Контейнерный поезд, запущенный 15 января из Ильичевска по евроазиатскому маршруту «Шелковый путь», прибывает к месту назначения с опозданием на двое суток – 29 января в 6:00. Это значит, что Украине и ее партнерам по этому проекту практически удалось добиться снятия всех барьеров и формальностей на пути следования грузов – тех, которые являются основными врагами любого транзитного маршрута. На данном этапе поезд претендует как минимум на 1 млн тонн грузов в год, которые ранее шли через территорию России. Цена вполне конкурентна, а над сроками еще предстоит поработать.
Таким образом, поезд почти уложится в обещанные ранее министром инфраструктуры Андреем Пивоварским сроки – 10-12 дней, в зависимости от погодных условий в море.
Почему опоздал, поскольку паром вышедший из Ильичевска был загружен лишь частично, паромная компания пошла не напрямую в Грузию, как требовал маршрут, а в болгарский порт Варна, в прямо противоположную сторону, чтобы там загрузить судно другими товарами. Однако в результате из-за шторма паром пробыл в Варне двое суток, а потому и опоздал в Китай.
UPD: Оказывается дошел не 29 января, а 31 января и не в Китай, а на границу с Китаем на станцию Достик Казахстана.
Весь маршрут занял 15,5 дней вместо 11-12 анонсированных вначале. Первая задержка произошла на Черном море и описана выше, а вторая произошла из-за задержки оплаты Украинской стороной Казахам
Комментарии
Это реально может поднять украинскую экономику с колен! Особенно - промышленность. Интересно, а что они в Китай привезли? Задолженность по пшенице?
Они не в Китай это привезли, а на границу с Китаем, что не совсем одно и то же :)
привезли они....вы будете смеяться.... РУДУ! А обратно пойдет ширпотреб (швейный)
В тех же вагонах? Руду и шмотки ?
Смеяться будут когда эти шмотки получат.
Поезд дошел, это верно. Показательное выступление состоялось. Экзотический маршрут проложен. Но чтобы хоть как-то наполнить это действо еще и экономическим смыслом, хохляндия обратилась к Азербайджана и Грузии с просьбой снизить тариф на перевозку аж на 50%. С какого перепугу? Или хохлы, как всегда, считают, что им все что-то должны.
_________________________________
Я спокоен в смертельном бою
Меня терзают сомнения, что после того как будут озвучены реальные тарифы эта перемога по древней украинской традиции превратиться как обычно в зраду.
а вот это стратегическая тайна видимо)))) но одно путешествие поезда по морю...сцуко впечатляет количеством затрат!
Почему тайна? Тарифы озвучили. По экзотическому маршруту - 7950 долл, через Россию - 3900. Вот и требуют скидку у Азербайджана именно 50%. ))
Миллион тонн грузов? Паровозом коротышом? Это должно быть полторы тыщщи или даже больше составов, при условии, что в каждый контейнер будет напихано 30т грузов. Логисты блин. Про конкурентную цену, это та еще хохма.
Это очередная укромрия, а попросту говоря - вранье.
Начальные планы не менялись: 2000 контейнеров в год. Как вы верно заметили, 30 т максимум. Получаем в итоге максимальный грузопоток 60 тыс тонн. Перемога, чо.
Из статьи:
«Если мы сравниваем маршрут со станции Достык, которая находится на границе Казахстана и Китая, до украинской пограничной станции Чоп, то цена на перевозку через территорию РФ одного сорокафутового контейнера составит 3900 долларов. При использовании транскаспийского маршрута, по которому прошел экспериментальный поезд, такая перевозка обойдется в 7950 долларов, то есть в два раза дороже»
По данным правительства, Украина направляет в Китай около 24 миллионов тонн грузов ежегодно.
Аплодирую стоя.
А я прям еще и прослезился...ну от смеха конечно же)))))
Дійшли! Перемога! Тут був Микола!
я бы еще фотографию маршрута присовокупил бы фотография маршрута
Напрямок блин. Что уж не через африку то?
Можно и через Африку. На самолете. В Укрзализныце все равно расходы никто не считает.
Вот вы ржоте, а хохлы щас как изобретут телепорт назло клятым москалям.
Уже изобрели. Всю страну усиленно телепортируют в Средневековье
Обещали же Европу. Правда, не уточняли в какой век...
Гы, ессественно ДО... нашей эры т.к. уже тогда, - Микола Израэлевич и Мишико Соломонович: копая Черное море совочками без моторчика и попутно натягивая бедную птичку сову на глобус протоукров в песочнице: утверждали надкусывая сало, что п-ов Крым не наш!
Зря они море выкопали. Сейчас бы на одну паромную переправу было меньше...
