Администрация Приморского края РФ ведет переговоры с китайской компанией Great Wall Motor. Как сообщили представители властей российского региона, китайский производитель автомобилей намерен построить в Приморье свой завод.
Администрация Приморского края готова содействовать реализации этого инвестиционного проекта.
Напомним, что Great Wall – один из крупнейших производителей пикапов и внедорожников в Китае. Кроме того, компания выпускает автобусы, грузовые и легковые автомобили.
Ранее сообщалось, что Great Wall планирует выйти на американский рынок в 2015 г. В более отдаленной перспективе компания намерена создать сборочное производство в США.
В 2013 г. Great Wall намерена продать по всему миру 800 000 автомобилей. В 2012 г. продажи компании достигли 677 000 машин. Экспорт Great Wall к концу текущего года выйдет на уровень 130 000 автомобилей.
В 2012 г. в Поднебесной насчитывалось 15,5 млн автомобилей. Это на 7,1% больше, чем годом ранее. До 9% из этих машин относятся к классу "люкс" и произведены немецкими компаниями Audi, BMW и Mercedes-Benz.
http://www.chinapro.ru/rubrics/1/9433/
Комментарии
Машины у них конечно специфичные, но почему бы и нет. Лиж бы безопасность там была.
по любому будут дешевле тех же крузаков, которые тоже на ДВ стали собирать
разница в цене больше разницы в качестве
И чтобы рабочие наши были, а не китайцы. А то завезут 100к колонистов:(
был у меня,SAFE, сыроват, но себя оправдал на 100%...за 80 тыщ пробега сальник на тормозном сменил. упор на качество и годный тазик, конкуренция УАЗу заодно, что б не расслаблялись.
Интересно в каком населенном пункте.
дожили... у китайцев заводы покупаем.
А американцам каково ? Ведь у них будут строить китайцы тоже
американцы будут собирать китайские таратайки?
Из заметки - "В более отдаленной перспективе компания намерена создать сборочное производство в США. "
Точно. Я ж тоже забыл про партнёров. Это ж наш образчик. «А вот в сшы, посмотрите, уже да-а-а-авно это работает»...
Разрешаем построить китайцам завод на своей территории. Ни о какой покупке речи не идет в принципе.
Мдя. В очередной раз стыдно.
Да в чем стыд? Путинский маневр по замещению автоимпорта внутренним производством работает. А китайцы явно нацелились на замещение японского автохлама на ДВ на свой.
В кинофильме "Волга-Волга" была фраза - поменяйте ему эту бракованную балалайку на другой брак ..
Автохлама... Ню-ню.
Неужто ты не согласен, что криворукие б/у корыта без сервиса, которые покупают чОткие пацанчики, чтобы ездить на них до скончания века и вылазить на встречку чтобы посмотреть можно ли обогнать - неужели не согласен, что это автохлам???
Ты, небось, на Х-6 по автобанам рассекаешь, неадекват?..
боишься, что народ начнет на машинах, лучшей фритцовских ездить? не нравятся праворукие? п++дуйте производить достойную замену этому "хламу". не умеете? сосните х++ца и не вы++ывайтесь.
пы сы
ты тоже когда-то был пасанчиком. все через детство проходят.
Да я этого персонажа сразу прокусил - неадЭкват, хуле... ;)
Путинский это да — он такой ... как и сам гениальный либеральный автор. А вот нормальный манёвр - это: выдача роботы сначала своим проектировщикам, потом своим строителям завода и всей социальной инфраструктуры для своих рабочих, далее загрузка своим смежникам, следующее — возможность для прикрепления ко всему этому своего мелкого частного предпринимательства в целях обслуживания жопогрейства своих тружеников.
Вот это — не стыд, а то, что я прочитал — позорище дяди вовино очередное обыкновенное. Бездарное, забыл ...
Это непонятно. Вы предлагаете построить завод за государственный счет? Но какую марку он будет производить? Да и то - вы же первый скажете "попил".
