Американская корпорация Apple ускоряет разработку собственного электромобиля и намеревается создать его уже в 2019 году, пишет Wall Street Journal.
По сведениям источников издания, представители компании встречались с чиновниками из Калифорнии, после чего было решено ускорить разработку "аймобиля".
В частности, в Apple решили в три раза увеличить штат сотрудников подразделения, занимающегося созданием электромобиля (ранее их было 600). Данный проект получил название "Титан".
"Данные намерения Apple говорят о том, что компания видит возможность стать игроком в сфере автомобильной промышленности, использовав для выпуска транспортных средств нового поколения те навыки, которые были отточены при производстве смартфонов iPhone, в том числе изготовление аккумуляторов, сенсоров, обеспечение взаимодействия программных и аппаратных средств", - констатирует американское издание.
Apple так же привлекла к работе специалистов в сфере производства беспилотных автомобилей, однако пока компания не планирует создавать свой первый электромобиль полностью самоуправляемым. Тем не менее, выпуск беспилотного автомобиля входит в долгосрочные планы Apple, говорят источники.
Издание также отмечает, что Apple, вероятно, попытается объединить усилия с какой-либо из автомобильных компаний, какой именно, пока не уточняется. По оценкам Wall Street Journal, к 2019 году Apple, скорее всего, создаст прототип своего электромобиля, однако еще не будет готова представить потребителям законченный и прошедший все стадии испытаний конечный продукт.
Ну и как вам айфон-тачка?)
Комментарии
вот ведь дебилы! способных создать авто (с любым типом двигла) - вагон и маленькая тележка!
вот создай аккумуляторы достойные звания суперсовременные, зарядку к ним - способную завлечь потребителя временем перезаряда от 70 до 100%, просчитай цены при тиражах - и вывали на рынок суперпредложение от которого Маск сопьется))) Шасси найти не трудно, мастеров для настройки - пруд пруди.
Айфон-тачка - бред, создать т/ф или смарт не тоже самое что и авто. Пупок развяжется.
Кхм... Был бы спрос, а предложения найдутся. Вобщем-то правильно - электро-тачка это более высокий передел энергии. Это паровоз и двигатель внутреннего сгорания. Проблема в аккамуляторах или генераторах. Но проблема выхлопов назрела. Даже в нашем небольшом городе.
я вас умоляю - какие выхлопы? Неужто сплошь чадащие
Камазыкопейки вокруг?в Авторевю (лучший профильный журнал - респект Москве за это) масса статей, редактор Подорожанский - владелец Теслы, прочтите, если не довелось, весьма познавательно. Смысл не в очередной вундервафле откликающейся на личный смарт, смысл в времени зарядки, мощности тока и пробеге. остальное не менее важно - сами ходовые качества, то ощущение авто которое притягивает к бумеру например, и отталкивает от москвича. Айфон не взлетит, в всяком случае среди белых людей, пиндосы не в счет)
Не поверишь, но стадо будет фапать на мобиль с приставкой "ай" пачками.
может быть, но я считаю - автогиганты способны в принципе заткнуть за пояс любую Теслу-нетеслу, причем по всем показателям - ибо собаку съели на всех компонентах. Почему пока не проснулись - так азс полно, а эзс - почти нет, пусть начнет расти структура, придут в процессе естественного отбора самые эффективные стандарты - и опля, Тойота с фольксом и прочими сразу выкатят новую линейку. В принципе смысл сводится к одному - заправка дома (ночью), пробег - около 300-400. Но еще много слагаемых - сила тока, перепады напряжения и пр пр пр. Ну и цена)))
Особенно, если запустят акцию: "Всем владельцам айфонов скидка 25%"
легко все создадут ...
на любом китайском , нарисуют логотип надкусанного яблока и толпы уверуют, что там все по другому и купят взяв кредиты под залог последнего угла
У эпла свой отдельный рынок , отличабщийся фанатизмом ...
среднестатистический яблочник потянет авто ценой под теслу? он столько зарабатывает?
ну у него же две почки. Две, Карл.
кредиты ....
кредиты под что угодно , почки , квартиры итп
но не иметь ТАКОЕ - да ты не человек а гумно .... :) --- невыносимо !
Вы что не присматривались к яблочникам ? там есть такие кадры, что удивительно как они купили бу ипхон , им бы стоило поесть купить да брюки постирать или новые купить , но нет ипхонееееее...
возможно вы просто давно не пользуетесь городским транспортом ...
Гыыыыыы... извините, не сдержался))) фигасе у вас Россия на коленях, в клочья разорванная, стоит)))
не, у НАС как то проще... и в городском, может возраст свое дает знать - кто "старику" чем хвастать будет?
ну купил один HTC, топовый, ну кум Соньку какую то ненамокаемую, ну стоят почти в каждом цивильном магазе эти айфоны - цена сумасшедшая))) ну другой кум нокию 8800 долго искал - раритет уже. вНаУкраине нонче как то не до айфонофф) хотя - смотря кому.
Да, Да, Порадуй мою Оку влажными мечтами!
Я не сразу поняла, что это не электробритва)
Apple постепенно предлагает всё более дорогие устройства.
да это стратегия же: сначала потребитель с ай-гаджетом, потом в ай-гаджете, потом уже ай-гаджет в потребителе. Ждём анонсирования ай-моска и прочих ай-органов.
))) Аффтар пеши исчо
И какая цена будет этого девайса?
Исходя из цен на надкусаны ;)
не дороже денег(с) ^__^
что за "пржЭкт "тетан"" или айфон-тачка? о_О ай кар же. Исходя из логики их нейминга.
вообще, если уж хотели расширить линейку гаджетов, то начали бы с чего-то попроще. С автомобильной магнитолы, например. А потом постепенно подкрались бы к автомобилю.
Как всегда с элмобилями: начинается громким шумом, кончается пшиком и... молчанием.
Лавры Прохорова спать не дают...
Apple движется в правильном направлении.Робокар на электроходу- закрывающая технология,которая оставит не у дел многих нынешних автогигантов.Если они не будут чесаться.По сути дело это комп на колесах и от традиционного авто там только колеса и кузов .Т.е.80% электроники и электрики и 20% механики.
80% электроники+20% механики...
А для софта место останется?
А какая же электроника без софта?
Я полагал, что есть различие между hardware и software
Огрызок-кар может быть сколь угодно прекрасным, но чтобы догнать их кол-во до кол-ва айфонов, придётся импортировать литий и редкозёмы из ближайших планетарных систем.
да да, Тесла уже 10 лет оставляет не у дел многих нынешних автогигантов, даже с мощной господдержкой получается пшик.
I-taч
А сколько лития и ниобия нужно будет добыть для данного проекта?
А как эту тачилу занижать?? Не, не взлетит.
а я подожду Yota-мобиль
А я от Сяоми, по слухам тоже что-то там хотят разработать.
Но не купить (не потяну), посмотреть )
Электромобиль - тема хорошая: экология в городах, простота конструкции и высокий ресурс трансмиссии, более высокий кпд перевода углеводородного сырья в электричество на ТЭЦ (чем в ДВС) + рекуперация, легкость адаптации к новому (-возможному) энергоукладу и т.д. С аккумуляторами только еще слабовато вообще у всех, не только у яблочников.. Время зарядки, ресурс, цена и т.д. - пока гибриды в среднем актуальней.
Ё мажора надо привлекать. У него есть опыт.
Какая странная закономерность, компании, дела которых идут к краху, непременно хотят напоследок
пукнуть ё-мобилемсоздать электромобиль.