Глава правительства РФ Дмитрий Медведев подписал постановление, изменяющее порядок взимания платы в счет возмещения ущерба, причиняемого дорогам общего пользования федерального значения транспортными средствами массой свыше 12 тонн. Текст документа размещен на сайте кабмина.
Во-первых, постановлением предусмотрено существенное снижение размера платы на один километр пути, пройденного по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения, от предусмотренного ранее (3,73 рубля за километр). До 29 февраля 2016 года включительно размер платы составит 1,53 рубля на один километр пути. А с первого марта 2016 года до 31 декабря 2018 года включительно плата составит 3,06 рубля на километр.
Кроме того, отныне владельцам транспортных средств предоставляется возможность самостоятельно устанавливать собственные бортовые устройства, вносить плату без использования бортового устройства путем получения "маршрутной карты", в том числе в электронном виде, на которой будет отражаться оплаченный маршрут следования транспортного средства.
"Принятое решение позволит создать условия для сбалансированного развития транспортной отрасли в целом", - уверены в правительстве.
Комментарии
Значит решили не обострять перед завтрашним днем - стачке дальнобойщиков 11 ноября.
Глава межрегионального профсоюза водителей-профессионалов Александр Котов сообщил «Известиям», что свою готовность вывести фуры изъявили водители из Набережных Челнов, Иркутска, Липецка, Екатеринбург, Оренбурга, Санкт-Петербурга, Рязани, Белгорода, Архангельска, Ростова, Каменск-Шахтинска, Таганрога, Ярославля, а также Башкирии, Ивановской области, Приморья, Карачаево-Черкесии и Кабардино-Балкарии. Изначально вывести фуры на стихийный митинг обещали водители Красноярска, Омска и Новосибирска. Все водители координируют акции своих регионов с профсоюзом.
К стачке дальнобойщиков 11 ноября подключились новые города
Не вижу в этом налоге ничего плохого. Фуры действительно разрушают дорожное покрытие.
Давайте посчитаем по максимуму на примере фуры грузоподъемностью 12 тонн. 3,06 рубля / 12 тонн = 0,255 рубля за тонну. Или 0,0255 копеек за перевозку одного килограмма на один километр. Не так уж и много.
Буду рад, если вырученные деньги действительно пойдут на ремонт дорог.
Хочу добавить.
Введение данного налога позволит оживить рынок устройств для контроля и учета передвижения фур.
Кто знает сколько стоит поставить данное устройство в грузовик? Делают ли такие устройства у нас?
Пошукайте на этом сайте:
АвтоТрансИнфо
Информация о грузоперевозках и для грузоперевозок
http://ati.su/
я видела там такие материалы.
ГЛОНАСС - уже давно используют
В Краснодарском крае примерно 21000 руб. на машину и 700 руб. ежемесячное обслуживание. Работает с Глонассом
Фура 12 тонн? )))))))
Если вопрос ко мне, то это на КамАЗы.
Бороться нужно не с фурами, а с их перегрузом. За перегруз нужно штрафовать так, что бы от одного штрафа до пенсии икалось.
Да, и по шапке не забывать давать автодорожникам за "качество" дорог...
Пока эти деньги пойдут на содержание новой структуры контроля и выплату кредитов, взятых на создание этой структуры, деньги на ремонт она начнет приносить не скоро, если вообще начнет...
Только вот заплатит за это конечный потребитель и без того находящаяся в жопе экономика прикурит ещё больше..... Такое впечатление что наши гениальные правители ничерта кроме поднимания налогов и закручивания гаек не умеют......
Конкретно по транспортному - вроде как обещали его в акцизы забить, как итог - акцизы подняли и транспортный налог оставили - платим мы
Сейчас - введут плату для фур. посмотрите - каждый км пробега стоит денег и оплачивает доставку конечный потребитель т.е. мы с вами....
и куда ни плюнь - власть тупо доит народ.... от капремонта до транспортного налога, от взносов в пенсионный фонд до акцизов...
Меру надо знать.... и в кризис налоги снижают...... чтобы хоть как-то стимулировать развитие экономики.... но "родина слонов" уникальная страна....
Просто организация организации этого дела ужасна.
Скоро услышим: "принятое решение позволит преодолеть гравитацию в отдельно взятом месте путем перераспределения гравитационных сил" - уверены в правительстве.
Пока мы видим только увеличение косвенных налогов как на часников так и на бизнес. Нет программ стимулирующих развитие.
вроде как, расходы на ремонт дорог включены в стоимость соляры, или нет?
ну так тут мода такая - по 10 раз платить за одно и тоже под разными названиями.....
В перевозках рентабельность после падения курса рубля находиться около нуля новый налог добивает перевозчиков. Из истории обещали принять акцизы на бензин и убрать транспортный налог, в результате ввели акцизы а транспортный налог повысили, топливо выросло в цене, запчасти выросли в цене значительно, в связи с кризисом работы стало в 2-3 раза меньше , стоимость перевозок упала. В этой отрасли наблюдаеться значительный спад и нове налоги не добавят ничего хорошего. Вот те кто придумал эту систему новых сборов пусть и возвращают кредиты из собственного кармана !!! Не поддерживаю введение нового налога. Достаточно было изменить закон в налоговом законодательстве и не тратить миллиарды на всю эту систему.
Бред, создаются целые структуры для администрирования новых налогов + строительство всей лабуды для учёта и контроля = в итоге при отсутствии роста добавленной стоимости растут издержки + выделяются на откорм за счёт этого огромное количество людей. Все эти налоги на авто, на пробег и пр. только для поддержание огромной структуры и аппарата, который скушает любой рост в стране. Налог должен быть с добавленной стоимости + регулирование каких - то аспектов, как сверхдорогое потребление. Включи налоги на оборот через торговлю, на бензин, на доход - легко отследить и не нужно удесятерять штат. Касаемо грузов, а может на ЖД всё не так кучеряво, раз так много возят фурами.
Лягушку варят медленно