А если «частный бизнес» из растущих с каждым годом столбиков миллиардеров на это не способны структурно, что делать?
Наши миллионеры умеют только государственные средства отсасывать и распиливать, при активной поддержке чиновников. Сердюков & Co. - показательный пример ..
Ну, и? Будем своим будущим поколениям чужие заводы оставлять?
почему чужие?
Сказка про «на нашей территории»? Для меня важно только то, что это готовый чужой продукт лишь с нашей рабочей силой. Почему мы до такого положения дожили я лично знаю.
Если мы говорим о рынке, то цена зависит от того насколько производство массовое. Вы можете разложить затраты (конструкторские, на оснастку итд) на весь выпуск. У китайцев есть рынок и объемы. У нас нет этого. Вот и весь секрет китайского успеха. У нас любят говоить о дешевизне рабочих рук в Китае. Да, по сравнению с США многократно дешевле. По сравнению с нами - просто дешевле. Но вся проблема - в массовости производства - рынок у них емкий .. И они его потихоньку расширяют.
Если бы китайцы, как мы, барахтались в парадигме «выгодно — не выгодно», они бы не строили никаких заводов по всему миру, не летали бы в космос, не строили свои центрифуги и т.д. и т.п.
Главное что у китайцев руководство не следует этим курсом. А бизнесмены - пускай себе следуют. У нас проблема в том, что руководство находится на уровне бизнеса и принимает решение в бизнес категориях.. А должно мыслить категориями политическими .. Мелковаты будут для политиков.. Мелкие лавочники - это их уровень
Согласен. Один мудрый на работе еще в 90-е мне это констатировал: «власть захватили мелкие лавочники» и с этим трудно спорить ...
У нас любят ставить в пример китай, и забывать про горсть риса и проблему голода. Не нужно производить все. Есть те, кто это делает лучше. Пускай.
Ответ будет несколько ассиметричным. Проблема и нашего и китайского автопрома - двигатели. Ни китайцы, ни наши, не могут производить двигатели Евро-5. А со следующего года в России будет в силе Евро - 5. Так что еще только пару лет можно будет производить "свои" автомобили (так как новые модели уже нальзя будет запускать с уронем ниже чем Евро - 5). Далее автопром наш приползает на кладбище, так как своих двигателей как-то не видно. Аналогичная проблема в авиации.
Борьба за экологию является очень сильным экономическим рычагом в конкурентной борьбе за рынки. Мы тупо следуя в зелеом фарватере "мировых лидеров"- уничтожаем свое производство на корню. Так сказать на законных основаниях ..
А евро-25 эти нам вместе со скрижалями с небес спустились? Ты сам ответил на этот мой вопрос: «
Мы тупо следуя в зеленомфарватере "мировых лидеров"- уничтожаем
свое производство на корню».А принмает всё это говно правительство под руководством ... Задолбал меня уже сегодня, короче, этот придурок.
хоть с чем то с вами соглашусь!
Ответ будет несколько ассиметричным. Проблема и нашего и китайского автопрома - двигатели. Ни китайцы, ни наши, не могут производить двигатели Евро-5.
Могут, просто не хотят. Как раз двигатели у нас более менее нормальные.
частнику - нах не уперлось, а гос-во пусть более емкими проектами занимается. так что нех рыпаться!
Все наши беды оттого, что тебя рядом с дядей Вовой нет.Не может он разглядеть путеводную свою Звезду, в твоём обличии, ох не может...Стар глазами, слава Богу.А то ты бы наворотил...
У вас с дядей вовой другие задачи. Только дядя вова их четко знает, а вы просто в фарватере корыта «Руководитель крупными системами (Алексворд©) плохого не сделает» плетётесь в надежде попасть в сети его, лично-выгодной для каждого звена, вертикали — не умеете по-другому. Для таких, хоть сталин бы здесь распинался про реиндустриализацию, вы бы между ним и дядей дядю выбрали. Потому что он своих не бросает, а дедушка бросал и сильно. Ок?
