УАЗ Хантер стал электромобилем и вышел на рынок как чешский MWM Spartan EV

Аватар пользователя kokunov

Чешская компания MW Motors из села Штеновице (Пльзеньский край) начала продажи электрической конверсии уазовского Хантера. Цена — от 39 900 евро.

Чешская компания MW Motors из села Штеновице (Пльзеньский край) начала продажи электрической конверсии уазовского Хантера. Цена — от 39 900 евро.

Европа на полных парах движется к электрификации всего наземного транспорта, при этом в некоторых её регионах и захолустьях сохраняется потребность в простых и недорогих внедорожниках. Совместить «зелёный» тренд с проходимостью и неприхотливостью «рабочей лошадки» взялась чешская компания MW Motors: она предлагает под собственной маркой электрифицированный УАЗ с левым либо правым рулём (у MW Motors есть отделение в Великобритании). Конверсию чехи анонсировали ещё в феврале прошлого года, но в продаже она появилась только сейчас — задержка, как нетрудно догадаться, была обусловлена пандемией COVID-19.

 

Конверсия «уазика» в электромобиль происходит по упрощённой схеме, без изъятия трансмиссии — коробка передач, раздатка, валы, мосты и прочее остаются стоковыми. Даже выхлопная труба, судя по картинкам, осталась на месте, только из неё ничего не вылетает. Место бензинового «атмосферника» ЗМЗ (134 л.с., 217 Нм) под капотом занимает синхронный электромотор на постоянных магнитах, выдающий максимальные 120 кВт (163 л.с.) и 600 Нм. Будем надеяться, что уазовская трансмиссия выдержит почти втрое выросший момент.

 

Ёмкость литий-ионной аккумуляторной батареи, упакованной в водонепроницаемый железный ящик, составляет 62,16 кВт·ч, полного заряда хватает примерно на 150 км езды по сельской местности. Если у клиентов возникнет потребностью в большем пробеге на одной зарядке, то MW Motors готова «прикрутить» к «уазику» батарею ёмкостью 90 кВт·ч, но разработчики полагают, что европейским лесникам, строителями и геологам «долгоиграющие» внедорожники вряд ли понадобятся — на одну смену базовой ёмкости должно хватить. В крайнем случае, функция быстрой зарядки позволяет «подкормить» батарею до 80% за время обеденного перерыва.

Базовая цена в 39 900 евро подразумевает матерчатую крышу, за металлическую надо доплачивать, равно как за антикоррозионную обработку и оффроудные опции (блокировка заднего дифференциал, силовые бамперы, лебёдка, экспедиционный багажник с лестницей и др.). Снаряженная масса из-за электрических компонентов выросла с 1760 до 1966 кг. Максимальная скорость прежняя — 130 км/ч. Время разгона до «сотни» не указано, но, по идее, электрический «уазик» должен быть заметно резвее бензинового.

Дизайн передка перекроен, фирменные уазовские горизонтальные прорези заменены вертикальными а-ля Jeep, но края срезаны в форме домика, так что претензий у американской марки, скорее всего, не будет. Вдобавок решётка у «уазика» после конверсии глухая, хотя электромотор имеет водяное охлаждение. Единственное заметное новшество в салоне — электронный щиток приборов вместо стоковый стрелочных кругляшей.

MW Motors предлагает также бензиновый Spartan по цене от 19 900 евро — выходит, что электрическая начинка увеличивает стоимость «уазика» более чем в два раза, но электрические конверсии на базе Land Rover Defender и Mercedes-Benz G-класса в разы дороже и не всякому европейскому лесничеству по карману.

Авторство: 
Копия чужих материалов
Комментарий автора: 

Итого получается +1 миллион рублей к стоимости уазика для перевода на электричество. Так то дороговато.

Примерно таким же путем пошел блогер из Питера и переоборудовал жигу на электропривод, чуть больше 80кВт, примерно 400 Нм крутящего момента, батарея из трехкомпонентого лития (Литий-никель-марганец-кобальт-оксидная) на 22 кВч.  У него цена получилась несколько поскромней - около 100-110 тыс. рублей за мотор, 100 тыс. рублей за контроллер, 240 тыс. рублей за батарею, 20-30 тыс. на всякую периферию. Итого около 500 тыс. рублей. Если докидывать до 62 кВч как в статье, то выйдет около 900 тыс. рублей, так что цены плюс/минус реальные.

