В продолжение темы https://aftershock.news/?q=node/401907 Первый российский участок транспортной системы, аналогичной предложенной Илоном Маском Hyperloop, может обойтись в $12-13 млрд, рассказал РБК глава Центра развития пассажирских железнодорожных перевозок Анатолий Зайцев, участвующий в этом проекте
Как рассказал телеканалу РБК глава Центра развития пассажирских железнодорожных перевозок Анатолий Зайцев, разрабатываемый в России проект по созданию аналога Hyperloop подразумевает строительство крупных магистралей, который должны соединить запад России с Дальним Востоком и север страны с югом. По словам Зайцева, первый кусок такой транспортной системы должен соединить порты Балтийского моря с терминалами Москвы. Здесь участники проекта собираются отработать все технологии. «Стоимость этого проекта, по западным меркам, $21 млрд, по нашим меркам это примерно где-нибудь вполовину меньше, то есть $12-13 млрд», - уточнил Зайцев.
Зайцев рассказал, что инвестором российского аналога Hyperloop выступает инвестиционная компания Gordon Atlantic. «Она подписала с нами документ, что если правительство Российской Федерации согласится с нашим предложением построить магнитолевитационную магистраль, соединяющую порты Санкт-Петербурга с грузовыми терминалами Москвы, и если мы будем вести работы на всей этой линии, она любые наши ошибки оплатит», — рассказал Зайцев, пояснив, что под ошибками подразумевает несколько вариантов проекта. «Инженерные проекты всегда совершенствуются. Один вариант, второй третий. Я думаю, что варианта три-четыре нам хватит», - говорит Зайцев
Комментарии
где то 5-6, а может 12-13...
Интересно, Маску сколько отслюнявят?
может для этого его Ромчик и зазывает в Питер?
маглев явно не Маск изобрёл
Нисколько. Он к этому проекту отношения не имеет.
Ё-мобиль. Реинкарнация...)
а что, такая гиперзалуп в США уже фунциклирует?
хочется взять автомат и наведаться в ведомство ЖД
Ждём-с, а заодно у манагерофф SKYWAY полюбопытствуйте сие за безопасность :
НАДЁЖНОСТЬ И БЕЗОПАСНОСТЬ....
6) Устойчивость к природными катаклизмам (при специальном исполнении и минимальном удорожании):
землетрясения — магнитудой до 10 баллов ( Карл !! ) по шкале Рихтера;
...Устойчивость к природными катаклизмам (при специальном исполнении и минимальном удорожании):
землетрясения — магнитудой до 10 баллов ( Карл !! ) по шкале Рихтера;
Т.к. фраза окончена , а малюсенькой ссылочки нет, то это означает Устойчивость к природными катаклизмам (при специальном исполнении и минимальном удорожании): землетрясения — магнитудой до 10 баллов по шкале Рихтера при ЛЮБОМ расстоянии до эпицентра. Ну а ежели в Жопане или Калифорнии оно произошло - то не соврамши.
если это касается Калининграда, то наверно дешевле будет выкупить у лабусов коридор в две колеи и пустить обычные ЖД экспрессы
Они не продадут. Будут стоять насмерть, до последнего солдата НАТО.
все дело в цене на билет
Кстати, сколько стоят тактические билеты калибром 155 мм, не в курсе?)
Вот так вы, шпионы, и палитесь на мелочах!
152 мм.
/записал в блокнотик/
Или это не наш метод, Шура?
Это новости про Армату меня с панталыку сбили, много писали о новой 155-мм пушке для танка, поэтому вот. Да и не служил я, к сожалению.
Исчо 203 мм.
UPD. Ой, склероз, исчо 240 мина есть.
Там нужны Смерчи с Ураганами. Важна только "ширина полосы"
Можно под ними прокапать :)
В Калининград вроде и обычного поезда за-глаза хватает, нет большого пассажиропотока.
в общем то да
у них мысли нащет грузов наверно
а може не грузов, а попила :-)
Когда рассматривается вопрос строительства ж/д ветки, надо смотреть на грузопоток, а пассажиры вааще ни при делах. Ибо грузопоток составляет обычно 90--95% обороота ж/д , а пассажиры только геморой на голоову железнодорожников - то им белье не такое, то туалеты грязные, то маршрут не удобнный и всё это только 5% оборота.
В Калининград вроде как огромного грузопотока нет. С тем который есть отлично справляется обычная ж/д. Гиперлупа не требуется.
Hyperzaloop
Спикер из сбитых летчиков.
Зайцев, Анатолий Александрович (род. 6 февраля 1940 (76 лет) – министр путей сообщения Российской Федерации в 1996—1997 годах. Инженер путей сообщения — электромеханик, профессор, доктор экономических наук, партийный и государственный деятель. Сейчас занимает должность руководителя Научно-образовательного центра инновационного развития пассажирских железнодорожных перевозок (НОЦ ПП ПГУПС).
