Неплохое соглашение, но еще не одобрено

Аватар пользователя korsunenko

Китайская частная авиакомпания O-bay Aircraft Company из провинции Хэнань планирует закупить сто самолетов Sukhoi Superjet-100 на общую сумму 3,5 миллиарда долларов.
Superjet-100 впервые в истории доставил на Байконур специалистов NASA

Российская компания посодействует в создании сборочного производства в административном центре Хэнани в городе Чжэнчжоу. Есть интерес к этому проекту и у других китайских авиакомпаний. Тем более, что компания "Сухой" хорошо известна в Китае благодаря своим военным самолетам.

Предполагается, что линия по сборке Superjet начнет действовать в 2016 году и выйдет на полную мощность спустя два года - в 2018 году.

Впрочем, проект еще должен быть утвержден Госсоветом КНР, тем более, что российский самолет станет прямым конкурентом регионального ARJ-21, который создается китайской авиастроительной корпорацией.

 

http://www.rg.ru/2014/03/25/superjet-site-anons.html

 

Не нравится только планируемая линия сборки в Китае. Линии надо дома создавать, если не справляется одна — только дома, бизнес-уроды уже страшные.

 

Комментарии

Аватар пользователя maxvlad
maxvlad(12 лет 2 месяца)

Пишут, что линия  та - для финальной сборки. Чисто салон по местным вкусам оформить и покрасить снаружи в клиентские цвета.

Аватар пользователя korsunenko
korsunenko(12 лет 3 месяца)

Без разницы при дефиците производственных мощностей дома. Хоть одни шурупы вкручивать — это могут с пользой для страны делать и наши граждане, которых в общей массе отучают работать руками.

Аватар пользователя maxvlad
maxvlad(12 лет 2 месяца)

Х.з. Если в результате соглашения Китай откроет свой рынок для подобного "полуфабриката" - речь идёт о сотне самолётов, если не ошибаюсь - то данный вариант вполне допустим.

Аватар пользователя mashinist
mashinist(10 лет 11 месяцев)

Совершенно верно, там речь идёт об "assembly line".

http://www.chinadaily.com.cn/business/2014-03/25/content_17377156.htm

Аватар пользователя roman.kuvaldin
roman.kuvaldin(12 лет 3 месяца)

ARJ-21 вроде еще в прошлом году признали скорее мертвым, чем живым.

Аватар пользователя gfksx2
gfksx2(12 лет 2 месяца)

Знаете Корсуненко но реально у нас ищут клепальщиков по вахте ! Готовы в Комсомольск возить! Тут у нас столько людей нету, а рынок надо забирать .

Аватар пользователя korsunenko
korsunenko(12 лет 3 месяца)

Некогда на мелочи отвлекаться, простите, камрад. Мы сейчас, вот только вчера, но многие годы назад для чумазых, начали неожиданный, молниеносный план возвращения востока Украины готовить. Там созревает. А потом, может быть, если всё нормально и не будет партизан, при достаточном уровне готовности населения и т.п., мы, скорее всего вполне вероятно, откроем сборочные цеха там. Остальную. часть плана допишут придворные независимые прихвостни древнейшей профессии, а пока некогда заклёпками заниматься...

Аватар пользователя gfksx2
gfksx2(12 лет 2 месяца)

 Мы тут только вчера с Алексом спорили на тему высокопроизводительных рабочих мест , так вот клепка это нифига не производительный процесс, там всё руками  . И в авиации никак по другому, техпроцесс знаете ли . Мы эти 100 самолётов 20 лет делать будем.

Аватар пользователя korsunenko
korsunenko(12 лет 3 месяца)

Если годами уничтожать лёжки клёпальщиков, при появлении отстреливать, то да — 20 лет, может и больше.

Аватар пользователя Русколанин
Русколанин(10 лет 1 месяц)

" российский самолет станет прямым конкурентом регионального ARJ-21"

Большой вопрос, российский ли он будет для китая при китайской сборке учитывая что 70% или больше комплектующих иностранные, а учитывая еще и китайскую локализацию части комплектующих, скока там останется российского?...

Аватар пользователя Офисный планктон

"... 70% или больше комплектующих иностранные ..."

 

Эта информация насколько старая?

 

Аватар пользователя Русколанин

Немного погорячился - 59% комплектующих иностранного производства за 9 мес. 2013г.

