Кабмин поддержит идею отменить обязательный техосмотр автомобилей, будет правильно дать возможность людям контролировать состояние машин, заявил премьер-министр РФ Михаил Мишустин
"Правительство поддержит эту инициативу, практика показывает, что автолюбители сами активно следят за собственной безопасностью, и будет правильно дать им возможность лично контролировать состояние своей машины", - сказал Мишустин на оперативном совещании с виц-премьерами.
Законопроект об отмене обязательного техосмотра для личных автомобилей и мотоциклов внесут в Госдуму во вторник, 14 сентября.
На прошлой неделе правительственная комиссия по безопасности дорожного движения одобрила предложение партии "Единая Россия" по отмене обязательного техосмотра.
Как ранее заявил секретарь генсовета партии и первый вице-спикер Совета Федерации Андрей Турчак, процедуру следует сделать добровольной. Соответствующий законопроект планируют доработать, но рассмотрит его уже новый созыв Госдумы. Обязательный техосмотр нужно будет проводить при смене владельца и только в случае, если автомобиль или мотоцикл старше четырех лет.
Для всех остальных процедура будет добровольной (например для выезда на авто за границу).
Но для коммерческого транспорта, участвующего в перевозках техосмотр останется обязательным.
Штраф за отсутствие техосмотра пока никто не отменял — с 1 марта 2022 года он составит 2 тысячи рублей. Вот только применять его можно будет лишь к коммерческому транспорту, грузовикам и автобусам.
Комментарии
Норм, а то все так замучались с проведением техосмотра для ТС моложе 4х лет.
нужно подождать что будет, а то журналисту могут многое написать
ничего не будет. это морковка для тупого лохтората, зря что ле тему под выборы вбросили. буду рад ошибиться
Страховые защищаясь, введут повышенные тарифы для "старичков". Это мягкий вариант.
Жесткий - замучешся в суде доказывать что ТС в момент аварии было исправно, а страховые будут на это давить - мол сами виноваты, владелец не надлежащим образом следил за авто, поэтому выплаты страховой должны быть уменьшены. Сейчас если есть ТО - страховым доказать что авто было "убито эксплуатацией" до ДТП сложно.
Адвокаты расширяют свою кормовую базу, под восторги тех кого будут ощипывать.
У них есть вся статистика. ТО раз в год никак не влияет на аварийность. А каждый день никто проводить платное ТО не будет. Аварийность больше зависит от психологических моментов, а это уже учитывается в персональных коэффициентах водителей.
Отчего зависит аварийность?
Участок дороги (по которому я проезжаю минимум 2 раза в день) какой то дебил снабдил тросовым разделительным ограждением. До этого (с 1993 г.) видел на нем 3 (три) аварии. За последние полгода на тросах повисли минимум 6 раз. Один труп. Я бы на месте страховых подал в суд на проектировщика этой пое..ни.
А при чом тут а тросЪ?
Где трос и где ТО?
Это говорит только об одном- ездить не умеют. И троса здесь не причем
До этого почти 30 лет ездили-ездили, а тут бац и за полгода разучились. Сейчас вот так на вскидку: а ведь все аварии с грузовиками, то есть ТО и осмотр перед выездом машины и водителя проводились....
Это, скорее, говорит, что за счёт троса заузили проезжую часть, и, почти уверен, там появились знаки огрничения скорости до 70 или 80 км/ч. Но водители нарушают скоростной режим, а он однозначно связан с шириной полосы и допускают столкновения как с попутными тс, так и с тросом, но частенько и с одним и другим сразу или по очереди.
Может аварии просто стали заметнее? Две машины всмятку просто утащили и всё, а трос пока еще отремонтируют...
Городок маленький. Каждая авария - событие. Труп разговоров дней на 10.
Статистика показывает, что с ограждениями лучше, чем без - меньше страшных лобовых аварий
Участок дороги (по которому я проезжаю минимум 2 раза в день) какой то дебил снабдил тросовым разделительным ограждением. До этого (с 1993 г.) видел на нем 3 (три) аварии. За последние полгода на тросах повисли минимум 6 раз. Один труп. Я бы на месте страховых подал в суд на проектировщика этой пое..ни.
То, что вы там видели это ещё ничего не значит, надо полную статистику смотреть по этому участку и уже на её основе делать выводы.
Хотел уточнить. Не нарушая ПДД можно "повиснуть" на тросе?
Запросто. ПДД может нарушить другая машина. Либо сам туда заберешься объезжая пешехода или лося.
1 пример из жизни: Скорость 90 (законная) между машинами 30 метров. Первый спасая котика затормозил в пол. у второго 3 варианта:
1) жопа первого
2) тросы
3) полет с насыпи высотой ок. 3 метров в кювет.
Во всех случаях для страховой виноват второй. Товарищ выбрал на инстинктах 2 вариант. Заплатил только за тросы и свою тачку. Страховую не вмешивали.
До тросов - выезд на встречку на пол- четверть- корпуса и ехай .. .....
2 пример:
У фуры разорвало колесо. Пробка была около 6 км. и 4 часа. "Приосколье" из-за графика поставок комбикорма на птичники влетела на 10 лямов.
На селе в Башкирии или под Челябинском на Авито и прочих посмотрите почём машины продают. За 40-70тысяч часто. Это реалии покупательной способности вдали от внутриМКАДья, после разрушения памятников архитектуры 16-17 вв и ввиду малого числа русских я назвать Москвой ЭТО уже не могу. Это место бывшей Москвы оккупированное.
А кто тебе мешает раз в год делать ТО и диагностику у своих официалов???
Жаба???
Ну так сгони и езди спокойно....