Сильно не уверен, что этому пенсионеру чего-то такое всерьез доверят. Но попилить хотца любому, да.
Не, тут другое, - "дедушка старый, ему все равно".
А вообще-то ничего нового, технологии 60-х годов. Где полет фантазии? Предлагаю реализовать телепортацию на базе 3D принтера!
Не, тут другое, - "дедушка старый, ему все равно".
+! Это же хотел написать.
Вот что о нем говорят: " Изучал технику, технологию и управление на железных дорогах Германии, Франции, Италии, Испании, США, Китая*. Знаком с конструкцией скоростных магистралей по классической технологии «Колесо – Рельс», а также с технологией по системе «Маглев»." - в общем: изучил и знаком. Публикаций его не нашел.
Вероятно смогли таки на верхушке
олимпаруководства РЖД ишикавами всех перезалУпить: счас сплошные паретто полезут.___
*своей школы нет уже? ВНИИЖТы, МИИТ-ы вообще уже аттестации не боятся...
1. "если мы будем вести работы на всей этой линии, она любые наши ошибки оплатит"(c)
2. "если мы будем вести работы на всей этой линии, она любые свои ошибки оплатит"(c)
Всего одно слово, а какая разница бггг
далее следует ...",но платить будет а любом случае - российский налогоплательщик"
"...она любые наши ошибки оплатит"
- если деньги найдутся.
Просто скажут, что ваших ошибок нет, значит вам денег не положено. А то, что оно не взлетает, или летает, но дороже Шаттла - ну так это не ваши ошибки бггг
какую только херню готовы подсунуть лишь бы деньги на ракеты не тратили
Может того? Ракеты к Илону отправить? А то у самих пиндосов с Илоном какие-то проблемы...
Простейший поезд на магнитах в трубе
Вот ОнЪ, ВечныйЪ ДвигателЪ!
Вспомнился анекдот про слона и мышонка.
Да, многие не успели на попил на пике нефти, теперь уже такое невозможно, как не фантазируй
Какие-то комменты не оптимистичные. Афтершок же вроде за развитие инфраструктуры? Скоростные поезда в трубах низкого давления - это следующий шаг развития наземной транспортной сети. Причем гораздо более серьезный, чем переход к электровозам от паровозов. И делаться будет у нас в России.
Почему против выступают? Имя Маска мешает воспринять инфу? Можете расслабиться, он к этим проектам не имеет никакого отношения.
Это напоминает спор о пользе экранопланов по сравнению с кораблями и самолетами.Корабли дешевле, самолеты быстрее.Зачем?
Тоже самое и тут.Просто поезда дешевле,самолеты быстрее.Зачем?
Какие самолеты медленнее? Существующие дозвуковые? Концепция предполагает возможность достижения сверхзвуковых скоростей. Добавьте сюда отсутствие необходимости пути в/от аэропорта и прохождения всех необходимых процедур. И увидите, что даже при скорости 600км/ч Москва-Питер будет существенно быстрее самолета. Не говоря уже о 1000+
Сейчас же, несмотря на время полета в 1 час, реальное время "от двери до двери" на самолете почти равно поездке на сапсане. А у него скорость сами знаете, даже среди скоростных поездов не самая впечатляющая.
Зачем на столь смешном расстоянии нужна высокая скорость? Есть разница приехать из Москвы в Питер за 3 часа или за 5? Есть разница в перевозке контейнера в часах и минутах? В Москве этот контейнер или такси с пассажиром могут простоять несколько часов в пробке на МКАДЕ.
Контейнеры идут несколько дней. Грузовые еле еле передвигаются.
из Питера до Москвы - за 1 ночь.
Да ну? Люди будут ездить в Москву из Питера на работу за 45 минут. И наоборот. Этого мало?
А вот это зачем, конкретно?
Почему из одного мегаполиса люди должны ехать в другой на работу? В первом не нашлось рабочих мест?
Ах, да, речь же об эффективных менеджерах, коих еденицы!
Не подумал. Вспылил. Ухожу - ухожу... :)
Что ты знаешь о скоростных перевозках? Мне из Евпатории послали заказник письмо и я решил его отслеживать через сайт почты. Так вот - до Симферополя оно доехало через трое суток. Для ясности - автобус доезжает за 1 час 20 минут. Но это только начало. 10-го мая оно покинуло Владивосток в направлении Камчатки, на пароходе. На почте сказали, что ждать его стоит, примерно, к 10-му июня!
Про перевозки я кое что знаю.Периодически заказываем всякое из Китая.и кое что по России.Из Новосибирска двигатель приехал в Москву за несколько дней.Я двигатель большой и весом 450 кг отправлял в Самару.Доехал за сутки.Из Китая посылка идет в среднем месяц.Нас все устраивает.Можно и самолетами возить.Получите быстрее .Но это намного дороже и для нас не имеет смысла.
А если за 40-50 минут против 4х часов сейчас?
Страницы