Три атомные подводные лодки — «Александр Невский», «Северодвинск» и «Дмитрий Донской» вышли в Белое море на госиспытания. Первые две — новейшая стратегическая подлодка проекта 955 «Борей» с ракетам «Булава» и ударная подлодка проекта 885 «Ясень». «Донской» — самая большая подводная лодка в мире проекта 941 «Акула» будет обеспечивать испытания первых двух, изображая лодку противника.
Первый этап испытаний «Невского» должен завершиться к 1 июля. В ближайшие две недели экипаж должен убедиться в работоспособности всех узлов и систем лодки, включая систему управления ракетным комплексом. Если серьезных недочетов выявлено не будет, на осень будет назначен второй этап, в ходе которого лодка должна будет произвести несколько пусков «Булавы» как в надводном положении, так и из-под воды.
Предполагается, что в ходе пуска кроме стандартной проверки работы пускового комплекса будет испытана и новейшая автоматизированная система управления ВМФ, позволяющая перенацеливать «Булаву» в полете. При удачном завершении всех этапов испытания до конца года «Александр Невский» будет передан военным и включен в состав Тихоокеанского флота.
«Дмитрий Донской» выполнит несколько задач. Послушает и запишет звуки движения, работы узлов и механизмов «Северодвинска» и «Невского». В свою очередь, гидроакустики новейших субмарин проверят работу своих станций обнаружения, следя за «Донским». Также «Северодвинск» и «Александр Невский» проведут по нему стрельбы учебными торпедами без боевой части, проверив свои системы управления огнем и торпедные аппараты с новейшими торпедами.
«Дмитрий Донской» бороздит просторы Мирового океана с 1981 года и был модернизирован в 2002 году именно под пуски «Булавы». Всего с его борта было произведено 12 пусков новых ракет, девять из которых признаны успешными. Списывать в утиль заслуженную субмарину не стали. Как рассказали «Известиям» в военном ведомстве, летом прошлого года лодка была восстановлена и получила специальное измерительное оборудование. В дальнейшем она станет штатной лодкой, обеспечивающей испытания не только вновь построенных, но и модернизированных субмарин.
Комментарии
И на беквокале хор тихоокеанского флота исполняет гимн РФ: "славься отечество..."
Вам подрочить или эффективность?
Маленькое дополнение - что было сделано, чтобы такие проекты, как 885 и 955 могли развиваться успешно:
ЦАМТО, 20 июня. На Севмаше прошла модернизацию уникальная электронно-лучевая установка сварки. Это одна из крупнейших установок в мире. Работы проходили в рамках федеральной целевой программы «Развитие гражданской морской техники на 2009-2016 гг.».
Как сообщила пресс-служба ОАО «ПО «Севмаш», это наукоемкое оборудование было введено в эксплуатацию в цехе 42 в 1992 году. Оно предназначено для производства сложных сварных крупногабаритных конструкций, которые изготавливались, в том числе, для АПЛ «Северодвинск», «Юрий Долгорукий», «Александр Невский».
Работы по модернизации в течение двух лет проводил Научно-исследовательский технологический институт «Прогресс» (г. Ижевск). Заменена механическая система установки, обеспечивающая сварку по сложным траекториям, модернизирована электронно-лучевая сварочная аппаратура, установка оснащена системами видеонаблюдения. Теперь работы по модернизации завершены, оборудование готовят к запуску.
«Это гигантский скачок вперед. Номенклатура изделий, доступных для сварки электронным лучом с учетом новых технических особенностей колоссально расширилась, мы сможем создавать новые оригинальные конструкции», – отметил руководитель электронно-лучевого комплекса, специалист отдела главного сварщика ОАО «ПО «Севмаш» Сергей Рыжков.
Наличие одной из крупнейших электронно-лучевых установок в мире с технологическими возможностями на уровне лучших мировых достижений даст предприятию возможность с высоким качеством выполнять заказы не только российского флота, но и других отраслей, а также привлечь внимание зарубежных заказчиков, говорится в сообщении пресс-службы ОАО «ПО «Севмаш».
за НИТИ Прогресс сильно рад. Не только радиаторы прадо делают:), беспилотники, роботы всякие и похоже куча чего, что узнаем только через годы.
На фото форма винта - секретная?
формы винтов и профили лопастей - один из самых главных секретов.
тем не менее количество лопастей угадывается :)
Там может быть нечто примерно такое:
а может и такое:
А возможно и такое:
Конструкцию винта никто и никогда в сеть не выложит... От неё зависят жизни подводников...
Семь! А для ветряков видел выкладку, что оптимум - ОДНА лопость :)
Почему одна? как ветер раскрутит одну?
а почему не раскрутит? Если ротор сбалансирован и сориентирован как нужно... Речь, конечно же, о пропеллерных турбинах, не о вертикалках.
Да, в авиации ОДНА лопость тоже засветилась :)
В конечном смысле все винты происходят изначально от однолопастного винта Архимеда.
Водовозы красивые, да. Но - динозавры уступают место шустрым млекопитающим - эволюция, что делать.
Пока что никто из людей не оседлал эволюцию. Так что рано беспокоиться об отмене законов физики.
(протирает запотевшие очки) Что?
Сатана, чо :-)
Суббота, видать?
http://new.aftershock.news/?q=node/31638
bojan