В принципе, если жить где нить в глубинке, где до райцентра километров 50 по гравийке, да еще и бензин рублей 60-70 за литр (привет Сибирь и Дальний Восток!) такой комплект для свапа очень интересен. Так же в принципе это может быть интересно для фермеров, владельцев больших карьеров, в общем там, где нужна неприхотливая техника, до цивилизации не близко, но есть электричество.

ЗЫ: хештэга "курьезы" нет, но это как раз про него, бггг

Комментарии

Аватар пользователя sevik68
sevik68(12 лет 1 месяц)

Извращенцы.

Но зачем руль перенесли?

Ага, для бритов, понятно

Аватар пользователя kokunov
kokunov(12 лет 3 месяца)

Это заказ для каких то английских фермеров. Они вроде как лендроверы свои на хантеры меняют. По сути тоже самое голое унылое железное говно, но дешевле в несколько раз, бггг

Аватар пользователя Ernst
Ernst(9 лет 1 месяц)

Для фермеров в глуши самое то. Чем терять время на поездки на заправку, проще в сарае в розетку воткнуть.

Аватар пользователя sevik68
sevik68(12 лет 1 месяц)

учитывая нетривиальную обслугу, не сказал бы что для глуши самое то

первый годик может и так

Аватар пользователя Nordicx86
Nordicx86(12 лет 5 месяцев)

а что там нетривиального?

  1. ЭБУ  - он ТОЛЬКО модульная замена  как и на обычных авто - ну нету даже в крупных городах спецов способных в гараже  ЭБУ починить..... Кулибины которые дома "на столе" могут разобраться есть ну дык такое и в глуши попасться может.... 
  2. Батарея - болты, винты,  шины - уровень сантехника и чуток  электрика
  3. Двигатели - ну если  можешь поменять сцепление на уазике то справишься вобще без проблем.

Дык что ТУТ нетривиального? 

Комментарий администрации:  
*** Криптобес ***
Аватар пользователя Тех Алекс
Тех Алекс(8 лет 12 месяцев)

Мечтал я в ОКАрик моторчик  лепездрический воткнуть, но дешевле купить еще десяток ОКАриков и не париться.

Аватар пользователя ExMuser
ExMuser(11 лет 1 месяц)

Так ты тщедушный штоле? Блин, всегда представлял тебя таким дядькой за два метра ростом и весом больше центнера. smile3.gif

Никогда не забуду ту картину, когда мой знакомый, нынче какой-то депутат, будучи в таких габаритах, вылазил из Ниссан Мач. Потом как школьник оправдывался, что машина жены, и ей какой-то оракал надо было поклеить. До этого я думал, что видел всё. Жестоко ошибался.

Не, сейчас он на четырёхсотом лехухе ездит, но то, как он тогда из того мячика выкорячивался, уже делает мою жизнь осмысленной. :)))

 

Аватар пользователя Тех Алекс
Тех Алекс(8 лет 12 месяцев)

Я лысый бородатый дед. А в ОяКЕ мргу сцепление поменять сверху на парковке, поршневую на парковке. Моя двухместная и наыаршированная удобствами.

Внутри она больше чем снаружи. У меня там топор лопата, канистры, ведосипед  инвалидная коляска, лейка и всякое по мелочам.

Аватар пользователя ExMuser
ExMuser(11 лет 1 месяц)

Понял. А я вот сейчас даже описать себя боюсь, могу в обморок со страху упасть, не то, чтобы в зеркало взглянуть. :)

Через пару дней будет универсальчик или микрик, четыре везде, с дифлоком обязательно, тогда и сфотаюсь.

Аватар пользователя Инженер2010
Инженер2010(8 лет 7 месяцев)

А учитывая что, по сообщениям в комментариях камрадов из Норвегии, цены на электрическую заправку взлетели так, что ездить на электричках стало невыгодно, совершенно непонятно кому нужна эта странная фигня.

Аватар пользователя Konstruktor161
Konstruktor161(4 года 1 месяц)

Когда нефть будет по 100+ будет опять выгодно. Но это не точно, обратная положительная связь, мать её ети.

Аватар пользователя kokunov
kokunov(12 лет 3 месяца)

В некоторых отдаленных регионах уже к этому близко...