И увеличат штрафы за его отсутствие. с 1 марта 2022 года вступает в силу новая редакция КоАП, согласно которой за отсутствие диагностической карты будут штрафовать на 2 тыс. руб.
https://www.autonews.ru/news/60c1c3be9a7947b392806307
Абсурдная ситуация. Скорее всего, отменят штраф. Впрочем, надо смотреть, что примут.
Только для коммерческого транспорта
Штраф останется только для коммерческого транспорта.
Статью читай ВНИМАТЕЛЬНО! Штраф для коммерциалов....
тут я виноват, обновил статью с добавлением деталей позже
изначально в РИА новость абсолютно голая, не понять что и как
Тут намедни один уже пел оды партии власти, приводя в пример эту "заботу" о народе.
С трех лет повысить до четырех - это великий подвиг истинно "народной" партии, яркое проявление заботы)))
Д,Б, ты видимо читать совсем не умеешь, или прочитанное не понимаешь.. да с трех до четырех.. а далее на добровольной основе (т.е. вообще можешь не проходить НИКОГДА!!!) или при смене владельца, что логично... неужели очевидные вещи не доходят???.. естественно это не касается коммерческого транспорта, и это то же логично..
В зеркало посмотри, там ДБ увидишь, и писать грамотно научись, для начала.
А то что они пишут и говорят, сам черт не разберет, а к тому времени когда может быть примут, так выхолостят, что и не вспомнят о чем в начала шла речь.
А обещали еще с 11 года, как и налогом транспортным.
Видимо совсем туго у партии "власти", что приходиться и ништяки электорату чисто случайно к выборам подкинуть (сиречь о выплатах разилчных), и давно обезанное опять пообещать.
вот когда выхолостят тогда и здеть будешь.. а пока научись читать и понимать прочитанное... впрочем и весь твой здешь как раз от того что ты не понимаешь.. не только прочитанное а вообще ни..ра..
пысы.. особенно доставило за грамотность.. каззёл...
Прочитай свой свой предпоследний пост, может поймешь чего, грамотей...
А животное это в твоем зеркале живет.
Слушай, серьёзно... Ну, не тебе указывать на грамотность.
А оскорбления, конечно, лишние. С обеих сторон.
Оказывается журналистов могут не только лишь ученые насиловать, но и премьер-министры.
Написано криво. Я тоже как и авторы выше неверно понял сначала.
Правительство поддержало отмену для всех владельцев вне зависимости от возраста.
ТО будет только при смене владельца, при этом не по всем машинам, а только старше 4 лет. Иными словами купил б/у старше 4 лет на ТО, после ТО уже не проходишь.
А если автомобиль не способен пройти ТО при смене владельца?
у меня такой же вопрос возник, так как случаи продаж битых/сломанных машин нередки.
Запретить сделку не могут,
не поставят на учет (номера не дадут)? - для постановки на учет диагностическая карта не нужна. Ну значит люди не будут ставить на учет и не будут платить налог, все равно машина не находу.
ОСАГО не выпишут? - для таких машин страховка не нужна.
Сделку совершаешь. ГАИ не нужно.
Машину чинишь.
Делаешь ТО.
ТС даже жирненьким выделил:
Если совершаете сделку купли-продажи, то без ТО, вам ее на учёт не поставят. И если сейчас проверяют только соответствие номеров документам, то могут и инструментальный техосмотр ввести. Небезопасные авто просто не будут ставить на учёт. Купить - можно, ездить - нет.
Потом поставишь на учёт , когда сделаешь.
Не вижу проблемы
Я тоже. Если ввязался в заведомый блудняк, с очень аварийной машиной, то сам себе злобный Буратин. Либо восстанавливай до уровня "как положено", либо продавай на запчасти потихоньку - тоже бизнес.
Перечитай еще 10 раз! Может дотумкаешь что ты процитировал....
Да мне одного раза нормально. А вы что по этому поводу таки думаете?
Это твои проблемы,попробуй поезди без регистрации на оной.
То новый владелец ССЗБ)))
У нас в РФ.. ТО и смена владельца никак не связаны .Но при постановке на учет автомобиля могут запретить эксплуатацию.Авто Ваш ездить не можете.
Владельцы ретромашин не будут рады этому обстоятельству. Ведь пройти ТО на Форде-Т нереально (доработки также запрещены), а при покупке и постановке на учет данного автомобиля нигде не оговаривалось с государством, что право пользования дорогами для этого авто ограничено по времени. Думаю что следующим шагом должны стать специальные номера и документы на ретро.
Тю. Думаете владельца ФОРДА-Т сильно обеспокоит подорожание ТО с 1 т. руб (страховой) до 5 т. руб (владельцу пункта ТО). Ведь при регистрации сделки, при наличии Д-карты, полицейский даже не имеет права заикнутся о неисправности.
А зачем его на учёт ставить? Всё равно постоянно ездить на нём не будете. А на выставку, чтоб продемонстрировать свою уникальность, можно и тралом привезти. Тем более, что в оригинале на нём не было современных номеров.
Ездить в целях агитации например, не каждый день конечно, но на 9-е точно. Да и странновато это- был автомобиль, имел право на движение, и тут раз - и считай нет его, осталась железяка.
Агитационные пробеги можно по согласованию с ГИБДД проводить. Номера со всей прочей аттрибутикой нужны для постоянно эксплуатируемых тс на дорогах общего пользования. Я не думаю, что ежедневно наматывая круги, к примеру на МКАДе, можно что-то наагитировать. Вот устроить массовое ДТП - запросто.
не думаю, что этот закон будет одним из первых.
Страницы