В среднем доля внедорожников в таких городах составила 40 процентов. Больше всего их на Дальнем Востоке. На первом месте Владивосток с долей 69 процентов, вторую строчку пьедестала занимает Хабаровск, где 67процентов внедорожников в автопарке, а третье место досталось Якутску с показателем в 50 процентов. Более половины рынка внедорожники занимают в таких городах как Чита (58 процентов), Иркутск и Нижневартовск (по 53 процента), Мурманск (52процента) и Улан-Удэ (51 процент).
Москва при этом оказалась на 13 месте с показателем в 44 процента. А меньше всего внедорожников в Тольятти, Минводах и Владикавказе (21, 23 и 25 процентов соответственно).
Причины такого разброса в целом ясны. "Высокая доля SUV (маркетинговый термин для обозначения автомобилей с постоянным или подключаемым полным приводом - "РГ"). Главное отличие SUV от внедорожников - они не являются полноценными вездеходами. Рост в объеме рынка новых автомобилей отмечается там, где сложные природные условия и достаточно высокие доходы населения. Доля внедорожников выше среднего значения и в наиболее крупных городах - Москве, Санкт-Петербурге, Екатеринбурге. Наименьшие значения - в городах с относительно невысокими доходами населения", - так прокомментировал результаты исследования Сергей Удалов, исполнительный директор агентства "Автостат".
Максимальный прирост числа внедорожников наблюдается в совершенно разных с точки зрения материального достатка жителей, городах. Так, исследование зафиксировало, что за 4 месяца этого года по сравнению с тем же периодом года предыдущего больше всего любителей внедорожников появилось в Екатеринбурге (рост в 8 процентов) и в башкирском Стерлитамаке (7 процентов).
В то же время в целом автомобили с полным приводом постепенно отвоевывают все большую долю рынка. В чем кроется причина, рост доходов населения, доступность кредитов, увеличивающееся количество плохих дорог - сказать сложно. Тем не менее, в 73 крупных российских городах, автопарк которых проанализировали специалисты агентства, рост числа кроссоверов колеблется до 5-6 процентов. Меньше автомобилей повышенной проходимости стало только в Якутске (на 5 процентов), Орле (на 2 процента), Твери и Вологде (на один процент).
Комментарии
На что только не идут эти русские, только бы дороги не делать )
Вы не поверите, но у нас снег по 6 месяцев в году лежит. Случается, что много и не успевают чистить. Случается, что надо проехать туда, где его вообще не чистили. А какое удобство объезжать пробки в пригородах по бордюру!
>А какое удобство объезжать пробки в пригородах по бордюру!
И по тратуарам. Полиции на тебя нет! За городом таких хитрых ловят, а в городе на каждом углу полицейского не поставишь, этим вы и пользуетесь, недобросовестные граждане!
оставь свои копеечные инсинуации. Про тротуары я не сказал не слова. Это московская тема гонять по тротуарам и трамвайным путям километрами до первого полицейского :) А ждать по 4-5 часов на переездах в московской области я не всегда готов, извините.
Особенно с дачи выкарабкиваться зимой.... камазы застревают, а малолитражки вообще не рискуют.
Ростовская область - снег мешает жить всего пару месяцев в году. Но всё равно народ лезет из кожи, чтобы взять машинку с клиренсом поболя и чтоб гребла четырями лапами. Почему? Дороги и дураки, какабычна...
Слишком дешевое топливо и низкие налоги.
А говноваз до сих пор не сподобился выпустить внедорожник. Встаем с колен...
"Нива" была первым в мире безрамным внедорожником и прототипом всех современных паркетников.
А ещё у АвтоВАЗа специализация - автомобили класса "В" (гольф-класс), тогда как внедорожники - это начиная с класса "С" и далее.
Так что нефиг тут дрочить на вентилятор.
В Тольятти не только внедорожников мало (дороги в городе очень хорошие), но и большинство из них - это "Нива".