Аватар пользователя ra3zom
ra3zom(3 года 7 месяцев)

Не зачет. Шариковой ручкой писать надо или фломастером!!!!

Комментарий администрации:  
*** отключен (сомнительные слухи, деза) ***
Аватар пользователя ExMuser
ExMuser(11 лет 1 месяц)

У меня пока рядом с полтосом болтается. От 47 до 55, зависит от фирмы.

Аватар пользователя Инженер2010
Инженер2010(8 лет 7 месяцев)

Главное, чтобы при такой цене на нефть электричество было очень дешевым. Так оно и будет, наверняка. Да-да.

Аватар пользователя Ernst
Ernst(9 лет 1 месяц)

Я интереса ради еще весной глянул цены на электрозаправках рядом с работой: в пересчёте на километр получается примерно такая же цена, что и для бензина. Так что электричка имеет смысл только если есть возможность заряжаться ночью дома или днём на работе.

Аватар пользователя Konstruktor161
Konstruktor161(4 года 1 месяц)

В моём понимании, электромобиль должен быть городским, маленьким, лёгким, дешёвым. Я б такой купил как второй автомобиль. А за город, на дачу/рыбалку/грибы на чем-то более серьёзном, пусть даже и на прокат.

(владелец рамного шестикотлового сарая с грустью взирающего на ценники горючки)

Иностранцы пусть сами с ума сходят, а в УАЗик лучше бы дизель прикрутили.

Как это кстати сделали китайцы https://rg.ru/2021/09/08/v-moskve-predstavili-uaz-patriot-s-dizelem-iz-k...

Аватар пользователя ExMuser
ExMuser(11 лет 1 месяц)

Соляра, вообще-то, дороже 95-го. А кое-где и 98-го. Причём нехило так.

Аватар пользователя Свой1
Свой1(4 года 10 месяцев)

Правильной дорогой идут товарищи!

В рамках борьбы за экологию нужно перевести весь транспорт на электричество и закрыть все электростанции!

Аватар пользователя Hamulus
Hamulus(9 лет 10 месяцев)

киберпанк какой-то:)

а вообще некоторые выше правильно пишут: задача электромобилей снизить концентрацию выбросов в местах скопления людей, то есть в городах
если бОльшая часть энергии все равно получается сжиганием ископаемого топлива, то вред планете наносится полюбому

то есть за городом, где машин ничтожно мало, пользоваться электромобилем - идиотизм как с точки зрения экономики, так и с точки зрения экологии

Аватар пользователя kokunov
kokunov(12 лет 3 месяца)

Если у меня до деревни ЛЭП, а деревня весной и осенью недоступна из-за размытой дороги, то я бы решил вопрос вышеуказанным способом. Плюс к тому, сколько бензина жрет тот же УАЗик.... Ну и убираем самую ломучую часть из машины, бггг

Аватар пользователя ra3zom
ra3zom(3 года 7 месяцев)

У брата в Тамбовской области как раз так. 40 км. до заправки в райцентре из них 20 км нет твердого покрытия. Но электричество есть. В день проезжает максимум 50 км. (если в райцентр не ездить). Самый для него аппарат. Но ценник.......................

Комментарий администрации:  
*** отключен (сомнительные слухи, деза) ***
Аватар пользователя ExMuser
ExMuser(11 лет 1 месяц)

Боже... 50 км в день... Зачем ему машина? Я по 500 иногда по городу накатываю. В день. С пригородами. Без них чуть меньше. 

Аватар пользователя ra3zom
ra3zom(3 года 7 месяцев)

Ты попу возишь, а ему свеклы привезти, сено на прицепе, на рыбалку-охоту, за грибами. Дрова для бани. Тещу на другом конце села проведать. Хряка свиноматкм привести. Уаз с 1ПТС2,5 самое то.

Комментарий администрации:  
*** отключен (сомнительные слухи, деза) ***
Аватар пользователя ExMuser
ExMuser(11 лет 1 месяц)

Не попу, а попы. Сядут такие четыре попы где-нибудь на Пограничной (практически уровень моря) из ресторана выйдя, и везти их надо на Нерчинскую 42 (чуть ниже самой высокой точки города), через Фуникулёр. По карте - тьфу, два миллиметра. А когда за рулём сидишь, это немного по-другому выглядит. Особенно зимой.

