Да сложилось стойкое впечатление что кто то тролит, и это явно не Vneroznikov
Я же предложил молодому камраду сделать отдельной статьей, не хочет ведь, но поговорить хочет, хотя из его отдельных коментов уже пол книги получается.
Бухтите спокойно. Здесь последний остров свободы слова в море прожорливых кошаков. Куба-корсуненко так сказать. Вперёд, пока камрад Внерозников не устанет.
спасибо друг ! но думаю хватит споров на счёт этого двигателя, время само покажет, да и /888/ со своими угрозами настроение немного испортил, чтож, судьба, все мы порой друг другу настроение умеем портить, по себе знаю.
Мой друх Внерозников задавит таки юность своим старым опытом — это да. Но. Попутно расскажет о некоторых технических тонкостях, — подтверждённых лично им в своей практической профессиональной деятельности, — которые не во всех учебниках прочтёте.
Двигатель, способный работать десятилетия и проехать миллион километров, детонация убивает за часы и сотни километров. Ударная взрывная нагрузка разрушает любую конструкцию. И этот момент вы старательно игнорируете.
А практически адиабатический, без потерь, подвод тепла обеспечивает обычный дизель. Без всякой детонации.
это неправильный пример, конструкция не позволяет держать такие импульсные нагрузки. Для предложенного удр.-волн. двигателя другие условия протекание волны и конструкция.
Совершенно верно, условия другие. Более плохие. Вы направления нагрузок-то посмотрите. Они идут на излом. А в поршневых двигателях - чистое сжатие, самый наилучший с точки зрения прочности вариант.
Наоборот, условия для удр.-волн. двигателя в пределах достаточных ресурсов. меня удивляет, может Вы не посмотрели видео на ссылках, и вообще надо Вам почитать в интернете всё про них.
про детанационные разнообразные двигатели много всяческой инфы, ещё со времён царя Гороха, а про роторный ударно-волновой немного, мало кто занимался этой проблематикой, но тоже занимались так-же давно.
я всегда называю свою професию "техник" (работа в институте), так как приходится работать с разнообразной техникой, причём работать руками, а для этого нужна голова техника ))) люблю разбираться в разных концепциях, понимаю весь их спектр преимуществ и недостатков. А так-же люблю разрабатывать концепции, даже например как борьба с коррупцией, как она будет работать по настоящему - через механизмы интересов и социологии. От социологии/психологии до всякой техники.
Вот слууушай, техник-архитектор это же техник,? так?
Так вот техник-архитектор нихрена не понимает в архитектуре, ну или почти не хрена, а выполняет тупую роль, прорисовки идей и концепций проработанных архитектором. Намек понятен?
Этот двигатель ОЧЕНЬ ПЕРСПЕКТИВЕН И РЕАЛЕН для применения. А прохоровский ё-мобиль это утопия, построить сложную машину нельзя дешевле чем есть подобные на рынке - прогоришь. Им надо меня подобных слушать, мы знаем как простыми методами завоевать весь автомобильный рынок.
"тебя подобных" надо куда-нить доучиваться отправить. на курсы адекватного восприятия реальности, например.
мичиганские откровения нах никому не уперлись, когда речь идет о максимально доступных массовых автомобилях, ремонтопригодных, построенных из типовой комплектухи, на стандартных производственных мощностях
причём здесь мичегановцы, сама суть в большей эффективности детонационных технологий, и прототипы реально работают !!! для гражданского авто он будет шуметь громко, а для некоторых других применений подойдет.
Он себе забаву придумал под крышей моего командировочного друга — удалять выстраданные записи в моём личном блоге. Причем я уже сто лет не предлагаю на главную ни одного материала, мне нах это не надо. Настырный кот попался, короче. Хотя рыжие все такие и наглые еще...
Комментарии
Восьмёркин, угомонись. Пусть наши люди спокойно беседуют. Я, так читаю с интересом, например.
Да сложилось стойкое впечатление что кто то тролит, и это явно не Vneroznikov
Я же предложил молодому камраду сделать отдельной статьей, не хочет ведь, но поговорить хочет, хотя из его отдельных коментов уже пол книги получается.
Надумает, возьмёт отсюда намётки мыслей.
Бухтите спокойно. Здесь последний остров свободы слова в море прожорливых кошаков. Куба-корсуненко так сказать. Вперёд, пока камрад Внерозников не устанет.
Вива ля Корсуненко?))))
Аминь, аминь... Чего уж там. На том и стоим средь красного моря рыжих бестий, болтающихся на волнах черных циферок.
спасибо друг ! но думаю хватит споров на счёт этого двигателя, время само покажет, да и /888/ со своими угрозами настроение немного испортил, чтож, судьба, все мы порой друг другу настроение умеем портить, по себе знаю.
Я вас умоляю, я не угрожал, я предлагал ;) это разное.
«я взломаю» — Полегче с базовыми ценностями. Людии дискутируют, параллельно выдавая информацию по методу Внерозникова. Он просто так не тарахтит...
Ой Корсуненко, что вы такие речи то всерьез воспринимаете))) вроде опытный юзер)
Мой друх Внерозников задавит таки юность своим старым опытом — это да. Но. Попутно расскажет о некоторых технических тонкостях, — подтверждённых лично им в своей практической профессиональной деятельности, — которые не во всех учебниках прочтёте.
Старые методички КГБ в действии? бггг
Тонко инфу вытягиваете.
Он хитёр в равной степени со своим возрастом.
"Учитесь пока я жив !"(с)
:-)
Еще мягче с молодыми людьми надо, правда. Чо-та вы поджимаете таки в последнее время на неокрепшие умы. Работа наверное даёт о себе знать.
