Клоунада с тем, что нефтевозы "своими" никто из официальных структур не признает - уничтожать их можно совершенно без юридических последствий, т.к. официальные власти Сирии это поддерживают. Конечно, "хозяева" этой нефти будут подличать и пытаться мстить изподтишка - и не только алчные посредники типа Турции, но и конечные потребители (привет энергодефицитной Европе!) - однако невозможность официальных претензий с их стороны развязывает руки для жестокого глума. Любопытно, как эта свора делит возникающие убытки между собой - что происходит с предоплатой, например, не находят ли потом кого-то, ставшего "дежурной жопой", на дне морском в цементовом костюме :-).Так как движуха вне правового поля, обратиться к страховщикам затруднительно.
Поэтому госдеп США может сочинять, что угодно по поводу "маленьких объемов" или "мнимых хозяев", это никак не мешает глумиться над ними путем уничтожения грузов на сирийской территории.
Видео-запись как этот глум выглядит на практике:
Комментарии
Маловат о будет: один боеприпас - один автомобиль! (связь один к одному, хочется один ко многим)
это пока один загорелся
остальные посечены осколками
скоро заполыхают
Один взорван - и четыре-пять вокруг как минимум поражены осколками = вылитая нефть/горючка и даже если не загорелось всё к чёртовой матери, то машины уже невосстановимый металлолом; вспомнить хотя бы фотки уничтоженной техники в "котлах" в первый раунд войны в Новороссии.
Вангую скорое начало причитаний "зелёных" о недопустимости бомбёжек нефтевозов, так как горящая нефть способствует глобальному потеплению. А вытекшая нефть из не подожжённых нефтевозов засоряет почву пустыни, и так не богатую чернозёмом.
Где-то здесь уже мелькало, что ЦРУ не уничтожает их из-за заботы об экологии.
В одну из иракских кампаний, в какую не помню, температура в регионе упала на 4 градуса из-за дыма от горящих месторождений нефти.
Ага, помню, было такое: дымоган из космоса было видать невооружённым, так сказать, глазом. Но там было чему гореть долго и вдумчиво: горючее же из скважины само поступало. А тут - ррраз! - и всё сгорело. Так что такого уж не будет, но периодически кто-то чумазый ходить таки будет.
Одна Осколочно фугасная бомба превратит кучу грузовиков в никчемное решето, не подлежащей дальнейшей эксплуатации
Ну возможно пока "намекают", чтобы не ездили там. Хотели бы по настоящему "жахнуть", устроили бы ковровые бомбардировки кассетныи боеприпасами. Но тогда трупов будет точно немерянно, видимо этого страются избегать.
фото "нефтяного конвоя" НАТО в Афганистане. 2012 г. но, черт возьми, выглядит впечатляюще!
"Духи жгут наливняки в Мухамедке..." (с)
Очень похожий был в Пакистане...
За такими только на вертушках охотиться, а так припасов не напасёшься, нужно тысячи, тем более высокоточных
По колоннам удобно НУРСами. Су-25 например так работает, правда для этого надо снижаться до 2-3 км.
Вот именно, а тут Стингер в зад самолету прилетит. А оно нам надо?
Нет уж, пусть с 5-ти км спокойно отрабатывают: пусть дольше и дороже, зато безопаснее.
Хотя на счет стоимости еще посмотреть надо. Сколько высокоточных зарядов равняется по стоимости одному СУз-24 и жизни пилотов?
При комплекс наведения "Гефест" прочитайте и успокойтесь. В основном бомбят обычными ФАБами с КВО 5-10 м.
Разбомбленные автомобили с нефтью это не только материальный ущерб но и психологический удар.Одно дело найти водителя просто съездить за нефтью .Совершенно другое это заставить рисковать его жизнью и здоровьем.Прилететь может когда угодно и откуда угодно.Вероятность этого вырастает каждый день.Смертников не очень много.Машины как на ладони.Закончиться все тем что никто и не за какие деньги не поедет.Управлять этим нефтевозом не так просто как кажется.Нормальный водитель на кусок хлеба и без риска заработает в любой стране.Они на настоящие военные действия не подпишутся.Те кто готов воевать и погибать и так воюют.Возможностей для этого достаточно.
Да, тоже задумался о водителях - наверное скоро Гугл из заменит роботами, так как никто уже из нормальных людей не согласится. Если только он под дурью гоняют ну или "за идею", но вряд ли таких сотни...
роботы бОльших капиталовложений потребуют :-)
радиоуправление здесь - самое то
Подогнать Красуху или аналог .перехватить управление и бомбить не нужно.Поедут милые к Асаду.
Соглашусь, это очень важный психофактор, особенно когда постоянно слышишь гул в небе и хотя бы 1 раз видел последствия бомбардировки.
Еще раз повторю.Если просто на джипе с пулеметом за руль может сесть любой. кто на Фиате поездил.То на большую фуру. и тем более нефтевоз такое не получиться.Учиться для этого нужно годами.Практику иметь .Не найдут они столько профи.
Вот как раз это - что называется "говно вопрос!"
Мы же имеем дело не с "социальным государством" где страховка, медстраховка и прочие изобретения сумрачного гуманизма. Мы имеем дело с головорезами из ИГИЛ. А они мобилизуют на раз - ятаган к горлу и "лезь в кабин, дави на газ, ты назначен быть героем". Не полезет - вырежут семью целиком, и другой полезет.
