Дикое Поле: Дороги с твердым покрытием станут небывалой роскошью

Аватар пользователя alexsword

Глава Государственного агентства автомобильных дорог Украины:  "...Оправдались самые худшие прогнозы, и было сделано все, чтобы отрасль оказалась в тяжелейшем тупиковом положении... Сумма всех внешних обязательств "Укравтодора" перед всеми организациями, которые давали государству в лице "Укравтодора" в долг, и сегодня эта сумма 37 миллиардов гривен с небольшим. Кроме того, к этой сумме нужно добавить три миллиарда гривен, которые "Укравтодор" должен подрядным организациям, которые выполнили работу, и с ними не рассчитались... Сегодня кредит доверия исчерпан полностью. Для того чтобы его возобновить, нужно начать расчет. Но, для того чтобы начать расчет, нужно понимать, что Единый казначейский счет - пуст. Мы с нетерпением ждем результатов переговоров, которые проводили в США наши финансисты и банкиры. Надеюсь, это даст толчок динамике восстановления... Немедленного ремонта из 169 тысяч километров требуют 169 тысяч километров...".

ИСТОЧНИК

Комментарии

Аватар пользователя jaff_13
jaff_13(11 лет 5 месяцев)

разумеется, роскошь. Им (и прибалтам, и белоруссам) их делали за счет всей остальной территории СССР. Теперь они узнали, что значит их поддерживать за как-бы-свои деньги.

Аватар пользователя Пятрусь Лукич

В Беларуси дороги что вам и не снились

Аватар пользователя jaff_13
jaff_13(11 лет 5 месяцев)

а я о чем? ))

Аватар пользователя Ngin
Ngin(12 лет 2 месяца)

Ну тут каааак. Основные трассы хороши. Особенно Москва-Минск. А вот в сторону съедешь и там уже мнооого вопросов.

Аватар пользователя jaff_13
jaff_13(11 лет 5 месяцев)

там хоть в сторону съехать можно, и есть к чему вопросы задавать. А в России во многих местах помимо федеральных трасс сложновато.

Основные трассы оне поддерживают - поскольку транзит, и деньги за это берут. Сейчас новомодную систему поставили, для ускорения процесса взятия.

Аватар пользователя zzz15
zzz15(10 лет 10 месяцев)

Хватит ныть что Вы всем все дали. Просто деньги 20 лет воровать , конечно , теперь  надо их заново делать а не ремонтировать

Аватар пользователя alexsword
alexsword(12 лет 5 месяцев)

Осталась сущая мелочь - изыскать ресурсы.  Причем в режиме самообеспечения, сдается мне, жизнь в кредит завершается. 

Аватар пользователя maxvlad
maxvlad(12 лет 2 месяца)

Они паны гордые, им москальские 15  миллиардов нафиг не впёрлись, за них же пришлось бы с ватниками сотрудничать. А им любо с Европой вместе быть.

Впрочем, когда промышленноть накроется, то нагрузка на дорожную сеть упадёт. И тогда вполне реально на гипотетические евросоюзные гранты  слепить приличную дорожную сеть между парой-тройкой важных городов, которая не будет изнашиваться по причине отсутствия по ней движения. И будут внаУкраине европейские дороги.

Аватар пользователя Oberon
Oberon(12 лет 2 месяца)

Дороги будут полюбому изнашиваться, сезоны там и дожди всякие, да просто травку " выщипывать".

Так что будут тама направления ( по старинным артефактам доставшимся от " москальских эльфов" ))

Аватар пользователя Интегратор
Интегратор(9 лет 11 месяцев)

Интересно, насколько упадок дорожной сети увеличивает нагрузку на экономику?

По Сумской области скажу. Еще в 2008 г. состояние дорог было терпимым. Дороги межрайонные и трассы областные были в приличном состоянии. За пять лет, по 2013 г. все межрайонные дрооги превратились в скопление ям и колдобин. Время в пути увеличилось на треть. Постоянные ремонты подвески и ходовой. Единственную дорогу сделали хорошо - Глухов-Киев. Там трасса европейского качества, но она одна такая. 

Аватар пользователя alexsword
alexsword(12 лет 5 месяцев)

Резко возрастут амортизационные затраты на автотранспорт, а так ничего особенного :-). 

