12 января 2014, 02:31
Китайская компания обещает вдохнуть новую жизнь и возобновить производство на заводе в американском штате Огайо, который раньше принадлежал автогиганту General Motors. Планируется, что таким образом будет создано 800 новых рабочих мест. Новые хозяева уже вложили в предприятие $200 млн.
По данным властей штата, это самое крупное вложение китайцев в экономику Огайо. Предположительно, переоборудовать цеха и возобновить работу заброшенного предприятия удастся уже в следующем году. Завод, ранее принадлежавший General Motors, был закрыт во времена острого экономического кризиса в 2008 году.
Когда предприятие в Огайо, которое теперь приобрели китайцы, переживало свой расцвет, на нём трудились более 4000 человек, а с конвейера сходили внедорожники. Об истории этого завода даже сняли короткометражный фильм под названием «Последний грузовик: закрытие предприятия General Motors», который номинировался на премию «Оскар», - сообщает Associated Press.
Купившая предприятие китайская компания Fuyao намерена в общей сложности приобрести более 300 тыс. кв.м. площади на предприятиях в различных штатах США. По словам председателя правления Fuyao Као Деванга, такие крупные инвестиции продиктованы запросами потребителей. «Наши клиенты считают, что наше производство должно базироваться в США, потому что основная доля нашей продукции идёт на американский рынок», - объяснил китайский бизнесмен.
Китайские и индийские компании в последнее время захватывают всё большую часть американского автопрома. Впрочем, по словам экспертов, это далеко не худший вариант, поскольку многие закрытые несколько лет назад предприятия отрасли или так и остаются заброшенными, или перепрофилируются под производство, никак не связанное с автомобилями.
http://russian.rt.com/article/20790
Комментарии
Империя Добра снова нагнула и поимела нецивилизованных ускоглазых. ТакЪ ПабидимЪ!
Хорошая новость.
Прибыль будет уходить китайцам. Это отверточная сборка, американцы кормят Китай. Китайские олигархи получат все.
Владелец завода получит ровно столько, сколько получит, и всё равно, кто он.
А вот рабочие получают зарплату, в кино сходили, жене сапоги справили к 8 Марта, сынишке велосипедик.
Я очень рад, что ты не понял иронии. Я привел те доводы, которые приводят Данила-мастер и прочие марамои по поводу открытия заводов в России. )
Ну я тогда тоже марамой и Ленин. Прочитайте его работу о современной (нам современной) стадии капитализма.
Это не ответ и не конкретика, о чем сказать-то хотел?
Хотел сказать о том, что еще 100 лет назад доход английских капиталистов от вывоза капитала, над которым вы весело потешаетесь, в 5 раз превышал доход от внешней торговли. В России это сопровождается вывозом амортизации основных фондов и недоплаченной заработной платы. Инфраструктура и рабочая сила деградирует, деньги уходят в чужие банки - повод для идиотского веселья.
Вывозом амортизации? Вы уверены? Заводы должны были бы уже встать. Причем все и разом. В какие банки уходят деньги этот вопрос решается, и не надо тут пылить на эту тему. А про деградацию рабочей силы - эту чушь я слышу уже давно, да только вот по моим наблюдениям, квалификация рабочей силы сейчас растет прямо на глазах.
> Заводы должны были бы уже встать. Причем все и разом.
Амортизация затрагивает большие временные промежутки. Если вывозить половину амортизации, то вам потребуется лет 30, чтобы что-то заподозрить.
> А про деградацию рабочей силы - эту чушь я слышу уже давно, да только вот по моим наблюдениям, квалификация рабочей силы сейчас растет прямо на глазах.
Зарплата за 3 года у рабочих уменьшилась на треть. Как же называется этот закон, говорящий о том, что при уменьшении жизненных средств рабочая сила развивается? Надо срочно дописать его в экономическую науку. Речь не о квалификации, а о обнищании. И на ваш глазок, как метрологический прибор, мне плевать, он не поверен.
А мне плевать на ту чушь, что ты здесь пишешь про зарплаты, уменьшившиеся на треть.
что это вы тут расплевались как питерские гопники? )))
нехорошо...
лучше посмотрите неплохой фильмец с КИствудом - "гранд торино"...мне понравился...а чё
Пусть лучше книжку почитает. Фильмов он уже насмотрелся.
Это факт, плюй на него. Потом протри, чтобы факт блестел и был лучше виден.
Ситуация с амортизацией основных фондов, действительно безрадостная.((
отсюдаhttp://www.gks.ru/wps/wcm/connect/rosstat_main/rosstat/ru/statistics/enterprise/fund/#
на 2012-- 47,7% износ основных фондов.
Следует отметить, по сравнению с 2011 ситуация улучшилась, но о каком то кардинальном переломе , говорить , увы не приходится.
На фото, кстати, типичный "американский" рабочий. :-) Так шо местным ничего не светит. Китайский товарищ прямо говорит что идут навстречу пожеланиям клиентов патриотов Пиндоссии - должен быть шильдик "сделано в Пиндоссии".
)) В точку.
