Долговязый видимо решил завязать с машинкой. Строительство Ё-завода заморожено.
У автора ролика есть ещё фотоотчёты со строительства завода, где в коментах пишет что «надежда что достроят завод ... при смерти, но ещё жива». Основной затык, как я понял, в том, что завод надо строить под автомобиль, а его нет. Это как если ТЗ на серъёзный проект по ходу выполнения работ переделывать — хуже ничего не придумаешь ))
зы. А я в очереди там 3-тыщи какой-то был )))), тогда ещё роторные двигатели обещали.
видео со стройки (сентябрь)
Комментарии
Не верь, о сынку, цьому пидорасу! (С) Лесь Подеревянский
А хотелось, сука, верить. Мы же знаем что можем сотворить и чудо, увы, в очередной раз дело оказалось не в руках конструкторов-творцов, а в грязных манипуляторах мимопроходящих.
просто у менегера в подкорку забито - отдел продаж приносит прибыль, а все остальное - издержки.
в соответствии со своими инстинктами прохоров быстренько развернул отдел продаж несуществующего ёбиля. а на конструирование и производство собственно ёбиля тяму уже не хватило.
кривоумный мудак. лучше б он чем сублимировать свое бурлящее подсознание в непонятно что вышел бы замуж, как и собирался, и жил бы счастливо.
В. Ну и злюка-ж вы! ;-)
У менеджера "забита" необходимость продать товар, что явлется необходимым в капиталистической экономике, потому что заставить или навязать чем то пользоваться крайне сложно. Менеджер это такое же звено, как и производственник, логист и тд. В СССР небыло менеджеров, и много чего не было, и как итог, многое оказалось не нужно и просто похерено. Задумайтесь об этом.
Прохоров временщик, такой же как и другие олигархи 90-х. Имея свою школу и задел, можно было построить хороший продукт, который бы нашел своего потребителя. В итоге пшик.
у меня особо и сомнений не было, заодно бы постриг принял и завязал со всяческой карьерой...он по натуре махинатор и турецкоподданный
Сами придумать ничего не могут, а украсть не получилось. Отсюда закономерный фэйл.
какраз - поулчилось. IPO прошло, деньги в кармане - как говорилось в бессмертном произведении "пора, брат, пора!"... все четко!
Мда... цоколь и отмостка, временные дороги и проезды. Внушаить. Ребята пока на уровне "ноль" там воюют.
Там чуть поболее: http://www.youtube.com/watch?v=2Mq0RhYd89w
Т.е. построили коробку (сарай), и во-вот приступили к инженерии (на кровлю смонтировали теплотехническое оборудование)... и усё.
К самому дорогому - к инженерии, и, собственно, к технологическому оборудованию для производства - даже и не подступились.
Так в этом и соль — что бы ставить оное, нужно понимать какое, где и как. Это всё ясно, когда проект утверждён и авто готов к серийному выпуску. А он не готов, потому линию никак не построишь.
Что бы ставить оное, нужен проект с технологией, это да.
Но, я, честно говоря, сильно сомневаюсь, что без него - вообще начали бы строить...
Может, был какой предварительный, теперь чертят новый, из-за чего стройку и заморозили.
хаха, в конце ролика пикча:
а все равно, возьмут и доведут до ума назло насмешникам
Было бы, очень корошо...
А шо нормальное вложение. Здание, коммуникации и т.д., а "выгорит" ли там с ё-мобилем или нет... Готовую промышленную площадку всегда можно толкнуть по сходной цене.
Зато в таком большом сарае можно теперь склад для китайских трусов сделать и барыжить в промышленных маштабах.
Промплощадка Производственного объединения "Русский Дизель" (б. "О-во бр. Нобель") пригодилась же "фокусникам" "Форда"…
Подступались и вполне серьёзно. По крайней мере два здоровенных пресса монтировали. Если постараться - можно даже фотки этого установленного оборудования найти.
Тем больше обидно если заморозили.
Ясно, действительно обидно/печально... Фундаменты под те прессы - я видал в инете (фоты), а прессов - не видел, ну, да и не важно уже...
Вот выдержка из разговоров на ю-тубе по поводу роликов о строительстве от участника строительства ё-завода:
Артём Шегеда
А есть ли какая-то технологическая целесообразность обустраивать дренаж и ливнёвку после возведения коробки цехов? Почему это не делается параллельно/заблаговременно?
StancionSmotr (ответ на комментарий пользователя Артём Шегеда)
Извините, Артем, я не проектировщик и квалифицированно ответить Вам на этот вопрос не смогу, но это конкретное здание в процессе проектирования и, соответственно, строительство меняло свои размеры в плане два раза! Это что-же каждый раз и сети перекладывать?! Конечно же сначала нужно делать проект, а только потом строить, но для этого нужно было иметь автомобиль, которого нет до сих пор. Демо-прототип - это не серийная модель. Все, не будем о грустном. Спасибо за интерес к объекту.
LEXX5000adrgaerg (ответ на комментарий пользователя StancionSmotr)
Печальбеда! лучше бы не делали сентябрь ((( (я про Ваш уход)
StancionSmotr (ответ на комментарий пользователя LEXX5000adrgaerg)
Спасибо! Как там у Владимира Семеновича в песне про слесаря 6-го разряда: "...Ну вас на фиг, здоровье дороже! Поищите других фраеров!..."
LEXX5000adrgaerg (ответ на комментарий пользователя StancionSmotr)
)))) это тонко Вы сказали. Ну хоть есть надежда что достроят завод? шанс есть хоть 1 из 1 000 000 ?
