АВТОВАЗ возобновил сборку LADA 4x4, приостановленную в связи с модернизацией оборудования. Теперь все LADA 4x4 будут окрашиваться катодным методом, тогда как ранее использовался анодный, применявшийся еще в классических моделях, сообщает корпоративное вазовское издание.
В состав новой краски введут специальные присадки, которые существенно повысят коррозионную стойкость кузова и позволят выполнять окраску металлизированными эмалями. На этой неделе с конвейера АВТОВАЗа будут сходить внедорожники снежно-белого цвета.
Всего в текущем году для LADA 4x4 предусмотрено десять конструктивных улучшений. Например, традиционные крестовины в карданной передаче уже заменены на шарниры равных угловых скоростей (ШРУС), что позволило заметно уменьшить шум и вибрацию на высоких скоростях.
Кроме того, омыватель ветрового стекла будет оснащён двухточечными форсунками, а все стёкла LADA 4x4 станут тонированными. В подфарниках внедорожника будут монтироваться дневные ходовые огни (ДХО), изменится схема их включения. Теперь и ДХО, и ближний свет в фарах можно будет включить только при работающем двигателе. Это позволит избежать разряда аккумулятора, если владелец автомобиля по забывчивости не отключит дневной свет после того, как заглушил мотор.
На данный момент самая доступная комплектация LADA 4х4 – трехдверная версия – стоит 349 800 рублей
Комментарии
С движком ничего не делали? Жрёт нива дохрена. И если в 4х4 ещё мб более менее оправдано, то на шеви-ниве непонятно...
Ей бы дизелек, пусть даже с тем же моментом, но чтоб от 1000-1500 тащил.
Что неговори, а нива трехдверка признана шедевром по проходимость/цена/качество/надежность !
новый движок на шниву обещают в след. году.
а жрут все внедорожники.
была у меня шнива 3 года, теперь дустер. жрет поменьше, но ненамного. и то потому, что у него не постоянный полный привод, а подключаемый.
Если это внедорожник - настоящий, а не паркетный - он и обязан жрать. Он же не на святом духе работает. Танки тоже жрут топлива - дай боже, от этого и их могучесть проистекает.
Ещё бы отопитель салона модернизировали, слабо очень дует, замки дверные неплохо бы заменить, щели межкорпусные уменьшить, можно бы и оптику поменять...
Имплантировать "улитку" в "сапог".
Очень помогает.
А для теплоты - газлопомпу. Или Бинар5.
Ага фотка клевая )) дорога блять айс ! где такую найти? такие реально где то есть???
У нас все такие http://www.youtube.com/watch?v=aPinM6ZYFaw
Похоже на развязку ТТК в районе Шмитовского проезда. К слову, в этом году асфальт на участках ТТК как-то хреновенько уложили, со стыками и перехлестами по полосам.
вот могу одно сказать - с приходом Собянина, сколько бы болтовни ни звучало из зомбоящика, дороги ни хрена лучше не стали. ТТК как был с колеей, так и остался. В центре, в т.ч. в районе новослободской, при съезде с центральных улиц в переулки, можно запросто влететь в такую яму, что диск литой с НЕнизкопрофильной резиной погнется. Всякие там росямы и прочие прожекты - это очковстирательство, по поводу одной ОХРЕНИТЕЛЬНОЙ ямы прямо по центру дороги в Угловом переулке уже 2 раза безрезультатно жалобы отправлял. Так что покупайте нивы и смотрите как чинуши и дальше разворовывают дорожные деньги, собранные в виде постоянно повышающихся налогов.
"вы слишком много кушать" (с)
у вас в маскве отличные дороги. приезжайте к нам, в саратовскую область...
дороги бывают любо хорошие, либо не соответствующими стандартам. а мы сравниваем плохие дороги москвы и очень плохие дорогие в регионах, что слвсем не правильно. деньги разворовываются, а мы терпилы все схаваем.
экспортную ниву немцы могли победить только поменяв в ней практически все кроме идеи компановки кузова, и только после этого ее допустили там к продаже..
мой сосед - фанатик нивы, для него она самая лучшая, даже несмотря на то, что он больше лежит под ней чем ездит..
Наилучшее Изобретение Волжского Автозавода (абревиатура НИВА)
Советские автомобили, в принципи, были оптимально аскетичными конструкциями, что лично мне импонирует, но тотально до обидного не проработанными мелочами, ну и исполнение было не всегда айс.
Не стоит огульно про советские автомобили. ВАЗ - не советский автомобиль. Точнее, советскими автомобилями на ВАЗ были Нива и восьмерка/девятка. Основа советской автомобильной отрасли -ГАЗ, ЗИЛ, МАЗ, КАМАЗ, УАЗ и, как ни смешно, ЗАЗ. АЗЛК и ИЖ - похуже, но подтягивались. Функционал отечественных автомобилей был четко заточен под реалии нашей жизни и вполне справлялся с поставленными задачами. В 60-х годах советский автопром вполне соответствовал мировому уровню, а по способности работать в сложных климатических условиях по бездорожью - превосходил.
