17.11.2013, 22:27Оперативный штаб в Казани подтвердил смерть сын президента Татарстана

Аватар пользователя АЛЕКС.....

17.11.2013, 22:27Оперативный штаб в Казани подтвердил смерть сын президента Татарстана
Оперативный штаб, работающий на месте авиакатастрофы в Казани, подтвердил гибель сына президента Татарстана Ирека Минниханова, сообщает корреспондент «Газеты.Ru».

Кроме того, стало достоверно известно о том, что жертвой падения Boeing 737-500 стал глава УФСБ по Татарстану Александр Антонов.

Ранее сообщалось, что в авиакатастрофе в Казани погибла жена телекомментатора Скворцова. В общей сложности, 44 пассажира и 6 членов экипажа стали жертвами падения самолета.

Комментарии

Аватар пользователя Aнgpeü
Aнgpeü(10 лет 9 месяцев)

Эт точно.

Аватар пользователя korsunenko
korsunenko(12 лет 3 месяца)

Как фукусима до аварии. Весёленькая такая, голубенькая, а под панельками насосов резервных нет.

Аватар пользователя Добрая Машина Пропаганды

ИДИОТ!

Резервные насосы-то были!

Аватар пользователя korsunenko
korsunenko(12 лет 3 месяца)

Да там вообще «всё было», не волнуйтесь. Я знаю, ваши способности по объяснению любых провалов, в любой части земли. По заданию, правда...

Их не было, дорогой, ибо они не выполнили своей функции, ок?

«Создатели реактора в Фукусиме-Дайити предвидели возможность повышения давления. Пока работало электроснабжение, насосы откачивали горячую жидкость от реактора в конденсатор. Отведение тепла могло продолжаться и дальше — но тут ударило цунами. Оно разлушило линию электропередач, мгновенно затопило бункер, приведя генераторы в негодность, и в довершение всего смахнуло и емкости с горючим для этих генераторов. Резервных аккумуляторов хватило только на 8 часов. Именно поэтому реакторя и начали перегреваться: вода в отсутствие циркуляции превратилась в пар (температура рабочего тела - где-то 2400 градусов), и в системах начало расти давление. Мало того: в присутствии сильной радиации вода (или пар) начинает разлагаться. Распадаться на водород и кислород. ...»

 http://discovery.nemiga.info/nuclear/fukushima-reactor.htm

Еще раз: из не было, ок?

Аватар пользователя Добрая Машина Пропаганды

ИДИОТ!

Резервные насосы были!

Вас уже и так мудаком считает каждый второй, а вы ещё больше позоритесь.

Аватар пользователя korsunenko
korsunenko(12 лет 3 месяца)

Они не работали, сука тупая. Их не было, ок? Насосов без питания не бывает, гнида, ок?

Аватар пользователя Добрая Машина Пропаганды

ИДИОТ!

Насосы существуют объективно, независимо ни от питания, ни от вашего идиотского желания!

Аватар пользователя Denick
Denick(11 лет 1 неделя)

Забаньте корсуненко на недельку. Подухуел он немного в этой теме.

Аватар пользователя uzbek
uzbek(10 лет 8 месяцев)

Нет, не надо его банить. Косуненко конечно мудак, "но это наш мудак"(с).  В конце концов, он выполняет важную функцию на АШ, функцию говнонасоса - отсасывает и сплевывает, отсасывает и сплевывает, при этом отчетливо маркируя тренд. 

Аватар пользователя kotovas
kotovas(12 лет 3 месяца)

За чьих играет руководитель Татарстана, если они который год не хотят исключать из своей конституции слова о независимости и он до сих пор не сменил звание "президент" на другое?

Аватар пользователя АЛЕКС.....
АЛЕКС.....(10 лет 5 месяцев)
http://www.radioscanner.ru/forum/topic45888-31.html
Аватар пользователя Orio
Orio(10 лет 5 месяцев)

Всегда такие компании с долгами и неустроеным бизнесом раньше или позже начинают экономит на издержках.

