Отныне сразу два новейших истребителя Су-35 будут готовы к взлету за одну минуту
Представитель российской группировки ВКС в Сирии сегодня рассказал, что на авиабазе Хмеймим в сирийской Латакии усиливается режим боеготовности и отныне два новейших российских истребителя Су-35 будут готовы к взлету за одну минуту в любое время суток.
Ранее, когда ВКС выполняли боевые задания в рамках борьбы с террористическими группировками, необходимости в такой повышенной боеготовности не было. Однако теперь, когда ВКС доказали свою эффективность не только с точки зрения эффективности авиаударов, но и выявления местоположения объектов инфраструктуры боевиков, в Генштабе было принято решение усилить боеготовность. Кроме того, нельзя исключать и провокаций.
— Самолеты будут попарно нести круглосуточное дежурство на авиабазе Хмеймим в минутной готовности к взлету. Принцип взаимодействия с ударной авиацией следующий: Су-35 будут прикрывать самолеты, находящиеся в воздухе, увеличивая поле их обзора. Когда пара Су-35 становится «в противоход», обзор доходит до 360 градусов на 400 км вокруг, — пояснил представитель Минобороны.
Су-35 является универсальным истребителем, который будет прикрывать ударные самолеты и самостоятельно бомбить наземные и подземные цели. Этот самолет способен обнаруживать, сопровождать и атаковать восемь целей одновременно, а благодаря станции активных помех самолет становится «невидимым».
— На сегодняшний день перед нами стоит задача задействовать этот комплекс по максимуму. Это значит, что всё вооружение, которое у нас есть, будет на нем применяться. Самолет прошивается под любые авиабомбы. Масса боевой нагрузки составляет до 8 т, — цитирует представителя российской авиагруппы ТАСС.
Читайте далее: http://izvestia.ru/news/603480#ixzz3zJioFhVD
Комментарии
С такого ракурса интересней:
Глава Мерседес-Бенц несколько лет назад Су-35 (Су-27) привел как пример совершенства технического дизайна.
Что значит "прошивается"?
Жаргонизм такой. Типа программная прошивка под используемый тип вооружения.(боеприпаса)
Скорее всего должно быть в кавычках. Наверняка имеется ввиду, что этот самолет может нести на борту различные по класификации бомбы, обладая соответствующими подвесами под них и подстраивается под ту или иную ситуацию.
В том числе и программно подстраивается - для применения каждого вида оружия сейчас нужна соответствующая программа, типа "драйвера" для операционной системы.
>прошивается
Исторически выражение "прошить память" идет с тех времен, когда память была на ферритовых колечках. И иголкой на самом деле шили. Пара витков одного провода, пара витков - другого.
Я кайфую: минимальный разбег и практически вертикальный взлёт
Ай-ай-ай. Какая красота!!!!
Чует моё сердце что в этом году наши начнут летать в тихаря над Сирией на ПАК ФА. В Пентагоне антидеприсанты начнут вместе с газировкой выдавать на обед....
Может памперсы и тампаксы?
А что это у сушки из хвоста торчит?
Яйцеклад, как у саранчи 8)
Контейнер с тормозным парашютом.
РЛС обзора задней полусферы
Там контейнер для парашютной системы торможения.
Предположу что не только для парашюта.Отсек очень большой.
Там много всякого, что может пригодиться.
Мой отец рассказывал как Микоян проектировал самолеты.В самый вместительный и удобный отсек он запрещал размещать любое оборудование.Отсек оставался пустым и лишь постепенно и с боем конструкторы различных систем отвоевывали небольшое пространство этого неприкосновенного отсека.В результате в маленький МиГ все помещалось.Сами МиГи 21 и 23 крохотные в сравнению с современными СУ а старая аппаратура была просто громадной.Радиостанция была размером с небольшой телевизор. Почти все ламповое.
>Почти все ламповое.
Ага. Сначала американцы, увидев в угнанном самолете лампы, посмеялись. А потом, к своему ужасу, сообразили, что лампы - радиационно устойчивы.
Не только. Сейчас у наших самолётов появилась мода на радары заднего обзора. Они компактные с небольшой дальностью, которой достаточно, чтобы сзади враг не подобрался незамеченным, к тому же позволяет после пуска ракеты поворачиваться к вражескому самолёту задом, "подсвечивая" для ракеты цель этим радаром. Есть два варианта пуска ракет "воздух-воздух" ближнего радиуса действия назад: или ракета после пуска сразу разворачивается назад, или ракету подвешивают задом-наперёд и она стреляет назад.
Радаров заднего обзора в 70е годы не было .но был сигнализатор облучения самолета вражеским радаром самолета или ракеты.
самец, однако))
В данном отсеке кроме рлс заднего обзора и тормозных парашютов располагается вспомогательная энергетическая установка(проще говоря эл.генератор с приводом - привод маломощная (60-100кв) турбина) позволяющая держать самолет на неподготовленных аэродромах в полной готовности с запитанными борт.системами и отоплением самолета не расходуя ресурс основных двигателей, а также в качестве противовеса центроплана(самолет получился несколько перетяжеленным на нос).
Вспомогательная силовая установка. А перед ней - отсек с тормозным парашютом.
Вспомогательная силовая установка располагается на самом конце задней центральной консоли(как камрады выразились - яйцеклада).
Если вы посмотрите чуть выше фотки в комментах, где выпущен тормозной парашют, то сможете увидеть воздухозаборники этой вспомогательной турбины.
