Президентский совет по правам человека (СПЧ) направил рекомендации правительству РФ с просьбой фактически отменить систему сборов за проезд грузовиков "Платон", а Генпрокуратуру просит проверить законность соглашения с оператором системы — компанией РТИТС. "Выпадающие доходы" СПЧ предложил чиновникам включить в топливный акциз. Дальнобойщики поддержали инициативу.
Рекомендации СПЧ начинаются с констатации претензий, которые выдвигались к системе "Платон" на декабрьском специальном заседании совета (см. "Ъ" от 3 декабря). Члены совета указывают на "несправедливость" "Платона", который вынуждает дальнобойщиков платить фактически три раза за одно и то же (после транспортного налога и топливного акциза), сбои в электронной системе и размер самих сборов, "делающих невозможными дальнейшую работу водителя-дальнобойщика как индивидуального предпринимателя".
СПЧ рекомендует правительству "рассмотреть возможность" отмены нового сбора "и/или" транспортного налога, включив при этом "выпадающие доходы" в топливный акциз. "Если иные механизмы взимания налогов и сборов... представят собой оптимальную альтернативу", "Платон" рекомендуется отменить полностью. Совет также предлагает оператору системы РТИТС представить обоснованность новых сборов, а Генпрокуратуре — проверить самого оператора на предмет законности заключения концессионного соглашения.
В рамках "Платона" с грузовиков массой выше 12 т за проезд по федеральным трассам с 15 ноября 2015 года взимается плата: 1,53 руб. за 1 км пути (после 1 марта 2016 года — 3,06 руб.). К 1 декабря собрано 1 млрд руб. Планы сборов на 2016 год — 40 млрд руб. Запуск системы вызвал акции протеста дальнобойщиков в десятках регионов.
Как выяснил "Ъ", СПЧ рассматривал несколько вариантов рекомендаций, в частности, предлагалось снизить размер сборов до 0,99 руб. за 1 км или перевести "Платон" в тестовый режим. По словам члена СПЧ, профессора ВШЭ Ильи Шаблинского, продолжение тестирования системы "означало бы согласиться с "Платоном", но мы хотели сказать, что точно не хотим этого сбора". По его словам, сбор "ударит по малому бизнесу, вызовет удорожание логистики, обнищание дальнобойщиков" и разорение части из них, в том числе около 30 тыс. жителей Дагестана, занятых в этом бизнесе.
Другой член СПЧ, готовивший текст рекомендаций, президент Конфедерации труда России Борис Кравченко жалуется, что "Платон" введен "с колес с большим количеством недостатков", тогда как в Германии аналогичная система готовилась семь лет и тестировалась два года перед запуском. По словам господина Кравченко, в нынешней ситуации "Платон" нанесет ущерб "большим группам работников, сотням тысяч человек". По мнению господина Шаблинского, адресатом нового сбора могли стать до 1 млн человек. "И это очень похоже на платеж, в который заложен не государственный, а корпоративный интерес",— добавляет он.
Глава Межрегионального профсоюза водителей-профессионалов Александр Котов приветствует заявление СПЧ, особенности в части проверок оператора правоохранительными органами. Схема с повышением акциза на топливо ему кажется "здравой и понятной": "Можно повысить акциз только на дизтопливо, а не на бензин". При этом профлидер считает необходимым оставить транспортный налог, так как его сборы идут на строительство дорог в регионах.
Между тем правительство РФ вчера разместило на regulation.gov.ru проект постановления о снижении ежегодных фиксированных выплат РТИТС — с 10,6 млрд руб. до 7,9 млрд руб. Напомним, "Платон" создается на деньги РТИТС, стоимость проекта оценена в 29 млрд руб., 27 млрд руб. из которых — кредит Газпромбанка.
Подробнее:http://kommersant.ru/doc/2876160
Комментарии
Ранее спикер СовФеда Валентина Матвиенко признала ошибки правительства при введении системы "Платон":
"Это наша ошибка, ошибка законодателей, ошибка правительства. Недосмотрели мы, недоглядели, неправильно мы сделали. Мы это признаем и быстро исправляем".
"Дальнобойщики — это же не экстремисты какие-нибудь, это трудяги, работяги, у них тяжелейший труд. Если их кто-то подогревает и на этом хочет свою карту разыграть, то надо мух от котлет отделить. А реальных представителей этого бизнеса приглашать, разговаривать и находить решения. Но только без ультиматумов, без категоричных заявлений", — отметила спикер Совета Федерации.
