационной деятельности), не вижу, а вижу даже совсем обратное...
Это Вы, КМК, конспироложите, а вот раздолбайство, за которое никто не отвечает на высоком уровне - это да, есть.
Какие братули у нас зачотные, люди погибли, а они довольны. Думаю, визовый режим с ними это не так уж нереально.
Ну не могут они по другому.
Вообще-то надо очччень сильно постараться, чтобы найти в заметке о происшествиях хоть малую долю «довольства». А вот разжигание к соседям заметно невооружённым взглядом...
Нахер бы они мне уже не уперлись разжигать еще против них. А вот заметки о катастрофах у нас у этого любителя бульбы не впервой.
Так надо было промолчать о них?
(тут у нас много любителей попенять Союзу - мол, скрывали происшествия, держали народ в неведении)
Во первых он выполнял ночные полеты.Во вторых связь прекратилась через 7 часов полета ( по данным из печатных источников).Возникают вопросы чем по ночам занимается ФСБ