Дальнобойщики протестуют по всей стране против платы за проезд

Аватар пользователя рыжиков

http://1prime.ru/mainnews/20151111/821786649.html

МОСКВА, 11 ноя - ПРАЙМ. Водители большегрузных автомобилей сразу в нескольких регионах России приняли участие в массовой акции протеста против введения с 15 ноября покилометровой оплаты проезда на дорогах федерального значения.

Водители грузовиков и фур, которые не согласны с повышением стоимости проезда по дорогам, припарковали свои машины вдоль трасс в Подмосковье, Новосибирске, Красноярском крае, Ульяновской области, Краснодаре, Волгограде и других регионах страны.

Водители 12-тонников требуют отменить сбор аз проезд с грузовых автомобилей по трассам федерального значения. В противном случае дальнобойщики грозятся 15 ноября, когда постановление о плате за проезд вступит в силу, не выйти на работу.

Как сообщает РИА Новости, более 60 фур приняли участие в акции на трассе "Дон" в Подмосковье. Как сообщил представитель ГУМВД по Московской области, на месте проведения акции протеста работают сотрудники ГИБДД, также туда направлены дополнительные силы полиции для обеспечения общественного порядка.

Около 50 машин собралось на обочине федеральной трассы в Пермском крае, 50 водителей митингуют в Ульяновской области с теми же требованиями отмены платы за проезд.

В Карелии под Петрозаводском более 50 водителей тоже участвуют в акции протеста. "Как я могу по маршрутному листу ехать? Я привожу груз в Питер и ищу новый. Мне предложат Череповец. Я поеду. А теперь по новой системе меня на каждом посту смогут тормозить и по 50 тысяч требовать", — цитирует портал "Петрозаводск говорит" слова одного из организаторов акции Николая Богданова.

Вчера премьер-министр РФ Дмитрий Медведев подписал постановление , которое изменяет правила взимания платы за проезд по федеральным трассам транспорта, имеющего разрешенную максимальную грузоподъемность свыше 12 тонн. Документ снижает размер платы за один километр пути до 1,53 рубля за один километр до 29 февраля 2016 года (таким образом к исходному тарифу применяется коэффициент 0,41). С 1 марта 2016 года до 31 декабря 2018 года понижающий коэффициент составит 0,82: 1 километр пути будет стоить 3,06 рублей.

Как сообщил агентству Прайм руководитель транспортной службы логистической компании "ПЭК" Игорь Алексашов, "новый тариф в размере 1,53 рубля за километр – это более приемлемая стоимость для перевозчиков". Однако он считает, что плата не должна превышать 1 рубля за 1 километр.

"Конечно, финансовые показатели согласно новым тарифам мы для себя можем определить, однако необходимо еще установить оборудование, организовать обработку поступающих счетов и считывания данных. Подробной информации о том, как нужно все это реализовывать, нам пока не прислали", - подытожил он.
 

Комментарии

Аватар пользователя Aijy01
Aijy01(11 лет 6 месяцев)

Платить надо, грузовики разбивают дороги.

Аватар пользователя кислая
кислая(9 лет 9 месяцев)

А кто разбивает дороги, где грузовики не ездят ( временной промежуток - 1 сезон)?

Аватар пользователя Aijy01
Aijy01(11 лет 6 месяцев)

Погода?

Аватар пользователя кислая
кислая(9 лет 9 месяцев)

Летом?

Аватар пользователя alekam
alekam(9 лет 6 месяцев)

Да, даже летом дороги разрушаются. За Уралом суточные перепады температур бывают больше 20 градусов. При этом ремонт дорог производят совсем не по советским стандартам. Бывает что через месяц после укладки нового асфальта, дорога, по которой не ездят фуры уже не идеально ровная.

Аватар пользователя кислая
кислая(9 лет 9 месяцев)

Да, даже летом дороги разрушаются.

Т.е. грузовики не первичны. Я живу не за Уралом и дороги в городе дрянь уже через месяц после ремонта...

 

Аватар пользователя kroog
kroog(10 лет 1 месяц)

летом как раз-таки  они и разрушаются. По жаре накатывается колея в размягченном температурой асфальте

Аватар пользователя кислая
кислая(9 лет 9 месяцев)

Т.е. технологии не к черту ( или стандарты не выдерживаются), а не грузовики разбивают, но платить обязывают их... Странная логика...