Создание ВАЗ - стратегическая ошибка, последствия которой расхлебываются по сей день и будут расхлебываться далее. Подкидыш, помешавший развитию собственных конструкторских школ для потребительского рынка. Лучшая машина. В 1966-67 году. В 1973 их было пора снимать с производства, а их по сути еще не начали производить. Вместо того, чтобы конкурировать с Западом, лидер советского автопрома пристроился ему в хвост. И до сих пор смотрит ему в задницу и кушает его последствия. Болтается гирями на ногах всей отрасли. Жрет бездарно казенный бюджет, который можно было кинуть в Нижний, Ульяновск, Ижевск. И не дано ему будет никогда выиграть Париж-Дакар, в отличие от того же КАМАЗа. Нет конструкторской школы.
И даже эта новость - печальное подтверждение. Нива - замечательная машина, опередившая свое время на 20 лет. Первый внедорожник с несущим кузовом. Поэтому и продавалась с успехом до сих пор. Ставить ШРУС вместо крестовины - это удар по той самой замечательной проходимости, которой восхищался забавный такой циничный скот с погонялом Кларксон. Жан Жак Пок оставлял в Ниве все советское, менял все итальянское и, парадокс, она доезжала на Дакаре в призерах. На 6км над уровнем моря забиралась без малого. Кого-то волнуют шум и вибрация Нивы на высоких скоростях? Прибыль на пару кварталов конечно увеличится за счет снижения себестоимости, но потом...
Нужно было уже сегодня выводить в люди новую Ниву. Лучше старой, а не хуже. А они, мать вашу, шрусы в аппарат 70 года поставили! Начинаешь понимать правительство, которому или с землей ВАЗ сравнять, или дурака найти, который в этом дерьме утонет. Будем посмотреть на потуги Ренаульт перелокализовать Дачию из мирового монстра автомобилестроения - Румынии. Рынок мировой эта машина еще не выйдя проиграла китайцам и индусам - будут просто продолжать копейку перекладывать из таможенных пошлин в карман криворуким работягам. Слишком большой, чтобы умереть...
Блин, ну почему Березовский угробил авиастроение, а не ВАЗ!!!
Стратегическая ошибка одна - делать жоповозки с ресурсом в 5 лет вместо 40 и расходом 10 л вместо 5. При том, что на носу не на чём ездить, а чё жрать и из чего стрелять в ближнего.
Первый внедорожник с несущим кузовом."
У вас грубая ошибка.
"Делать полноприводные версии обычных легковых моделей сейчас престижно во всем мире. Правда, первыми до этого додумались в Советском Союзе около пятидесяти лет назад. Москвичи 410М. Седан, привод полный, двигатель объемом 1.3 литра и мощностью 45 лошадиных сил, трансмиссия механическая четырехступенчатая, максимальная скорость 90 км/ч, цена тестируемого автомобиля в конце пятидесятых годов прошлого века 18 тысяч рублей, автомобиль производился в СССР." http://infoglaz.ru/?p=25016 - Очень рекомендую пройтись по ссылочке. Эта "мечта колхозника" до сих пор у сына моего дядьки на ходу.
И ещё одна ссылка - "Опередив весь мир на двадцать лет, выпущен первый внедорожник – «Победа М-72». Триумфально прошла международная выставка в Брюсселе, где, среди прочего, Большой золотой медалью отмечена советская автомобильная промышленность." http://kprf.ru/otvet/90411.html
И молча скорблю с вами об УНИЧТОЖЕНИИ ШКОЛЫ. ВАЗ не только деньги оттянул с остальных заводов.
"Теперь все LADA 4x4 будут окрашиваться катодным методом, тогда как ранее использовался анодный".
Вау, ну вааще пипец!!! Теперь жучки будут побеждены.
Ждём атаки на сверчков.
LADA 4x4 3 дв.
Антиблокировочная система тормозов (ABS)
Система экстренного торможения (BAS)
Диагональная схема тормозов
Трехточечные инерционные ремни безопасности
Двигатель четырехтактный, бензиновый
Система питания распределенный впрыск с электронным управлением
Расход в смешаном цикле 10,8
Неплохо, не майбах канечно, но за такую цену хорошая машинка для глубинки.
нива хорошая тачка ... люди покупающие машины за лям и больше - всё равно про неё не забывают ... мой знакомый хочет купить б.у. для покатушек по бездарожью, потому как дёшего и практично. Ещё 2-5 годков и у каждого будет по новой ниве ... ну тупо чтобы на рыбалку-охоту сгонять.
LADA 4x4, а бренд "Нива" просадили.
Какая релиия интересно запрещает ввести антикоррозийные присадки в сам кузов? Только не надорассказывать, что цена жутко взлетит от добавления 3-5 кг цветмета в состав металла кузова.
Тупая рашка... srs нужно в первую очередь ставить, а уж потом это гмно в серию пускать
запустите сборку газ-69 или газ-67, бабла больше принесет и людям приятно
нафига производить то что все равно не может нормально двигаться по дорогам общего пользования, делайте сразу ретро, это хорошо в России получается
не критика ни разу, я собиратель ретроавто