С начала года российский ТЭК, как и вся глобальная энергетика, столкнулся с серьезными потрясениями. Влияние общемирового экономического спада существенно отразилось на интенсивности экспортных маршрутов российских углеводородов. Однако такое "затишье" дало возможность определить объекты транспортной и логистической инфраструктуры, развитие которых становится ключевым для развития отрасли.
Согласно последним данным Центрального диспетчерского управления топливно-энергетического комплекса, экспорт нефти из РФ в июле нынешнего года составил 17,22 миллиона тонн, на 25 процентов меньше, чем в 2019-м. С начала года поставки российской нефти за рубеж снизились почти на 9 процентов - до 140,2 миллиона тонн. В том числе экспорт в дальнее зарубежье в июле сократился на 27 процентов, с января - на 6,8 процента, до 134 миллионов тонн. Отчасти компенсировать потери удалось на маршрутах ближнего зарубежья. В июле этот сегмент подрос на 1,6 процента, хотя суммарные тенденции начала года преодолеть не удалось и в целом падение экспорта в ближнее зарубежье составило более 37 процентов. Транзит нефти в июле снизился на 4,3 процента, сохраняя при этом устойчивость с начала года.
Как отметил председатель Комитета Госдумы по энергетике Павел Завальный, доля экспортных поставок составляет половину от всей добычи ресурсов. "Экспорт дает значительную долю валютной выручки и доходов в бюджет. Соответственно, влияние ситуации на внешних энергетических рынках на ТЭК и экономику в целом очень велико. Потребители в значительной степени защищены от внешних шоков, но вот производители страдают от них в полной мере", - подчеркнул он. При этом перспективы восстановления спроса на российские углеводороды не вызывают особого оптимизма специалистов отрасли.
Как считают эксперты Аналитического центра при правительстве РФ, в 2020 году снижение спроса на нефть составит 8-9 миллионов баррелей в день, или 8-9 процентов. По словам руководителя исследований департамента по ТЭК и ЖКХ Александра Курдина, спад мирового ВВП в 2020-м году составит 5 процентов, а в случае наступления второй волны пандемии и карантинных ограничений может достичь 7,5 процента. При этом при благоприятном сценарии можно ожидать быстрого восстановления мировой экономики и ее роста на 8 процентов к концу 2021 года.
Здесь критерием восстановления спроса служит транспортная активность. Там, где пик пандемии пройден, а власти инициировали меры по снятию ограничений, наблюдается оживление. В качестве примера эксперт привел пробег автомобилей в милях в день в США. В марте спад этого показателя составил 11 процентов к марту, в апреле - 41, в мае - 22, в июне - 15, в июле - 11. "Впоследствии американцы будут подбираться все ближе к уровню "мирного времени" и уже в конце года вернутся к той же транспортной активности, которая была в 2019 году", - прогнозирует аналитик. Налаживается и ситуация с транспортной активностью в Китае. "Судя по всему, информация о росте спроса на нефтепродукты и об увеличении нефтепереработки в Китае отражает реальную действительность", - уверен эксперт.
Однако проблемы сокращения спроса носят более системный характер. Как отмечает глава минэнерго Александр Новак, сегодня в мире происходит глобальная трансформация структуры потребления в энергетике и ускорение роста доли возобновляемых источников энергии. "Изменения, в первую очередь, происходят из-за более длительного восстановления спроса на углеводороды. Переход на "удаленку" в корне меняет потребление в энергетике - приводит к снижению спроса на нефтепродукты, развитию интернет-каналов, изменению стратегий компаний и бизнес-процессов. С другой стороны, будет повышаться эффективность, конкуренция будет развиваться, спрос будет двигаться в сторону нефтехимии".
