Этот день в истории:
4 октября 2001 года с украинского полигона ПВО, расположенного на мысе Чауда, была запущена ракета, которая сбила самолет Ту-154 авиакомпании «Сибирь», следовавший по маршруту Тель-Авив — Новосибирск.
Погибли 66 пассажиров и 12 членов экипажа.
События того дня.
04.10.2001 г. в 09.54 московского времени Ту-154 авиакомпании «Сибирь» вылетел из израильского аэропорта Бен-Гурион по маршруту Тель-Авив — Новосибирск.
13.30. Самолет вошел в зону ответственности диспетчерского пункта в Ростове-на-Дону.
Все было штатно, самолет шел на высоте 11.110 метров, скорость 850 км в час.
13.44. Лайнер пропал с экранов локаторов.
Диспетчеры запросили воздушные суда, находившиеся в том районе.
Командир самолета Ан-24 армянской авиакомпании сообщил, что слева от него взорвался самолет, его обломки падают в море.
Это подтвердили и пилоты компании «Коми-авиа», также оказавшиеся неподалеку от места трагедии.
Все произошло так быстро, что экипаж, находясь на высоте 11 тысяч метров, до падения не успел подать даже сигнал бедствия.
Лайнер рухнул в море в 185 километрах от Сочи.
16.20. Сочинские спасатели доложили с вертолета: обнаружены плавающие на воде обломки самолета, одно тело и большое масляное пятно.
Разброс обломков — примерно два с половиной километра.
По словам начальника ГО и ЧС Краснодарского края Петра Ефремова, самолет упал на глубину двух тысяч метров.
16.45. К месту катастрофы подошел теплоход «Вакулов».
Вертолеты поисково-спасательного отряда и спасательной службы аэропорта Сочи возвращаются назад.
По их информации на месте падения самолета — большой керосиновый след и множество плавающих тел.
Живых на воде не обнаружено.
18.30. На месте катастрофы начаты спасательные работы, из моря поднято несколько мертвых тел.
19.00. Сухогруз «Капитан Вакулов» поднял на борт тела трех женщин и одного мужчины.
19.30. Из воды извлечены тела уже шестерых человек: пяти женщин и одного мужчины.
Расследование.
Сразу после катастрофы появилось две основных версии — теракт и случайное попадание ракеты украинской ПВО во время учений на Крымском полуострове.
Девять дней понадобилось государственной комиссии, чтобы установить причину катастрофы самолета Ту-154 над Черным морем.
Девять дней обломки авиалайнера исследовали три независимые бригады — российская, украинская и израильская.
Украинские генералы категорически не хотели признать тот факт, что во время учений ракета С-200 отклонилась от цели и попала в самолет Ту-154.
Но все-таки главком ПВО Украины Владимир Ткачев согласился с выводами российской госкомиссии и публично покаялся:
«Оценки экспертов и большинство факторов свидетельствуют, что это могла быть наша ракета. Очень жалею, что не смог предотвратить беду и фатальные стечения обстоятельств».
А после того, как в Сочи доставили первые обломки самолета и эксперты обнаружили металлические шарики ракеты С-200, стало уже точно ясно, что случилось с пассажирским самолетом и почему он мгновенно пропал с радаров.
Комиссия выяснила, что ракета зенитного комплекса С-200 самостоятельно сбиться с данного курса не могла.
По заключению специалистов, такая ситуация возможна только при серьезном техническом сбое.
По некоторым данным, во время учений 4 октября произошла нештатная ситуация на полигоне.
На несколько секунд без электроэнергии осталась радиолокационная станция, которая осуществляла контроль над полетом ракеты.
Скорее всего, во время этого сбоя ракета потеряла учебную цель и самонавелась на пассажирский лайнер.
Ракета не врезалась в самолет, а взорвалась над ним где-то в районе салона первого класса.
В момент взрыва разрушения самолета не произошло — лишь полная разгерметизация и воспламенение топлива.
Экипаж еще около 30–40 секунд сражался за жизнь самолета — в это время бортовой ответчик и радиосвязь работали, хотя радиолокационная засветка борта уже не просматривалась.
Пилоты пытались дать свой пеленг через радиопеленгатор.
В какой-то момент связь восстановилась — в кабине были слышны крики и какие-то команды.
Расследователи разобрали только одно слово «Попало!..» или «Попал!..».
Потом в эфире был слышен еще один пеленгационный щелчок — так по давней традиции пилоты прощаются с землей, когда связь уже не работает.
После чего, судя по всему, началось динамическое разрушение конструкций — стали отрываться самые тяжелые части: двигатели, киль, плоскости крыльев.
Через минуту-другую все было кончено…
Президент Украины Леонид Кучма 10 октября 2001 г. так ответил журналистам на вопросы о причинах авиакатастрофы:
- Посмотрите, что творится вокруг в мире, в Европе?