И тогда начинаются катастрофы. Теперь, к сожалению поздно, и президент Татарстана поймет, что бизнес на экономии расходов и раздаче взяток не приносит счастья. 

Аватар пользователя Добрая Машина Пропаганды

Как будто он не знал?! Вы бы, раздавая взятки, посадили своего сына в такой ероплан?

Аватар пользователя Orio
Orio(10 лет 5 месяцев)

Он сам сел. Получив взятку соглашаешься с тем что делает давший ее. Отбор сразу мягче. Типа ну ты там смотри конечно за качеством. Потом такая компания вливается в общий поток. И никто уже не знает какой там самолет.

Вот вы бы делая бизнес на авиа перевозках брали бы такой самолет - летал в Уганде, сдается болгарами, пятые руки, сыпится на ходу? А допускали бы такую машину носить гордое имя Татарские авиалинии? Это же честь.

Как обычно купленная за бакшиш.

Аватар пользователя Добрая Машина Пропаганды

Что значит "он сам сел"? Вот вы бы, как отец, прекрасно зная ситуацию, разве не предупредили бы своего сына ни в коем случае не садиться в говнолёт?

Да вы бы, будучи директором, даже запретили своему сыну в школе брать в рот еду, если бы у вас было малейшее подозрение о её качестве! Не говоря уж о том, чтобы доверить жизнь своего сына допотопному пиндосскому говнолёту!

Аватар пользователя Orio
Orio(10 лет 5 месяцев)

Они верят что у них все лучше чем может быть вообще. Они же небожители. Они себя со стороны не видят. Это же татарские авиалинии !!!!! - сынок - они лучше всех. и там обслуга на самом деле в ноги падает , самолет с пасажирами ждет пока Сын доедет по пробкам и т.д. А теперь вот погода или что кто виноват ? 

Аватар пользователя Добрая Машина Пропаганды

ВЫ - УПОРОТЫЙ НЕВМЕНЯЕМЫЙ ИДИОТ!

Аватар пользователя Orio
Orio(10 лет 5 месяцев)

Да - Президент запрещал сыну в школе брать в рот - но сын не послушался - ай да шалунишка - весь в отца.

Аватар пользователя Orio
Orio(10 лет 5 месяцев)

Отзывы пасажиров

http://avia.turizm.ru/airline2/tatarstanskie_avialinii/otzyv/

полезно почитать.

людей жалко.

Аватар пользователя Orio
Orio(10 лет 5 месяцев)

например: Летели из Анталии в Челябинск 22.07.2013г.  рейс не задержали, но в салоне было ужасно холодно-кандиционер сломался и не выключался, из всех щелей дул ледяной воздух на протяжение всего полета, на борту нет пледов, в аптечке нет градусника а есть только анальгин. Мы все простыли, получили очень серьезные осложнения. Еда ужасная, стюардная группа не расторопная.  Больше никогда не полетим этими авиалиниями.

ужасная компания - таково мнение большинства живыми долетевших пасажиров.

Татарстан - унылое говно. Мой двоюродный брат пытался там открыть бизнес - пока он сам работал то все шло нормально - как только он уехал на месяц так местный чел - сын какого то там чинуши - все развалил, сломал, украл. Слов нету. И так там во всем. Воры- сами себя обкрадывают, это все итог.

 

Аватар пользователя Добрая Машина Пропаганды
"Потерялась собака, спаниель, черная, сука, падла, блядь, ебучий рот, как я ненавижу эту страну!!!"(c)

Проздравляю Афтершок с прибытием ещё одного мудака!

Аватар пользователя Orio
Orio(10 лет 5 месяцев)

Это вы про себя ? 

Правду никто не отменял. Говно не сьедобно. 

Аватар пользователя Добрая Машина Пропаганды

Нет, это я про вас.

Не брат ты мне, гнида черножопая(c)

Аватар пользователя Mergen
Mergen(10 лет 5 месяцев)

Дык это везде так, причём тут Татарстан.

