Škoda Auto полностью прекратит производство на всех трех своих заводах в Чешской Республике на неделю - с 27 сентября по 3 октября. Причина - отсутствие микросхем, которые используются в бортовой электронике.
По сообщению профсоюзов, компания ранее запланировала массовый отпуск на понедельник, 27 сентября, поскольку 28 сентября в стране отмечают День чешской государственности. Таким образом, вместе с выходными сотрудники компании не работали бы четыре дня. Однако сейчас руководство компании приняло решение сделать выходными еще три дня на этой неделе. Сотрудники будут получать 85% средней заработной платы за отмененную смену.
На этой неделе из-за отсутствия схем было также остановлено производство на заводе Toyota Motor Manufacturing Czech Republic в Колине. Производство небольших автомобилей Toyota, Peugeot и Citroen должно возобновится вечером в воскресение, 19 сентября.
Комментарии
Интересная схема и не Газпром придумал.
Закрывают несколько скважин и цена газа зашкаливает. Тормознули выпуск микросхем .встали заводы .цены выросли.Делать запасы и держать на черный день .это не выгодно.Вам любой экономист теоретик подтвердит.
Мы на днях в салоне Мазда были .Кроссоверы стоит .легковых вообще нет. Спрашиваю почему? Потому что нет микросхем. Вся автомобильная промышленность всего мира зависит от нескольких фабрик.
Эффективные менеджеры рулят. молодежь пришла на производства.
имхо отсутствие микросхем это лишь предлог. в авто нет каких то особенных микрух.
в мире не было катаклизмов с вафлями, а корпусировать может каждый китайский подвал.
А причина тогда по вашему в чем?
Видимо не хотят денег и без этого полные подвалы.
Создать Дефицит.
До сих пор не поняли?
Под формальным предлогом отсутствия микросхем (а они сами контролируют те несколько заводов) начали демонтаж промышленности в том виде, в котором мы ее знаем. Начали с автопрома. Чем закончат неизвестно. Судя по газовому ралли, следующий пациент - энергорынок и ралли по бензину и дизелю.
потому что автопром - это один из краеугольных камней промышленности и потребления.
если посмотреть, сколько ВВП и рабмест (а это настолько важно, что власти всех стран намеренно тормозили роботизацию, чтобы не сокращать работников!) завязано на производство, продажах, обслуживание авто- удивитесь.
и вот сейчас этот камень уничтожают, а по цепочкам каскадно пойдет обрушение других отраслей, причем в разных странах.
Предположим снижается выпуск и количество новых автомобилей .Все пересаживаются на лошадок и грузы возят тележками ? Или строятся сотни станций тех обслуживания и ремонтов автомобилей и начинают не утилизировать автомобиле а ремонтировать ?
На Кубу посмотрите .Автомобили 60х годов до сих пор ездят .
однако никто не рапортует о прекращении производства грузовиков
Легковые еще проще ремонтировать а микросхем в современном грузовике не меньше чем в навороченном дековом автомобиле.
в том то и дело
но их то производят в прежних количествах
31.08 13:36
Дефицит чипов ударит по горнодобывающему сектору
и не только по нему.
по цепочке рушится все, как костяшки домино.
где не сдохнет окончательно - приведет к росту цен на продукцию.
За сокращением авто последует сокращение потребителей авто, утилизируется база для такого кол-ва людей на планете, пока автопром "прикручивают", позже за остальное возьмутся.
upd.: а потом исголодавшимся в очередной раз покажут пальцем на восток, скажут - вон где ваши ресурсы и тепло для домов, и тем дополнительно ускорят утилизацию лишних двуногих...
Так что ничего хорошего никому (простому) этот демонтаж не принесёт...
Демонтировать современную Россию можно только изнутри.
При чем тут демонтаж современной России?
То, что ее можно только изнутри угробить, не помешает современной коллективной НЕ России в очередной раз попытаться убить об нас своих "лишних граждан", еще и нас потрепав в очередной раз.
Сначала они своих граждан посадят на жопу ровно (дефицит всего жирноэнергетического), потом они своих граждан посадят на дефицит по жратве, а потом одичавшим еще оставшимся гражданам скажут, где берега кисельные и всё такое прочее.... И решат сразу кучу своих проблем. И лишний плебс у себя утилизируют, и нас ослабят.
Нафиг, пора весь коллективный запад застеклить к чертовой матери.... В этот раз уже превентивно. А то всегда все их кризисы заканчиваются походом на восток...
Интересно какими силами? Современные ВС РФ способны смешать N количество живой силы с N количество земли, без ТЯО. Цифры можешь подставлять любые. Когда на Западе начнут массово клепать танки и самолеты, но это дело даже не ближайшего десятилетия, тогда и поговорим.
Если цель запада утилизировать своих лишних граждан, то им пофиг, какими силами. А цель похоже именно такая (одна из)
Выдадут по одной винтовке на троих, и на восток отправят. На восток у них ходить - в генетической памяти прошито.