Мы не первые и не последние, не надо из этого делать трагедию.
Ошибки бывают всюду, и не только такого масштаба, а гораздо большего, планетарного масштаба. Если мы сами себя не опустим ниже цивилизованного уровня, всё будет хорошо.
А если мы сами на себя ведро грязи выльем, так милости прошу...
Послесловие:
Я очень сомневаюсь, что это была случайность...
http://fabulae.ru/Notes_b.php?id=21106
Комментарии
И США за иранский аэробус в общем-то так и не ответили, и украинцы - за Ту-154...
признали и выплатили
США сказали, что экипаж эсминца некорректно определил огромный аэробус A300 как истребитель-бомбардировщик F14. The United States did not apologize to Iran. Соединённые Штаты не принесли извинений Ирану. Позже была выплачена компенсация в размере 93 миллионов долларов. Командир эсминца был награжден за службу в этот период.
Читать полностью: http://yablor.ru/blogs/ssha-sbili-aerobus-v-persidskom-zal/4537165
Да, ладно, США, как ни крути еще и военные самолеты худо-бедно сбивали.
А 404 - единственное государство на планете за всю свою историю сбившее 2 пассажирских самолета и НИ ОДНОГО военного!
Не напомните, в каком году сбили. и в каком - выплатили компенсации? И потом, перед страной так и не извинились, экипаж вон наградили. Офигенное признание вины
Пидаревропеецкак истинные европейцы, хохлы так и не признали своей вины и не компенсировали материально ни потери родственникам, ни компании с российской стороны, но евреи, как всегда, их-таки нагнули...
не признают и сейчас МН17...интересно, кто их теперь нагнет? неужели Путин?
Это не так принципиально, признаёт Украина свой косяк с МН17 или нет. Все заинтересованные лица прекрасно знают истинного виновника трагедии и спросят с него, просто время ещё пока не пришло.
Русские могли бы как-то простить этот инцедент, европейцы-нет.
ты как-то слишком фривольно трактуешь то, что могут простить русские. русские могут понять, но уж точно не простить. а еще русские очень умеют заставлять признаваться, но после (полного) признания, как правило прощают ))
в этом состоит "загадочность" русской души...вот немчикам, американцы не простили, евреи не простили, а русские если не простили, то по крайней мере не напоминают слишком уж часто ,потому что самим становится больно, когда вспоминают свои потери. именно поэтому первые 15 лет и не праздновали парад Победы.
Разве можно сравнивать события, столь разные по масштабу: непреднамеренное (пока не доказано обратное) уничтожение гражданского самолёта и четыре года кровавого геноцида? Самого кровавого в нашей истории, хочу заметить.
какая-то у вас короткая и лживая история.
если не приведешь документальные аргументы тому ,что написал, особенно самому кровавому, пойдешь в пешее эротическое надолго. здесь за слова надо отвечать.
ЗЫ.
Ивана Грозного англосаксы "сделали "кровавым" за то ,что он рубил бошки смутьянам-стрелцам. и всего-то за все правление нарубил что-то около двух тысяч штук..
В то время ,как Екатерина Медичи, по чьей команде было вырезано более 30 тысяч гугенотов в Париже всего за одну ночь, называется западными историками самой могущественной женщиной в европе XVI века ))
Начали с самолёта, кончили Иваном Грозным и Екатериной Медичи. Возможно вы слегка растеклись мыслью по древу.
Ну а касательно "самого кровавого геноцида в нашей истории": в период с 1941по 1945 год потери русских составили умопомрачительную цифру в 27 миллионов человек. Это общеизвестный документальный факт.
Считаю что 27миллионов смертей никак не сопоставимы с гибелью 78 человек, поэтому и указал вам на некую абсурдность ваших примеров в своём предыдущем посте.
ты просто не можешь следить за основной мыслью топика (про загадочность русской души, если чО)
Вот вы могли бы простить хохлам непреднамеренное сбитие нашего самолёта, которое произошло 14 лет назад? Прежде чем ответить вообразите что среди 78 погибших не было ваших родственников и знакомых.
Вот лично я смог бы. "Пепел Ту-154" уже давно не стучит в моём сердце. Просто мне не понравился ответ педераста Кучмы.
Я склонен считать ,что любое преступление должно быть расследовано самым подробным и беспристрастным образом, должны быть оглашены соответствующие выводы, установлены виновные и наказаны пропорционально с виной. А главное, транзитное государство должно признать, что именно его граждане виновны в содеянном и компенсировать потери. Я не стану приводить пример, когда натовцы заставили всех поверить, что именно Каддафи грохнул самолет над Локерби и как после доили его еще 20 лет, угрожая и шантажируя изоляцией. Я могу припомнить ,как французы, охотясь за полковником, сбили итальянский пассажирский самолет в 1980 году и это тихо замолчали...
