Российский авиалайнер Sukhoi SuperJet-100 совершил жесткую посадку в воздушной гавани исландской столицы Рейкявика Кефлавике. Как передает ИТАР-ТАСС, самолет приземлился на взлетно-посадочную полосу "на брюхо". Причиной происшествия могли стать не выпущенные вовремя шасси.
Всякие инциденты продолжают преследовать гражданский самолет сухого. Но что интересно, самолет сел без шасси и не развалился. По некоторой информации получил минимальные повреждения и скоро снова полетит.
Комментарии
да, но это не отменяет факта, что ссж - уг.
нет, вы неверно поняли. мы обсуждали ссж и завиксировали ево убожество
88=HH=Heil Hitler
и здесь мимо. вам седня никак не везет
Скорее "Happy Hanukkah!"
Ищете, кто посоревновался бы с вами в дефекации?
признаю ваше превосходство
А я вам разве обещал?
я не собираюсь оспаривать ваше превосходство в этой дисциплине. потому и уступаю
Сдаться и уступить вы можете только тем, кто с вами рядом сел.
А я нигде вас не обнадёживал.
Так что пока вы - чемпион.
да-да. не скромничайте. именно вы предложили поединок. это ваша вотчина. типерь вы - повелитель какашек
Вы мало того, что сруль, так ещё и лжец? Редкостное сочетание!
повелитель какашек, поведуйте вашу версию
сударь, Вы дурак (точный диагноз пущай психиатр установит).
сводку по дтп со смертельным исходом у ментов попросите за недельку и родите подобный шедевр о производителях автомобилей: "только пачкают нормальным людям впп асфальт", ну и о "состоянии дел в отрасли" тоже перднуть можете - чего с дурака взять.
между прочем, протон давеча развалился. пердите
фу!
фу-фу!
Доработают. Сделают отстегивающееся перед посадкой шасси.
Годная тема, пойдука я тоже накропаю такова.
Готово: http://new.aftershock.news/?q=node/33832
Я ж говорю, годная тема.
Источник - еврейский Newsru.com? И словеса такие, будто разбился рейсовый серийник - ох уж эта тупоголовая жидва ((
На самом деле, это опытный борт 005 на котором тестировали автоматическую пассадку с боковым ветром:
http://superjet100.info/news:393
Ну уебали слегка - опытный для этого и предназначен ))
Странно...
Зачем нужно ЭТО публиковать? К чему оно?
Всегда и у всех что-то да падает.
И че?
А у нас в Мурманске двух английских рыбаков вертолетом поубивало, и че?
Специально для даунов засравших ветку :
Сегодня, 21 июля 2013 года, в 05.25 по местному времени в аэропорту г. Кефлавик (Рейкьявик, Исландия) произошел авиационный инцидент с самолетом Sukhoi Superjet 100, бортовой номер 97005.
На завершающей стадии сертификационных испытаний по расширению условий эксплуатации – автоматическая посадка (программа сертификации по категории ИКАО CAT III А) при боковом ветре при выполнении посадки с имитацией отказа одного двигателя, произошло касание взлётно-посадочной полосы самолётом с убранными шасси.
Во время инцидента на борту находилось пять человек, в том числе три члена экипажа, двое экспертов сертификационных центров. При посадке никто из находившихся на борту не пострадал. Во время эвакуации с борта самолёта один из экспертов получил травму ноги.
В полётных испытаниях по программе CAT III A был задействован Sukhoi Superjet 100 c заводским номером 95005. Первый полет данного самолета состоялся 4 февраля 2010 года.
В момент инцидента все системы самолёта работали штатно. По предварительной оценке специалистов ЗАО «ГСС», самолёт будет восстановлен и продолжит полеты по программе испытаний.
Имхо надо доп норматив ввести : возможность посадки без шасси. Судя по данному случаю, потенциал точно есть.
Ну когда больше никакого потенциала нет, то можно на брюхо рельсы приварить и садиться, получив по срочной связи благословение от дежурного патриарха.
Шасси было исправно. Я правильно понял?
Да. Тестировали систему автоматической посадки в сложных метеоусловиях. Т.е. не вполне распознал высоту при посадке при сильном боковом ветре.
Ошибка пилотирования скорее всего.
Может быть. Может, таки с приборами, точнее, их взаимодействием, что-то не так. Там же система управления насквозь компьютерная. Никаких ручных приводов - ну так заявлено, если что ;) Вдобавок, всякие разные хитрые алгоритмы транслируют действия пилота с учётом окружающей обстановки. Товарищи не зря ведь попёрлись тестить ССЖ именно в Исландию. Видимо, хотят добиться такого качества управления, чтобы внешние воздействия - в пределах допусков - вообще компенсировались автоматикой, типа, садишься как обычно, неважно, ветер там или нет. А если внешняя обстановка не вписывается, тогда не садишься вовсе. Ну, или экстренно на ручное управление - как аварийный вариант.
Смысл иначе тему тянуть, если б всё на откуп пилоту отдавалось бы.
Спасибо теперь картина в общем ясна.
Ошибка пилотирования - может и ясна.
Не ясно другое - зачем мелкая новость здесь.
Мало ли кто где упал (падал).
Зачем это рядовое авиационное событие на Афтершоке?
В этом вопрос.
Уверен, что про "даунов" - это не про меня, ибо ответов я на вопросы свои так и не получил.
Давайте еще раз, медленно, да?
Ну, где-то как-то кто-то упал. И што??
Всяко бывает! И почему такое внимание именно к иностранным пилотам???
А были времена, когда космический челнок "Буран", при боковом ветре 20 м/сек, садился в полностью автоматическом режиме, на свое собственное шасси, а не на брюхо.
Исландия и Казахстан. Почувствуйте разницу.
Да тогда тоже сильно удивлялись почему не разбился.
Страницы