Россия приостановила движение украинских грузовиков по российской территории. Об этом говорится в сообщении, опубликованном сегодня на сайте Минтранса.
Источник: https://russian.rt.com/article/148520
РФ приостановила движение украинских большегрузов в ответ на действия Украины
Комментарии
Если власть 404 не противодействует незаконным действиям своих частных лиц, значит считает их действия законными, то есть поддерживает и де юре и де факто. Так что, в отличие от них, наша власть в открытую озвучила положение вещей.
Впускать не будут, ну может тормозить и голову морочить еще... но думать надо не об этом, а о том что там стоят сотни наших граждан и нашей собственности и дела там совсем "не праздник", могут и начаться грабежи и прочее... и нам на границе живущим это не совсем хорошо, хохлы с нами работают денежку какую ни какую нам возят или возили...в понедельник будет ясно.
Вообще довольно странно, опять удар по дальнобоям. Усиленно раскачивают лодку именно в этом направлении, не удивлюсь если вновь либеральный вой и шумиха вокруг этой темы поднимется с демонстрациями и прочей атребутикой.
Удар по дальнобоям с украинской регистрацией лишь расширит долю рынка для своих.
Наверно - через границу (любую) не впускают. Держать их тут смысла нет, да и оснований.
вот это незаконно
а вот запретить передвигаться пока не будут возобновлены условия договора двух стран законно
в краткосрочном варианте достаточно распоряжения МТ разосланного по ведомственным каналам
Морская фигура замри!
+100500!
Кста....ЕС собирается за наши большегрузы на Руину санкции наслать. Ибо все, что в них идёт в Европу, уже оплачено европейцами и им де-факто принадлежит.
Война санкций
Польша, Украина....осталось только трибалтам закрыть форточку, тяжелая ситуевина
паромы через балтику
когда государство очень захочет и отмобилизуется, за неделю новый маршрут станет лучше прежних
главное поставить задачу и определить сроки
соплежуев к стенке
У вас есть столько паромов и портовых мощностей?
Обходы, конечно, найдутся. Но это время и деньги. Деньги потребителей, т.е. наши с вами.
Деньги потребителей - это наплевательское отношение к национальной безопасности. Это когда неприятель может тебе сделать каку. Поэтому сначала деньги тратим на то, чтобы у неприятеля не было такой возможности, и только потом на потребителей.
паромов достаточно
и портовых мощностей тоже
уже сказано, что было бы желание у государства решить этот вопрос так же как с энергомостом в Крым, быстро, жестко и без эмоций
по деньгам не намного дороже с учетом съэкономленной соляры
По деньгам, если грузиться в станах Бенилюкс и Северной Германии, действительно не на много дороже. Но по времени лишние 2-4 дня.
А вот если грузиться в Южной Германии, Австрии, Италии и еже с ними, то разница в цене уже ощутимая.
Слышь, клоун, ты я посмотрю мастак критиковать, а предложить что можешь? Это безвыходная ситуация, кроме ответных мер другого решения не существует.
демагогия
если есть желание все найдется
немцы с других мест снимут лищьбы копейку заработать
смотрите на индекс морских перевозок
Клоун, сейчас паромов как собак нерезаных простаивает)) На любой вкус.
В Крыму греческие снуют, у них там крызис, панимаешь.
В ЮВА сейчас свободных лоханок - можно все Балтику утыкать ровным слоем.
Усть-Луга наконец заработает на проектную мощность.
Простите, уж если Вы на столько хорошо владеете вопросом, будьте добры уточнить сколько времени нужно на переброску паромов из ЮВА.
В любом случае, образно говоря - мы их объедем.
А вот они нас?
именно
пшеки уже на луну воют у себя в клетке
Образно говоря, тоже могут. На пароме через Черное море до Батуми, потом своим ходом до парома в Баку, потом паромом через Каспий, потом своим ходом через Туркмению в Узбекистан, Казахстан и т.д. вплоть до Китая и дальше. Но только теоретически. Потому что западный Китай - это сравнительно малолюдная горная местность, Уйгур-Синцзянский район, чтобы добраться до "коренного" восточного Китая, в поездах для пассажиров создано автономное кислородное питание, как в самолетах, дорога идет в некоторых местах на высоте 5000 метров, то есть речи нет о доставке грузов фурами.