А то, что наши ВС смешают Н живчиков с Н грунта - так то цели не противоречит (уменьшить кол-во жрунов, жрущих "ресурсы правителей территорий" к западу от нас)
Если так же, как в соседнем обсуждении про вагнеровцев, то не поговорим ) Ибо не интересно. Скучно, девочки, как сказал как раз тот, кого ты мне пытался выдать за подтвердителя наличия вагнера )))
Специально для таких дебильных недалеких уродов русский национальный гений 190 лет назад сформулировал 100% работающее правило:
Читайте русскую классику.
Дебильные недалекие уроды не читают, они просто из раза в раз, из века в век свои проблемы решать пытаются походом на восток.
Сейчас проблема в том, что граждан (привыкших жрать в три горла) у них больно много, а грабить больше некого. И своих ресурсов нет. Выход, дабы свои граждане голодные не снесли (и остальным ресурса хватило) - отправить их, "лишних и не вписавшихся в рынок" на убой. На убой они традиционно ходят в нашу сторону...
И я очень сомневаюсь, что в данной итерации правители западных стран будут пытаться как-то иначе решить проблему.
Сначала сделают своих граждан злыми (жоповозку не купить, техника подорожала), потом голодными (удобрений нет), потом покажут, где кисельные берега и залежи машин и пшеницы...
Другое дело, что технически мы сейчас к таким визитёрам готовы куда лучше, чем в прошлые "итерации" решения собственных шкурных проблем этими моральными уродами.
Короче говоря, очередной поход на восток либо сократит у них количество "лишних ртов" и способствует решению проблем с ресурсами, либо поспособствует захвату ресурсов )))) с точки зрения политики и стабилизации голодных масс - что так что эдак, плюс. Так что я уверен, что попробуют кинуть своих граждан на убой.
Если только не дать им другую цель (например - сожрать сша) ))
В прошлые разы те кто направлял эти процессы руками других остался в стороне и выжил - на этот раз пообещали вдарить и по центрам принятия решений. Может хоть тут одумаются? Вдарить-то можем. Настает таки это "потом"?
авто 60-х - это по сути, телеги без лошади.
кузов, двигло с карбюратором, стекла и сидения из кожзама.
а современный авто - это высокотехнологичный пепелац из тысяч деталек, каждую из которых делает отдельный завод в разных странах по всему миру.
и у каждого завода - есть партнеры, по цепочке.
и везде работают рабочие, которые свои получки тратят в других отраслях.
сейчас все это каскадно рушится, далее - рухнет вся экономика.
Не подскажите где народятся поставивший для Китайских автомобильных заводов ?Я знаю что Китай клепает комплектующие для многих мировых производителей А для Китая кто?
конкретно по чипам - Тайвань и частично Ю.Корея поставляют свою продукцию в КНР.
и с учетом того, что в Китае в начале лета сгорел крупнейший завод по производству чипов, подозреваю, зависимость от импорта выросла еще больше.
по другим девайсам - Китай критически зависим от импорта очень многого, того же сырья - которое дорожает и подорожает еще больше, потому что включился порочный замкнутый круг -
дефицит чипов-дефицит горнодобывающего оборудования и машин-рост цен на машины-рост цен на добычу сырья-рост цен на сырье.
П.С. странные пожары были и в других странах.
тут например
В Японии произошел еще один пожар на заводе...
именно так рушили промышленность бСССр в начале 1990-х, каскадно, по цепочкам.
Не чипов а поликремния.Солнечные панели должны были подорожать.
я дико извиняюсь.
а чипы (полупроводники), из сушеного навоза делают?
или из кремния?
очищенный кремний с того завода, как я потом читал в обзорах, шел не только на солн. панели, но и на электронику.
а подумать ? почему к примеру есть проблема с чипами у тойоты, некислая такая проблема, аж на 40% обьема производства, есть проблемы у всех производителей ДВС и даже у лады есть траблы , но нифига нет проблем у илонанашеговсемаска.
т.е. пыскать в 4 горшка это ужос как трудно и нужны гигафлопсовые чипсы, а вот держать кучу ПИДов,внутри луук эхеэда да еще выдерживая тайм домайн во всем колхозе = это как два байта переслать.
и потому любой папуас может перекладывать софтину электрожоповозок на те чипсы которые есть в ближайшем ларьке двумя щелчками манипулятора типа колобок (тм).
Возможно, покупать они обязаны у строго определенного "китайского подвала".
Абсолютно верно, универсальный повод остановить замену материальных ценностей на бусы. В условии галопирующей инфляции к бусам совсем доверия нет и так полный подвалы бисера.
Просто удивительно, что пипл хавает байку про микросхемы, даже не щаморачиваясь вопросом, какие такие микрухи в таком огромном дефиците.
ПатамучтаГладиолус!
