В пятницу 6 ноября президентом России Владимиром Владимировичем Путиным принято решение о временной приостановке авиарейсов из России в Египет, где 31 октября в результате авиакатастрофы погибло более двухсот граждан РФ. Уже ни у кого нет сомнений в том, что на борту лайнера Airbus А-321 сработало взрывное устройство. Причем уже озвучены и вероятные места закладки бомбы.
Она была либо среди багажа пассажиров, либо установлена в передней стойке шасси самолёта. В пользу последней версии говорит и тот факт, что пилоты не успели подать сигнал бедствия, они просто погибли в момент взрыва, у них не было шансов сообщить диспетчерам о взрыве на борту. Отсек, куда на время полёта складывается шасси у А-321 находится прямо под кабиной пилотов. В пользу второй версии, согласно которой бомба была в багаже, говорят действия российских властей. По разным оценкам в Египте после теракта продолжали отдыхать от 70 до 80 тысяч россиян, их сейчас вывозят в Россию отдельно от их багажа: люди возвращаются домой на пассажирских самолётах, а их багаж везут в Россию борты МЧС.
Теперь главный вопрос состоит в том, чтобы выяснить чьих рук это дело: террористической организации либо какой-то спецслужбы. Хотя, наверное, не стоит отделять террористические организации от спецслужб, чаще всего первые это всего лишь продолжение вторых, они являются так называемым "боевым крылом" этих структур, выполняют всю грязную работу.
На этом фоне совершенно разумным выглядит решение о приостановке авиасообщения с Египтом. Если на территории этой страны к стоящему в аэропорту иностранному самолёту может подойти кто угодно и установить бомбу, то нашим туристам там делать нечего. То же самое и про багаж: в международном аэропорту Египта к багажу имеют доступ посторонние люди, а служба охраны это никак не контролирует. Кстати, рейсы из Египта отменила не только Россия, но и ряд других стран. Уверен, что туристический бойкот Египту должен быть не менее одного-двух лет, чтобы эта страна на фоне убытков от сокращения турпотока успела задуматься о безопасности туристов, которые являются одной из основ экономики Египта. Так же Египет должен послужить примером для Таиланда, Вьетнама, Индонезии, Индии и остальных, полюбившихся россиянам экзотических стран: либо вы на должном уровне обеспечиваете безопасность туристов и самолётов из России, либо россияне к вам ездить не будут.
Источник: http://www.antonenkov.com/?a=1924 (сайт Андрея Антоненкова)
Комментарии
главный вопрос - узнать вообще что это было. почему все говорят о теракете как о факте?
Это вопрос вообще десятый. Главный вопрос - что готовилось кроме этого и что будет с Египтом дальше.
КМК. Дальше, по замыслу залужных художников, Египет должен ссыкануть продавать нам Мистрали.
По этому сценарию туриндустрия Ебипта должна обнулиться (упорок про год-два карантина глаголет), а следом - ливийский сценарий и захват контроля над Суэцким каналом. Ебипет из шаткого союзника превращается в "чОрную дыру" с исламистами, пиратами и бандами (по типу Сомали и Ливии). Заодно накрывается наш контракт на поставку авиакрыла для Мистралей на мильярд "убитых енотов". Короче, кругом сплошной профит. Но не для нас.
Да бросьте, камрад! У Египта нет лишних денег. Они еще за остальное с нами не рассчитались и вряд ли рассчитаются. И миллиард за Ка-52 скорее всего пошел бы в долг, а затем на списание лет через -дцать. Эти вертушки нам и самим пригодятся. А у Египта как и в 2009 сейчас задача одна - как бы не допустить голода в стране. И эта задача всплыла бы даже без перекрытия туротрасли. Просто немного позже.
Вернулся в пятницу утром. Успел до запрета и проблемами с багажом. Из Хургады. Паники в Египте меньше, чем в России. Так как мы там не слушали СМИ, которые накрутили накал страстей.
Рядом много заброшенных отелей и так. Больше половины отдыхающих в отеле - русские. Были в пик детских каникул. Страшно представить, что это все опустеет за неделю. Страна бедная очень, дикая. На туризме многие сидели. Банкротства отелей обеспечено. Бассейны опустеют, газоны зарастут. Такая красота была.....
Да сдались они нам, эти мистрали. Египет просто нагибают за удачное расположение на суэцком канале, газе, африке, и т.д. Походу нас коснулось, т.к. недавние разговоры про расчеты в рублях с Египтом как серпом по фаберже загорелому пиндосу и его спонсорам. Удачнее момента не придумаешь - через день после катастрофы начиналась рекламная кампания Египта для туризма. Не верю в такое совпадение.