Не исключаю подобных единичных случаев.Но грузовиков и соответственно водителей тысячи.Подозреваю что большинство местных .обладающих реальными востребованными специальностями уже уехали и семьи свои увезли.Оставшаяся часть местного да и приезжего населения это случайно оставшиеся люди которым просто не на что уехать из этих жутких стран.Вернее территорий.Больше того мне так кажется что и водители и сами грузовики Турецкие.Это обычные водители большегрузов которые получали.относительно. крупные и наличные деньги нивелирующие некоторый риск и неудобства таких рейсов.Предположим Турецкий водитель получал 1000 долларов за рейс.Теперь и за 10тыс никто из них не поедет и пойди захвати его жену .которая живет в Турецкой деревушке. и сама Турчанка. в заложники.
Все это мои предположения не более того.Возможно что там этих водителей и запасных машин полно.Но при определенных условиях массового уничтожения этих грузовиков и водителей. .Сама экономика такой торговли станет убыточной.Послали 10 машин.вернулась одна или две.Кому нужен такой бизнес?
Недавно в инете приводились такие расчеты. По оценцам аналнытиков ИГИЛ получало от продажи нефти 3 ляма баксов в день. В последнее время из-за злобных русских летчиков :) доходы сократились до 1,5 миллионов баксов в день. Бензовоз стоит порядка 55 тыс. долларов. С начала операции наши разнесли около 1000 бензиков. Это 5,5 миллионов. По сравнению с примерно ярдом баксов в год дохода стоимость уничтоженных наливников - копейки.
Так что больше надо фигачить по этим машинкам. И добывающих нефтяников не забывать :)
Боюсь что цифры миллиардов прибыли высосаны из пальца.Ворованное не реально продать по нормальной рыночной цене.да и огромные накладные расходы необходимо учитывать.С этого бизнеса кормятся тысячи людей.каждый по тысчонке по пятихаточке и нет миллиарда.Остаются миллионы.Точнее до продавцов доходят совершенно другие деньги .Первоначально миллиарды возможно и есть.
Это как по телевизору показывают очередного торговца наркотиками.Поймали...марихуаны на 100 миллионов долларов.Да он о таких деньгах и не мечтал никогда и конечно не получил бы.в случае удачной продажи.
Ну у них же не из-под полы ворованную нефть покупают. Бизнес крышуется сынком Пердогана. Так что покупают конечно по сниженным ценам, но зато все, что могут привезти. Поэтому цифры аналнытиков с размерами дохода бармалеев вполне реальны.
55 млн.
ЕГЭ? 1000 Х 55000= 55 000 000
Вы очень хороший угол взяли, человеческий фактор рулит.
Вы правы, но для условий России или Европы, например. Водить большегрузы по прямым равнинным дорогам пустыни сможет и новичёк. Другое дело, что, рано или поздно, фурам заезжать в горы - там придётся сажать за руль профи.
В принципе, у "партнёров" не будет проблем с дебилами, готовыми управлять большегрузом в пустыне - ехать по прямой плоскости смогут не только лишь все. )))
Вспомнился фильм - "Плата за страх" пятьдесят третьего года, с Ивом Монтаном. Там везли нитроглицерин на двух грузовиках.
вас послушать, так фурой с полуприцепом любой 4классник управлять сможет. Сами то хоть раз пробовали хотя бы на большегрузе одиночке например развернуться, не то, что полуприцеп сложить как надо?
не на компе или приставке, а в реале?
тогда и вертолётами-самолётами любой козо8б смог бы управлять.
Они скорей всего по дороге друг друга обучают. Пока профи едет рассказывает, показывает, а потом садится рядом и едет уже ученик. Несколько рейсов и ученик становится учителем. Как то так.
всю жизнь знал простую поговорку - "в музыке, экономике и воспитании чужих детей разбираются все".
в свете последних околоПЛАТОНных дискуссий выясняется, что в логистике и управлении большегрузами тоже оказывается разбираются все, даже те у кого вообще "прав" нету, даже на мопед.
видимо после гонок на х-боксе.
знаете у дальнобоев есть такая характеристика "он задом подавал больше чем ты вперёд ездил"
в стрелялках тоже всё лихо получается, в жизни совсем иначе, без сэйвов и перезагрузок.
Столько высоких фраз, ради ЧСВ? Что-ж, салидно, ничего не скажешь. Уважаемый, пишите есчё.
что такое "салидно"? это когда много сала?
Вы как всегда правы.
Ой, не пугайте, КамАЗ с прицепом и разворачивали, и складывали и задом в кишку заруливали. У кого был в детстве грузовик с прицепом, за пару часов тренировки сделает, если не совсем дурак.
милай, чё тебя пугать то, ты ж с детства в приличной стране камазами пуганый, а тут "степь и г8но" и арабы-кочевники на верблюдах.
разницу надо объяснять?
Рулем крутить можно и медведя научить, сам в цирке видал.
Думаю что просто раньше кончатся бензовозы. :)
Тягачей в продаже навалом.Подгоняй паромы и грузи.На нал и опт сделают чумовую скидку.
Ну так значится паромы кончатся быстрей. :)
А то тут уже жаловалась на неэффективность, типа один фугас - один бензовоз. Да, имхо один фугас - один паром с бензовозами это более эффективно, факт :)
Начать топить гражданские паромы одной из стран НАТО?На редкость оригинальный способ начать третью мировую.Может быть сразу Вашингтон расхреначить? Чего мелочиться?
Третья мировая уже началась, когда одна из стран НАТО, напало на Россию.
Ну да, надо же старый боезапас куда-то девать. А так, хоть с пользой.
у самолетов пушки же есть.
правда, всего 150 снарядов...
Страницы