Железнодорожный мост в районе поселка Молочный через реку Кола, разрушенный весенним паводком, введен в эксплуатацию. Как отметил на церемонии открытия губернатор Мурманской области Андрей Чибис, это железнодорожная ветка имеет стратегическое значение, поскольку обеспечивает работу промышленных предприятий региона.
Мост был построен в рекордные сроки, всего за 105 дней. Как отметил глава РЖД Олег Белозеров - это рекордные сроки современной истории РЖД. По его словам, новый мост должен прослужить, как и старый, не менее 100 лет. Он является уникальным как по примененным технологиям, так и по внедренной системе контроля его состояния.
Грузовое сообщение по мосту уже открыто, первый пассажирский состав пройдет по нему 12 октября, планируется, что здесь пойдут и двухэтажные поезда.
28 сентября, 2020 12:32 | Лента новостей | Илья Виноградов
**************************************************************
ГЛАВА РЖД НАЗВАЛ ПРИЧИНУ ОБРУШЕНИЯ СТАРОГО МОСТА ПОД МУРМАНСКОМ
Паводок стал причиной обрушения железнодорожного моста через реку Кола под Мурманском в июне 2020 года. Об этом сообщает «Интерфакс» со ссылкой на гендиректора РЖД Олега Белозерова.
По его словам, специалисты провели расследование, которое показало, что переправа обрушилась именно из-за стихии. Белозеров заявил, что сейчас остаются вопросы, как реагировать на подобные природные явления в будущем.
Глава РЖД отметил, что мост через Колу строили больше 100 лет назад. Он заявил, что «все обслуживание проходило вовремя», но «меняются русла рек, и многие другие элементы за этот промежуток меняются».
Как писал FlashNord, Белозеров принял участие в церемонии открытия нового моста 28 сентября вместе с губернатором Мурманской области Андреем Чибисом.
Переправа через Колу рухнула 1 июня, после чего было возбуждено уголовное дело. Как изначально заявлял секретарь Совета безопасности РФ Николай Патрушев, инцидент произошел из-за недостаточного контроля и несвоевременного ремонта моста.
***********************************************
Хронологию событий можно найти здесь.
Комментарии
Ай, красавцы! Новый мост за 3,5 месяца вызывает уважение.
Интересно, а что об этом скажет наша либерастня?
Скажут, что плевать мы хотели на переживания либерасни?
)
сделают вид что ничего не произошло.
Никакого моста нет, вывсёврети! снято на СоюзМультфильме!
"Как быстро построили, так быстро и развалится"
"Построили один, украли еще два"
Все, устал выдумывать. Допускаю, что не перечилил и десятой доли отработанных годами говнонабросов.
Зачет :)
не, всё основное в наличии, молодец. Выверты сознания начинаются тогда, когда основные варианты уже изношены до дыр.
Скажут Теслы же мы не делаем ) так что не зачёт )
Мост создан для вывоза народного достояния.
Хорошая новость.
Остается узнать, кто-нибудь из дирекции мостов и сооружений (если ещё таковая осталась) ответил за бардак?
Нет, в общем, и особенно в целом, он, безусловно прав. Всякое бывает.
Но река Кола, это не Хаунхэ. Чтобы изменить ее русло, надо пару сопок снести.
Балтийский щит, сцуко )
Дело в том, что до 2000 года (дальше не знаю) в структуре железных дорог страны существовала отдельная служба «мостов и сооружений» . Из названия понятны ее основные задачи.
В структуре нынешней РЖД я не нахожу аналогичной службы (хотя возможно это моя невнимательность). Хотя чересчур много служб занимающихся «экономической» деятельностью (экономика, финансы, бухучёт, аудит (экономический) и проч.). В свете вашей темы, это вызывает вопросы.
Нет виноваты были паводки
а не отсутствие денег на плановый тех осмотры и ремонты, деньги давно вложены в немного иностранную недвигу
Причем, начиная с СССР.
не нагнетай битюган.... виноват был не только паводок, но главное ошибки в разработанном ППР спасения опоры....
Не стоило бы коверкать благородное: коэн))) (он же коган, он же каган и т.д.)
ясно....та ещё сволочь...))))
Ну дык ) Как Зильбертруд под Быкова закосил, так и этот под крипту )))
:)))
Вот всегда уважал пограничников - за прямоту, принципиальность и неусыпное сопровождение цели из «секрета»!
«Пограничник Карацупа и его верный сослуживец Ингус» - навсегда!!! Ура пограничникам!!!
Я так понимаю, на старые опоры надвинули новый пролёт? Технически - это СОВСЕМ не "новый мост". Хотя, конечно, отработали быстро, оперативно и адекватно ситуации.
Тыц.
Можешь еще сходить по ссылке, там фконтактике видос с обьемом выполненных работ.
Ага, ещё и среднюю опору украааалииииии!
вот же сцуки...на глазах у всей страны , украсть среднюю опору !!!! 100% вывезли и продали финикам...))))))))))))))
если бы
там новый путь в скале взрывали
на сайте минобороны есть два три ролики по теме
У нас всегда так, сначала всем на всё похер, потом клюёт жареный петух по самое не балуй, и тогда уже начинается русское традиционное свершение подвигов.
Причем тут все, когда у любой проблемы есть конкретное ответственное ФИО ?
И если оно не понесло наказания, значит мосты продолжат падать
Имхо, виноват был не только паводок, но ошибки в разработанном ППР спасения опоры.
Надеюсь, опыт будет учтен на будущие случаи
В данном конкретном случае повторение такой ситуации исключено.
Опыт, конечно, будет учтен. Судя по проведенной работе, специалисты в мостостроении в стране есть.
У меня сложилось такое же впечатление. Недооценили сложность ситуации, в итоге простыми понятными прямолинейными действиями только усугубили положение.
Нельзя сказать, что это абсолютный вред. Все таки быстро возводить мосты тоже нужно где-то тренироваться. Это полезный навык.
Безусловно, полезный. Еще раз отработали экстренную ситуацию.
Диванный интерес: Вроде слышал, что сама металлоконструкция заготовлена была для другого моста, если так, то может кто знает для какого? Или эти фермы/пролеты стандартные и лежат на складах, а не делаются под каждый мост?
это обычный металлопрокат , бери чертежи и собирай...ничего сложного...
Когда случилась эта неприятность, я смотрел в сети, что есть на эту тему.
Оказалось, что есть неск. предприятий, делающие пролеты стандартных размеров. Нестандартные (других размеров) обещали изготовить за пару месяцев, что тоже быстро.
Про эту конструкцию точно не могу сказать, но вроде как была предназначена для другого проекта.
В стране непрерывно мосты строятся, соответственно куча заводов делает конструкции, куча стройорганизаций их монтирует. При такой базе легко выкроить резервы на экстренную внеплановую стройку. Вот если бы базы не было - ни за какие деньги так быстро не построили бы.
Чот вспомнилось: кто-то забивался, вроде здесь, что не достроят. На бабло, при чём.
И где теперь этот смельчак?
так думаю пошёл в шестой класс...некада , уроки ...))))
Господь Всемогущий, тут уже и беглые дебилы с Конта завелись?! Пропал дом... Мыфсеумрём!
См. здесь. Пряяям в начале статьи. "Уныло завывал" тут один.
Осталось отловить и истребовать должок )))
та ещё консерва...)))))
Расставляем капканы и роем ловчие ямы?... :))
Хоть и шут с ним забивался, зато имперский.
Так что, думаю, уже ищут )
«Ловят? Как поймают, первым делом - на кол!»(С)
На кол, эт еще по божецки )
Хорошо, в добрый путь.
Страницы