Комментарий администрации:  
*** Чрезмерно увлекается предвыборными манипуляциями и политотой ***
Аватар пользователя Orio
Orio(10 лет 5 месяцев)

вот еще отзывов (читайте отзывы перед покупкой билетов) :

рейс U8515 JN 16 06 2013Отзыв добавлен: 16 июня 2013 глюди ни когда не связывайтесь с татарскими авиалиниями.это позор страны-ихние самолеты! если вам дорого своё здоровье и чуство собственного достоинства выбирайте нормальную авиакомпанию.я вообще думаю что скоро у них закончатся клиенты,все кто один раз летал на татарских авиалиниях-больше не полетит!Это уж точно, опять таки людей жалко.
Аватар пользователя Добрая Машина Пропаганды

ИДИОТ!

По-вашему президент не знал об этом и не предупредил своего сына?!

Аватар пользователя Orio
Orio(10 лет 5 месяцев)

Конечно - Президент ВСЕ знает и Сын его ТОже !!!

смешно если небыло бы печально.

Аватар пользователя Добрая Машина Пропаганды

Так у вас ещё и провалы в памяти?! Изумительно!

http://aftershock.news/?q=comment/631504#comment-631504

Аватар пользователя Orio
Orio(10 лет 5 месяцев)

Перенесите свое внимание от моей персоны к предмету обсуждения, пожалуйста, или вы тут местный юродивый ? 

Аватар пользователя Добрая Машина Пропаганды

С удовольствием вас забуду. Когда вы перестанете срать говном в каментах.

Напомню вам, что предмет обсуждения здесь - отнюдь не ваше упоротое мудацкое дерьмо.

А за свой базар всё-таки научитесь отвечать.

Аватар пользователя Orio
Orio(10 лет 5 месяцев)

И что тут является предметом обсуждения, извольте потрудится обяснить. А то ваши полулагерные намеки не понятны.

Аватар пользователя Добрая Машина Пропаганды

С удовольствием объясню. После того, как вы ответите за свой базар:

http://aftershock.news/?q=comment/631504#comment-631504

Аватар пользователя Xtriss
Xtriss(11 лет 5 месяцев)

Есть мнение, что летающие бизнес-классом не испытывают таких неудобств, как пишут в отзывах об экономе.

Аватар пользователя Orio
Orio(10 лет 5 месяцев)
Отзыв добавлен: 13 августа 2012 гЛетел из  СПб в Казань 10/08/2012г. CRJ200- пилот Расторгуев Сергей. как такому пилоту дали пилотское удостоверение- уму не постижимо. Скорость снижения на посадке далеко за 10 м/с(я бывший летчик- легко это определяю). дети плакали, взрослые держались за головы. Перегрузки страшные. температура в салоне явно выше нормы- жара, духота. Избегайте этого "пилотчика", или перед взлетом делайте заявление стюардам о необходимости пилотом соблюдать правила эксплуатации воздушного судна. Всем удачи!!!
Аватар пользователя Orio
Orio(10 лет 5 месяцев)

Как все прекрасно начиналось в 2006 году.

Как стало известно правительство республики передало 100%-ный государственный пакет акций национальной авиакомпании «Татарстан» в недавно созданное ОАО «Нур-авиа». В новом обществе государству принадлежит блокирующий пакет, около 75% акций контролирует республиканский частный холдинг «Нур-1». Кроме самолетного парка перевозчика «Нур-1» получил в собственность и международный аэропорт «Бегишево», на который активно претендовало ОАО «КамАЗ». 
Процесс передачи госактива в «Нур-авиа» затянулся из-за неожиданно разгоревшейся борьбы между холдингом и ОАО «КамАЗ» за право владения аэропортом «Бегишево». 
В конце прошлого года гендиректор КамАЗа Сергей Когогин обратился к премьер-министру Рустаму Минниханову (теперь президент) с просьбой передать «Бегишево» в доверительное управление автогиганту. Господин Когогин мотивировал свою просьбу вложениями его компании, «Татнефти» и «Нижнекамскнефтехима» в аэропорт, в частности, в реконструкцию его взлетно-посадочной полосы (всего 212 млн рублей), после чего «Бегишево» стал принимать воздушные суда типа Ил-76, Ту-134 и Ту-154. Правительство с предложением КамАЗа согласилось: летом начался процесс выделения аэропорта из состава авиакомпании для передачи в доверительное управление с правом последующего выкупа созданному по инициативе КамАЗа ОАО «Бегишево». Против такого варианта категорически выступил Маннаф Сагдиев, заявивший, что «Бегишево» должен быть сохранен в составе авиакомпании. В случае «отсечения» аэропорта перевозчик оставался только с изношенным парком самолетов. Между тем «Бегишево» приносит АК около 20% всей годовой выручки, и эта доля может существенно возрасти в связи с развитием Нижнекамского промышленного узла и созданием особой экономической зоны в Елабуге. 
Cделка по передаче авиакомпании в собственность «Нур-1» оказалась на грани срыва, и спор был урегулирован в пользу холдинга только после вмешательства в него президента республики Минтимера Шаймиева. При этом, Маннаф Сагдиев настоял на своем после того, как пообещал передать аэропорт в аренду ОАО «Бегишево». 

