"Мы готовимся к запуску тестирования первого беспилотного такси в Москве и приглашаем принять в нём участие. Автомобили будут возить пассажиров в районе Ясенево на юге столицы, в окрестностях станций метро «Ясенево», «Новоясеневская» и «Битцевский парк».
На первом этапе поездки на беспилотных такси будут доступны ограниченному количеству пользователей. Вы можете первыми попробовать наш сервис. Для этого мы просим вас заполнить заявку, и через некоторое время мы свяжемся с вами."
Комментарий автора:
Если эта тема взлетит, и беспилотники получат широкое распространение - нас ждут очень интересные последствия.
Толсто намекаю - самая распространенная в РФ профессия - водитель.
5 миллионов человек. 7% занятого населения.
Комментарии
они по разнарядке чтоль эти инновации внедряют? теслы в режиме автопилота бьются регулярно, сама технология очень сырая и требует серьезных кап. вложений на обкатку, но все равно лезут потратить свои деньги. Может им налог какой дополнительный ввести , если бабла много лишнего ? Пусть вначале на кошках, в округе Каламбия потренируются. Там им члены БЛМ быстро докажут почему такси без водителя ездить не могут.
Ну как регулярно...
Если пересчитать в процентном соотношении к обычным авто - думаю что бьются меньше.
Они ведь не пьют)))
регулярно-это значит , что за последнюю неделю 3ий случай. Ога , не пьют. Оне создают аварийные ситуации трезвыми, но дебильными мозгами.
Дебил за рулем- горе окружающим.
У нас большинство аварий происходит все -таки с трезвыми водителями. "В процентном соотношении".
Именно так.
А знаете какая причина у ПОЛОВИНЫ ДТП?
Превышение скорости и несоответствие скорости дорожным условиям.
Я не думаю что робот умеет ездить со скоростью 100 под знаком 40)))
Если знак не заныкан гаишниками в засаде, и поставлен так что хрен увидишь, то не могут конечно. Хотя был случай в США при тестировании авто сбил перегбегавщего пешехода с великом, в тяжелых, прямо скажем и для человека, и для компьютера условиях. Но там машина при допустимых 40 милях в час ехала 54, и ответа почему, так никто и не дал. Но 140 там где по правилам можно 40 ни один автопилот не поедет, это однозначно.
Вы реально думаете что в бортовом компе не будет полной карты со всеми знаками ? ( чело-длань )
Если бы таковая была не прокатывали бы разводки в стиле: "овесь знак "20" где хочешь, руби бабло. И кто отвечает за актуальность этой базы? Опять водила (или в данном случае владелец) своим кошельком? А временные знаки она не должна видеть? А камеры в засаде которым плевать, что полоса перекрыта "выезд на встречку" плати, дорогой. Или авто там должно встать и стоять пока не уберут препятствие?
. Не надо тащить сюда бородатые анекдоты.
Естественно "новые" знаки автопилот должен видеть.
Ни разу не пытались сообразить как работают "яндекс-пробки" в реалтайме?
Вариант с падение тунгусского метеорита на дорогу рассматриваете?
С точки зрения автоматической камеры фиксации ей плевать бежишь ты за пивом или от Тунгуского метеорита? Нарушил? Получи! Неужели не понятно?
Еще раз вопрос: Кто отвечает РУБЛЕМ за акруальность базы данных знаков? Яндекс? Или ты своим кошельком?
Поймите, что в стандартных ситуациях эти системы уже работают лучше людей, так как не устают, не бывают невыспавшимися, не пьют итд. Тестировать их имеет смысл только в нестандартных ситуациях.
Вас просто переклинило на теме карт? Или Вы где-то в моем сообщении нашли фразу "карта = панацея" ?
Транспортное средство едет не по карте, а по местности используя карту и анализируя дорожную обстановку.
Вопрос - а почему кто-то должен отвечать Вам рублем?
Или Вы ждете что Яндекс выпустит карты на которых будут помечены все знаки, движущийся транспорт и местонахождение пешеходов в реал-тайм?
Бросай курить - вставай на лыжи.
Когда происходит авария самолета есть черный ящик, записи переговоров с диспетчером, записи радаров итд. Обвинить пилотов огульно не получится надо доказывать. Потом правила для пилотов безукоризненно соблюдаются в стандартных ситуациях. В случае происшествия в принципе остается только одна задача: сохранить жизнь себе и пассажирам. Можно и разрешается нарушать все. Если все остались живы то пилот победил. Если не он является причиной возникновения нестандартной ситуации, то не он нарушил правила ДО этой ситуации он не отвечает за базар.