StancionSmotr (ответ на комментарий пользователя LEXX5000adrgaerg)
Надежда, общеизвестно, умирает последней. Насколько я владею информацией - она при смерти, но еще жива. Как там говорили врачи в стародавние времена - молитесь!
Это всё отговорки.
В XXI-м веке цеху зависеть от "окончательного проекта автомобиля" - это курам на смех. Лохам похавать. Ниачом.
Да, пора строить завод трансформер, и производить в нем оптимусов праймов...
Вы опоздали минимум на 30 лет.
Почему? Если неизвестен технологический процесс, как понять куда и что ставить? Между тем, некоторое оборудование не шкаф, его не передвинешь потом куда вздумается.
Точно, и куда ставить - это лёгкая часть вопроса... куда как важнее - что ставить? Кузов из пластмассы - это одно оборудование, кузов из металда - это кардинально иное, и т.д.
Ну, это само собой))
Вы так говорите, как будто до сих пор абсолютно никому неизвестно из чего будет кузов. Ну и остальные узлы и детали.
Типа вышел Прохоров в поле и сказал - "А ну-ка, постройте мне здесь завод для моего ё-мобиля!".
"Яволь, майн фюрер!" - воскликнули холуи лягарха. А потом начали (вместе с вами) чесать репу - "А чо нам строить-то?".
Не абсолютно, но неизвестно ))) Там проект как хамелеон, с момента создания претерпел такие изменения, что не узнать. Так вышло, что следил с самого начала.
В остальном примерно так и вышло, «завод» в поле стоит. Форма есть, а содержания никакого.
Да и хули говорить, вот слово и дело
Это очень сильный аргумент в пользу лунатичности проекта, из-за которой совершенно невозможно построить завод! Ведь лунатики до сих пор так ещё и не прилетели со своим фантастическим неземным проектом!
Как это неизвестен технологический процесс? Он что, с Луны прилетит и "внезапно"(tm) осчастливит технологов? А их ничему в ВУЗах не обучали?
И зачем это вам нужно именно постоянно передвигать некоторое оборудование? Оно вам мешает? Его работоспособность зависит от места? Насколько вы хотите его передвигать? На 5 сантиметров? На 5 метров? На 5 километров?
Не, ну конечно в общих чертах всё понятно: завезли сырьё, из ворот должен появится новенький ёавто :)
Только вот из чего этот авто будет состоять — непонятно по сей день. Нет, понятно, что тамбудет лобовое, например, стекло, или четыре колеса. Непонятно в той части, в которой ёпрохор собираелся сделать прорыв. От первоначального проекта там мало что осталось да и к окончательному варианту так и не пришли. А раз окончательного варианта нет, то есть, в сущности нет и понимания как выстроить производственную линию. Собсно, Токомак выше оч хорошо всё сформулировал.
Это вам непонятно. Потому что вы совершенно не следили за темой.
Мне вот уже давно понятно. А уж специалистам - и тем более. Ничего фантастического в проекте уже давно (года два!) нету. Кроме суперконденсаторов. Они остаются. Всё остальное давно известно.
Теперь и вы расскажите, как зависит "некоторое оборудование" на заводе от места.
Зато и площадку потом продать и переделать под что-то другое проще будет
9C40, спрячьте видео под кат, а перед ним напишите о том, что видеоролик там есть
А как под этот "кат" прятать?
FAQ => 3) Рекомендации по оформлению материалов.
Видал картинку макета этого роторного двигателя... Слишком сложный в практическом использовании.
P/S Во http://smotri.com/video/view/?id=v1617008091d ну и http://goo.gl/TeamE
Тесла тоже не самое простое решение. Однако они смогли сделать товарный электромобиль, который теперь покупают и в россии. Спрашивается, какого хрена мы не могли что то подобное сделать ?
Ага, конечно. Вы должны радоваться, ведь чем меньше автомобилей, тем лучше, по вашей версии.
Вот как бизнес "ничего не строит"
Бизнес - он такой бизнес. Особенно в hi-tech.
Убытки в $38млн за один квартал (http://www.3dnews.ru/775735).
И ещё, зачем в России машина на батарейках, если эта Li-Ion батарейка теряет значительную часть ёмкости уже при слабом морозе и нужно тратить несколько киловатт мощности только на обогрев?
К сожалению, тесла это как раз хороший пример. К сожалению, потому что мы сами можем сделать лучше, и денег олигарха хватило бы без всяких кредитов. Что касается пещерного страха насчет батареек и прочего, советую изучить тему. Тесла уже и в россии, так что скоро данные будут.
Опять реклама? Да уймитесь, наконец. Электромобили - это тупик. В период перехода с ДВС на гужевой транспорт будет использоваться метан.
Анальный опорочил Теслу ))))
http://oleglurie-new.livejournal.com/143377.html
зы. Лично мне Тесла очень нравится, но как человек и носитель идей ;)
Во первых,этовсёсурковскаяпропоганда! :-)
Во-вторых, когда конструктора ё-мобиля спросили, что произойдёт с зарядом суперконденсатора в случае попадания манины в глубокую воду, тот отмахнулся. И я не стал записываться в очередь на "ёжик".
Я в очереди на две машины был. ) Поверил олигарху первый раз в жизни. Пусть идёт в жопу со своим миллиардом.
да ты - лошара?
Нет, я просто всегда даю людям шанс. Пусть даже олигарху. ))
олигарху?....лошара ))))) это же не люди )))))
Страницы