Видимо большие дяди прекрасно в курсе курса обратного отсчёта до распечатывания фонтанов из месторождений резанки
Вот-вот. А, между прочим, незаменимых микросхем для ширпотреба (коими, по факту, являются "жоповозки") не бывает.
Как раз в авто есть особенные микросхемы. Это специализированные контроллеры. Если бы не права на интеллектуальную собственность, то я бы, пожалуй, с Вами согласился.
В мире всего несколько производителей автоматических коробок передач. Одни и те же агрегаты могут устанавливаться на автомобили конкурирующих брендов. С производителями систем управления для двигателей и трансмиссии дела обстоят ещё печальней. А производители систем управления "кормятся" специализированными чипам буквально с пары-тройки заводов. Своего рода "пирамида потребления".
Кроссоверы не просто стоят. Они все "задоплены" тысяч на 400-600. Сейчас вообще нереально купить авто любого производителя без допов. На сраный Рио навешивают к цене прайса по 400-500 тысяч за коврики и сигу)) Я у себя в городе, в салоне Тойота, глазел на Крузер 300. Его цена - 7 млн 700 тысяч + обязательные допы 4 млн...
Я даже не о ценах а о наличии новых автомобилей. Многих моделей вообще нет.
Так-то Мазда уже давно больше 4 моделей не возит. Три кросса (CX-30, СX-5 и CX-9) и один седан (Мазда 6)...
Нас именно седан и интересовал.Место под него есть автомобиля нет.Я такое вижу впервые.
Этой осенью автомобильные дилеры могут продать что угодно по любой устраивающей их цене. Вот не знаю, что зимой-весной с авто будет...
А вообще, что интересно, Япония на левый руль делает гораздо меньше моделей, чем на правый. И еще меньшее их количество ввозилось в РФ.
все на ОТ! сбываются мечты врагов личных жоповозок )
Лучше пешком! Если жоповозок не станет ОТ станет невероятно переполнен!
А раньше умели тачки без микросхем клепать.Неужели это искусство утрачено?
Карбюратор же! И никаких экологических классов!
Шутки шутками, но если ситуация усугубится вместо электротяги можем вернуться к аналогу копейки
Никто не даст никуда вернуться, не для того этот балаган с псевдодефицитом чипов затеян.
Несомненно сейчас будет сложно восстановить производство многих компонентов.Я разбирал старые ТНВД. потрясающе сложный механизм изготовленный с микронной точностью.Современный аналог достаточно простая железяка.Их смешно сравнивать.
По аналогии с музыкальными инструментами .Это как концертный Рояль сравнить с электронным пианино. Что сложнее изготовить?
Пианина пианине рознь. Если синтезатор воспроизводит молоточковый механизм "аналогового" рояля, то вот не фига не проще. А учитывая хитрую электронику с датчиками вместо стальной проволоки, то и намного сложнее.
И все равно там не будет звучания, как у хорошего дорогого "Стенвея". Тут как с современными концертными залами, и постройки XIX века и ранее: тогда почему-то акустику лучше закладывали, чем сейчас с компьютерами и прочими современными фигнями.
Разочарую. Будет. Просто это звучание будет уже зависеть не от интструмента, а от усилителя и акустической системы, а так же их подбора под акустику помещения. И тут мы сходимся в главном - хороших концертных залов практически нет.
Кстати, раз уж оффтопить про пианины, то вот ссылочка на интересное видео:
Там сравнение синтезатора с дешёвой программой пост-процессинга (как раз её и правильней всего называть синтезатором, а не клавиатуру), синтезатора с дорогой программой и реального пианино (дешёвое/дорогое/рояль). Звук на ютубе, конечно, так себе, но получить представление о том, насколько важно то, как обрабатывается звук в синтезаторе, можно.
Механическая составляющая на порядок проще.
Не хотите интернет на печатную машинку сменить - чтоб как раньше было, еще при карбраторных двигателях?
Дилетантский вопрос: а вся эта чипота -- разве не рынок для нашего "Ангстрема"? Кому нужен в авто 5 нм техпроцесс?
"Да кто ж ему даст!" С автомобильными чипам очень сложный бизнес. Разрабатывают и продают ведь не конкретные микросхемы, а систему управления построенную на них. А там всевозможные патенты, ноу-хау и прочая интеллектуальная собственность.
Для начала нужен отечественный разработчик электронных систем автомобиля. А для гарантированной работы ему понадобятся отечественные производители двигателей и автоматических трансмиссий, тормозных систем и т.п., которые будут заказывать у первого разработку и производство систем управления. И заверте... Иначе ангстрему некому будет заказывать микросхемы. Рынок давно поделён всякими и отдавать новичку кусок пирога никто не хочет. Им проще убытки нести, нежели запустить на рынок конкурента.
К - капитализъм.
А ежели по ихнему К вдарить нашим П (протекционизьмом)? Скажем, высочайше повелеть чиповать авто, собранные у нас и для нашего рынка, нашими же микросхемами?
Страницы