пообещал - вот так там дела делают.

Рустам мог передать все в руки "Камаз" - но передал все в руки частных лиц. Которые теперь что ему скажут расскажут может что то пообещают ? 

Аватар пользователя Orio
Orio(10 лет 5 месяцев)
Владельцем авиакомпании «Татарстан» является ЗАО «Тат-Аэро», которому принадлежит 99,9 процента ее акций. В ноябре 2013 года аэропорт Казани обратился в арбитражный суд Татарстана, потребовав от перевозчика выплатить накопившуюся за три года задолженность в размере 266 миллионов рублей.В Казани подписаны договоры о создании ЗАО «Тат-Авиа» и ЗАО «Тат-Аэро»

Договор о создании ЗАО «Тат-Авиа» подписали 17 марта генеральный директор ОАО «Международный аэропорт «Казань» Алексей Старостин, председатель Совета директоров «Булгар Авиэйшн групп» Пламен Цветков Атанасов и исполнительный директор компании «ТехноИмпортЭкспорт» Иван Стоев Тодоров. 

Кроме того, 17 марта был подписан договор о создании ЗАО «Тат-Аэро». Документ подписали генеральный директор авиакомпании «Татарстан» Руслан Шакиров, председатель Совета директоров «Булгар Авиэйшн групп» Пламен Цветков Атанасов и исполнительный директор компании «ТехноИмпортЭкспорт» Иван Стоев Тодоров. 

Церемония подписания прошла в Доме Правительства РТ. 

В церемонии подписания приняли участие Президент Республики Татарстан Рустам Минниханов, представители компании - стратегического инвестора Республики Татарстан в проекте реконструкции Международного аэропорта «Казань» - болгарского холдинга «Химимпорт». 

Непосредственно перед процедурой подписания документов в Доме Правительства РТ под председательством Рустама Минниханова состоялось рабочее совещание по вопросам реконструкции Международного аэропорта «Казань». 

Специалисты Республики Татарстан и Болгарии обсудили вопросы дальнейшего стратегического партнерства в рамках проекта. Стороны рассмотрели графики финансирования и авансирования работ по проекту, в том числе по строительству терминалов 1А и 1Б Международного аэропорта «Казань». 


Пресс-служба Президента РТ, 17 марта 2011 г. 


Не пошли дела у президента


не прошел и год 


07.03.2012, 00:00

 0«Авиаперевозки – это очень сложный бизнес»Правительство вновь приватизирует авиакомпанию «Татарстан»

Национальный перевозчик авиакомпания «Татарстан» переходит в собственность «Ак барс холдинга». Вчера президент Татарстана Рустам Минниханов заявил, что республика не намерена оставаться в этом бизнесе. Предполагается, что холдинг присоединит новый актив к собственной авиакомпании «Ак барс аэро». Эксперты затруднились назвать сумму сделки, отметив, что вместе с авиакомпанией «Татарстан» ее новый владелец приобретает большие долги. 