Совсем другое водитель машины, неважно он робот ил человек у которого могут отобрать деньги и права за гипотетический реально НЕ причиненный ущерб. Не вдаваясь в причины прочему так устроены законы, позволю себе заметить что никто не собирается делится с водителем доказательствами его невиновности. Это его личная проблема. Будет ли Яндекс или другие предоставлять информацию с черного ящика? Риторический вопрос! Конечно нет! Самим себе с пола срок поднимать. "Коммерческая тайна" - пшел вон! Сам доказывай что не дурак.
Коммерческая тайна от госорганов не прокатит. Тем более могут обязать ставить такой ящик от сторонней сертифицированной организации и она будет собирать данные и сбрасывать их , как с кассовых аппаратов.
На грузовом и общественном транспорте давно уже стоят "черные ящики".
Причем водила считать инфу с них не может, а гайцы как здрасте.
Ну вот я об этом. насуют полную жопу штрафов и права отберут из-зи тупого компьютера. и ничего не докажешь...
Мои соболезнования Вашей жопе.
Но впредь советую попробовать думать головой.
Так я уже подумал. Я подожду пока вы не побудете кроликами, вам насуют полную жопу огурцов, то есть штрафов, а когда все будет отработано, я подумаю купить такую ли нет. Так что удачи и вперед - трахать кактусы!
Да нет, не я. Это же ты хочешь участвовать в мутной движухе с непонятным для тебя выхлопом, значит ты лох или дурак, скорей всего.
Все твои доводы это пресловутый "кефирчик". Десятки тысяч водителей ежедневно садились за руль под мухой, но любые попытки ужесточить за это наказание встречали воплем про полумифических "людей с заболеванием ЖКТ у которых от кефира промиле в крови бывают".
Скорость ежедневно и совершенно осознанно превышают миллионы водителей, но все попытки ужесточить за это наказание сегодня встречаются дружными сказками про "гаишника таскающего знак". Да у нас ТБМ гаишников во всей стране на порядок меньше, чем ежедневно превышающих водятлов! Если даже каждому гаишнику совершенно легально выдать такой мифический знак и разрешить его ставить где хочет, всё равно абсолютное большинство потенциальных штрафов за превышение будут настоящими, на участках где скорость ограничена всегда, но её всегда превышают.
зы: ещё лет 15 назад ездюки на красный также оправдывались мифическими "московскими мигалками", хотя их на всю страну десятки штук, а красный ежедневно проезжали десятки тысяч...
Есть такая вещь как точность оборудования. Она не бывает равна нулю. Вот и все.Для скорости это я так думаю около 10% то есть штрафовать с 66 вместо 60. Это разумный предел точности. Я никоим образом не оправдываю тех кто летит под 80. Это неправильно и сам я так не езжу. Точно также и с алкотестерами. У вас продавили 0 и это ошибка. В технике есть 0 плюс минут погрешность. В любом самом простом приборе в инструкциях указаны условия, пределы и погрешность. Несоблюдение условий увеличивает погрешность до невозможности провести измерения. Алкотестер не исключение.
Подозреваю что все эти истории про точность родом из 70-х, когда радары были на "теплой ламповой электронике". А сегодня их даже лазерными делают, точность должна быть чуть ли не миллиметровая. С алкотестерами та же история: полсотни лет назад главным прибором в больнице был рентгеновский аппарат фоткающий какие-то невнятные пятна, а сегодня всякие томографы на космический корабль похожи.
Не мешай "старым еврейским валенкам" переживать за свою (_х_) .
Все равно "Путин должен уйти".
Это не меняет того что нет абсолютной точности не бывает 0 промилле. Бывает 0 плюс минут сотки.
Я иногда провожу обмеры квартир и домов лазерным измерителем. То что лет 15 назад еще делали рулеткой. Что я могу сказать: лазерный измеритель сейчас стоит недорого - дороже рулетки но не на много. Работать им удобнее и быстрее. То есть хотя он стоит дороже это компенсируется скоростью. А из минусов - на солнце глючит и очень трудно прицелиться -не видно точки и плохо работает на поверхностях поглощающих лазерный луч. На обгоревших вообще не работает, на определенных видах плитки и стекла работает плохо.. Но в общем это положительная вещь.