Аватар пользователя kokunov
kokunov(12 лет 3 месяца)

Это не ты случаем?

Зачетно!

Аватар пользователя ExMuser
ExMuser(11 лет 1 месяц)

33-й регион, однозначно не я, у меня 25-й. Но подобные случаи были, правда без рукоприкладства, совестил разговором. Долго извинялись потом каждый раз. Всякое было. Дорога - дело такое...

Аватар пользователя Nordicx86
Nordicx86(12 лет 5 месяцев)

вобще я  бы  задумался -"а нафига такие  круги нарезать?!!" может имеет смысл Заморочиться телеприсутствием в некоторых моментах?

Комментарий администрации:  
*** Криптобес ***
Аватар пользователя ExMuser
ExMuser(11 лет 1 месяц)

Да не, камрад, в людЯх всегда присутствует "комплекс Магеллана". Надо куда-то двигаться.

И, кстати, беспилотные такси не взлетят. Технологии отточат, тут сомнений нет, просто пассажиры будут заказывать такси с водителем. И посрать им будет на статистику ДТП и жертв в них. Бездушная машина никогда не заменит общение с живым человеком. Уж поверь, за 25 лет за рулём я могу это уверенно говорить. И никакие рекламные акции в СМРАДах это не изменят. Смотри, как истерили про фуфлодемию. И чего? Где она сейчас? Полтора года назад ещё говорил, что это херня. Фарма бабла срубила нехилого, и разошлись. Как в море корабли. Так же и с "ИИ" будет, хе!

Аватар пользователя Nordicx86
Nordicx86(12 лет 5 месяцев)

про такси спорно, но САD(Computer Aided Driving) и водитель с образованием психолога - это да, это будущее.....

Про "комплекс Магеллана" - сам такой фигней страдаю, но посчитав  понял что мне  жалко 20-30 часов в неделю на транспорт.....

Комментарий администрации:  
*** Криптобес ***
Аватар пользователя ExMuser
ExMuser(11 лет 1 месяц)

про такси спорно, но САD(Computer Aided Driving) и водитель с образованием психолога - это да, это будущее.....

Про это лень было писать, это очевидный эрзац, чтобы пара поколений сменилось, и все забыли, что за рулём когда-то был "водитель кобылы". 

 

Аватар пользователя ra3zom
ra3zom(3 года 7 месяцев)

Извозчики тоже так думали.......................
Да и Вы про Яндекс и Убер тоже рассказывали в этом ключе.

Комментарий администрации:  
*** отключен (сомнительные слухи, деза) ***
Аватар пользователя ExMuser
ExMuser(11 лет 1 месяц)

См. коммент выше.

Аватар пользователя Nordicx86
Nordicx86(12 лет 5 месяцев)

Уазик самый простой для такой переделки автомобиль. ценник заломили конечно конский - реально сейчас получается примерно в 450-550к рублей можно уложится с батареей на 200км примерно

Комментарий администрации:  
*** Криптобес ***
Аватар пользователя денис74
денис74(4 года 10 месяцев)

Так они и укладываются будь спок. Просто бизнес это про прибыля. Вложили 500 продали за 500 - смысл в чем?

Аватар пользователя kokunov
kokunov(12 лет 3 месяца)

На вот нифика, на 60квтч как раз под миллион и получится.

Аватар пользователя Nordicx86
Nordicx86(12 лет 5 месяцев)

надо смотреть сколько оно сейчас выйдет с китая или здесь искать LTO, т.к. делать на обычном литии смысла нет.

Комментарий администрации:  
*** Криптобес ***
Аватар пользователя kokunov
kokunov(12 лет 3 месяца)

Я там ссылку на видос с аналогичным свапом привел. Цены от туда. Текст в комментарии. Видео от начала этого года.

Аватар пользователя Nordicx86
Nordicx86(12 лет 5 месяцев)

вопрос Доступности и оптовых цен. у товарища из видео цены практический розница.....

Комментарий администрации:  
*** Криптобес ***
Аватар пользователя kokunov
kokunov(12 лет 3 месяца)

Если брать какое-то серийное производство комплектов, конечно же дешевле будет. А если заключить прямые контракты с какими нить китайскими заводами, то можно закупочную цену и в вдвое уронить.

В принципе цена за такой свап в 500тыр очень интресно смотрится. Даже интересней чем на дизель. Низовой тяговитый мотор это очень хорошо для джипа.