Подробнее:http://www.rosbalt.ru/main/2015/12/08/1469502.html
Вот законность соглашения с оператором системы не получится проверить. Будет примерно то же самое, что и с оборонсервисом. На убытки которые понесли те или иные стороны насрать. Сами должны были думать, прежде чем участвовать в заведомо коррупционной и нелогичной афере
прямо светящиеся маркеры. Даже подозрительно, что так светятся.
Вот и тяжелая артиллерия 5-й колонны подключилась к делу о Платоне.
Выгодопреобретатели.
В борьбе с Платоном выгодопреобретатель один - Запад. Либеральный СПЧ работает на него. Собственно дальнобойщики ему до лампочки.
Когда вы обращаетесь за госуслугой получения загранпаспорта, вы платите государству мзду, часть из которой идет во ФГУП восток. Именно они делают инфраструктуру под эту госуслугу. НО, делают они ее на основании тендера, а не концессии. И их даже пытались от этйо госуслуги отжать, то есть хотя бы видимость законности соблюдена.
В случае с платоном не соблюдено даже формальное приличие - госудрастов отдало налоги на откуп частной компании в виде концессиии, то есть несменного коммерческого представителя.
Так что в случае с платоном единственный выгодоприобретатель наш "бизнес" близкий к чиновникам. все остальное - это вторично, потому что бъет именно в эту, наиглупейшую ситуацию. На месте Путина, эту ситуацию надо глушить на корню, ибо это как "парад суверинитетов" в 90-х - ооочень заразная болезнь в условиях, когда реальный сектор не несет прибыли, а именно в сектор частных откупщиков налогов.
Эту демагогию Здесь разбирали неоднократно.
Приведите примеры. А то покачто демагогия у вас и прочих защитников интересов платона...
Вы от ротенбергов напрямую бабки получаете или опосредованно через гранты?
Ты, Данила мастер, не прибалт случаем? На дату посмотри - 29.09.2014 г. - и чО ты сейчас разорался, мог бы на полтора года раньше этим заняться..... Правдоруб, блин....
то ложь по сути. Ибо оформляя загран паспорт вы платите в бюджет, а далее есть договор с ФГУП Восток котоырй получает толику на основании госзаказа.
В случае с платоном все средства собирает он и передает часть в бюджет на основании договора концессии, но концессия липовая ибо средства на строительства предоставили в том числе и госбанки - откормыши бюджета. Что мешало госбанкам и газпрому предоставить эти средства ФНС что бы оно само построило инфраструктуру и получило в бюджет всю прибыль? Откаты?
Вы случайно не мздоимец?
Эта цитата с Росавтодора, с официального сайта, если ты не веришь официальной информации, то тебе я не верю подавно...
Мне твои тараканы в голове не интересны, можешь трактовать как хочешь, только подтверждай свои высеры ссылками на источники. А то вся твоя писанина выеденного яйца не стоит и больше похожа на флуд.....
Не,ну а шо Вы хотели - затронута чья-то священная серая корова.
Можно только догадываться. каков объем серо-черных перевозок.
В данном случае СПЧ противодействует укреплению государства, в частности, установления контроля над автоперевозками.
Россия была слаба и вынуждена пойти на создание СПЧ и его наполнение, в основном, либеральной сволочью. Вред от СПЧ небольшой. Есть от него и польза. Его акции всегда являются индикатором антироссийской активности.
Если речь шла бы за государство, то тут было бы ФНС затронуто, а так какая-то частная лавочка откупщиков налогов.
Так что антироссийская активность проявленна бюрократией власти. И ваши лозунги указывают, что за деньгами они вообще нчиего не видят, даже то что их действия убивают их основной источник доходов - государство Российская Федерация.
//Его акции всегда являются индикатором антироссийской активности.//
У меня при прочтении заголовка первая мысль была: "Если СПЧ против, значит Платон - вещь хорошая, нужная России".
А оказывается все по-другому - СПЧ может быть полезен при борьбе с олигархическим произволом...
Принцип бритвы Оккама - если явные и проверенные враги России против чего-то, то это что-то не такое плохое, как кажется. Но такому бурцуну с режимом всепросральщику на зарплате, как вы, этого не понять, да.
Ануко факты, что я на зарплате быстренько привел. А то звездоболией попахивает от звездобола.
Данила мастер настолько увлечен, что не понимает простую вещь. В этой теме обсуждается не сама система Платон и сопутствующие обстоятельства,а то, что против нее выступил СПЧ.
А вы так увлечены попыткой обелить платона через поддержку ее СПЧ, что не понимаете, что кто бы сейчас не требовал ее закрытия поступает правильно для будущего России.
Наоборот. Борьба против платона оседлана навальными и прочими "оппозиционерами", поэтому и СПЧ пытается заработать очки. В новости интересны аргументы против платона, они и выделены.