Нагибают наших союзников или партнёров по торговле. Германию беженцами, Египет террором. Египет покупает ещё и наше зерно, кроме туризма, да и по военке нехилое сотрудничество.
Про Суэцкий канал - верно однозначно. Оне пытаются оставить за собой контроль морских перевозок. Щас у этих подонков появилась возможность надолго решить проблему.
Вопрос с Мистралями вообще не имеет серьезного значения. Не надо их приплетать по любому поводу.
Так, до кучи. Значение будет больше идеологическое.
Вот-вот. Пурга с единственным значащим предложением о заложенной бомбе, что совершенно не факт.
А какое это имеет значение в текущем раскладе? Следующий самолет упал бы уже точно от бомбы.
Большое. Замыливают реальную причину падения.
А в чём новость? Если новостей нет, то зачем лезть на Пульс?
А в чём смысл вашего комментария? Если его нет, то зачем было его писать?
Владимир Путин прилетел, послушал, и подумал, сюда мы больше не прилетим.
Ну и монолог! Прямо по Фрейду. Интересно он чем-то озабочен? Грязное восприятие мира присутствует в каждом его ролике. Не очень приятно на слух...
бррр...гадость
... не ну чего, он прав.
Пчела видит вокруг цветы и благоухание, а муха - говно и помойки, и лишь человек видит всё и сразу. Человеком в таком понимании его не назову.
зная его историю,тут вполне может быть и третий вариант – работа )
Не знаю и знать не хочу. Я вижу в нём исключительно быдло на содержании хозяев, раскрывающее рот по их указке.
Скорее всего это "привет" от спецслужб (по меньшей мере, трех).
Даже если это была не бомба, а баг, кто из членов комиссии (кроме России) пойдет на то, чтобы это признать?
Первыми о возврате туристов и отдельной отправке багажа объявили не мы, а англичане. Правда, они воплотить свои мечты в жизнь не смогли.
Не могу припомнить, чтобы при крушениях самолетов других стран, наши власти выдвигали свои версии о причинах происшествий. А
нагло-англо-американская свора с первого дня своими версиями весь эфир загадила.Это у них такая явка с повинной или реклама своих услуг по устройству терактов?
>Не могу припомнить, чтобы при крушениях самолетов других стран, наши власти выдвигали свои версии о причинах происшествий
Короткая же у вас память. А как же сбитый боинг на Украине?
Не ерничайте. В катастрофе над Донбассом нас пытаются обвинить в причастности, мы вынуждены реагировать. Какая нужда у американцев. израильтян, французов и англичан в предоставлении своих версий? Или я что-то пропустила и все СМИ через 20 минут после крушения начали кричать "ЦРУ, Моссад и МИ-6 убили 224 русских туристов?"
И между прочим, без всякой конспирулохии, наши специалисты во всех главных аэропортах Египта, держат руку на пульсе безопасности полётом, если, конечно, зомбоящик нам не врёт.
Откуда такая уверенность что это был теракт? Одна из версий выдается за истину. Причем задвигают эту версию через чур активно именно западные партнеры.
Ждем новую волну банкротств туриастических агенств.
места закладки бред какойто
У меня есть. Особенно, после того, как я увидел графики с FlightRadar. А после того, как увидел неисправленные графики - тем более. И по телеку, один из летчиков-испытателей, фактически слово в слово подтвердил мою версию о том, что летчики пытались выполнить противоракетный маневр.
Далее, это далеко не первый "теракт", или просто, авиакатастрофа. Но что-то я не помню, чтобы из-за упавшего самолета, с какой-либо страной прерывали авиасообщение сразу несколько стран...
Что, что, что? У них спецоборудование с истребителей в Боингах стоит? Как они могли её видеть?
Как на Боинге с его манёвренностью и ограничениями по перегрузкам такой манёвр сделать? Бочку на Боинге крутить это круто.
А лётчик-испытатель не Толбоев случайно?
Нет, не Толбоев. Слава Богу, в России не один летчик-испытатель. Интервью, если не ошибаюсь, на Р24 показывали... Или на Россия 1. Точно не скажу - был в гостях в этот момент.