Аватар пользователя Скорпион
Скорпион(10 лет 4 месяца)

 ARJ-21 - ""Самолёты серии ARJ21 рассчитаны на перевозку от 70 до 110 пассажиров в зависимости от модификации. По проекту они способны без дозаправки совершать перелёты на расстояние от 2,2 тысячи до 3,7 тысячи километров и приземляться в сложных климатических условиях на высокогорных аэродромах.

О завершении процесса создания было объявлено в декабре 2007 года. В разработке крыла принимали участие авиаконструкторы украинской фирмы Антонова. При производстве самолёта используются материалы, комплектующие и системы только зарубежных производителей (в том числе двигатели CF34-10A корпорации General Electric).""

                

Китайский самолёт как видим тоже очень китайский, ну очень китайский......

Комментарий администрации:  
*** отключен (инфомусор) ***
Аватар пользователя Vneroznikov
Vneroznikov(12 лет 3 месяца)

Вот-вот...

Аватар пользователя Listener
Listener(10 лет 9 месяцев)

Он реально хуже сотого или продавили решение?

Аватар пользователя Русколанин

Не хуже, это по крайней мере, сейчас не вспомню сравнение ТТХ, но по надежности и стоимости, пожалуй превзойдет Суперджет, единственно, расход топлива на 1 пассажирокилометр чуток повыше, но это проблема двигателей, а не планера. Расположение двигателей позволяет сажать на аэродромы худшего качества нежели предусмотрено у Сухого...

Аватар пользователя Vneroznikov
Vneroznikov(12 лет 3 месяца)

А вот насчёт расположения двигателей - это увы распространённое заблуждение. Именно при расположении дигателей в хвосте - они собирают всю грязь из-под основных стоек шасси. Примерно так:

В отличие от двигателей под крылом. У них так :

А вот как у кетайца :

Аватар пользователя SergeyVBNM
SergeyVBNM(11 лет 10 месяцев)

Спасибо за картинки, очень интересно. А китайца где двигатели (на картинке не видно)?

Комментарий администрации:  
*** Зассыха, интеллектуально пресмыкающаяся перед США ***
Аватар пользователя Vneroznikov
Vneroznikov(12 лет 3 месяца)

Это тот же китаец что и на верхнем фото. В хвосте у него двигатели.

Аватар пользователя korsunenko
korsunenko(12 лет 3 месяца)

Вспомнилось где-то прочитанное о высоте нижнего среза движка над полосой проскакивало. Грязь-грязью, а если не идеально вертикально по поверхности тащит? Движкам сзади — хоть бы хрен, а эти ... Чего там наука по этому поводу говорит?

Блин, горизонтально по плоскостям конечно. Статистики не знаю, но впечатление из СМИ, что наиболее частные случаи аварийных ситуаций — это посадки без шасси на взлётку и в поле. Два болтающихся ведра над самой землёй, чо-та кажется, не очень сопутствуют благополучному исходу посадки. Во, исправляя пояснил.

 

Аватар пользователя Vneroznikov
Vneroznikov(12 лет 3 месяца)

Два болтающихся ведра над самой землёй при аварийной посадке на брюхо как раз способствуют благополучному исходу посадки, принимая на себя часть нагрузки. Главное, двигатели вовремя остановить.

Аватар пользователя korsunenko
korsunenko(12 лет 3 месяца)

Ок. Обманчивое впечатление. Такое, что это черпаки специально сконструированные чтобы цепляться за всё попавшееся под крыло.

Аватар пользователя korsunenko
korsunenko(12 лет 3 месяца)

Не успокоиться никак. Вот, что я имел в виду, короче. Логика такая. Любой самолёт с задним расположением двигателя остался бы цел даже при условии косания кончиком крыла воды, но когда он зарывается в воду подвешенной под плоскостью бочкой с одной открытой и второй закрытой крышкой — шансов остаётся ноль.

 

 

Аватар пользователя Фарцовщик
Фарцовщик(12 лет 2 месяца)

Поражает ваш инфантилизм :)))


Можно подумать, вокруг ССЖ, прыгают заказчики с пачками денег в руках, и требуют самолёты. А наши кофе пьют. :)

Тот, кто заказывает 100 самолётов, может потребовать всё что хочет. Хоть линию сборки, хоть чего.

Комментарий администрации:  
*** Это не ник - это состояние души ***
Аватар пользователя SOnick
SOnick(12 лет 2 месяца)

Помнится желтолицые братья как-то заказывали уже Сушки, тоже вроде как обещали взять пучок, но после поставки первых штук,  быстренько отказались, теперь вот копии клепают.

Может они с SSJ100 решили поступить так же хитро?