Аватар пользователя kroog
kroog(10 лет 1 месяц)

большая часть фур идет с перегрузом как минимум 50 %, а бывает доходит до 150 %. Дороги, даже сделанные по ГОСТам, такого не выдерживают.

Аватар пользователя кислая
кислая(9 лет 9 месяцев)

Еще раз: кто разбивает дороги за сезон, где не ездят грузовики? 

Аватар пользователя kroog
kroog(10 лет 1 месяц)

Вы где-то видели такие дороги?

Аватар пользователя кислая
кислая(9 лет 9 месяцев)

Дык, оглянитесь и Вы увидите...

Аватар пользователя дыня
дыня(10 лет 3 месяца)

в дынином дворе грузовики не ездят

Аватар пользователя Системник

Так этих надо плющить, а не всех подряд.

Под шумок дорог 5-я колонна желает ещё одним способом ослабить бизнес. Выполняют, строго выполняют команду "опустить!".

Аватар пользователя kroog
kroog(10 лет 1 месяц)

бОльшая часть грузовиков идет с перегрузом. Так что их всех  надо плющить? Тогда точно все встанут на забастовку, потому как рентабельность этого бизнеса без перегруза является крайне низкой при высоких инвестиционных и эксплуатационных затратах.

Каким способом здесь ослабляется бизнес? Для дальнобойщика отдать 1-2 тысячи за рейс - это не деньги. На ментов гораздо больше уходит.

Аватар пользователя кислая
кислая(9 лет 9 месяцев)

 Для дальнобойщика отдать 1-2 тысячи за рейс - это не деньги. 

Вы дальнобойщик?

Аватар пользователя kroog
kroog(10 лет 1 месяц)

завгар

Аватар пользователя кислая
кислая(9 лет 9 месяцев)

И что все дальнобойщики у Вас такие, что для них пара штук не деньги?

Аватар пользователя Системник

Да, плющить всех, кто перегружает дорогу. Это в любом случае будет в ближайшие пару-тройку лет.

Стандарты писаны для их выполнения. Если при этом бизнес жить не может, значит не может. Надётся другой, поверьте, очень быстро, с такой организацией, с которой сможет.

 

Аватар пользователя kroog
kroog(10 лет 1 месяц)

в данном случае правительство пытается обойтись малой кровью - внедрение платы за дороги позволит изыскать средства для кап ремонта дорог и не увеличвать стоимость перевозок. А если плющить за перегруз всех, то стоимость перевозок увеличтся кардинально, как минимум на 50-70%, что повлечет за собой увеличение розничных цен на всю перевозимую продукцию.

Аватар пользователя Системник

Не увеличится. Пояснять долго. Главное пояснение - там, где нет мути и можно считать себестоимость точно, там будет дешевле.

Аватар пользователя кислая
кислая(9 лет 9 месяцев)

Какая малая кровь?какой ремонт?

На сколько я помню, расчёт Автодора был такой: 50 млрд. при цене 3,60. Сейчас 1,53р. т.е. в половину меньше, прям намного меньше половины, вычесть кредит, вычесть оплату самих себя и что  получим? Фиг да нефига...А Вы говорите ремонт...

Аватар пользователя kroog
kroog(10 лет 1 месяц)

где же Вы брали такие расчеты? в стране грузовой парк около 4 млн. автомобилей. Среднегодовой пробег грузового ТС в России как минимум 50 000 км. Далее занимаемся простой арифметикой 4 млн ТС* 50 тыс км* 3,6 руб= 720 млрд. Получили в итоге 720 миллиардов рублей при цене 3,6 руб/км. При цене 1,5 руб/км получим, соответственно , 300 млрд. рублей.  Транспортный налог в 2014 году составил порядка 110 млрд рублей. Как видите сумма платежей за пробег грузовых ТС выше суммы транспортного налога практически в 3 (три!!!) раза. Думаю, экономическая целесообразность введения таких платежей очевидна.

Аватар пользователя DimaPozitiv
DimaPozitiv(9 лет 5 месяцев)

Для грузоперевозоков это удар. Дорого стоит оборудование и обслуживание. Нам стоимость они уже поднимают. Не могут же они в убыток работать.

Цены вырастут.

