Замедление снижения темпов продаж в феврале
Продажи новых легковых и легких коммерческих автомобилей в России в феврале 2014 года снизились на 2%
В десятке лидеров по моделям среди новых легковых автомобильных марок по итогам года, десять моделей местного производства.
В феврале 2014 г. российский автомобильный рынок снизился на 2% или на 4,187 штук проданных новых легковых и легких коммерческих автомобилей по сравнению с февралем 2013 года (данные Комитета автопроизводителей АЕБ).
Комментирует Йорг Шрайбер, Председатель Комитета автопроизводителей АЕБ:
«В феврале поведение рынка дало основание надеяться на достижение прошлогоднего уровня продаж в ближайшее время. Активность в рознице была выше, чем обычно в этот сезон, что подогревалось опасениями по поводу слабеющего рубля и, как следствие, роста цен на импортные автомобили. Соответствующий опережающий рост клиентских заказов должен положительным образом сказаться на мартовских продажах, но оставляет открытым вопрос о стабильности потребительского спроса по мере продвижения ко второму кварталу текущего года».
Подробнее: http://abinfo.ru/articles/aeb.php?id=45176
Комментарии
В москве по опросам, растет процент тех, кто впринципе передумал имет авто, и это при "недоавтомобилизации" населения и стагнации на заводах и всяких госпрограммах. На месте автобизнеса, пора бы покрутить яйки столичным недальновидным придуркам, которые прибивают их же аудиторию.
А сколько в Москве машин на семью?
Думаю что в целом одна на поколение ( родители, дети). В подмосковье и регионах, у каждого по машине.
В Нижневартовске (ХМАО-Югра, 250тыс жителей) у каждой семьи по полторы машины, считая стариков и детей.
И это при относительно маленьком размере города. Пробки - жесть. Парковки - жесть. Расход топлива - жесть.
Московский проект расползается по регионам. Проще запретить ездить и взымать плату, попутно плодя недовольных.
Москва с жиру бесится, все коллапсы от богатства. Москва просто переполнена машинами, летом в пик сезона доехать до магазина на МКАДе реально разве что на мотоцикле. На выходных (10/03 в 22:00) выезд из ТРЦ вегас был блокирован забитым МКАДом, пробка только на территории ТРЦ минимум на 40 минут.
А где я могу получить свою долю ? (с) С жиру беситесь вы, в регионах, но при этом продолжаете смотреть на москву, рассказыая друг другу сказки про дворников милионеров. Доехать до магазина на МКАД (такое далеко не всегда) не возможно по двум банальным причинам :
1. Все ломятся в этот магазин, потому что дешевле
2. Когда этот магазин строили на мкаде, всем было пох на подъезд. Лужка за это ругали, собянин туда же.
ЗЫ
Недавно в регионе наблюдал, в глобусе, в будний день, ближе к вечеру. Арендаторымосковских ТЦ мечтают о такой разрухе, и многие были готовы поменятся на московское "богатство"
ЗЗЫ
Вегас кстати гуано редкостное, и выезд отуда если кто не знает, такой же. Но, фишка вегаса в другом, этот ТЦ -музей. Магазины там открываются и ... правильно, закрываются. В будние дни там шаром покати.
Я вообще-то из Москвы, "с жиру бесится" - объективно. Доехали, машин покупают больше чем делают детей (с) !
Претензия обоснована: срок жизни авто при экономичном использовании - 15 лет на семью из 5 человек минимум. 75 человеколет обслуживает одна машина при 100% автомобилизации и 1 машине на семью. Значит, за срок службы одного авто должно проходить в среднем рождение 1 члена семьи. Всё, что больше - роскошь и избыточное потребление, за которое ещё ЧингизХан наказывал. См http://aftershock.news/?q=node/35887 статья 15.
Не понял вашего юмора, что значит "открываются и закрываются"? все магазины открываются и закрываются, кроме круглосуточных.
Мы регулярно таримся в Вегасе, покупаем со скидками детскую одежду. В таком гигантском магазине всегда можно найти что-то более-менее подходящее: одежда, обувь. Также там есть Ашан и Твой Дом, в Твоём Доме - отличный продуктовый отдел (и работает круглосуточно и товар получше чем в Ашане). В Твоём Доме есть почти всё, необходимое для стройки и ремонта (кроме самых массовых и тяжелых материалов типа цемента, леса и проката). Дубовые ступени, инструмент, радиаторы, ковры, сантехника... товарами из Вегаса можно реально обеспечить ВСЕ потребности (от чистового ремонта до полной обстановки квартиры или дома).
Это значит, что кроме сетей и некоторых магов, остальное на грани выживания. Знаю, потому что знакомые там закрывали магазины и я там сам был, реально музей. Но сейчас в москве каждый второй тц - музей.