Аватар пользователя BQQ
BQQ(11 лет 2 недели)

Еще один негативный фактор - время в пути.

Для поддержания прежнего грузопотока при уменьшении средней скорости требуется больше автомашин. То есть не только текущие расходы, но и капитальные расходы на транспорт возрастут. Причем капитальные возрастут скачком. В реальности так не бывает (мало кто может вдруг купить пару фур), поэтому упадет грузопоток, что будет сдерживать не только рост денежного показателя ВВП, но и рост экономики в физических единицах.

Аватар пользователя Art78
Art78(12 лет 1 месяц)

С какого перепугу грузопоток прежним останется? Все деградирует, народ нищает, для кого и что возить? Строители коллапсируют. Импорт упадет в разы, и это продукты, промка рухнет на порядки. Внутренние неплатежи потянут кучу разрывов связей и банкротств. Пора начинать, как в США, превращать асфальтовые дороги в грунтовые, их дешевле и легче содержать.

Аватар пользователя zzz15
zzz15(10 лет 10 месяцев)

Их Ющенко сделал , чтоб домой ездить. А там где ему было не по пути , например под Лебедином , так там и танк не везде пройдет

Аватар пользователя sgerr
sgerr(12 лет 2 месяца)

Вот он, ПУТЬ К УСПЕХУ!

Аватар пользователя theTurull
theTurull(10 лет 6 месяцев)

Кстати Запорожец не такой уж и плохой вариант. Неубиваемый движок. Предельно малая масса. Приличный клиренс.  Зверь а не машина.

Аватар пользователя zzz15
zzz15(10 лет 10 месяцев)

Только что Жирик на Россия24 вещал что мечтает ездить на Запорожце. На мерседесе ему противно ))!

Аватар пользователя R407C
R407C(11 лет 2 месяца)

Да ладно, неубиваемый. Не умеешь, просто.

Аватар пользователя Аббе
Аббе(10 лет 8 месяцев)

А что? Может восстановить производство на новой технологической основе? Вообще то автомобиль класса А в России мог бы быть востребован. Тем более - там ещё была прекрасная проходимость.

Аватар пользователя sgerr
sgerr(12 лет 2 месяца)

сначала -- Москвич

Аватар пользователя R407C
R407C(11 лет 2 месяца)

А в России мог бы быть востребован

Именно поэтому и не восстановят. Демпинг получится.

Аватар пользователя Куркуль
Куркуль(10 лет 2 недели)

Ага, и печка там, шо буржуйка: около греет (сзади), а далее... При российских морозах - не камифльо. Ещё и бензин отдельно жрёт (где-то пол-литра в час). Поэтому и ездили на них быстро - чтоб меньше в пути находиться.

Аватар пользователя Аббе
Аббе(10 лет 8 месяцев)

Я писал о воссоздании на НОВОМ техническом уровне, а не о прошлой реализации. К тому же, в нашей холодной зиме, независимая печка - может и не самое глупое решение. Если будет нормальный движок с жидким ожлаждением, то независимая печка - неплохое решение для прогрева машины утречком полсе минус 39. Реально, машина малого размера и меньшей стоимости жизненного цикла - может иметь свою нишу. Смотришь на дорожный поток и видишь, повозка на пять мест, а сидят - один, двое. В чём смысл производителей - понимаю. Денюжки. Но в чём смысл для общества?
Двигло на 50 лс и масса Запорожца с вместимостью на 2+2 - может иметь свою нишу. Сбросить потребление топлива до эквивалента 4 литров на сотню и вот оно, новое решение и для России и для мира как такового. Такому аппарату не нужна максималка на 160 км/час. Ока имела свою нишу и она сейчас пустая. Увы.

Аватар пользователя Куркуль
Куркуль(10 лет 2 недели)

Э-э-э, оно как бы так, но: немчура ужа давно на движках ездить с 4-мя литрами на сотню, и там совсем не 50 диких лошадей, малёхо поболе будеть... Это и есть НОВЫЙ технический уровень, прогресс называется. Кукурузник, к примеру, тоже один из прекрасных бипланов, но для своего времени. И это не умаляет его достоинств. Как-то так.

Аватар пользователя vvelichko
vvelichko(12 лет 3 месяца)

все же осетра надо урезать.

4 литра на сотку может показать какой-нибудь евромотоблок, тока не подумайте что от слова европа.