Переход на "удаленку" в корне меняет структуру потребления энергоресурсов: приводит к снижению спроса на нефтепродукты и росту спроса на электроэнергию Учитывая текущие тренды, актуализируется значение транспортной составляющей в обеспечении внешних поставок российских углеводородов. Все большее значение здесь уделяется их гибкости и созданию транспортной инфраструктуры для обеспечения СПГ-проектов, в том числе на маршрутах Северного морского пути. Как признают в министерстве по развитию Дальнего Востока и Арктики, здесь еще многое предстоит сделать. По словам замглавы этого ведомства Александра Крутикова, необходимо развивать транспортные магистрали, позволяющие в случае экономической целесообразности вывозить произведенную продукцию на север и дальше по Северному морскому пути в Азию. Однако конкретных проектов здесь пока немного. Увеличению их количества мешает отсутствие подтвержденной грузовой базы, что, в свою очередь, снижает востребованность перевозок по СМП. "Надо честно признать, что Северный морской путь сегодня неконкурентоспособен. Очень многие инфраструктурные задачи не решены, нет необходимой инфраструктуры, связанной с безопасностью мореплавания, связью, навигацией. Еще очень много предстоит сделать. Однако по мере решения этих задач к северной магистрали будет все больше внимания у других регионов", - уверен чиновник.
Помимо развития СМП для обеспечения экспорта в страны Азии еще один проект газопереработки и создания сопутствующей транспортной инфраструктуры реализуется на западном направлении. Так, "Газпром" и "РусГазДобыча" ведут строительство комплекса по переработке и сжижению природного газа в районе Усть-Луги. Это якорный проект формируемого в регионе крупного газоперерабатывающего и газохимического кластера. Предприятие станет самым мощным по объему переработки газа в России и крупнейшим по объему производства сжиженного природного газа в регионе Северо-западной Европы - до 13 миллионов тонн ежегодно. Помимо СПГ товарной продукцией будут этановая фракция, СУГ и пентан-гексановая фракция.
Таким образом, смещение спроса с сырьевого экспорта на продукцию нефтегазопереработки становится существенным фактором влияния на выбор оптимального способа доставки на целевые рынки жидких углеводородов как в Европе, так и Азии. В целом, несмотря на сложности, российские отрасли ТЭК продемонстрировали высокий уровень устойчивости и надежности при поставках газа и нефти на экспорт. Постепенное снятие карантинных мер и частичное восстановление экономики в ряде стран, а также увеличение активности в сфере транспорта уже привели к некоторому восстановлению спроса на российские углеводороды, хотя высокая степень волатильности здесь по-прежнему высока. Как отмечает аналитик Райффайзенбанка Станислав Мурашов, несмотря на рост цены на нефть Urals до 43,9 доллара за баррель в июле, бюджет не получает дополнительных доходов. Это связано с сохранением беспрецедентной просадки физических объемов экспорта и добычи нефти по сравнению с планом минфина на этот год. Так, в июле физические объемы экспорта нефти, по экспертным оценкам, продолжили находиться примерно на 18,5 процента ниже плана, а добычи - на 16 процентов. На этом фоне эксперты не исключают возможности рисков в виде падения потребления углеводородов из-за второй волны COVID-19.
Комментарии
Пора в Стокгольм! Надо пересмотреть обязательства и цены транзита по Украине!
Причем, задним числом.
Автор не подозревает о существовании ОПЕК.
Автор ещё не подозревает, что глаза завидющие, руки загребущие, а горлышко маленькое. Переработка не справляется со спросом. А спрос тоже от кого-то зависит. Т.е. переработка не всегда может стимулировать спрос.
Все он "подозревает", цитату Новака привел о трендах ...там все есть:
https://minenergo.gov.ru/node/18211
А вообще, чем меньше мотивации продолжать форсировать экспорт ресурсов, тем больше ресурсов пойдет в свою промышленность.
Так что проблемы "ресурсной модели" - тактически может и плохая новость, но стратегически это хорошая новость, при правильной отработке конечно. Аналогия - 1998.
СПГ-проект тот же экспорт энергоресурсов, только более затратный...плюсом может быть только восстановление Севморпути
https://rg.ru/2020/08/11/rossiia-uvelichila-eksport-szhizhennogo-prirodn...
Сколько ни читаю текстов про СМП, во всех одно и то же: "Надо восстанавливать СМП"- "Зачем?" - "Чтобы вывозить больше СПГ" - "А зачем вывозить больше СПГ?" - "Чтобы восстанавливать СМП". Ну, и еще с десяток яхт построить Сечину и Михельсону.