Далее, ракету, идущую по встречному курсу увидеть реально. Учитывая, что видимость была хорошей, они могли ее видеть начиная с момента пуска (с земли, или с навстречу идущего самолета). Принимая в расчет, что пилот - бывший военный, то он-то мог понять, что происходит. И никто не говорит про бочку. Но был кратковременный и быстрый набор высоты, потом резкое снижение до 6000 и снова набор почти до 7,5. И после этого - падение. Кстати, именно от этого маневра, самолет и мог развалиться...
1. Возьмите любую фотку с Яндекса из кабины на эшелоне. Вот первое попавшееся. http://12video.ru/video/465234
2. Если смотреть? Чем занят линейный пилот на эшелоне когда самолёт идёт по курсу на автопилоте? Вы не путайте работу военного лётчика и гражданского.
https://youtu.be/VWOQKXnHHvE - оттуда же. Boing 767. В принципе, неплохой обзор. Увидеть, что что-то километрах в 20 впереди от земли взлетело - вполне можно.
Да, это не истребитель, но землю - видно. Единственное, что может мешать обзору - облачность, но там было ясно (в отличие от видео).
И да, собственно, сам FlightRadar:
Каюсь, график горизонтальной скорости принял за график высоты (но еще раз, видел в репортаже, да еще в гостях, когда вокруг говорили о другом). Но, тем не менее - шаг сетки 17 секунд. То есть, примерно за 3 секунды самолет рванул вверх на примерно 4000 футов (1,2 километра). То есть, со скоростью 400 метров в секунду, то есть, 1440 км/час (вертикальная, а не общая скорость, что в принципе, уже достаточно для физического разрушения планера). То есть, на сверхзвуке... Все-таки, предположения, что это могло быть? (Без чудесных предположений, что самолет наскочил на взрыв, как сказали в одном из репортажей на Р24).
P.S. При этом, горизонтальная скорость практически одномоментно падает с 400 узлов (я так понимаю, это около 900 км/ч) до 330 (то есть, практически за менее чем за секунду горизонтальная скорость падает более чем на 160км/ч), Что, в общем-то, сравнимо со встречей с бетонной стеной, или аэрокобра (аэродинамическое торможение) всей плоскостью планера (что объясняет частично выход энергии, вылившееся в резкий набор высоты), после чего не то, что хвост отвалится, там и крылья сложатся, и фюзеляж сплющит...
Попадание ракеты нанесло бы очень специфические повреждения. Где они?
Взрыв бомбы тоже наносит очень специфические повреждения. Где они? И да, стесняюсь спросить, вам-то все обломки самолета показали?
Обломки никому не показали. Поэтому все пока что сосут палец. О ракете - летчики якобы увидели ракету и никому ничего не сказали? На землю не сообщили, но и между собой никаких слов, криков и матюгов?
У меня на машине один раз, на скорости около 120, заднее колесико рвануло... И тоже, без криков и матюгов, пока машина не остановилась... Да и потом, как-то, не о том думалось... Не все-ж мужики, при опасности, начинают истерить, как бабы... А говорить, вполне возможно, и некогда было. Да и опять-таки, вы сами-то слушали запись с самописца? Или вам по телевизору сказали, что никому ничего они не говорили...
P.S. И да, я перегрузки, дай Бог, в 2,5g испытывал... Не больше... Но что-то мне подсказывает, что когда летчик штурвал на себя забирает, то там можно и 4, и 5, и 10g получить. А там не до разговоров. Не всяк и 8g в сознании выдержит, без тренировок-то...
4Г на пасажирском лайнере?
Посмотрите графики. Там 4g даже не пахнет. Там за 10-ку перегрузки запросто были... И да, А321 - это таки пассажирский лайнер...
Графики чего? Обломков? Почитайте РЛЭ, там написано сколько можно.
Обломки никому не показали. Поэтому все пока что сосут палец. О ракете - летчики якобы увидели ракету и никому ничего не сказали? На землю не сообщили, но и между собой никаких слов, криков и матюгов?
У меня есть. Кроме слухов желтой прессы нет никакой достоверной информации.
То ли дождик, то ли снег, то ли будет, то ли нет..
Если бы бомба взорвалась, то были бы специфические повреждения в месте взрыва и тогда не пришлось бы гадать где заложена бомба.
А раз гадаем, значит никакой конкретной информации нет.
мне все равно не понятно, пусть хоть какая причина катастрофы, зачем запрещать полеты то?
там полагаю усилили контроль, можно договорится о доп. наших контроллерах.
такое чувство что катастрофа лишь предлог чтоб закрыть египет для наших туристов.
Просто стала очевидной угроза полётам, не важно какого она "свойства" и зачем. Вопрос в том, что наглосакесы этого добивались и добились.