Самовозгорания электроавто сильно напрягают автопроизводителей

Самовозгорание аккумуляторов в электромобилях, стали серьезной проблемой для автопроизводителей по всему миру после глобальной череды пожаров из-за перегрева батарей. Горящие электроавтомобили представляют серьезную опасность для окружающих, так как на данный момент не придумано способов для их тушения. Главной задачей пожарных в этой ситуации является спасение имущества и людей вокруг очага пожара или эвакуация горящего авто в безопасное место, где оно может догореть не причиняя вреда окружающим. 

Ниже некоторые данные по количеству отозваных автомобилей и расследования, с которыми сталкиваются основные производители электромобилей по всему миру.

HYUNDAI МОТОР

После того, как за два года в Корее, Канаде и Европе загорелись 16 электромобилей Kona, Hyundai Motor Co решил увеличить количество отзываемых автомобилей до 74 000 своих самых продаваемых электромобилей в Южной Корее, США, Европе и Канаде, чтобы обновить систему управления батареями. Около 23 000 электромобилей Kona в Южной Корее завершили обновление программного обеспечения, при этом у 800 из них были обнаружены дефекты аккумуляторной батареи, требующие замены поврежденных модулей.

Hyundai в заявлении в Национальное управление безопасности дорожного движения США (NHTSA) в октябре сообщила о «внутренних повреждениях определенных элементов литий-ионной батареи, которые увеличивают риск электрического короткого замыкания».

Производитель аккумуляторов LG Chem Ltd отрицает какие-либо дефекты ячеек, заявив, что в настоящее время проводится совместное расследование.

ДЖЕНЕРАЛ МОТОРС

General Motors Co заявила на прошлой неделе, что отзывает почти 69 000 электромобилей Chevrolet Bolt по всему миру, которые представляют опасность пожара после пяти зарегистрированных пожаров и двух незначительных травм водителей.

Затронутые автомобили получат обновления программного обеспечения аккумулятора, ограничивающие заряд до 90% емкости.

В октябре NHTSA открыло расследование после изучения сообщений о трех электромобилях Bolt, у которых началось возгорание под задним сиденьем во время стоянки. Отзывается 77 842 электромобиля Bolt с выпуска с 2017 по 2020 годы.

LG Chem так же является поставщиком аккумуляторов.

FORD MOTOR

В сентябре Ford Motor Co отозвала 20 500 гибридных электромобилей Kuga в Европе и приостановила продажи из-за опасений по поводу возгорания аккумуляторов. Было семь пожаров, но никто не пострадал.

Ford предложил заменить всю аккумуляторную батарею, заявив, что первопричина была определена как проблема загрязнения аккумуляторных элементов в производственном процессе ее поставщика, что могло привести к «серьезным последствиям».

Компания также отложила производство в США своего электрического внедорожника Escape с теми же батареями до следующего года.

Samsung SDI Co Ltd является поставщиком аккумуляторов.

БМВ

В Соединенных Штатах Bayerische Motoren Werke AG (BMW) заявила, что отзовет 4 509 гибридных электромобилей, заявив, что примеси могли попасть в аккумуляторные батареи во время производства у поставщика Samsung SDI.

Это может привести к короткому замыканию и «термическому событию», которое может увеличить риск получения травмы, заявили в BMW, призвав водителей не заряжать свои автомобили.

В целом BMW отозвала около 26 000 гибридов, в основном в Европе, из-за потенциальных проблем с аккумулятором.

Представитель Samsung SDI сообщил, что в настоящее время ведется расследование причин пожара, но отказался сообщить подробности.

ТЕСЛА

В прошлом году NHTSA заявило, что исследует потенциальные дефекты в определенных автомобилях Tesla Inc Model S и Model X, которые могут привести к неаварийным возгоранию поврежденных аккумуляторных блоков.

Расследование проводилось в ответ на ходатайство поверенного, представляющего истцов в коллективном иске, поданном против производителя электромобилей в прошлом году. Они утверждают, что Tesla ограничила емкость аккумуляторов старых автомобилей с помощью обновления программного обеспечения, чтобы избежать дорогостоящего отзыва для ремонта предполагаемых неисправных аккумуляторов.

Японский производитель аккумуляторов Panasonic Corp поставляет Tesla аккумуляторные элементы, а Tesla собирает из них аккумуляторные блоки.