Росавтодор может предъявить финансовые санкции концессионеру "Платона" из-за сложностей в работе системы. Об этом сообщил в ходе межрегиональной видеоконференции с участием ГИБДД, водителей и Росавтодора глава ведомства Роман Старовойт.
"Первые дни работы система испытывала сложности. Мы это не скрывали. Признаем. Сейчас проводится проверка, как действовал концессионер в данных условиях. За каждое нарушение - сайт не работает, время ожидания колл-центра, не доступ и т.д. - за все предусмотрены финансовые санкции", - отметил он.
Как указал Старовойт, на третий день работы ведомство уведомило в установленном порядке концессионера о начале проведения проверки. "После окончания проверки мы, наверное, известим всех пользователей о ее результатах и возможных штрафных санкциях", - подчеркнул он.
Как сказал Старовойт, наибольшее число пользователей, желающих зарегистрироваться в системе, было отмечено в первые дни ее работы. "С этим в основном и были связаны проблемы",- отметил он.
По его словам, с одной стороны были многочисленные обращения на сайт, с другой стороны, была хакерская атака. "До сих пор специалисты, работающие в этой области, выясняют, как это было сделано, откуда, и возможного заказчика", - сказал Старовойт, указав, что были и технические недоработки.
http://tass.ru/ekonomika/2501826
Пы. Сы. Не хотела нагнетать, поэтому ранее не выкладывала, но теперь, когда Росавтодор и сам озаботился работой концессионера , думаю стоит:
Прислал бывший разработчик Платона:
Я участвовал в разработке Платона. Всё, что можно было взять или из Open Source, или у отечественного разработчика, было взято. Остальное делали мы.
Проблема в другом: массовый набор начался только весной, когда компания-аутсорсер, в которой я и работал, получила контракт. До этого момента нам платили из выручки от других проектов, чтобы просто продемонстрировать гос. заказчику и основному подрядчику какие-то элементы и прототипы, что, таки да, мы можем.
А когда начали платить фирме, стали брать кого только можно. Разумеется, если собрать вместе 9 беременных женщин, то за месяц ребёнок не родится.
Уволился я, когда мне поручили сделать некоторую функциональность не всегда срабатывающим образом. Мне сказали, что по-другому не будет. Я сказал, что они будут гореть в аду, сделал и уволился.
http://infranews.ru/logistika/avtotransport/43494-soobshhenie-ot-byvsheg...
Единственное, что немного напрягает это "наверное известим", что значит наверное? В обязательном порядке...
Комментарии
Вы реально тупой... какой знакомый? Все - отдохни денек....
свое проецируете....
А вот это наверно главное:
Хакерская атака говорите? Года два назад, когда только заработал сайт закупок http://zakupki.gov.ru/ он тоже безбожно тормозил. И вместо двух-трех обращений каждому заказчику приходилось делать 200-300.
Ситуация такая срочно нужно оформить закупку. Если обычно специалист заходит на сайт и заполняет контракт. То при тормозах сервера, у специалиста не открывается какая-нибудь страница он начинает "обновлять страницу" по несколько раз, все равно не получается. Пробуют с другого компьютера там тоже не получается, звонят на горячую линию сайта, а там все линии заняты - время дозвона доходило до 30 минут. В поддержке говорят у нас всё нормально это ваш провайдер. Провадер тестирует линию говорит скорость в норме. И опять по кругу... Только к ночи, когда во всех регионах боле менее уменьшаются обращения к сайту, получается зарегистрировать закупку.
сколько любопытного об этом откупе на сбор налога
удобно, за ошибки получить 2-ой гешефт... с водителей штрафы за то что не смогли зарегиться в систему, с разработчиков - штрафы за ошибки в системе. а кто спросит с думы и чиновников, которые устанавливали сроки ввода системы и принимали решение, что сроки не перекладывать. уверен, что даже актов ввода системы в промышленную эксплуатацию - и то вряд ли найдем.
вот если бы разработчик приаттачил протоколы приемки :) с подписями, кто подтвердил работоспособность и доложил начальству - вот тогда он был бы красавчик.. а так - гонит и себя любимого выгораживает.
Почему-то я верю "бывшему программисту". Бизнес по разработке ПО так и работает. Профильный крупняк, который может выиграть тендер на разработку, не занимается такими глупостями потомучто развивает свои проекты. Конторы поменьше в тендере отсеются на этапе подачи заявок, они могут работать по субподрядам от каких-то других крупных управляющих контор. Причем цепочка субподрядов может быть значительная. В итоге получается, что брифует клиента и собирает требования к проекту лицо, слабо понимающее, что в итоге надо сделать и как это делается. Чаще всего у него даже нет технического образования, что важно для организации процесса по разработке ПО. В итоге поток сознания опускается подрядчику. У таких контор обычно есть пул подрядчиков, которые
работют за едуреализуют его хотелки. Поскольку нет понимания как организуется процесс разработки сроки спускаются сверху и обычно очень жесткие, поскольку прописаны в контрактах. Откуда они берутся в контрактах хз, возможно так хочет заказчик, а посреднику пофиг - он же не знает ничего о процессе. Далее возможны варианты в зависимости от компетенции посредника и уровня зрелости подрядчика. Основных два: посредник с клиентом делают рабочий прототип и отдают его подрядчику на реализацию либо подрядчик работает по "гибким" методологиям и оперативно реализует все хотелки клиента. Что лучше даже не знаю.В первом случае сроки на реализацию получаются минимальны - за счет того что посредник не в теме, много времени уйдет на прототип и его дизайн, а сама реализация будет мега фак-ап для подрядчика. Это именно то что описал "бывший программист", платят много, но надо сделать оооочень быстро, поэтому хайрят всех. Даже сейчас "в кризис" найти хороших программистов на проект даже не спешно довольно сложно.
Во втором случае может получиться так, что на финальной стадии клиент или кто-то из цепочки посредников вдруг внезапно вспомнит что забыли самое главное и все придется переделывать.
Вот такая ситуация в индустрии разработки ПО. И в ближайшей перспективе я не вижу улучшений. Небольшим конторам в тендерах участвовать нет смысла. У них на это будут тратится значительные для них ресурсы. Вместо работы они будут заниматься бюрократией, которая никем не оплачивается, а только приносит новую работу. А работа у них итак есть без дополнительных вложений.
И это относится не только к программированию.
По повод DDoS атаки. На скорую руку написанный проект будет тормозить даже в обычных условиях. Если тут внезапно загнать сразу всех автоперевозчиков, угрожая большими штрафами, то даже хорошо реализованный проект не выдержит.
ИМХО, надо было действовать как с ЕГЭ. Плавно подключать перевозчиков по областям по годам регистрации или еще как-то их дифференцировать. Оттестировать на них. Собрать с них обратную связь по реализации системы. И через год-два запустить принудительно для всех. С ЕГЭ чуть-ли не 10 лет эксперементы проводили.
А так как это было сделано, это я не знаю что. Саботаж грузоперевозок и свободы предпринимательства. За такое нужна уголовная ответсвенность.
Страницы