По словам генерального конструктора авиакомплекса имени Ильюшина Николая Таликова, в России будет возрождено производство самолетов Ил-96. Данная модель предназначена для работы на авиалиниях большой протяженности. За всю историю эксплуатации данной модели не было ни одной аварии, которая повлекла бы гибель людей, сообщает "Российская газета".
Николай Таликов подчеркнул, что видимо, это будет глубокая модернизация лайнера. В мире на данный момент не создано какого-то другого самолета, который превосходит Ил-96. Сегодня самолеты Ил-96 эксплуатируют две авиакомпании - президентский авиаотряд и кубинская авиакомпания. "Аэрофлот" пока поставил наш самолет "к стенке", - добавил генконструктор.
Посмотреть полностью: http://politrussia.com/news/rossiya-vozrozhdaet-seriynoe-983/
p/s/
честно говоря нет слов
Комментарии
всего произведено 28 самолётов, эксплуатация ограничена
может с этим и связана безаварийность - просто статистически не набралось полётов
хотя нам нужен свой дальнемагистральник, так зачем изобретать велосипед, когда можно доработать имеющееся
Глубокая модернизация - и Ил уберет боинги и эрбасы. Россия может произвести конкурентный продукт. И даже должна! Летать на пиндосах и гейропейсах не только противно, но и опасно.
Дык, вот: http://aftershock.news/?q=node/347073
для автора это не просто новость, это часть его жизни
почему бы в своем блоге не продублировать
это вы кому ?
а по существу ?
это Гоге на вопрос о баяне ;)
автор это вы
что не так поправьте
конечно не жизнь
но часть ее
притом эх молодость
Моя молодость тоже очень плотно связана с самолетами. Работал 6 лет "слоном"...
Но баянить в пульсе, как-то, не очень правильно...
согласен недоглядел
Так он и на пульс баян отправил, а это уже нехорошо!
И кто его купит, "возрожденным"? "Аэрофлот" опять нагнут, так у них своих много у стенки. Кстати an-124 тоже возрождали, лет 10 что-ли.
Чё сказать-то хотел?
Чё там у стенки?
Что-ли чё там возрождали-то?
Ты откуда взялось, гавно?
И?
Что И? Билеты дороже будут.
http://www.ato.ru/content/sravnenie-ekspluatacionnoy-ekonomiki-il-96-300...
Да ладно! А это ничего что конкурент Ила просто тупо в 2 раза дороже? Откуда график-то? Почему обслуживание Боинга в процентах дешевле? И как это будет выглядеть в абсолютных цифрах?! Сравним стоимость эксплуатационных расходов "жигулей" с "майбахом" в процентах и что получим на выходе?
Про лизинг слышал? Статью читал?
- - Ну и чо лизинг !? Цифры привести можете?
Давайте поспорим, что при серийном производстве у нас будет дешевле!
Доказывайте с цифрами: Затраты на материалы, разработку, энергию, итд...
Тем более движки можно модернизировать и будет на том же уровне экономичности.
Диаграмма старая. Керосин подешевел. А лизинг вместе с баксом подорожал. Когда в 2008-м скакнула нефть с керосином впридачу, наши эффективные манагеры порезали остатки халявных советских самолетов и сдали в скупку цветмета. И побежали за А и Б в кредит. Теперь бакс и платежи за А и Б подорожали, а керосин подешевел.
Трансаэро уже отнесли на кладбище.
Как Вы жестоко! Хрясь! И на кладбище. Абыдна, да!
Обидно.
Надо было расстрелять.
А потом на кладбище.
Три года покойничек был не в себе. Всё авиасообщество стенало.
Чего ждали - не понимаю.
я не проверял цифры диаграммы
но предполагаю фейк
1 пока были первые самолеты было много недопилино по двигунам так ресурс по одним агрегатам был очень низок
допилили года через 1.5
так что затраты по часам не есть прямые затраты
а там скорее вкатаны потери прибыли
2 неможет самолет который стоит дороже обходится по регламентам дешевле
3 вранье по расходу топлива это как пить дать
вранье это все уже разбирали
я для этих деятелей всегда привожу
затраты на эксплуатацию в три ( три карл !) раза больше цены
вот и думайте
Ну и что?