Если не мы, то кто?
https://tass.ru/mezhdunarodnaya-panorama/5116382
жалко, что это ценное замечание не услышали в Кремле после 98го, не просрали бы 22 года. а теперь можно только помахать платочком оторвавшемуся от всех Китаю.
Забыт один простой постулат, я его перефразирую - если не можешь справиться с проблемой, пересмотри свои взгляды на неё, а определив новые цели или способы, стремись к своей победе.
Пока что главенствует основная цель ради самой цели, а именно достижение максимального объёма денежной массы за счет грабительского выкачивания жизненных сил. В живой природе много аналогов такому образу потребления, например достаточно одного взгляда на запущенное футбольное поле, где имеются проплешины в штрафной площадке. А о грамотной агротехнике пользовании землей, я вообще не говорю. В народе говорят - каков поп, таков и приход. Или - кто про что, а вшивый про баню.
А вообще, такие слова.. не в коня корм. Т.е. как грабили, так и будут грабить, пока не превратят в пустыню.
Вот тут есть кое-какие цифры.
https://rosstat.gov.ru/bgd/free/b04_03/IssWWW.exe/Stg/d05/155.htm
Получается, за первое полугодие вывезено разных товаров на 160 миллиардов долларов, а ввезено только на 105 миллиардов. Оставшимися товарами на 55 миллиардов долларов на халяву пользуются иностранцы. Сбалансировали бы ввоз и вывоз, глядишь, и бюджет был бы гораздо лучше.
Глядишь нам и помогут сбалансировать ввоз и вывоз введением дополнительных требований к объему выбросов, к экологической отчетности компаний... будем еще и доплачивать покупателям за загрязнение матушки Природы)))
Вы что-то путаете. Допустим, сейчас вывезли на три рубля, ввезли на два рубля. А те дополнительные требования делаются для того, чтобы мы вывезли на три рубля, ввезли на рубль, остальное оставили иностранцам в качестве налога на выброс. Это разве баланс?
Надо просто запретить вывоз. Приказ пограничникам, и всё.
Не путаю, вот те "вывезено разных товаров на 160 миллиардов долларов" будут отражаться в статистике как "вывезено товаров на 105млрд"...вуаля -баланс соблюден
Не тут балансируется. Могут быть поступления средств на счета экспортёров в россбанках. Та-же валюта может быть продана и рубли в стране будут. Нельзя считать что разность вся осела за бугром.
Понятно не тут балансируется... из 160млрд 55млрд потребуют заплатить Грете на спасение пингвинов в пустыне Сахара(105 млрд так и быть поступят на счета россбанков)
А причём тут спасение пингвинов? Я говорю о материальных ценностях, пересекающих государственную границу.
И 105 миллиардов, поступивших на счета российских банков, не принесут пользы. Поступление рассчётных единиц, по недоразумению называемых деньгами, означает потерю реальных материальных ценностей. Нужно, чтобы эти миллиарды были потрачены на полезные вещи, и эти вещи завезены в РФ.
Чтобы млрд были потрачены на реальные вещи, нужно их получить ... а их под любыми предлогами нам пытаются не отдать(ниже привел цитату министра энергетики)
Значит, экспортные трубопроводы надо выкопать и отправить на переплавку. Чтобы броня была крепка и танки наши быстры. Ну и чтобы осталось горючее для заправки тех танков.
Зачем так категорично) Все должно быть в меру-сейчас ситуация называется: хвост вертит собакой (партнеры используют наши слабости). Нам вставляют палки в колеса, а мы им все равно поставляем энегроресурсы
Вот когда будут налог для Гретты брать тогда вы будете правы. Сейчас нет.
Новак: усложняются требования к объему выбросов, к экологической отчетности компаний...
Это оценка на потом. Пока вопрос что с трубами делать? Может СП-2 заморозить по вине ЕС? Чтоб штрафов не платить и кредиты не гасить? Через хохляндию урезать поставки. Если и правда профицит в 60 ярдов, зачем его ещё увеличивать?
СССР втягивали в гонку вооружений, Россию втягивают в гонку
трубопроводовпроектов... Достроим СП2 -дальше что? Турецкий поток:https://www.kommersant.ru/doc/4476830
чё тут у нас. экспортёрам плохо? рублю ещё немного расслабиться?