Вчера президент Татарстана Рустам Минниханов на пресс-конференции сообщил, что правительство республики не станет акционером «Ак барс аэро» по итогам присоединения к ней авиакомпании «Татарстан», которой республика владеет через татарстано-болгарское СП «Тат-Аэро». «Авиаперевозки — это очень сложный бизнес… Мы сказали, что правительство в этом больше участвовать не будет. Мы и так потеряли много денег (на 1 января 2011 года убытки авиакомпании „Татарстан“ составили 10,5 млн руб.—„Ъ“)»,— заявил глава республики. Он предположил, что и болгарские партнеры, четыре года назад привлеченные в качестве стратегического инвестора, «в ближайшее время выйдут из этого бизнеса».

В конце ноября власти Татарстана приняли рекомендацию Росавиации объединить двух перевозчиков «Ак барс аэро» и «Татарстан», чтобы «создать сильного перевозчика в регионе» (см. „Ъ“ от 24 ноября 2011 года). Однако схема объединения на тот момент не была ясна из-за неоднозначной структуры собственников компаний. Так, 99,99% акций авиакомпании «Татарстан» с 4 июля прошлого года владеет ЗАО «Тат-Аэро», учрежденное в марте 2011 года на паритетных началах государственным ОАО «Татарстан-Аэро» и болгарским холдингом «Химимпорт» в лице компаний Bulgaria air и «ТехноИмпортЭкспорт». 97,16% акций «Ак барс аэро» владеет ОАО «Ак барс холдинг» (в совокупности 46,13% акций ОАО принадлежит республике).

Однако позднее министр транспорта и дорожного хозяйства республики Ленар Сафин уточнил, что до конца 2012 года объединение перевозчиков состоится (см. „Ъ“ от 14 февраля). Предполагалось, что авиакомпания «Татарстан» присоединится к «Ак барс аэро». При этом уставный капитал последней увеличится с 3 млрд руб. до 5 млрд руб., в котором болгарской стороне будет принадлежать до 15%, Татарстану — 10-13%, остальное — холдингу «Ак барс».

Вчера „Ъ“ не удалось получить комментарий болгарской стороны в связи с заявлением Рустама Минниханова. Мобильный телефон представителя Bulgaria air, члена совета директоров авиакомпании «Татарстан» Пламена Атанасова отвечал, что «абонент временно недоступен». Между тем в «Тат-Аэро» „Ъ“ сообщили, что болгарские партнеры не оплатили свои 50% акций в СП, а потому фактически не являются совладельцами ЗАО. «Процесс был приостановлен. Болгарская сторона должна выйти из этого общества»,— сказали в компании на условиях анонимности.

Исходя из того, а также из заявления властей республики об отказе участвовать в капитале объединенного авиаперевозчика, можно предположить, что его единственным собственником станет «Ак барс холдинг». Когда состоится сделка по передаче ему авиакомпании «Татарстан» и об ее условиях, вчера стороны предпочли не говорить. Руководитель пресс-службы холдинга Денис Шишканов сказал, что компания пока не дает комментарии на эту тему. Между тем в «Ак барс аэро» „Ъ“ дали понять, что «Ак барс холдинг» фактически уже владеет акциями обоих авиаперевозчиков. Ведущий специалист по маркетингу «Ак барс аэро» Ильгиза Ишимбаева сказала, что компании уже начали консолидацию бизнеса — с начала марта у обеих АК единая справочная служба. Однако на весенне-летнюю навигацию «Татарстан» и «Ак барс аэро» «заявили новые рейсы под своими кодами — У9 и БГ соответственно», отметила она.

Эксперты затруднились назвать стоимость покупки «Ак барс холдингом» авиакомпании «Татарстан». Ведущий эксперт УК «Финам менеджмент» Дмитрий Баранов оценил «Татарстан» «в диапазоне от 650 млн до 1 млрд рублей». Но при этом он убежден, что речь идет не о продаже, а о слиянии. «Стоимость продажи оценить нельзя, потому что не известны точные условия сделки между сторонами. Потом, речь идет не о продаже, а о слиянии двух авиакомпаний, и это также важно. Кроме того, у компании имеется задолженность, что также будет оказывать влияние на процесс слияния в целом и на финансовые параметры в частности»,— сказал эксперт. 