Подумаэшь: возбужденные иллюзиямэ, вследствии чего решительно выражающие/изображающие решительность прототупорылки, - на волах и коровах посуху, аки по-морю до сих пор свой гевалт по евроазиатскому маршруту «Шелковый путь... Нити» перевозили по самую маковку в дерьме (засрали бы блин лепешками тухеля цвета нежданчика дристающего онижедите с характерным запахом сероводорода, все дно моря - адназначно : от того оно сегодня и черное - гнилое).
Буххаха)))))) (про море)
Бгг...)) Тогда паромов не было. )
Тогда и Виталика, уверенно смотрящего в завтрашний день не было, а то бы он им подсказал. Хорошо, что сегодня он есть, за будущее Украины я спокоен.
Форбс есть Форбс, что шло по России,то и осталось, всего лишь попытка создать еще одну параллельную ветку - не альтернативную, а параллельную, для альтернативы у этой ветки нет возможностей от слова никаких.., тем более, что Украина вообще лишнее звено, типа крюка бешеной собаки.
А мечтать никто запретить не может.
Засекаем время, когда по тому же маршруту пройдет скажем десятый поезд. А то может после парочки перегонов вся конструкция и рухнет: страны транзитеры поднимут тарифы по примеру все тех же хохлов, и привычная зрада наступит еще раньше времени.
Завершает свой первый рейс контейнерный поезд, отправленный по маршруту Украина-Китай в обход России.
Экономический эксперт Ирина Клименко заявила, что пока доставка грузов по новому "Шелковому пути" обходится очень дорого, но есть перспективы.
Напомним, Украина запустила альтернативный транзитный маршрут в Китай в обход РФ. Так, из Ильичевска отправился демонстрационный рейс контейнерного поезда по маршруту Украина — Грузия — Азербайджан — Казахстан — Китай (через Каспийское и Черное моря).
Кандидат экономических наук, главный советник Института стратегических исследований "Новая Украина" Ирина Клименко в эфире радиостанции Голос Столицы отметила, что страны, через которые проходит новый маршрут, должны договориться между собой о едином тарифе на перевозки для бизнеса.
Эксперты говорят, что доставка одного контейнера через этот "Шелковый путь" обходится в 7950 долларов, а через территорию РФ — 3900 долларов, то есть почти вдвое дешевле.
Вы согласны с такими оценками? — Да, на сегодняшний день в цену тарифа входят всевозможные риски — это продолжительность, несостыковки, отсутствие услуг и так далее.Потому это действительно очень дорого на данный момент. Андрей Пивоварский надеется, что уже за первый год перевезут миллион тонн груза. Удастся ли загрузить этот маршрут, если учитывать высокую стоимость доставки?
— Если это будет очень дорого, то мало товаров будут окупать стоимость тарифа. Я думаю, что министр оценивал перспективы удешевления тарифа. Такие перспективы, конечно, есть, потому что формирование нового пути сопряжено с большими трудностями, как экономическими, так и политическими.Поскольку пересекается много границ, страны должны между собой договориться, чтобы для бизнеса это был единый тариф, и чтобы регулирование при пересечении границ было как можно меньше.
: http://rian.com.ua/view/20160130/1004427832.html
главное почаще повторять
#Ващемтаэтопростопрэлэстно: "Кандидат экономических наук, головний радник Института стратегических исследований "Новий Юденрат рейхскомісаріат Україна" Ирина Клименко в эфире радиостанции Голос Столицы... хозяев Ухо Мацы: отметила, что страны (доноры физической территории и власти, - прим.), через которые проходит новый маршрут, должны договориться между собой о Едином тарифе на перевозки гевалта для
бизнесагешефта", - #Ржунимагуупалпоцтол!Если возить опиум или иные интересные материалы , то вполне рентабельно.
Хождение за два моря
А где видео ли фото?
Я надеюсь, вагоны были правильной фарбой покрашены!
Спасибо, поржал! За две недели доставить груз нескольких контейнеров это наверно очередной антирекорд, причём проходящий в прессе внаокраины как перемога. Но есть у меня лёгкое подозрение, что доставка обычным средневековым караваном верблюдов была бы вполне сравнима по времени и куда дешевле...
РИА Новости Украина: http://rian.com.ua/view/20160130/1004427832.html
А китайцам все равно)
МИД КНР: Пекин поддерживает предложение Киева о Транскаспийском маршруте из Китая в Европу
"Поддерживают" -это когда денег дают. А пока - так же, как мантры Европейцев про энергонезависимость от России и разрешение второй нитки Северного потока. Звиздеть -не мешки ворочать;-)
Все претензии к ТАССру)
Цена конкурентна? Ххлы говорят, что нет, что на много дороже получается. Кто-то лжёт.
Смотря с чем сравнивать. Через Россию им теперь нельзя возить, может с южным морским путем и конкурентна.