Так что на практике Китай для укро-дальнобоев отпадает. Остается Казахстан и Средняя Азия. Чтобы окупить дорогу с двумя морскими перевалками, нужен очень интенсивный взаимный грузооброт Ср.Азии с Украиной. Такого оборота нет и быть не может, нет таких товаров, уникальных для каждой из сторон, чтобы раскрутить мощный транспортный поток.
Кроме того, при прочих равных, дешевле возить контейнеры контейнеровозами, а между Батуми и Баку наладить челночный траффик контейнеровозов. И далее в Ср. Азии тоже развозить контейнеровозами. А это уже не украинские дела и гешефты. Укро-дальнобои лишние на этом празднике транспортных перевозок.
На ум приходит старинная русская логистическая поговорка - "За морем телушка - полушка. Да рубль перевоз".
Но, я так понимаю, в украинском языке и смысловом поле такой пословицы нет. Нет российского опыта поколений и больших расстояний, весь опыт - это чумаки на волах за солью с транспортным плечом 300 км) нет. Могут и всерьез рассчитывать на обходной маршрут, как реальность. Если уж при относительно адекватном Януковиче лыжные инструкторы "запускали" терминал СПГ (назло клятым москалям с их дорохим вонючим хазом)), то сейчас тем более публика в киевских кабинетах как раз для таких пердимоноклей.
Образно говоря, объезжать смысла нет.
Грузы в Китай идут г.о. морем, реже ж/д. Фурой - фрахт "золотой" выйдет. Даже тот, что в Синьзяно-Уйгурский предназначен. Кстати, на досуге поинтересуйтесь, как обстоят дела с получением китайских дозволов.
Грузы идущие на южном направлении (тот же Иран) и так идут не через РФ.
Собственно, украинским дальнобойщикам пересекшим границу РФ объезжать нечего. Их маршруты ограничены РФ и странами Ср. Азии.
Я именно это и написал. Более-менее подробно расписав заранее все возможные варианты обходных Россию маршрутов для автопоездов. Они все дороги (экономически нецелесообразны), некоторые просто невозможны.
Я так понимаю, поляки проплатили "народную инициативу" и власти ничего сделать не могут. Да и не особо хотят. Грузопоток с Европой перекрыт. Надолго?
никаким боком не перекрыт
пока с наибольшим гешефтом грузовозы из Белоруссии и Литвы с теми же грузами
как тока наладят паромы всё вернется на круги своя
кроме забаненных пшеков и хохлов
Как знали прямо-)))) 2 раза в неделю, 1730 TEU - это как я понимаю, 865 дальнобоев-))))
31 января один из крупнейших мировых операторов контейнерных перевозок – компания CMA CGM начала регулярные судозаходы в ММПК «Бронка». В порту пришвартовался контейнеровоз «Voronezh», который задействован на регулярном маршруте «Роттердам – Гамбург - Усть-Луга - Санкт-Петербург - Роттердам» и обозначен в расписании линии CMA CGM как «St Petersburg Shuttle Service D». Всего на данном маршруте задействованы два грузовых судна вместимостью 1730 TEU каждый.
Первым линейным рейсом в новый российский порт на Балтике были доставлены товары народного потребления из Китая. Обратно в Роттердам отправлены контейнеры с отечественными экспортными грузами.
Капитан теплохода «Voronezh» Павел Вячеславович Устинкин особенно отметил удобный для навигации новый канал и зону швартовки, быструю и качественную организацию процесса разгрузки и погрузки.
В конце 2015 года копания CMA CGM подписала с компанией «Феникс» долгосрочный контракт на перевалку и хранение контейнерных грузов. Теперь судозаходы линии CMA CGM будут выполняться еженедельно по расписанию. Следующий судозаход ожидается 5 февраля. Контейнеровоз «Vladimir» доставит в новый глубоководный порт «Бронка» очередную партию грузов.
как только будет не 2 раза в неделю, а 7 раз, то можно забыть о ляхах с их дозволами
Судя по BDIY (Baltic Dry Index), их можно хоть раз в час зафраховать.
к этому и придет
и не только в усть-луге
12 фев, 14:37
Грузовой автомобильный паром на линии Балтийск-Засниц будет запущен в ближайшее время и позволит поставлять из Европы и вывозить из региона грузы, минуя Польшу. Об этом заявил вице-премьер Калининградской области Александр Рольбинов, сообщает пресс-служба регионального правительства.