У машины расход ближе к 6 :-)

volvo s60d3 на трассе 5.5 на сотку, дизель коммон-рейл 2011. с попутным ветром иногда расход падал до 5-ти. 

Бензиновый пожорче будет. 

Аватар пользователя Куркуль
Куркуль(10 лет 2 недели)

"volvo s60d3 на трассе 5.5 на сотку" - друже, давайте не путать бычьи яйца с северным сиянием: указанное Вами авто совсем не относится к обсуждаемому классу мелколитражек. К тому же, я выразился более образно, не прибегая к обсуждению расхода той или иной марки авто. Но если уж обсуждать детально, то на расход влияет и стиль езды прокладки между рулём и сиденьем, но это - совсем иная история.

Аватар пользователя vvelichko
vvelichko(12 лет 3 месяца)

Тогда предьявите этот абстрактный класс, где как вы утверждаете "совсем не 50 диких лошадей" и одновременно "с 4-мя литрами на сотню".

Коль скоро речь выше шла про сравнение с запором, машин должен быть бензиновый.

Аватар пользователя Куркуль
Куркуль(10 лет 2 недели)

Навскидку: Citroen C1 и Toyota Prius. Если о втором знаю из журналов, то о французе - дочь уж более года ездить по окрестностям Берлина, очень даже им довольна. А о всяких прототипах Volkswagen XL1 с гибридными движками - скромно умолчу, энто задел недалёкого будущего.

Аватар пользователя vvelichko
vvelichko(12 лет 3 месяца)

Citroen C1: т.е его паспортные 68 сил и есть те самые "совсем не 50 диких лошадей", я все правильно понял?

и его 14с до сотки - это в точности как у карбюраторной жиги шестерки 80-х годов(у которой кстати 80 л.с. и масса поболе)

2. Паспортный расход заявлен 4.6, фактический в отзывах от 7 до 10 л/100

тыц1

тыц2

Что вообщем то логично, т.к. расход машины = масса / 100 [ - 2 ] *в зависимости от типа впрыска. Потом можешь сам проверить.

За примусы, смотрим тут тыц 5-8 по городу, помним про "зарядный ток батареи < 50А"

Уреж осетра.

Аватар пользователя Куркуль
Куркуль(10 лет 2 недели)

Ох уж эти знатоки кривошипо-шатунного механизьму... Коли уж так точно, тады выдавать следует более точные цифири по тому же разбегу, а не пользоваться там - так, а сюда - эдак. Более того, 68-50=18 - каков процент отличия мощности? Вот поэтому - "совсем не 50 диких лошадей", тем более, что у запора и того меньше. Кста, скоко карбюраторная шестёрка употребляла с её 70-80 лошадьми (в зависимости от модификации)?

По второму: шо такое "паспортный расход"? О режимах движения вкурсе не? Или хотя бы, асфальт от грунтовки отличаем? Тады канешна, можно вообще домкратом колесо поднять, включить передачу и поставить на 2000 об/мин - километраж 0, расход - полный бак. Я к чему? К практике: в лесу мой 5.0 Рэндж IV жрёт 35-40 литров, на немецком автобане без дождя при круизе 120 - 10л, проверено неоднократно. То же самое и у дочери: в городе на С1 расход до 8, на автобане - 3,8-4 - и шо в этом противоестественного? 

Удлини бубыря.

Аватар пользователя vvelichko
vvelichko(12 лет 3 месяца)

шестерка регулировкой карба закручивается до 6 л / 100 в городском цикле, да динамика говно, выше 70-ти не разгоняется, но ездить можно. Это из личного опыта.

грунтовки в разговоре выше не поминались, так что не стоит про них и начинать.

> То же самое и у дочери: в городе на С1 расход до 8

ЧТД. как говорится, всего хорошего :-)

Аватар пользователя Куркуль
Куркуль(10 лет 2 недели)

Дык можно и кобылу до осла накрутить, смысл?

О грунтовках - ну низзя же так прямолинейно, право слово, контекст-то важнее.

И последнее: зря не заострил внимания на примере с домкратом - стоит подумать. Тады, авось, "на автобане - 3,8-4" в глаза броситьси.

 НХБ. И вам не хворать.