Само существование СПЧ прямое противодействие государству, потому как, даже по названию, превозносят права персоналии над правами всего общества, чьим инструментом является государство.
Простоват силлогизм.
Посылка 1. Группа А, пользуясь властью, отжимает деньги у группы Б.
Посылка 2. За группу Б в целях раскачки и самопиара вписывается госдеповская, нелюбимая страной группа В.
Вывод. Группа Б - госдеповская, нелюбимая страной группа - раскачивает и самопиарится.
Да, этот ход мы видим сейчас на украине - там что не "алигарх не согласный с властью" или бандит против кролика&пороша, то агент Путина.
Ту тоже - скоро агент госдепа на агент госдепа попрет... Воистину, нежелание нашей элиты возраждать массово производство (реально менять ситуацию с доступом ко власти), затмевает им разум в надеждах вкусить последний куш... но, к радости, не вкусивших его бюрократов ждет забвение, а вкусивших разочарование.... то есть к нашей радости, у них агония. И при нынешних ценах на нефть, она будет не долгой.
Печально, что нынешняя нефтяная элита не отпустит вожжи добровольно, то есть впереди очередной кровавый экстремум.
Я не совсем в курсе, что и как, но, кмк, речь идёт, в том числе о выводе из "тени" грузовых перевозок - а там и контрафакт и контрабанда и чёрный нал и многое другое.
Знакомый таскал грузы из Китая в КЗ и РФ, много чего рассказывал, особенно про перегруз и "растаможивание".
Другое дело, что с кондачка такую систему внедрять совсем не стоит, нужна отладка самой системы в тестовом режиме.
Во-первых, в целях введения платона борьба с серыми перевозками не значится (а там бы эту причину использовали по полной).
Во-вторых, неужели лучший способ борьбы с тенью - дать частной структуре 27 миллиардов (несколько станкостроительных заводов можно построить, между прочим) и кучу властных полномочий? Эта частная структура будет гарантированно чистой от коррупции? Кто сможет проверить ее деятельность? Не является ли отдача властных полномочий частникам признаком слабости самого государства?
Камрад, распространение, например, сотовой связи и интернета ведь тоже не связано с использованием их спецслужбами для проведения ОРМ, так ведь? ;-)
Что касается частной компании - оператора системы, то у меня однозначного мнения нет.
С одной стороны - строим капитализм (, поэтому гос-во не может/не хочет (по какой-то причине) этим заниматься.
С другой - государство не всегда, сожалению, эффективный управленец (.
Тут я не могу сказать определённо, как лучше.
Но, ПМСМ, лучше было бы, если с этой компанией не связывали имя Ротенберга.
Как-то так.
Я уверен - частники, наделенные властью, гораздо хуже органов власти. Вторые еще более менее подконтрольны, сменяемы, а первые защищены от проверок, "кошмариваний" законом. И дело не в Ротенбергах, они вполне могут быть пушистыми. Это лишь начало разгосударствления, что в наших условиях - вред, а не благо.
А что так мало вопросов? Комрад?
малость не отменяет важность.
Что мешало ФНС сделать тендер на организацию мер, как с ФГУП Восток делает ФМС, и создать хотя бы видимость реальности налога.... даже при всей явной коррупционности ситуации с востоком, там хотя бы видимость законности есть.
А тут - просто коррупция.
PS ФГУП Восток, конечно же тоже частная кормушка и его бенефициар тоже должен быть наказан. но бенефициар платона просто посажен вместе с безмозглыми коррупционерами допустившими это.
Система Платон внедрена. Некоторые выявленные "шероховатости" оперативно подправлены.
кроме самой главной - платон это по сути откупщики налогов. феодализм и гроза для России поболее чем парад суверинитетов в 90-х. Скоров се республики будут вводить "платоны" на границах, что этому противопоставит фед центр? ОМОН?
У Вас истерика.
Я думаю ,что истерика сейчас у гоши ротенберга и тех кто ему разрешил его откатную тему внедрить.
И именно из-за их истерики вы тут их и защищаете.
конспирология?
Сори за вики:
Плато́н (др.-греч. Πλάτων, 428 или 427 до н. э., Афины — 348 или 347 до н. э., там же) — древнегреческий философ.
В диалоге «Государство» даётся концепция об идее блага как высшем объекте познания. Само слово «благо» (τὸ ἀγαθόν) означает не просто нечто, оцениваемое этически положительно, но и онтологическое совершенство, например, добротность конкретной вещи, её полезность и высокое качество. Благо нельзя определять как удовольствие, потому что приходится признать, что бывают дурные удовольствия. Благом нельзя назвать то, что только приносит нам пользу, потому что это же самое может нанести вред другому. Благо Платона — это «благо само по себе» (αὐτὸ ἀγαθόν).