Возвращаясь в авто с автопилотом. Несомненно они будут намного дороже обычных. Чтобы они стали полезны они должны давать больше чем обычная машина. Ну например приехал на работу послал машину жене чтобы она поехала по магазинам. Что бы в них можно было ехать не будучи водителем, уставшим и пьяным. И быть уверенным в надежности. Вот в этом и проблема. Фирмы создающие эти машины утверждают что они уже безопаснее чем в живым водителем, но отказываются дать гарантии этого. Что по меньшей мере подозрительно.
Положа руку на серце - "пятна там" вполне понятные для доктора.
А вот разрешение на этих самых фотографиях качественно продвинулось с появление РОП - ренген-оптических преобразователей. И доза при съёмке существенно упала.
Хотя опять же, занудства ради, ГАИшный "радар" для определения скорости авто - совсем не радар, у него развёртки нет....
Ну это так, занудство, даже с учётом того, что на первых в мире автоматизированных системах определения скорости стоящих на наших дорогах "радаров" не было - была полностью оптическая система определяющаяя скорость именно по оптике.
Эти "совы" в начале 90-х на улицах стояли.
Если ограничение 60, то и штрафовать надо за 61. А если ты думаешь, что у твоего спидометра точность 10%, то при ограничении 60 держи по спидометру 54 и будешь молодец
Предявите, пожалуйста, документы что точность ваших камер 1.5 % и получите штраф от меня. О вот с этим проблема там никак на выходит 1,5%! А нет документов идите в сад...
Ой какие мы страшные.
Да не плати ни разу , что тебя заставит.
По камерам: обратись в МВД и получишь данные по точности и датам поверки.
Правда в том что эти камеры не точные (примерно 10% зависит от многих параметров) поэтому и не присылают штрафы за превышение в один километр. Их очень легко отменить. Если их и присылали кому-то то это расчет на "прокатило".
Вы, видно, не понимаете как работает спидометр в авто.
Его показания зависят, в т.ч. и от состояния резины и давления в шинах. Кто-то ставит 18", кто-то 19", у кого-то давление на пол очка меньше и т.п.
Первые лет десять своего водительского стажа я быстрее 55-60 практически не ездил. Ну, не разгонялся аппарат с моей аватарки быстрее, у него 85 максималка, с горки при попутном ветре.
То-то рады были окружающие:)
Реально знаки уже давно висят исходя из того, что народ километров на 10-15 превышает. Где реально нужно 60 - висит знак "40".
И всех это, в принципе, устраивает. Вы хотите эту ситуацию поменять, вам нравится точность (хотя спидометр в автомобиле действительно обычно врёт как адвокат, при штатной резине обычно в большую сторону), поменять ВСЕ знаки... вопрос: а зачем? Гайцам делать больше нечего? Нам деньги с налогов некуда девать? Полутысяче депутатов с нехилыми з/п больше делать нечего? Какой смысл исправлять то, что работает?
В городе скорости дикие. В городе по обычным улицам разрешённые 80 - это звездец. С которым точно нужно что-то делать.
Ну и вообще, жизнь по правилам "1 пишем, 2 в уме" ни к чему хорошему не приводит. Нужно, чтобы погрешность была именно погрешностью, а не "+20 к ограничению".
Если где-то звездец - там вешают "40", а то и "20" и камеру. Если не вешают - вполне возможно, что статистика говорит "не звездец".
Меня нынешний расклад устраивает. Вас нет. Но мой вариант "не трогать, пока работает" - дешевле.
Не нравится мне такой расклад. Есть дорога которая справляется с потоком только по причине того что бы все летят 100 вместо 60. Типа всем хорошо. кроме тех кто попал на штраф и кого сбили насмерть и тех кто сел сбив насмерть. Так я в этом случае еду 60 и насрать мне на бибикающих. Сплошные выгоды: во первых ты скорее всего никого не собьешь насмерть и не сядешь. И не получишь штраф на развитие приусадебных участков ставрополья. А проблемы с пропускной способностью дороги это не мои проблемы и не мне их решать. По крайней мере не за мой счет.
Во-первых, не работает. В городе носятся по улицам 80.
Во-вторых, этот "расклад" всё равно менять, бо чистейшая дурь - нет таких погрешностей у приборов, давно нет. Чем раньше менять - тем дешевле это будет.