еще несколько лет назал Степа Демура на своих посиделках убеждал (и показывал на своей ноге) пришлый охлос, что будучи в Америке проездом, купил чиста американские ботинки (ну, т.е. сделанные в сша) всего за 200 долларов.
не только прибыль, еще и стекла ;))
но когда китайские олигархи на своем кармане ощутят всю прелесть американского налогообложения и соц. гарантий, поймут, что в этой стране тм можно производить продукты только с высокой ДС, за что собственно и боролись, в Китай уйдет еще и само производство. Хватит кормить Америку Боже храни Америку!
Проблема в том что китайцы начали резанную бумагу менять на реальные активы.
Но раньше им этого не давали сделать, а нынче, поскольку пошли разговоры о том, что производства надо возвращать в США, образовалась лазейка. Даже не лазейка, а широкий и светлый туннель.
это встречный поезд!
) Это пять!
чья проблема?
Пиндосов, конечно! :-) Собственный воздух из пузыря, который они накачали, теперь "отжимает" землю и производства. Я думаю китайцам больше нужна именно земля и "местная прописка" для легализации своей продукции и поправки имиджа. Примерно как японцы собирают "американский" субару. :-)
а мне почему то кажется, что всегда проблема у тех, кто деньги вкладывает
:-) У китайцев зелёных бумажек как "у дурака фантиков" - им реально некуда их вложить. То ли 2 то ли 3 трюлля "убитых енотов". Трежерики они скупать более не желают. :-)
Кто то мыслит финансовыми "алгоритмами", а жёлтая раса мыслит исключительно скрытно в своей естественности "алгоритмами" жёлтой экспансией и подавлением других рас. Видимо "хорошая" новость для белой расы в Америке, так победятъ !
Вот ещё, вдогонку:
Китайский автомобиль признали самым безопасным.Стали известны самые безопасные автомобили 2013 года. Соответствующий рейтинг опубликовала организация Euro NCAP, занимающаяся проведением независимых краш-тестов и регулярно составляющая рейтинги автомобильной безопасности.
Всего в 2013 году эксперты Euro NCAP провели краш-тесты 33 новых автомобилей. По результатам испытаний, автомобили, набравшие наибольшее количество баллов за защиту взрослых пассажиров, детей и пешеходов, получили звание лучших в своем классе.
Главная сенсация: в списке самых безопасных автомобилей 2013 года есть китайский автомобиль! Им стал седан Qoros 3, который по результатам краш-теста обошел многие европейские модели, и был признан самым безопасным в классе компактных семейных седанов.
Теперь главное чтобы китайские товарищи не повторили свой финт с Черри Амулет!
А что там было?
Прошли краш-тест и получили рейтинг. :-) А потом пошли трупы. Европейцы выяснили что краш-тест проходила одна машина, а продавалась другая (по внутренностям и железу). :-)))) А назывались они одинаково.
То-то я смотрю, сосед купил Черри, постоянно был битый передок. Сколько он передних крыльев заменил, даже не сосчитать, железо сырое и тонкое. Постоянно в ремонте был. Там наверно и с тормозами были проблемы. Сейчас ездит без аварий на другой машине.
Когда в армии служил к сослуживцу в старенький опель сквозь поребрик и разделительный забор "приехал" Чери Амулет на перекрёстке. Чери в "ноль" а у опеля 2/3 машины вполне сохранились. :-) Чувачелло из Черри с характерной фамилией Бухгальтер (я не ошибся в написании, именно с мягким знаком) при этом утверждал что виноват мой сослуживец, стоявший на красном светофоре. :-))) Железо у Черри было как бумага - фольга фактически.
http://ru.wikipedia.org/wiki/Qoros_3
Qoros 3 — компактный седан, первый автомобиль израиле-китайской компании Qoros, который начал выпускаться в январе 2014 года в Китае.
От китайцев - железо и работа, от евреев - пиар.
Эммм.... кагбЭ это сказать... по-моему вся суть кЕтайских авто в том, что "они выглядят как настоящие, а стоят как русские". У меня друг (>50 лет из них >25 автомеханик) "чесал репу" лишь однажды - когда соображал как добраться до сцепления у Лифана (он же "лексус в кубе"), а когда разобрал, то выяснил что в вилке сцепления сломался напополам болт (диаметром не меньше 8 мм)!!! Хозяин 3 недели запчастей ждал...
этого не может быть! куда катится мир?
китайцы что, изменили стандарты по листовой стали?
даже по смещению переднего колеса (рис. 1) можно понять, что манекен остался без ног!
В 80-х годах японцы скупили в Америке киностудии и небоскрёбы. Молодцы, что. Как там были местные слесари и уборщицы, так и остались.
местные? ну-ну.
если, конечно, считать местными понаехавших вьетнамцев... ))
Это местные!!! Т.е. "дети лейтенанта Шмидта Смита". В Пиндоссию до сих пор едут детишки оттраханных в войну вьетнамок. :-)
Fuyao и в России производство открывает:
http://smartnews.ru/regions/kaluga/10771.html
Подумал было, что они иам собираются автомашины делать - оказалось, автостекло. Почему Борский завод не купил?