Вроде как от дна собирается оттолкнуться
https://rg.ru/2020/09/04/kurs-rublia-priblizilsia-k-nizshej-tochke.html
Хазин оглвшал цифру: 200 миллиардов долларов ежегодно Россия тратит на импорт.
Импортозамещайтесь и радуйтесь.
Я всегда приветствую импорт. Но я категорически против экспорта.
Перспективный чат детектед! Сим повелеваю - внести запись в реестр самых обсуждаемых за последние 4 часа.
Когда-нибудь уже должно все на внутренний спрос начать ориентироваться. Снижение цен на топливо, битум, соответственно асфальт, по крайней мере могло-бы спасти спрос у населения, при падающих доходах. Хуже всего будет, если бюджет окажется собакой на сене, и будет загонять внутренние цены в недоступную многим гражданам зону.
ага - я уже сколько здесь на форуме пишу про это - что цены растут - ругаться уже надоело
некоторые на АШ ведут себя как тупые дебилы - типа ничего не происходит!!!
если российской забюрокраченное государство и правительство хотят добиться роста экономики и повышения качества жизни граждан - как из всех утюгов несется эта мантра
так пусть снижают цены на ЖКХ и прочее!!!
недоборы в бюджет уже начали расти - по ЖКХ снижение на 50% и я так понимаю и налоги скоро такими же тэмпами начнут снижаться
Антигосударственная пропаганда! Ясно ведь что выше цены, выше доходы, а если не покупают то заставить, опять не покупают? Уменьшить предложение дешёвого, купят по нужной цене.
А серьёзно цены не иогут не расти. Производители имеют выбор на экспорт или внутри страны. Где выгодней туда и гонят, но цена выбирается максимально возможная. Кто не может на экспорт смотрит по чём продаётся аналогичный импорт. Производить дешёвое не интересно. В стране масса металлургии, а производства чугунных сковородок нет. "Каменные", с покрытием есть, там наценка ого-го , а дешёвого нет. Посуда из нержавейки, вся Китай, может мне так попалось, но факт что я видел.
Кстати,да.Совсем недавно купил сковороду чугунную в Галамарте..Китай
Должен быть баланс расхода и дохода.
Если продажи упали на треть в $ значит и расходы внутри страны тоже упали - на сколько?
Допустим на треть -самолеты -сказочноеБали -рестораны -коммнадировки -удалёнка +интернет магазины.
вывод: на лицо структурные изменения в потреблении и улучшение экономии и экологии, ну так за это и боролись! Ура товарищи! Отставьте слезы и отчаянье. в кошельке Путина золота полно и увеличивается, чего плакать? Может он еще подкинет деньжат и будет хорошо.
В конце 90х казалось, что можно купить все блага продавая энергоресурсы (в пример ставились гос-ва персидского залива). Был провозглашен курс на энергетическую сверхдержаву с сильной армией. Задачи были выполнены. Но спустя двадцать лет оказалось недостаточным взять под контроль добычу энергоресурсов - все равно регулирование цен происходит
рынкомизвне... Поэтому все больше голосов звучит за другую модель экономики. Вот даже Титов отметился:https://aftershock.news/?q=node/900284
Не нужно золота ему, Когда простой продукт имеет (Пушкин)
Наконец-то наши экономизды Онегина прочитали
Ну нашли икону! Простой продукт- вас лапти и картошка в разных видах на постоянно устроит?
В наше время под простым продуктом нужно понимать полизводство, как и в то время это понимали, в отличие от вас. Лапти сейчас не в моде, кстати.
См Китай.
А так да, будем добывать золото путем обмена его на добытые газ и нефть. Разницы, в принципе, кроме лишнего гимора, никакой.
Смотрю Китай и вижу что золото ( валюта) ему нужно! Не всё он может простого сделать сам, не на всё есть ресурсы. Так что Пушкин актуален только для примитивного натурального хозяйства. Потому я про лапти.
Гм, если вы так говорите, то, похоже, не знаете цитату целиком и откуда у неё ноги растут. Делаю вывод, что и Онегина вы не читали.