У меня в плане один мждународны полёт на следующий год. С отдельным местом для полуторагодовалого ребёнка.
Я его (этот маршрут) запланировал полгода назад и билеты выкуплю в январе.
Пусть будут билеты дороже. Жопа будет целее.
Если сделают под новый двигатель ПД-14 который сейчас испытывают - будет ниже и эксплуатация и стоимость перелетов.
Топливная эффективность у наших двигателей не хуже, просто не смогли поставить на конвейер в 90х годах. кризис опять виноват ..
Без абсолютных цифр, плохо понятно. Но "Аэрофолот" не случайно отказался от этих машин. Видимо слишком дорогие в эксплуатации.
аэрофлот вместе с шапошниковым я бы точно на магадан
Ничего не будет возрождено, разве не очевидно что никому не смогут продать их? Генконструктор выдает желаемое за действительное.
Что тут все возбудились от этой неновости, не понимаю.
да никому и не нужно продовать
Россия и Китай это 1000 заказов в течении 10 лет
А почему? Почему на ИЛ-96 нельзя поставить новые экономичные и тихие моторы?
да там и так экономичные и тихие
Новые ПД-14 пошли на испытания. А они как обещают будут и тише и экономичней. Или к ИЛам эти движки никак не получится привинтить?
пс90 в одном габарите с пд14
пд14 не экономичнее пс90 температура сгорания поменьше
но они поресурснее
Дай то бог, надоело уже летать на потрепанных боингах, мерзких и неудобных.
И много у нас потрепанных бомнгов?
там в другом дело, хотя бы погуглите катастрофу в Казани, не наш самолет - этим всё сказано
Да, их много. Как и арбузов. Которые давным-давно надо заменить, а не поддерживать фактическую западную монополию на воздушные перевозки.
Дело не в дороговизне, а в другом. Я где-то читал (в бумажной прессе), что проблема Ил-96 в том, что постоянно не хватало нужных запчастей и авиакомпаниям приходилось ждать месяцами доставки элементарных запчастей. Это очень напрягало руководителей авиакомпаний, некоторые даже просили производителей поторопиться. Машины классные, а стоят в ангарах...
Машину погубил отвратительный сервис.
проблема в обслуге и серийности
Ну да, Ту это тоже погубило.
Не погубило ничего. Приостановило эксплуатацию.
если дело начнет налаживаться, ждите дерьма от плачунов "Гусского мира" и откровенных либерастов.
На тему, что над Синаем сами борт завалили, чтобы импортозамещение в авиастроении наладить.
Идиотизм летать на самолетах возможного противника и поддерживать их авиапром.
Нужен здоровый протекционизм и целевое финансирование, особенно, на первых порах.
А когда на ноги встанет, само сожрет боинги и аэрбасы.
Можем отличную военную технику создавать - можем и гражданскую.
Да помогут нам оздоровительные санкции.
пусть ноют, свой самолетопарк в любой случае надежнее, чем чужой
вообще как-то подозрительно, что всю эту кампанию насчет ВВ на борту А321 развернул сам Аэрбас, слишком уж противоречивой стала информация о расследовании, - сегодня сказали одно, завтра другое...
позавчера заявляли, что на самописцах ничего нет, вчера уже оказалось, что там есть последние секунды полета, как-то вот так идет расследование
Только МАК http://www.mak.ru/ имеет право делать официальные заявления о результатах расследования. Все остальные идут лесом.
Ещё хотел сердечко вставить, но посмотрел на аву... и... как-то...
да все решается на счет раз, просто вводится обязательный критерий допуска к эксплуатации механическое дублирование управления и всё. до свидания боинги. а если наши специалисты найдут программную закладку позволяющую удаленно управлять боингом то ищо и компенсацию можно получить.
Атас!
Вы хоть представляете о чём речь?