Тост ;-)
дааа... шикарный тост за коррупцию - благо самого в себе.
Платон - ущербная система, работающая кому-то в карман, а не как ни на пользу обществу. С борьбой за выход из тени перевозчиков ни как не связана. И да, акциз на топливо гораздо безвреднее. А то, что есть серые схемы и серая растоможка, так можно налоговикам и таможенникам фаберже зажать, а не городить новые структуры.
Это как с платной парковкой, вроде дело благое, только вот деньги отследить нельзя, всё в оффшор уходит.
Думаю Путину нужно личным указом отменить Платон, вот у оппозиции пуканы-то повзрывает))))
Пуканы тогда повзрываются здесь, на Артишоке. ))))
И Валя-стакан уже сделала к этому первые шаги. Ждём-с, мы не гордые ждать.
Валюха забросила пробный камень и поняла, что нужно срочно жать на тормоза. Но нажать на тормоза невозможно из-за самой структуры вертикали власти. Невозможно остановить бюрократически-бандитский беспредел в вертикали, которая построена не беспределе, на отъеме бандитскими методами у населения денег...
Можно их отнимать даже вопреки всем нормам закона - фонды по капстроительству тому явный пример. Это нарушение буквы и духа гражданского законодательства. После этого можно вычеркивать несколько глав ГК о капитальном ремонте и несколько глав НК по их учету.
Но народ тих, он не дальнобойщики... овцы платят, а против быков никто быковать не будет. Первый же прецедент по изъятию у насления их недоимок по этому псевдозакону просто приведут к народным волнениям, особо среди тех кто его в силу своей неосведомости платит.
Топливные акцизы обезличены, а Платон переводит частных перевозчиков в режим ИП, к тому же фиксирует все их перемещения с грузом: откуда-куда. Нормальные транспортные фирмы уже давно всех своих водителей перевели в ИЧПэшников, которые налоги платят. Остальные не хотят платить, ибо это их единственное конкурентное преимущество. За то с них и спросу никакого, кроме "понятий".
Хотите разбираться с ИП - есть ИФНС. Выведите их кордоны на трассы и боритесь с чернухой.
Если есть проблема с "перегрузом" - вводите посты весового контроля.
Если есть проблемы с налогами - есть транспортный налог....
Но у нас почему -то появился откупщик налогов, а значит нет проблем со всем вышеуказанным, есть проблема с доходами у олигархата от власти... а это уже вопрос национальной безопасности... ФСБ, ау! Где посадки олигархата?
Абсолютно верно. Удивляет, что такие простые доводы не понятны защитникам нововведений для олигархов. Ведь под предлогом неэффективности правительства можно было бы передать частнику и такие функции государства, как слежка, разведка, оборонка, распределение недр и много еще чего.
В том то и суть - пройдет платон - завтра появится частная олигархическая разведка, армия, полиция и т.д. подменяющие государственные. Это будет началом развала страны на удельные княжества.
Чтобы фиксировать перемещения с грузом и без груза, нужна более сложная система, включающая тензодатчики в мостах. Платон порожнее движение не отличит от гружённого или перегруженного.
Такая система (ризограф+глонасс+тензодатчики), кроме фиксации движения, и разуравнивания перевозчиков минваты и металлпроката, была бы полезна ещё тем, что позволяла бы довольно точно определять реальную работу дорожного полотна за период времени и давать хорошую взбучку дорожникам, когда по отстроенной ими дороге вяло повозили грузы пару лет, а она уже капремонта требует.
Добавлю, что при наличии такой суперплановой системы, дальнобойщик, при порожней езде ничего не платит, а платит, когда гружён - чем больше груз, тем больше платит. Ущерба для логистики никакого не было бы. И тогда можно было бы даже снизить топливные акцизы, а "выпадающие доходы" добавить в тариф грузоперевозчиков.
И ещё одно дополнение касательно адаптивности идеи к реальности. Поскольку устанавливать тензометрическую аппаратуру на все автомобили дорого и сложно, то можно ввести действие данной гибкодинамической системы только на определённых участках трасс, в начале и в конце которых установленны автоматические взвешивающие пункты, проезжая через которые дистанционо-идентифицирующее устройство Платона связывается со стационарными весами и данные фиксируются системой.
Впрочем, можно уже начинать вводить требование поставщикам оборудовать все новые грузовики индивидуальной тензометрической системой, чтобы лет через 5-10 обеспечить полное покрытие дорожной сети для исчерпывающей регистрации движения крупных грузов, уже без использования измерительных пунктов.