все бы хорошо, но 90-е сделали свое дело. По этому можно попробовать, но не нужно и глупо.
Во -первых уже есть наработки и лидеры в определенный сегментах, а во вторых, скоро грядет смена уклада, и гинатские вложения не окупятся. Лучше будем лидеры в авиастроении и атомной энергетики. Ну а то что делается сейчас в автопроме, очень правильно. Потихоньку поджимается и начинает проникать и делиться компетенцией. Так что через некоторое время мы плотно в эту отрасль интегрируемся. Я уже не говорю про смежные отрасли, например сейчас выпускается сталь для автопрома, которой небыло в ссср.
Союзу надо было выбирать между сдерживанием сил зла всего мира и жопогрейством. Сейчас такой задачи не стоит, ибо мы уже сами в сети этих сил зла по самую жопу, пока. Могу вас заверить, что с дядей (если его вовремя не сметут большие числа), мы, при вялых показных телодвижениях похожих на сопротивление страстно его желающей жертвы изнасилования — окажемся всунутыми в неё по самое горло.
странные у вас мысли. Какой союз вы имеете ввиду ? Сталинский, хрущевский, бержневский ? Эпоха социализма интересна в том числе и тем что она была показана с разных старон. То что происходит сейчас, фактически обратный процесс от 90-х, влияние РФ резко усиливается в экономическом и геополитическом плане. Это только начало, дальше будет намного интересней.
Союз — это 70 лет противостояния больной части земли вне зависимости от фамилий в нём состоящих. Больные победили. Всё. Дядя вова подкрасил фасад и окончательно после алкоголика развалил фундамент противостояния. Сейчас, вот-вот, начнётся третья и заключительная часть постановки с хреновым для больных концом, ибо Россия, в конечном счете, поругаема не бывает. Дядю вову же забудут как его предшественника и закопают за трубой вместе с обычными блудливыми псами, ибо он их масти.
И что ? Сейчас по сути тоже самое противостояние. Но это не мешает производить и пользоваться товарами лучшего качества.
Добавляйте «за счет будущих поколений», пожалуйста, а не на заработанном своими руками. В сша за счет накоплений и дани со всего мира, у нас — за счет природных ресурсов внуков. Вот и вся разница. Вы радуетесь вместе с дядей вовой жизни лучшего качества и более лучшей одежды, прожирая наследство своего внучка, короче, чтобы понятней было. Так вот и представляйте себе этот процесс: ожиревший дедушка-шар и костлявый рахитичный внучек. Радостно?
Нет и еше раз нет. Не путайте паразитическую систему с нормальной. Наследство внука стали прожирать, когда убили Сталина. Радостно от того, что я могу сравнить 90-е и сегодняшнее время. Пока вы верите в нефтяную мантру, будет сложно понять что происходит.
Корсуненко, не расстраивайся! В АвтоВАЗе, уже тоже , полно импорта. и в УАЗе, и так далее.
Автоваз пионер в локализации. Рубеж 99-03 годов это сплошная адаптация импортных систем в автопроме. Причем, они сделали котроллеры управления, которые с одной стороны под стандарты, с другой - наши. Январь не редко на иномарки ставят если что.
Дык здесь дядю вову уважают, а он тоже импорт любит, начиная с кастрюли и кончая спортивными приспособами на которых дёргается по утрам до 12.00, и с лёгкостью заменит на него всё. Абсолютно.
Корсуненко, еще раз, нет смысла производить абсолютно все. Производство целого пласта товаров требует либо маленьких зарплат либо автоматизации. Есть приоритеты нации, на них нужно тратить ресурсы а костюмы и трусы сошьют китайцы и так, как вам хочется.
Вы пляшете от сиюминутной выгоды-прибыли, я от нужд общества и его будущего. Вот и всё.
Страницы