Не катит.
Сравнивают февраль с ФЕВРАЛЕМ, только 13 года.
а какая температура была в феврале 13-го года? Вот, то-то и оно! Тоже другая )
Ну, не все каждый год покупают новый автомобиль.)))) Речь о легковых? А как со остальными выглядит статистика?
Потенциал большой, и он увеличивается с замедлением продаж новым и эксплуатацией БУ парка. Но ведь еще есть другие факторы. Например, хотел вася пупкин купить новую машину, а тут столичные власти устраивают очередную жопу, и уже не до смены, то что есть не потрять бы.
Задрал плакать. Соотношение населения центра Москвы к населению России? Живу один в пригороде, во дворе две машины, шестилетка и месяц от роду. Хуёво жить стали...
ЗЫ. Центр Москвы всё равно стимулирует не наш автопром.
как бы сказал классик, перефразирую:
соседи купили авто и что?
жить стали лучше?
нет, ездить стали лучше. ))
ЗЫ. в центре я предпочитаю городской транспорт. по крайней мере не опаздываешь на встречи, в отличие от партнеров, все время лопочущих извинения за опоздания, отсутствие парковки и пробки.
В центре как раз стало удобно ездить и машину можно поставить. Так что не обязателен ОТ, на ОТ пусть клерки ездят и прочие москвичи.
я - петербуржец
Почему Пётр в шлёпках? :)
а ему пох, он - великий!
Видите, вам повезло. А если бы вы жили в москве, то был бы обратный процесс. Люди отказываются, естественно не сами по себе. Я не "плачу" не о плохой жизни, просто действия компрадоров усугубляют. Надеюсь эту будет дана соответсвующая оценка.
неплохо. вот освоили новую "тележку" для "тополя".
Зачем здесь это?
Вижу подобные новости и удивляюсь: зачем писать ни о чем да еще и без выводов.
Комментарии Йорга о слабеющем рубле имхо бред для прессы. 2% - это ничто. Где связь с процессами происходящими в России и в мире? Например в этом году сдают больше жилья, на десятки процентов. Покупка, ремонт... тут не до новой тачки, вот тебе и 2%. Или может рынок авто в России впринципе уже насыщен, все кто хотел обновил тачку. Да мало ли что еще.
Аналогично. Решили с женой - пока не построим/купим жильё, новую тачку не берём :-) и экономия, и типа стимул заодно :-)
Автобизнес во многом сам себя загнал в эту яму. Начиная от политики представительств со всякой дорогой мишурой, заканчивая "гарантийными ТО", после которых люди бегут от диллерского обслуживания как черт от ладана. Но тем не менее, ситуация тревожная, практически везде рентабельность околонулевая, сроки окупаемости прилично сдвинуты. Так же идет демпинг, который подрывает рынок, и сильный перекос в барабаны, маржа с которых минимальна ( выгоднее всего продавать опционные машины). Подрывается интерес, инвестиции, а дальше по цепочке. Практически все салоны переключились на БУ, причем если раньше, приходя к официальному дилеру, говоря что тебе нужен БУ авто ( 99% той же марки ), тебя отводили подальше и показывали несколько вариантов, дорогих¸но приличный. Сейчас же это такой же базар, как АТЦ -)
Так что придется им хорошо перестраиваться, подумать в том числе об аудитории и многих вещах. Потенциал роста полюбому не исчерпан.
Вопрос в качестве обслуживания на СТО, в количестве навязываемых ремонтов. Надо выбрать нормальную, проверенную машину без "детских болезней" у нормального дилера, обслуживать её в одной проверенной мастерской и всё, никаких проблем.
На самом деле все довольно плохо.
"Лидером рынка остается отечественная Lada, и несмотря на продолжающееся падение продаж этих машин, сместить ее с первого места удастся еще нескоро. В феврале в России продажи Lada упали на 16% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. А за первые два месяца падение составило 19%."
http://auto.vesti.ru/doc.html?id=557933
Что ж плохо-то, если вместо лады растут продажи другой российской автосборки. Конукуренция. Кто-то растёт, кто-то загибается. Это рынок. Если в целом всё подрастает и колосится (или хотя бы не сильно падает), проблемы лузеров на этом рынке, поверьте, интересуют только их.
Не очень понимаю отчего такая истерика.
Спрос/суммарное количество авто в России выходит на стабильное значение. Рынок насытился.
Но вы не волнуйтесь, сейчас там с коробками подшаманят, турбинок наставят, проводочки утоньшат, глядишь - все будем менять машину раз в 3 года.
Думаю, после пересмотра политики начнет налаживаться. Просто оттянули момент, раньше нужно было перестраиваться.
Страницы