Аватар пользователя кислая
кислая(9 лет 9 месяцев)

Вы читать умеете? Это расчёт Росавтодора 

Росавтодор прогнозировал поступления в 50 млрд рубвгод. Предполагалось, что за счет этих денег Росавтодороплатит работу оператора (по концессионному соглашению РТИТС ежегодно будет получать из бюджета по 10,6 млрд руб..

https://touch.news.mail.ru/economics/22217109/

Аватар пользователя Yogi
Yogi(9 лет 2 месяца)

Для этого и существуют пункты весового контроля. Загляните ради интереса в КоАП, посмотрите, чем грозит такая эксплуатация ТС. Сомневаюсь, что, как вы говорите, большая часть фур так ездит, хотя конечно есть и такое.

Аватар пользователя kroog
kroog(10 лет 1 месяц)

пункты весового контроля уже много лет как превратились в пункты изъятия денежных знаков. Крупные перевозчики на регулярных рейсах делают "абонемент" по маршруту, а частники вынуждены отстегивать на каждом посту.

Аватар пользователя Yogi
Yogi(9 лет 2 месяца)

Так может стоит в этом месте и затягивать гайки? Например сделать так, что бы система была полностью автоматизирована, и вмешательство гайца не то что не требовалось, оно должно быть невозможным - проехал по весам - на весах и сейчас стоят камеры - в автоматическом режиме запрос в базу на предмет разрешенной нагрузки на ось - если превышает - машина обязательна к остановке в автоматическом режиме по сигналу светофора, далее гаец обязан внести в протокол данные водителя, более от него ничего заполнять не должно требоваться. Авто еде дальше, через пару недель приходит постановление - штраф на юрлицо такой-то, водиле на первый раз штраф такой-то, если не на первый - лишение ВУ. Сколько постов проедет - столько должно и быть постановлений. Думаете, это не решит проблему с перегрузом, хотя бы там где есть пункты весового контроля - то есть дальние рейсы, где как ни крути - не получится объехать все посты.

Аватар пользователя kroog
kroog(10 лет 1 месяц)

уж поверьте, такая система есть, и видео фиксация тоже. Но... Это техника, которую всегда можно обмануть. Методики уже есть и давно внедрены на благо стражей дорог))) Что один человек придумал, другой завсегда сломать может.

Аватар пользователя Системник

У меня, с момента установки камер в М и МО, ни один гаец денег за скорость не попытался взять. Не знаете почему? Потому и на весах брать не будут.

Аватар пользователя кислая
кислая(9 лет 9 месяцев)

Так значит и новую структуру можно обмануть...- если так рассуждать.

Аватар пользователя Yogi
Yogi(9 лет 2 месяца)

Вот я и предлагаю залатать дыры в этой системе, не думаю что это сверхсложно.

То есть доверить гайцу только фиксацию того, кто управлял, потому как по нынешним правилам за автоматическую фиксацию лишения прав не оложено - мало ли кто за рулем был. Сделать так, что бы он не мог ни на что повлиять, ни просто отпустить.

Аватар пользователя кислая
кислая(9 лет 9 месяцев)

Как бы это есть, есть стационарные пункты контроля и переносные.

1128076284.jpg

pwpserisi.jpg

как и было предписание оборудовать все это камерами ( сейчас не найду, но читала об этом). вот приказ о них:

Приказ Минтранса РФ от 27 апреля 2011 г. N 125
"Об утверждении Порядка осуществления весового и габаритного контроля транспортных средств, в том числе порядка организации пунктов весового и габаритного контроля транспортных средств"

http://base.garant.ru/55171479/

там про камеры есть.

Аватар пользователя korsunenko
korsunenko(12 лет 3 месяца)

Стоит заметить, что платить в конечном итоге будут не они, а «простые граждане» о которых так печётся «наше» правительство. Просто возбухнули жадные водилы, (а не ментально-спокойное население, да еще и с запудренными демагогией, властью же, мозгами), которые не желают терять гешефт даже в переходный период устаканивания ценников. Не привыкли.
 

Аватар пользователя кислая
кислая(9 лет 9 месяцев)

Водилы не жадные- они такие же потребители(которые в итоге все оплатят), просто они первые в цепочке, до остальных ещё не дошло.

Аватар пользователя korsunenko
korsunenko(12 лет 3 месяца)

Есть и такое, но они со временем подтянут доходы под новые поборы, а мы — нет.
 

Аватар пользователя Радионеслушатель

 

Недимон и его команда не дремлют. При том, что ситуация на рынке мягко говоря не фонтанирует.