Ээ, а то что наши самые современные истребители подорвались дежурить в режиме 24/7 в Сирии это нормально? Есть у кого какие нибудь мысли?
Считаю, что в связи с недавними событиями в Турции("Свободное небо") + заявление Саудов о готовности начать наземную операцию в Сирии - это как минимум должно наводить на мысли, что не просто так начинается движуха.
Именно для истребителей подобная готовность нормальное и рядовое явление.
Минутная готовность это с продутыми и запущенными движками и летчиком в кабине.
Это совсем не рядовое явление, это боевая обстановка.
В Сирии что не боевая обстановка?Насколько я знаю .минутная готовность это летчик и техник непосредственно возле самолета и самолет полностью готов к вылету.Зачем двигатели гонять ?Они запускаются за несколько секунд.Стремянку убрали и выруливай на ВПП. Можно и в кабине сидеть .Но. рядом на лавочке .удобнее.
Я все понял :)
На табуретке еще лучше. А еще лучше в кресле-качалке, а рядом столик для кохфию и дерьмошлема.
Блин, вы хоть приедьте на военный аэродром во время полетов и посмотрите, что делают с масалетом перед взлетом.
Это только в голливудских Топ Ганах Килмер с Крузом прямо из ангаров взлетают.
Я на самом настоящем военном аэродроме ремонтировал и обслуживал самолеты 1.5 года и почти без перерывов.Самолеты были СУ 7 БКЛ а я мастер механик по авиационному радио электронному оборудованию.Правда наш полк был не ПВО .но не думаю что разница разительная.Кстати. никаких ангаров в нашем Мигалово никогда не было.Все на свежем воздухе.
Превосходно, теперь вспоминайте, как самолет готовился к вылету и сколько времени это занимало.
О какой минуте идет речь?
Кстати, минутная готовность это еще не самый напряг, есть еще постоянно пара в воздухе.
Самолет .как правило. готовится к следующему вылету около получаса.Заправили .боекомплект подвесили .осмотрели вот и вся подготовка.Если все давно заправлено и подвешено.Снимай заглушки .Пускай двигатели и взлетай.
По нашим нормативам весь полк должен был взлететь .считали по последнему самолету .в течении часа с момента объявления тревоги.Это когда летчики сидят дома а солдатики в казармах.Самолеты заправлены всегда.Прилетел .заправили.Это самая длительная операция.Конечно есть и профилактические работы.Типа чистить пушки и проверять все системы дополнительным оборудованием.Но это далеко не каждый день или планово или при неисправностях.Различные службы помогают друг другу.Я будучи радиомехаником и пушки снимал и бомбы вешал и самолеты заправлял.все слажено и четко.Народа достаточно .За световой день на каждом самолете реально сделать 4- 5 боевых вылетов.Иногда летали сутками.Сколько вылетов сейчас не помню но это кошмар и для летчиков и для обслуги.
Наши СУ 7 БКЛ это колесно - лыжный вариант самолета.Он может взлетать и садиться на любое ровное поле.Несколько раз мы перелетали в ходе учений на запасной грунтовой аэродром.Нас обслугу везли на вертолетах или транспортных самолетах.Высаживали в сугробы и во второй половине дня прилетали наши СУШки и начинались боевые вылеты.Так нужно еще и палатки поставить .и печки растопить.Все успевали и все делали.После моей демобилизации полк переучился на СУ 17 полетел в Афганистан.Уже на СУ 7 вешалось и ЯО.Симпатичная дура.Гладенькая и на специальной тележке.
Для перехватчиков ПВО.
намек, "стой, не двигайся"??
Гм-гм, а двух пар не маловато ли будет, какой там ресурс двигателей?
Двигатели .по крайней мере раньше.менялись на аэродроме в течении одного рабочего дня.Самолетов .наверное .пока достаточно.Будет мало. еще прилетят за несколько часов.
Думаю, что за ресурс движков думать не надо - если будет потребность, то заменят.
У этих двигателей ресурс просто огромен, да и де дежурит пара в воздухе, а на земле в минутной готовности.
Но вопрос задан верно.
Су-35 отличается широкой номенклатурой вооружения большой, средней и малой дальности. Самолет способен нести управляемые авиационные средства поражения (АСП) антиРЛС, антикорабль, общего назначения, корректируемые авиабомбы, а также неуправляемое АСП. Радиолокационная заметность истребителя по сравнению с самолетами четвертого поколения уменьшена в несколько раз за счет электропроводящего покрытия фонаря кабины, нанесения радиопоглощающих покрытий и уменьшенного количества выступающих датчиков. Ресурс самолета - 6 тыс. летных часов, срок службы - 30 лет эксплуатации, назначенный ресурс двигателей с управляемым соплом - 4 тыс. часов.
http://www.paralay.com/bm.html
О, спасибо
Ресурс движков впечатляет
Думаю самая главная задача состоит в том, чтобы испытать в максимально боевых условиях этих "пташек", чтобы потом не было никаких неожиданностей! Ну и наши ребята должны понюхать порох, потренироваться на сверхновых боевых машинах!
я думаю благодаря Сирии наши пилоты получили колоссальный боевой опыт.
Согласен полностью!
Предположу что в Сирийский сводный полк стремятся практически все пилоты наших ВКС.Думаю командование производит ротацию экипажей.
Страницы