какие вы там Израиле дикие и отсталые , ау на дворе 21 век, дикари есть Яндекс карты, не благодарите
Ты всю ветку прочитал? И ни фига не понял? Там был разговор об использовании базы данных знаков и разрешенных скоростей системами автоматического вождения без водителя. Я задал вопрос, во первых как эти базы могут быть актуальны при постоянно меняющихся условиях и, второе, самое главное, кто несет финансовую ответственность за эту актуальность. Опять водитель ил владелец?
Ты реально тупой как валенок, вернее как пара валенок.
Карта дает информацию по имеющимся постоянным знакам , за оперативную обстановку отвечает автопилот.
Если в твоей тупой башке залипла мысль что авто будет двигаться только данным карты, то просто убей себя ап стену и "не приставай к прохожим".
PS
По ходу это единственный вопрос который на самом деле волнует еврейские валенки.
Надеешься наладить гешефт на компенсациях?
Прочитал всю, отвечать каждому идиоту который утверждает что Яндекс карты работают не коректно, не считаю нужным, это ложь, заявляю как человек лично объездивший весь Урал от Серова и до Челябинска и от Тюмени и до Серебрянки и Краснодарский край, Ростовскую область и Адыгею. Они даже в Крыму с Севастополем работают, хоть и прочие сервисы Яндекса там не работают.
В них даже пробки и переносные радары отображаются не говоря уже о стационарных знаках.
На региональных дорогах Я.Карты могут запаздывать со знаками на 1-2 месяца... 50 вместо 90 и 90 вместо 50 лично видел две недели назад.
Про временные знаки и ремонты даже на федеральных трассах знает менее половины.
Т.е. пока не будет единой государственной карты со всеми знаками, на основании информации из которой и будут реальные знаки устанавливаться, полной карты со всеми знаками не будет.
А теперь берём яндексовский же навигатор и убеждаемся, что он не только запросто завозит в тупики, но и регулярно врёт про знаки и скоростной режим.
Да, так оно и есть. "Навигаторы" тупы, каждый водитель прекрасно знает это и потому скептически относится к данной новости. Восторгаются в основном люди, ни разу в жизни не обнаруживавшие себя на какой-то разбитой дороге в лесу, через который путь на 10 км короче, чем по нормальной трассе рядом.
Ваша беседа напоминает мне дискусс двух "фотографов" .
- Я со своей мыльницы пытался сфотать останкинскую башню - одна мазня и никаких деталей.
- Согласен. О каких спутниковых снимках они говорят - это невозможно.
Слова "дискусс" в русском языке нет. Если вы хотели блеснуть эрудицией и сказать "дискурс", то у вас блеснуть не получилось. Потому что беседа не может быть дискурсом, а приведённая вами беседа не является даже дискуссией.
А теперь по сути: любое техническое решение имеет границы применимости. Автопилот в принципе будет неплохо работать на маленьких и обжитых территориях типа городов или прыщеподобных стран. За пределами этих территорий нужно быть готовых, что автопилот привезёт вас в тупик, сбросит в овраг или будет хронически нарушать предписание дорожных знаком и разметки.
Тогда что заставляет Вас натягивать сову на глобус?
Вроде как в статье идет описание пробной "обкатки" на ограниченной территории.
А здесь Вы пытаетесь уподобится "старым еврейским валенкам" .
С каких щей автопилот сбросит в овраг?
Еще раз намекну автопилот - это не то что Ололша Маск рекламировал на тесле, пока не влетел на бабки.
Не занимайтесь демагогией, пожалуйста. Что вы хотите сказать, если отбросить не имеющий отношения к делу бред о каких-то фотографах и спутниковых снимках? Что у Яндекса "есть такие навигаторы с картами, которые мы никому не покажем"?
Есть "бытовуха" - в данном случае Ваш бесплатный "яндекс-навигатор". Который по умолчанию подразумевает что пользоваться им будет человек, который сам в итоге принимает решение.
А есть автопилот который имеет более широкие возможности и может использовать в том числе более точное оборудование, плюс свои "патентованные" алгоритмы.
Или Вы до сих пор уверены что между хомяком-повторюшей и "Алисой" нет принципиальной разницы? Ведь обе игрушки просто что-то балабонят.
Беспилотник ориентируется не только по картам, он ими пользуется, как человек. Главное у него, как у человека, - лидар + зрение.
То есть, непонятно, к чему отсылка на неточность карт. Ну, неточные они, так и что? Люди ездят. И беспилотники могут.
Вы сейчас своим постом нагадили в душу целой секте "святой навигации" .
Вы сейчас своим постом нагадили в душу целой секте "святой навигации" .
Страницы