Аватар пользователя RealDiamond
RealDiamond(8 лет 6 месяцев)

Не будьте так категоричны. Приведу конкретный пример. Дорога на поселок Кедровка (недалеко от Екатеринбурга по Режевскому тракту). Капитально отремонтирована в каком-то очень лохматом году. Занималась ремонтом местная артель. Дорога была конфетка. Несколько лет назад по определенным причинам по ней пошли тяжелые грузовики в большом количестве. Качество покрытия стало быстро ухудшаться. В самом поселке одну улицу вообще превратили в кэмэлтрофи.

Аватар пользователя roman.kuvaldin
roman.kuvaldin(12 лет 3 месяца)

Генерал Мороз и Полковник Оттепель по очереди.

По поводу фур: вот например перекресток.

https://maps.yandex.ru/-/CVw7yKmF

Справа - один из крупнейших подмосковных складских комплексов. Там постоянно ездят большегрузы, и именно на этом перекрестке они сворачивают направо. Обрати внимание на качество дороги за перекрестком. Все полотно дороги укладывалось, если мне память не изменяет, году этак в 2012-м, я там работал.

Аватар пользователя Bort222
Bort222(9 лет 7 месяцев)

Полностью Вас поддерживаю. Надо.

Аватар пользователя Такскать
Такскать(8 лет 8 месяцев)

Заголовок сенсационно-провокационный. По фсей стране!!! Туфта.

Что-то нет на РИА такой новости, а тот портал - мутный какой-то.

Все наладится. 

Аватар пользователя кислая
кислая(9 лет 9 месяцев)

Дальнобойщики протестуют против введения платы за проезд по федеральным трассам России

Во время массовой акции протеста дальнобойщиков в Домодедовском районе

Водители большегрузов в России устроили акцию протеста против сборов за проезд по федеральным трассам. Свыше 300 новосибирских дальнобойщиков заняли обе обочины на федеральной трассе Р-254 под Новосибирском. Машины растянулись более, чем на километр, передает корр. ТАСС.

http://tass.ru/obschestvo/2425608

Аватар пользователя Ctrl
Ctrl(9 лет 6 месяцев)

Именно!!! По всей стране!!! и не иначе. Слева есть колонка, там - МЕДИАМЕТРИКА. Обратите на это внимание и Вам случится прояснение.

Аватар пользователя кислая
кислая(9 лет 9 месяцев)

Глава межрегионального профсоюза водителей-профессионалов Александр Котов сообщил «Известиям», что свою готовность вывести фуры изъявили водители из Набережных Челнов, Иркутска, Липецка, Екатеринбург, Оренбурга, Санкт-Петербурга, Рязани, Белгорода, Архангельска, Ростова, Каменск-Шахтинска, Таганрога, Ярославля, а также Башкирии, Ивановской области, Приморья, Карачаево-Черкесии и Кабардино-Балкарии. Изначально вывести фуры на стихийный митинг обещали водители Красноярска, Омска и Новосибирска. Все водители координируют акции своих регионов с профсоюзом.

К стачке дальнобойщиков 11 ноября подключились новые города

Аватар пользователя Botanik12
Botanik12(9 лет 3 месяца)

кто им за бензин при этом платит? или из своего личного кармана?

Комментарий администрации:  
*** Кидаюсь на людей аки бешеный виртуальный пес ***
Аватар пользователя Офисный планктон

Никто за бензин им не платит - они не тратят бензин. Они на солярке ездят.

Аватар пользователя Botanik12
Botanik12(9 лет 3 месяца)

а солярка у нас с какого года бесплатно?

Комментарий администрации:  
*** Кидаюсь на людей аки бешеный виртуальный пес ***
Аватар пользователя Офисный планктон

Не знаю, надо у протестующих дальнобоев спросить.

Аватар пользователя Botanik12
Botanik12(9 лет 3 месяца)

надеюсь,  местные голодные бабушки, противницы режима,  не носят им соляру в канистрах

Комментарий администрации:  
*** Кидаюсь на людей аки бешеный виртуальный пес ***
Аватар пользователя myrzilka
myrzilka(9 лет 11 месяцев)

Именно по всей стране. Список городов приводить не буду. Однако СМИ странно молчать, демократия однако. Штаны со всех снимут и с малолитражек.Здорово же неху,,,я ни делать и бабло стричь в свой карман а на дороги по остаточному принципу.  Непонятно за что платить и как платить. Вротенбергу младшему в некоторое ООО Платон или Рога и Копыта -что одинаково., на очередной остров.... И как думаете дороги станут лучше? вопрос риторический. А по нормам и гостам строить не пробовали? Ну да наладиться, однако повышение цен ожидают около 40% на все. И нас рать на всю экономику страны

Страницы