Планируется, что переправа будет работать на постоянной основе, в том числе для российских перевозчиков. По словам Рольбинова, новая паромная линия Балтийск-Засниц должна быть максимально загружена. "Это будет способствовать снижению ставок и сохранению цен для конечного потребителя в Калининградской области", - сказал он.
"Оперативное решение проблемы - это вопрос социально-экономического развития Калининградской области. Минтранс России пошел нам на встречу. Это позволит поставлять из Европы и вывозить из региона продукцию, минуя Польшу. Максимально в короткие сроки необходимо урегулировать технические вопросы и скоординировать действия всех служб и федеральных ведомств", - отметил Рольбинов.
О достигнутой договоренности с Минтрансом РФ о постановке на линию Балтийск-Засниц дополнительных паромов накануне сообщил губернатор Николай Цуканов.
http://kaliningrad.rbc.ru/kaliningrad/freenews/56bdd0159a794798612d3a34
Потому что Земля круглая ))))
А почему бы не направить фуру не в Европу а нпрямую в Китай?
Я так понимаю, что на неделе наши могут согласовать с пшеками квоты по дальнобоям,
и фуры начнут свободно перемещаться до Германии через Польшу...
А вот скаклы, хохлы и цегабонцы тогда завоют: "А нас-то за що???"
Это была классическая разводка: поляки требовали дополнительных квот...
К "процессу" подключили тупую Хохлопадловку. Хохлопадловка повелась!
Теперь наш Минтранс скажет полякам:
"Хотели дополнительных квот? Забирайте хохлятскую квоту!"
Хлопнут по рукам в Варшаве. И водочки хлопнут за тупых хохлов!
Предприниматели! Даю бесплатную идею: водка под названием "А нас-то за що?"
Только не водка, а горилка, чтоб совсем атмосферно было
а вот это зря...
Нормально. Разделяй м властвуй никто не отменял. Для того и нужна диверсификация, чтоб в углу не заперли.
Это агенты Путина по указанию Путина захватывают фуры Путина в Украине, что запретить свободным украинским фурам ездить через Россию.
Мало. Надо блокировать ж/д. И поработать с визами украинских водителей на евросоюзовских (в т.ч. польских) фурах. С волками жить - по волчьи выть.
Надо расчищать дремучие завалы иначе будет хуже.
Слежу за этой историей с самого начала. Все ровно то же самое, что и было с энергоблокадой Крыма - как бы укро-активисты устраивают блокаду, а как бы власти Киева делают вид, что они не при чем, фактически потворствуя блокаде.
Провокация. Но в чем ее смысл с точки зрения Киева? Не понятно. Потому что ущерб для украинской экономики в случае зеркальных мер со стороны России в несколько раз больше, чем для России. Почему так?
- Потому что, я много поездив за 20 и более лет через погранпереходы, набрал кое-какую, пусть не научную, а личную статистику. - Российских фур на украинском направлении проходит гораздо меньше, чем украинских. Прмерно 3 к 1. Ну или 2 к 1.
При этом из той же Сербии или Болгарии, товар идет в основном на сербских и болгарских фурах, а не на российских. И еще подвизаются на транзите украинские фуры. Почему так? - Возможно потому что российский экспорт - это то, что удобнее возить железкой, а те же сербы, болгары и т.д. везут в РФ ширпотреб и еду и т.п., их можно и удобно фурами.
Таким образом, Украина, перекрыв пути российским дальнобойщикам, практически сделала маленький комариный укус российской экономике, потому что евросоюзовские фуры как ездили к нам, так и едут. Отвалится какая-то небольшая часть российских дальнобоев на ЕС, но их, повторюсь, было всегда меньше, чем украинцев, или болгар, или сербов и т.д.. Не говоря уже о паромной доставке по Черному морю до портов Румынии и Болгарии, если уж очень надо будет, но там пока не те, мне кажется объемы именно для российских фур, чтобы вот срочно подхватиться.
А вот своим дальнобойщикам (доля которых выше в укрэкономике, чем перекрытых российских в российской) Украина закрыла доставку в Россию и транзит через Россию в Казахстан и далее среднеазиатские республики.
То есть Киев выстрелил себе в ногу из очень большого ружья. Куда теперь ездить этим укро-дальнобоям? Куда? Что возить? А у многих из них транспорт куплен в лизинг (кредит), нужно ездить, чтобы зарабатывать и отдавать кредит.
