СМИ: Серийную LADA Vesta представят уже на этой неделе

Давайте по чесноку - нашему, да и любому, человеку музяка намного важней электростеклоподъемников сзади. - как бы вам сказать... Я видел идиотов, покупающих 4рех ядерные процессоры интел с частотой 2ГГц за 9 тыр. Не то что бы я их осуждаю - посто "люди" как бы зачастую не понимают за что они платят.

Лично я знаю как минимум 20 человек которые штатную аудиоподготовку логанов, альмер, киа рио и прочих псевдоиномарок выкидывали и САМИ, САМИ руками делали себе музыку. Да даже я собственнолапно менял штатные провода аудиоподготовки на приоре на нормальные.

А дальше получается развилка - либо брать авто с музыкой, которую 90% мужиков способны поставить сами по инструкции к магнитоле, либо со стеклоподъемниками (жопогрейками, элеткрорегулировкой и обгревом зеркал), установка которых - довольно геморройна.  Выбиарете? А тут вмешивается производитель и говорит вам - а вот фигушки. Поставишь сам стеклоподъемники, электричество и жопогрейку - я с гарантии сниму авто.

В итоге я беру авто без музыки но с жопогрейками, ставлю сам магнитолу и звук без врезки в проводку авто (от аккумулятора) и на отказы в гарантии иду в суд со всеми вытекающими для производителя. А вы сидите и с музыкой но без стеклоподъемников-жопогреек и рассказываете мне про "комфорт")))

не за 800, она доступна уже с средней комплектации - цинк в студию. Только что с сайта - только в топовой. Может быть в наших мухосрансках такое, в москвах ставят на все комплектации?)))

Разница в длине хечей - 20см. Примерно также отличаются солярис от фокуса. Так и получается Б<Б+<С+  - солярис от фокуса отличается не только по длине)))
а лучше вообще вот так - Б<C-<C<C+)))) манагеру так будет проще впарить тачку))) Это же киа рио - ПОЧТИ С класс)))
Смотрим дальше - что дает +200 к длине? кто там говорил про простор на заднем сиденье?))) Где 200 мм и большая база? в багажник вся ушла? То есть у нас размер багажника - это уже следущий класс?))) Или как вы спраедливо заметили - нужен таки больший комфорт в плане свободного места , с коим у рио как раз проблемы?

 приора/веста - Б+ - оспыдя, приора... Какой там Б, машина 80-х годов, о чем вы вообще?))) Опять сова на глобусе))))

Нормальный автомобиль классом выше стоит около ляма. - нормальный - да, а 800 тыр за киа рио в топе - это извините полярный лис))))

Вы спросили про плюшки в рио за 800, которые, якобы, есть в калине за 500. Их нет, это объективная реальность. - объективная реальность в том что НИ ОДНОМУ ДАУНУ не взбредет в голову ставить ЕСП в калину. Хотя физическая возможность этого есть - ЕСП по сути дела это АБС, электронная педаль тормоза (оные на калине имеются) и копеечный датчик ускорения сиреч акселерометр)))) Вопрос в другом - ЗАЧЕМ автомобиль макисмальной ценой 500 тыр укомплекторвывать ЕСП? Поднять цену? Это ведь сугубо маркетиноговое решение, ибо 90% покупателей лада калина присутствие ЕСП не заметят, а если заметят - то матерясь отключат, ибо при хождению по снегу/грязи он только мешает...

Именно она показывает, что это автомобили разных классов. - вам перечислить что можно заказать на автомобиль класса С?))) АБС+ЕБД, ЕСП, система экстренного торможения, система помощи старта на подъем.

Вообще с чего начинается Родина другой класс знаете? - по убыванию важности:

1. С более мощных двигателей и КП. ЕСП всякие - они идут в дополнение к ДВИГАТЕЛЯМ. Ставить ЕСП, которая душит двигатель, на 1,6 атмосферник  - это кретинизм, но оправданный с точки маркетинга)))

2. С большего размера салона. Именно салона - потому что - комфорт начинается с удобной посадки.

3. Электрорегулировки ВСЕГО. Если у вас есть хоть одна комплектация с крутилками руками - забудьте про С класс, над вами смеяться будут))) 

Не говно и мечта олигарха, а Б и Б+  - не Б и Б+,  а С-- и С-))) Если серьезно - Б класс просто растет вообще весь, но он не перестает быть Б классом. Та же шкода рапид... или ТБМ альмера, которая имеет кузов и посадку сранимые с классом С - но ВСЕ РАВНО остается классом Б, как бы его маркетологи не выпячивали)))