вот более правильная ссылка http://science.compulenta.ru/599460/
Двигатель, способный работать десятилетия и проехать миллион километров, детонация убивает за часы и сотни километров. Ударная взрывная нагрузка разрушает любую конструкцию. И этот момент вы старательно игнорируете.
А практически адиабатический, без потерь, подвод тепла обеспечивает обычный дизель. Без всякой детонации.
это неправильный пример, конструкция не позволяет держать такие импульсные нагрузки. Для предложенного удр.-волн. двигателя другие условия протекание волны и конструкция.
Совершенно верно, условия другие. Более плохие. Вы направления нагрузок-то посмотрите. Они идут на излом. А в поршневых двигателях - чистое сжатие, самый наилучший с точки зрения прочности вариант.
Наоборот, условия для удр.-волн. двигателя в пределах достаточных ресурсов. меня удивляет, может Вы не посмотрели видео на ссылках, и вообще надо Вам почитать в интернете всё про них.
Я про это читал еще во времена, когда никаких интернетов и в природе не существовало ;-)
про детанационные разнообразные двигатели много всяческой инфы, ещё со времён царя Гороха, а про роторный ударно-волновой немного, мало кто занимался этой проблематикой, но тоже занимались так-же давно.
Знаем, пожилой, но молодо выглядящий камрад. Подтверждаю.
Юрчен ты по профессии кто? если не секрет?
я всегда называю свою професию "техник" (работа в институте), так как приходится работать с разнообразной техникой, причём работать руками, а для этого нужна голова техника ))) люблю разбираться в разных концепциях, понимаю весь их спектр преимуществ и недостатков. А так-же люблю разрабатывать концепции, даже например как борьба с коррупцией, как она будет работать по настоящему - через механизмы интересов и социологии. От социологии/психологии до всякой техники.
Вот слууушай, техник-архитектор это же техник,? так?
Так вот техник-архитектор нихрена не понимает в архитектуре, ну или почти не хрена, а выполняет тупую роль, прорисовки идей и концепций проработанных архитектором. Намек понятен?
думаю разумно сказать так - время рассудит, жизнеспособна эта концепция, или нет
///Намек понятен/// хмм, я непривычен разговаривать в таком тоне, но и особо не обижаюсь, давайте будем проще
какая нахрен мичиганская кастрюля?...
ты вообще в какой кислотной реальности пребываешь?
какие надо, ьля, двигатели делать. Учитель нашелся...
речь о народных жоповозках, а не о нано-маразме инновационном. У нас уже есть прохормобиль непостроенный.
а на ладу ларгус сверхактуальную для семьи и бизнеса - очередь уже на полгода растянулась...
Этот двигатель ОЧЕНЬ ПЕРСПЕКТИВЕН И РЕАЛЕН для применения. А прохоровский ё-мобиль это утопия, построить сложную машину нельзя дешевле чем есть подобные на рынке - прогоришь. Им надо меня подобных слушать, мы знаем как простыми методами завоевать весь автомобильный рынок.
"тебя подобных" надо куда-нить доучиваться отправить. на курсы адекватного восприятия реальности, например.
мичиганские откровения нах никому не уперлись, когда речь идет о максимально доступных массовых автомобилях, ремонтопригодных, построенных из типовой комплектухи, на стандартных производственных мощностях
причём здесь мичегановцы, сама суть в большей эффективности детонационных технологий, и прототипы реально работают !!! для гражданского авто он будет шуметь громко, а для некоторых других применений подойдет.
при чём тут калина?..
И зачем это здесь?)
и кстати раз уж фото салона (интерьера) то их есть у меня:
Зачем? А что, теперь молниями потешными будет друг во друга только метать? Это — сделаноунас.
Хорошо что сделаноунас, но кмк маштаб не торт для АШ.
Ну отрестайлинговали жоповозку, и? Важность сей новости какая? Я токма с этой стороны.
И да кстати, фотки эти уже как месяц мусоляца на мыле.
И интерьер это то что внутри, снаружи экстерьер, фу бля слова то какие собачьи.
Может там — по ссылке всё есть. Я не открывал.
Я к тому что если буквами пишите "новые фото интерьера", то и фотка должна быть интерьера, а не экстерьера, не более.
Нате, зануды афтершоковские.
ахахаха, да кто бы говорил, то)))
Как здоровьеце то, камрад, на поправку?
Х там. Иммунитет уже не торт. Да на кошаков рыжих аллергия, а они лезут и лезут, лезут и лезут...
Значит надо на препараты переходить)
А знаете против рыжих застенчивых скотин?
против этих то?))
АДРЕНАЛИНА ГИДРОХЛОРИД подойдет?))
ну и далее по прейскуранту
О, спасибо. Еще бы через инет ему в подарок отравы какой зломуторной передать, ваще бы сказка была...
А че за закусь то была? не видел.
Да блин же. Чо усложнять-то? Надо этому электронным путём умудриться сильнодействующую отраву кошачью передать и всё. Не простую какую, а мучительную.
да я сразу понял кому)
просто интересна суть проблемы) из за чего так сказать?
Красную кнопку отобрал?
али в дискусе обидел?)
Он себе забаву придумал под крышей моего командировочного друга — удалять выстраданные записи в моём личном блоге. Причем я уже сто лет не предлагаю на главную ни одного материала, мне нах это не надо. Настырный кот попался, короче. Хотя рыжие все такие и наглые еще...
Ну обычно перед удалением объясняют за что.
И насколько я сейчас вижу, мы в вашей статье переписываемся и она не удалена)
Как и несколько предыдущих.
Страницы