Может, у Киева какой-то хитрый план? Какая-то многоходовка? Сколько ни обдумывал, не вижу ничего рационального с точки зрения интересов самих же киевских властей. Если только не допустить, что развал государственности в Киеве достиг той стадии, когда думать и говорить об интересах чего-то цельного, чего-то выше семьи или группы уже бессмысленно, т.е. произошел реальный размыв политической субъектности пока государства "Украина". Реальный. Размыв.
Украинство иррационально чуть более, чем полностью. В следующий раз можете не стараться.
все эти вопросы от неправильного понимания целеполагания действий КХ (киевской хунты), если принять точку - что ВСЕ их действия направлены на причинение вреда в первую очередь социо-экономической ситуации вна БУ тогда все сразу встанет на свои места....
Вот именно! Всё идёт по плану! Причем план ничем не отличается от плана по РФ за 90-е годы. Зажатие денежной массы под предлогом борьбы с инфляцией, поднятие налогов и тарифов под предлогом требований МВФ, всё это ведёт к деиндустриализации и обнищанию. И перманентная война, чтобы народ не вякал. В итоге данная деятельность должна привести к распаду страны и хаотизации территории.
И это - не самый худший сценарий. Чуйствую пятой точкой, изначально планировалось до предела кровавое нападение нациков на Севастополь и провокация полномасштабной войны. Украина бы сейчас уже представляла собой что-то вроде Ливии. Отплытие Крыма предотвратило такую возможность. То, что несколько недель хунта была в растерянности подтверждает версию. Им потребовалось время для смены первоначальных планов.
Кто бы донёс до украинцев это? Может, ещё не поздно?
Смысл тут есть. И экономика тут вторична! А главная цель выстраивание информационного забора между странами. Хунта держиться на плву уже только усилиями пропаганды, т.к. экономики уже почти нет, да и бюджет балансируется за счет западных подачек.
Поэтому стабильность хунты лежит в плоскости пропаганды!
Дело в том , что дальнобойщики из Руины, приезжая в РФ видят ту реальную картину в РФ , которую хунта и пытается скрыть от своего населения. Практически они перекрывают канал ползучей контрпропаганды в Руину.
Плюс через дальнобойщиков укро-гастеры передавали деньги минуя платежные системы Руины, а это потерянные налоги... А возить сейчас из Руины в РФ уже практически нечего!
Хитрый план укров? Не надо искать хитрый план там, где всё объяснимо глупостью
Творящееся на окраине выгодно Западу, выгодно России, выгодно Востоку. Поэтому всё так и происходит, когда стремления разойдутся тогда и будет видно кто на поводок взял. Украинцы (маргиналы) никто, все, и звать их никак - поэтому пока они не возьмут на самих себя ответственность за своё личное будущее от них ничего зависеть не будет.
Вооружать надо Донецких и создавать на территории ДНР, ЛНР мощное ВПК. Укропы гораздо сговорчивей станут.
Какая многоходовка... Я уже перестала искать логику в событиях на Украине
Что ни сделают - все нам на пользу и себе во вред Пусть так и будет
Принимать ответные меры - надо. Обязательно!
Но делать это "правильно", а не как "дикое поле". С Украинской стороны нарушаются условия соглашения о пропуске большегрузов - Россия приостанавливает действие соглашения на территории России. Эффект тот же, но в рамках "правового поля", а не "дикого". ИМХО.
на все твои вопросы есть ответы выше
или ты думаешь здесь за флуд не банят ?
Все правильно,жесткие меры полностью адекватны ситуации.Ежу понятно,что это политика властей по перекрытию дорог на Украине.Стандартная картинка:стоит типа блок пост из 3-4 калек рядом машина с гаишниками и никто никого не трогает.Откровенное указание из МВД по ситуации.И в "свободной прессе" волна."Еще одна область присоединилась к блокаде".Пять дебилов на дороге=области.
На мой взгляд всё, что сейчас там делается это разрушение перед отходом. Они поняли, что территорию не удержать и теперь остаётся только нагадить перед эвакуацией. Поэтому любые действия направленные против экономики Украины, кажутся иррациональными, но только с точки зрения того, кто планирует удержать территорию. Для того кто решил покинуть и оставить её противнику это известная тактика выжженной земли. Отмашка на полный хаос получена.
Страницы