Некоторые участники рынка предположили, что «справедливой» можно считать цену, по которой 99,99% акций авиакомпании Татарстана перешли в собственность «Тат-Аэро» — ими были оплачены акции ЗАО номинальной стоимостью 680 млн руб. Один из представителей местных авиаперевозчиков сказал, что «и за копейку не купил авиакомпанию „Татарстан“ в том виде, в котором она сейчас,— у нее долгов больше, чем активов» (на 1 января 2011 года ее кредиторская задолженность составляла 649,3 млн руб., все активы — 2,15 млрд, в том числе основные средства – 287,5 млн руб.).

Генеральный директор Ка- занского авиапредприятия Магомед Закаржаев полагает, что собственнику объединенной авиакомпании в первую очередь необходимо выстроить четкую концепцию, чтобы вписаться в российский рынок авиаперевозок. «И начинать надо с определения ниши. Сетевым перевозчиком — типа „Аэрофлота“ или „Сибири“—„Ак барс аэро“ вряд ли может стать даже в отдаленной перспективе. Ей, скорее всего, надо позиционировать себя как регионального перевозчика, выполняющего также чартерные рейсы, интересные для туристических фирм, и активно сотрудничающего с другими авиакомпаниями на основе взаимовыгодных соглашений»,— считает господин Закаржаев

Аватар пользователя Mergen
Mergen(10 лет 5 месяцев)

Вчера у нас, в Татарии, снег валил, низкая облачность, если ещё и аппаратура на борту не работала , то виноват, скорее всего, русский авось.

Комментарий администрации:  
*** Чрезмерно увлекается предвыборными манипуляциями и политотой ***
Аватар пользователя Mergen
Mergen(10 лет 5 месяцев)

И самолёт похоже натуральный говнолёт был. http://top.rbc.ru/incidents/18/11/2013/889225.shtml

Комментарий администрации:  
*** Чрезмерно увлекается предвыборными манипуляциями и политотой ***
Аватар пользователя поляр
поляр(11 лет 6 месяцев)

 "Представители ФСБ не исключают версию теракта..." передают СМИ. Ну конечно они правы, и теракт этот был запущен в 1993году. Приватизация всего и вся привела к распаду Аэрофлота, ЕЭС, и многих других стратегически важных для жизнеобеспечения структур. И жертв этого ТЕРАКТА уже не перечесть, одних только самолетов перевалило за сотню. А Саяно-Шушенская ГЭС, разве не теракт, спланированный и осуществленный с участием государства?  Так и этот самолет в Казани, результат продолжающихся государственных терактов.

Конечно и сын татарского президента и начальник ФСБ люди, и как людей их жалко, но они сами сделали немалый косвенный вклад в подготовку этого крушения... так что можно сказать, "что  посеешь, то и пожнешь"

Аватар пользователя Mergen
Mergen(10 лет 5 месяцев)

Минниханов , в отличии от предыдущего, ханских привычек не имеет, запросто мог сыну и бизнес джет нанять( если бы знал про говнолёты).  Кстати сам он летает много и часто и любит это дело, в Альметьевск на вертолёте часто прилетает, ну и сам гонщик.

Комментарий администрации:  
*** Чрезмерно увлекается предвыборными манипуляциями и политотой ***
Аватар пользователя korsunenko
korsunenko(12 лет 3 месяца)

Татарстан выплатит семьям погибших в авиакатастрофе в Казани по 1 млн руб.

http://rss.feedsportal.com/c/32327/f/441155/s/33cdad86/sc/24/l/0L0Srbc0Bru0Crbcfreenews0C20A131118130A9220Bshtml/story01.htm

18 ноября 2013 года. 13.09.22 сек.

До тошноты прогнозируемо ...

 

 

 

Аватар пользователя Dowmont
Dowmont(11 лет 5 месяцев)


Страницы