Аватар пользователя старый
старый(3 года 3 недели)

Да, круто. Особенно в райцентре) Застрял в болоте, батарейка сдохла - и т.д.

Аватар пользователя SKonst
SKonst(12 лет 2 месяца)

Для таких случаев бензиновый генератор в багажнике - он у уазика большой - с собой надо возить, и никаких проблем! smile27.gifПодзарядился, и дальше поехал.smile3.gif

Аватар пользователя kokunov
kokunov(12 лет 3 месяца)

На уазике если застрял, то все равно за трактором идти. Так что пофиг бензин или электричество, бггг

Аватар пользователя ronnix
ronnix(6 лет 6 месяцев)

А если еще генератор перенести под капот и сэкономить на перестановке двигателей и замене всего.... 

Аватар пользователя Nordicx86
Nordicx86(12 лет 5 месяцев)

а что мешает ТО? 

покупаешь какой-нить Дорогой высоко эффективный, но не особо мощный генератор кВт на 4-5 - ГЛАВНОЕ это его КПД - чем он выше тем лучше. Всовываешь его в Двигательный отсек и всё - он за ночь тарахтения зарядит батарею процентов на 80-90 - только он весит 15-20кг и размером с канистру и кпд у него процентов 50% против 20-30......

и ни чего страшного и маразматичного в этом нет - Никто не говорит что надо - "всё ТБМ отказываемся от УВ топлива!!!" просто надо Эффективно использовать преобразование Энергии и то как её хранить.

Комментарий администрации:  
*** Криптобес ***
Аватар пользователя ronnix
ronnix(6 лет 6 месяцев)

Это лишнее преобразование, а значит потери. Если нужно получить механическую работу на выходе, а на входе у вас канистра с бензином, то лишние посредники тут ни к чему. Другой момент, какой моторесурс у этого генератора, часов 150? 

Аватар пользователя Nordicx86
Nordicx86(12 лет 5 месяцев)

Это лишнее преобразование, а значит потери.

Это не лишнее преобразование это перевод Энергии из более плотной формы в менее плотную.

Если нужно получить механическую работу на выходе, а на входе у вас канистра с бензином, то лишние посредники тут ни к чему.

угу, только вот на практике преобразование Энергии в большом двигателе идет с КПД в 20-30%(режимы, потери на нагрев и состояние), а с учетом потерь на трансмиссию выходит и всего 15-18%, а в маленьком 50% плюс потери на Аккмулятор+BLDC и того 35-40% на выходе на колесе - Лишние посредники говорите?!!

Другой момент, какой моторесурс у этого генератора, часов 150?

А он так часто нужен? это так-то мера на случай выбрался на бездорожье на несколько дней. Средний пробег даже сельского уазика всего километров 70-100 не больше.

Комментарий администрации:  
*** Криптобес ***
Аватар пользователя ronnix
ronnix(6 лет 6 месяцев)

Потери на трансмиссии хоть на двс хоть на электро, будет одинаковый. Нормально без потерь будет только прямой привод без потерь на редукцию (но не мотор-колесо), но таких двигателей в машину поставить не могут, слишком слабые. И ещё  электродвигатели очень не любят перегрева, значит к ним еще нужно и принудительно охлаждение. 

Аватар пользователя Nordicx86
Nordicx86(12 лет 5 месяцев)

ну вы чуток отстали от жизни сейчас и 80 кВт движки есть и довольно таки компактные чтобы  подставиться "прямо на мост".

В условиях когда 9 месяцев году зима  охлаждение чего либо это зачастую Плюс..... 

 

Комментарий администрации:  
*** Криптобес ***
Аватар пользователя ronnix
ronnix(6 лет 6 месяцев)

Там потребляемая мощность то может и 80кв, только на 10000 об/мин или выше. Потому ему и редукторы нужны потому что они работу выдают только с мощности.  Таких электродвижков чтобы полный крутящий развивали на 1-2 оборотах и тянули машину или влезли в неё, попросту нет. Климат может быть очень холодный и даже в салоне могут все замерзнуть, но для охлаждения двигателя это неконтролируемый процесс, соответственно рассчитывать на это не стоит. Ладно холодно 9 месяцев, а в жаркий летний месяц что делать? 

Страницы