Рентгеновская установка по контролю качества дорог - единственная и не имеющая аналогов в мире. Изобретенная специалистами госкорпорации "Росатом" и только прошедшая тестовые испытания, она в конце прошлой недели была передана правительству Москвы.
===================================================================
Радует будущее, а пока вот такая реалия
Комментарии
Что-то уже и не припомню, когда я последний раз видел такие "реалии".
P.S. Я в Москве. )
Вот, полюбуйся на замкадье:
Рентгеновская установка там просто жизненно необходима, ага.
да, тут без установки качество дороги и не определишь... Проселок по чернозему?
Не совсем. Это дорога Усинск-Харьяга, делее влево Нарьян-Мар, вправо Варандей. Вдоль этой дороги и её ответвлений нефть. Собственно Хрьяга, Сарутаю, Инзырей, Тэдинка, Хыльчую, и прочее. Добыча туевой хучи миллионов тонн нефти зависит от этой дороги. Можно сказать, если Россия сидит на нефтяной игле, то вот это - российская нефтяная вена.
Замкадье? Ты представляешь что такое Харьяга?!
Регулярно там бываю. Тут ещё не самый плохой участок снят. И не показано, сколько вдоль этой дороги крестов стоит.
Тогда чо гонишь? Во-первых "замкадье" это очень далекое, во-вторых места весьма суровы, в-третих нет связи с большой землей... и т.д. Для таких мест дорога вполне нормальная. Тем более что байкерам и легковушкам там делать нечего.
Я же выше растолковал - от этой дороги зависит добыча нефти. Это не главный нефтяной регион России, но довольно таки значительный. Дело не в байкерах (что б они все в пустыню сгинули!), а в том, что шишки по этой дороге не катаются - летают мимо на вертолётах. А легковушки там ездят. Как ни странно, не все люди живут на рублёвке, некоторые и там.
Построена эта дорога при проклятом царском режиме коммунистах. Ещё в начале двухтысячных я там проезжал 160 км менее чем за 2 часа. Сейчас 5-6 часов. Это к вопросу о развитии инфраструктуры энергетической сверхдержавы, ага.
просто перевозят нефть цистернами что не эффективно, но выгодно. Пол года дорога под снегом и можно обеспечить ровную поверхность :-)
Дорога, наверно, была построена для разведки и бурения, а не для транспорта нефти... но невидимая рука рынка расставила всё на свои места.
В приципе да, это как раз про невидимую руку рынка в строительстве инфраструктуры. Причём именно той инфраструктуры, от которой зависит благополучие страны. Я более чем уверен, что чудо-агрегат из заметки будет работать на "нефтяников рублёвки", а не на реальных нефтяников. Хотя, ИМХО более эффективный агрегат для наведения порядка в дорожном строительстве не рентген на колёсиках, а газенваген на гусеничном ходу маузер и тройки.
Ага! "...маузер и тройки."
Без них рентген даже бумагу слабо прошибает. А с ними достаточно хорошо работает шестое чуЙство прораба, а уж директора вообще экстрасенсами становятся.
А кто за эту дорогу отвечает. Она на балансе у Росавтодора или у местного муниципалитета или за нее несет ответственность компания которая ведет добычу.
P/S Кстати по этой дороге видно, что она сложена из плит. Значит что-то очень близкое к внутренней промысловой.
За сим с уважением.
> Значит что-то очень близкое к внутренней промысловой.
Раньше на этих плитах был асфальт (неэффективные коммунисты положили). При эффективных собственниках он отчего-то начал облазить. Совки, как известно, всё делали плохо, и пятнадцати лет не прожил советский асфальт в заполярье.
> А кто за эту дорогу отвечает.
Ни кто ни за что не отвечает. Ибо не "тридцать седьмой" на дворе. В этом вся и беда. Хотя, ходят слухи, пару человек уже посадили, так народ уже поражается, сколько вдруг асфальта кругом появилось. Но туда пока кровавый режим не дотянулся.
Компаний там много, они касательства к дороге не имеют. Это начало федеральной дороги на Нарьян-Мар, 200 км примерно. Дальше строить не осилили, да и эту содержать не могут. Да таких дорог в России много, считать устанешь. Сам постоянно в городе почти по такой катаюсь. По иронии судьбы называется набережная Нефтяников.
еще в советские годы была сделана подобная штука, опробовали ее и забрали в Москву.
За последний месяц был в Тверской, Ярославской, Владимирской областях. 160-170 км/ч дорога позволяла без напряга. В Москве и МО, если не кладут новый асфальт, так можно и на мото ехать.
8 августа приехал от тещи. Маршрут: Питер-Москва-Владимир-Нижний Новгород-Чебоксары-Казань-Набережные Челны-Уфа-Златоуст-Миасс-Наш закрытый город. Дороги не было только на отрезке Карабаш-Кыштым. Была пара плохих мест под Уфой. В остальном все очень прилично. везде делают дорогу. Участки по 50-100 км.