С другой стороны, я был бы не против, если бы у русских нашелся свой Калоев.
Спасибо за столь развернутый ответ. Ваша позиция ясна.
"Царь Иван, конечно, страшен, но куда ему "мелкому пакостнику" до настоящих злодеев того времени". По количеству убиенных великий злодей Иван (около двух тысяч по синодикам) не идeт ни в какое сравнение с просвещeнными владыками культурной Европы того времени. К примеру Генрихом Восьмым Английским – в правление которого в Англии было повешено, сожжено, четвертовано и просто закопано в землю около семидесяти тысяч человек. Или Карлом Пятым Испанским – который только в Нидерландах отправил в лучший мир больше ста тысяч своих подданных, это не считая многочисленных испанских аутодафе. Или Карлом Девятым Французским – в государстве которого только за неделю "Варфоломеевской резни" убили сорок тысяч человек, вся вина которых заключалась в желании по другому молиться Единому, между прочим, богу.
Соболезную.
.
Надо хохлов за него на бабки поставить. Все равно они к нам приползут за помощью.
придется принимать как есть, у хохлов бабок нет, просрали они все бабки на два поколения вперед и если не остановятся, то и на пять. в общем, ..в семье не без урода.
Грустно, но склонен с вами согласиться, советник.
Мне уже тогда стало все с Украми ясно - окончательно. То, что они нелюди, и именно Укры ответственны, если посмотреть, за почти всю кровь и безобразие во времена СССР. И голодомор они устроили ударно, и в 37 году лютовали, и у Хрущева, любителя вышиванок, руки по локоть в крови. В этом смысле и сбитый Ту-154, и MN-17, и события в Одессе, и обстрел городов Новороссии - это все явления одного порядка.
Одно могу сказать - Укры нам не братья. Мне кавказцы и киргизы больше братья (при всех оговорках), нежели эти нелюди, предатели, продавшиеся гнилому Западу.
ясность - одна из форм полного тумана.
Не знаю - у меня эта ясность по Украм с детства - отец мой родом из Луганской области, что, возможно, эту ясность и объясняет. Тем не менее - события после 1991 года все более убедительно подтверждают то, что с Украми все очень плохо, мягко говоря.
=)
Был ещё купинский Аэробус, сбитый сотрудником ЦРУ.
Не считаю это ошибкой. Разгильдяйство, умноженное на непрофессионализм и сложенное с хроническим пох***мом...
Евреи после Мюнхена выродков отстреливали больше десяти лет по всему миру. У этой "ошибки" тоже есть вполне конкретные выродки. Начиная от исполнителей и заканчивая кучмой, который призвал "не делать из этого трагедии". И прощать тут нечего, справедливое возмездие - это будет правильное прощение.
А кто будет определять меру "справедливости" ? Скажем если русские в отместку собьют украинский самолет ,будет ли это справедливо?
Не передергивайте. Я писал о совершенно конкретных виновниках, пособниках и покрывателях. Об украинских самолетах речи не было.
Вы так и не ответили на мой вопрос, кто же и по каким критериям будет определять :меру ответственности" за уничтожение нашего самолета.
А кто у евреев после Мюнхена определял меру справедливости? Если этих мерзавцев невозможно притащить в суд, пусть даже и украинский, и судить, то наше государство само должно обеспечить наступление справедливости. Вот подумайте, если бы этих недовояк хохлятских, которые сбили ТУ в 2001, спецслужбы отлавливали везде, где бы они ни прятались, может у других хохлятских недовояк в 2014-2015 годах не возникло бы желания обстреливать русских на Донбассе.
Говорить о преднамеренности можно только в контексте выгоды.Кто помнит тогдашнюю ситуацию в чем мог быть профит для хохлов ?
Если информация о отключения станции верна то из-за конструктивных особенностей С-200 такое действительно могло произойти.
Система управления и наведения С-200 полуавтоматическая и имеет тенденцию переключаться на более крупную цель.
"Радиолокатор подсвета цели (РПЦ) системы С-200 имеет наименование 5Н62 , дальность зоны обнаружения около 400 км. Состоит из двух кабин, одну из которых составляет собственно радиолокатор, а во второй находится пункт управления и ЦВМ «Пламя-КВ». Используется для сопровождения и подсвета целей. Является основным слабым местом комплекса: имея параболическую конструкцию, способен сопровождать только одну цель, в случае обнаружения отделяющейся цели вручную переключается на неё.Имеет высокую непрерывную мощность в 3 кВт, с чем связаны частые случаи неверного перехвата более крупных целей"