Аватар пользователя jaff_13
jaff_13(11 лет 5 месяцев)

ага. Если в салоне четыре крепких мужика, то проходит ваще везде.

Аватар пользователя Пятрусь Лукич

На малой скорости двигатель перегревается из-за недостаточного обдува

Аватар пользователя vavat
vavat(11 лет 5 месяцев)

Вот, что сильнее всего раздражает активную и успешную часть населения страны - плохие дороги. Большинство граждан переживают, в первую очередь, за продукты, ЖКХ и лекарства. В общем ППЦ бандеровской хунте.

Аватар пользователя Нехороший Человек

Кому из вас приходилось катацца по автомобильным дорогам Западенщины (Волыни и Галиции)? Это что-то с чем-то...

Аватар пользователя vavat
vavat(11 лет 5 месяцев)

Спасибо, я по российским в 90-е накаталсо.

Аватар пользователя Баска
Баска(11 лет 6 месяцев)

Да там и так звездец на дорогах, куда уж хуже.

На фотке - не проселочная и не лесная дорога. Это трасса, по которой мы этим летом ехали через Украину в Европу

Аватар пользователя Нехороший Человек

вот, вот, скорость держали 40 км?

Аватар пользователя Баска
Баска(11 лет 6 месяцев)

Мы на этом участке часов 5 потеряли. Причем это еще далеко не самый худший кусок. Есть участки с такими пробоинами, что просто можно машину сгубить

Аватар пользователя Нехороший Человек

Это в какой области Юкрейн?

Аватар пользователя Баска
Баска(11 лет 6 месяцев)

Где-то между Коростенем и Шепетовкой. Мы через Белоруссию ехали - там много времени сэкономили, дороги у них отличные.

Нам все  говорили, что дорогу нужно рассчитать так, чтобы максимально проехать по Белоруссии и минимум - по Украине.

Но вот, тем не менее, довелось и по Укрине проехаться тоже )

Аватар пользователя Нехороший Человек

вот, вот. летом 2011-го ехал на автобусе Брест-Ковель, а  потом вдобавок Ковель-Львов. После Ковеля на дороге начался ад кромешный.

Аватар пользователя Баска
Баска(11 лет 6 месяцев)

Именно, адЪ))

я уже выкладывала тут свой сравнительный анализ дорог РФ, Белоруссии, Украины и т.д.

если интересно, посмотрите

http://aftershock.news/?q=node/34738

Аватар пользователя maxvlad
maxvlad(12 лет 2 месяца)

Четырёхполосная, поди. А в сравнении с предыдущим фото - ещё и скоростная.

Аватар пользователя Stay
Stay(11 лет 3 месяца)

щаз ещё танками изнохратят дороги до конца и будет ппц

Аватар пользователя Suok
Suok(10 лет 11 месяцев)

перемоги прут одна за другой

Аватар пользователя CCAPMX
CCAPMX(12 лет 2 месяца)

идут перемоги одна за одной
тут вам не Россия тут ...

Аватар пользователя Classic
Classic(10 лет 1 месяц)

На прошлой неделе впервые проехался Харьков - Москва - Харьков. Сравниваю с поездками из Харькова в Крым - дороги в России куда лучше. И устал от поездки значительно меньше, даже с учетом московских пробок. И, что интересно, ни разу не был остановлен ГАИшниками, чего больше всего опасался. Специально обратное ехал через города, а не по объездным. Цивилизация. Проспекты, разметка, синхронизированные светофоры, дешевый бензин.

Дураки и дороги - это уже про нашу хохляндию:(.

Эх...

Сидят два червяка – отец и сын – в навозной куче. Сын спрашивает: «Папа, а хорошо жить в яблоке?». «Хорошо, сынок!»-отвечает папа. «Папа, а хорошо жить в ананасе?»-не унимается сын. «Ещё лучше, чем в яблоке!»- вздыхает отец. «Папа, а какого хрена мы живём тогда в этой куче дерьма?»-воскликнул сын-червяк. «Понимаешь, сынок, есть такое слово – Родина!»-ответил отец.

Аватар пользователя maxvlad
maxvlad(12 лет 2 месяца)

Пля... я дожил до тех лет, когда этот долбанный анекдот рассказывают не про Мою Родину. И я даже не могу Вас ни в чём упрекнуть - сам в своё время зубами скрипел втихаря.

Страницы