Про яркость экологов и серость инженеров

Аватар пользователя Киевлянин

9 августа в китайской провинции Хубэй началась эксплуатация нового моста, который называют первым в Китае «экологическим шоссе». 4-километровый мост-шоссе прошел прямо по руслу реки в обход леса, который не стали вырубать. Снимки удивительного моста, стелющегося над водной гладью, ждут вас далее.

http://fishki.net/1632811-v-kitae-novyj-most-shosse-pustili-prjamo-po-ruslu-reki.html 

 

Представленная статья есть прекрасный пример манипулирования информацией. На первый взгляд все верно, даже название статьи соответствует содержанию. Чтобы сохранить лес, китайцы проложили шоссе в виде моста, идущего по руслу реки. Ура - ура китайским экологам. Можно использовать результат в качестве укора, например, в вопросе "защиты Химкинского леса". Но так ли это было в действительности?

 

 

Если отложить в сторону восторженные охи и внимательно посмотреть на фотографии, то легко увидеть, что долина представляет собой почти скандинавский фьорд с крутыми горными склонами. Какой, к черту, лес? Чтобы по этой крутизне проложить сухопутную дорогу, строителям бы потребовалось выполнить чудовищный объем земляных работ для получения хотя бы элементарной горизонтальной поверхности необходимой ширины. Плюс к тому, срезанная часть склона требовала бы обязательного укрепления во избежание оползней и обвалов, а также значительных ирригационных работ по отводу скатывающейся по склону дождевой воды, чтобы она не заливала дорогу.

Примерный масштаб проблемы можно наглядно представить по последнему фото в серии, где видна старая дорога, идущая по берегу реки. Представьте, что ее надо расширить еще на две полосы... Сколько бы для этого пришлось скопать склона? И сколько бы на это потребовалось времени и денег. помимо расходов на строительство собственно самой дороги?

 Таким образом, получается, что выбранное инженерами решение строительства моста прямо по руслу реки, к экологии никакого отношения не имеет. Это решение элементарно проще и дешевле в исполнении, чем любое другое "сухопутное". Но про заботу о лесе картинка выглядит куда привлекательнее, чем сухие инженерные и бухгалтерские цифры, да.

Взято отсюда.

 

 

 

Комментарии

Аватар пользователя Xenon_Raider
Xenon_Raider(9 лет 3 месяца)

Вопрос: зачем на этой дороге повороты и радиусы там, где можно спрямить? Да и опоры втыкать по берегу было бы в разы проще, чем лезть на самую глубину.  Видимо задача стояла пустить дорогу именно по середине реки. Приоритет явно отдавали эстетике, а по-русски: погоня за понтами.  Ещё проще:  захотели сделать НЕЧТО из ничего, железобетонную достопримечательность на пустом месте - и сделали. 

Аватар пользователя spbcity
spbcity(9 лет 7 месяцев)

Чтобы быть равноудаленной от обоих берегов и гор,

а значит, чтобы не было подмывание одного берега, в ущерб другому.

Комментарий администрации:  
*** Уличен в набросах с затиранием разоблачающих комментов ***
Аватар пользователя ВВС
ВВС(9 лет 2 месяца)

где тут равноудаленность? 

Аватар пользователя юрчён
юрчён(11 лет 4 месяца)

Видимо что бы катерам лодкам и баржам была возможность плавать.

Аватар пользователя Киевлянин
Киевлянин(8 лет 7 месяцев)

Как по мне, то на местности с таким рельефом логичнее строить тоннели, чем утилизировать бетон на подобные достопримечательноси.

Аватар пользователя Federal
Federal(12 лет 2 месяца)

А тоннель ты без бетона будешь строить, ага, при помощи кружевных трусов и на скаку.

Аватар пользователя Киевлянин
Киевлянин(8 лет 7 месяцев)

Для строительства тонеля бетона надо в разы меньше и эксплуатироваться тонель будет века. И ремонт или демонтаж моста по прошествии н-лет будет стоит на порядок больше. 

Аватар пользователя ПиротехникЪ
ПиротехникЪ(10 лет 11 месяцев)

Рука-лицо! В прошлой должности я занимался вопросами пожарной безопасности метрополитенов и транспортных тоннелей... современный тоннель это очень сложное сооружение. Одна из центральных проблем это вентиляция, в т.ч. в аварийных режимах. Дёшево не получится - нужны вентшахты при такой длине. Плюс освещение и разделение встречных потоков... плюс встанут вопросы сейсмоустойчивости и гидроизоляции... ну и траффик имеет значение после 08.08.08 емнип Рокский тоннель восстанавливали долго и дорого. На БАМе тоннель достроили пару лет назад, емнип лет 30 строили... 

Аватар пользователя alex_midway
alex_midway(12 лет 1 месяц)

Логичнее?

Это новое слово в экономическом обосновании.

Аватар пользователя Safron
Safron(11 лет 11 месяцев)

Киевлянину видней) хохлы вообще по всем вопросам эксперды)

Аватар пользователя vlkamov
vlkamov(12 лет 2 месяца)

Тоннель дороже эстакады.

Аватар пользователя Ким Лит
Ким Лит(8 лет 8 месяцев)

На фото видно же что не везде по середине.

Аватар пользователя Vadim_2
Vadim_2(10 лет 1 неделя)

Вбивать сваи на почти отвесных склонах, едва ли удобно. А вот используя строительное судно - рядовая задача.

Аватар пользователя ДК
ДК(11 лет 5 месяцев)

фенг-шуй - родина китая. или наоборот, не помню уже :)

Аватар пользователя Art78
Art78(12 лет 1 месяц)

зачем на этой дороге повороты и радиусы там, где можно спрямить

так дорога же длиннее выходит, следовательно больше материала/бабла можно освоить

а если серъезно, рельеф дна, геология, взаимодействие с речным судоходством (свободный фарватер), ну и фэн-шуй малеха (хотя вряд ли)

Аватар пользователя Abram Gutang
Abram Gutang(8 лет 9 месяцев)

"зачем на этой дороге повороты и радиусы там, где можно спрямить?"

Что бы не гоняли, что бы не засыпали за рулём. 

Длинная прямая дорога смертельно опасна.
Даже если есть возможность делать по-прямой или с малыми радиусами поворотов СПЕЦИАЛЬНО делают повороты круче.

Возможно для Вас это открытие.

Аватар пользователя PIPL
PIPL(10 лет 3 месяца)

Картинки красивые, заметка не очень. Главный посыл плюнуть в соседа.

Аватар пользователя Art78
Art78(12 лет 1 месяц)

источник женьминь жибао однако

Аватар пользователя dazed
dazed(8 лет 8 месяцев)

веселые истории увидеть не хотите ли?

автор указан

Источник: Живой журнал Московской области, mosobl.livejournal.com, 25.04.2014г.

Фотограф из Китайской Народной Республики Лу Гуанг показывает обратную сторону невероятного экономического подъёма своей страны. За всё приходится платить. В своём проекте "Антропогенное загрязнение в Китае" фотограф решил показать, как экологическая ситуация влияет на повседневную жизнь людей. За свой труд Лу Гуанг получил грант мемориального фонда Юджина Смита (W. Eugene Smith Grant) в номинации «Гуманистическая фотография».


Толстые трубы, выбрасывают золотистый дым, который закрывает голубое небо.


Химический отходы, выброшенные на берег реки Янцзы.


Отходы сталелитейного завода, сбрасываются в реку Аньянг.


Стирка в пруду, заваленном мусором.


Жители принимают меры предосторожности от пыли, неизменно падающей вниз.


В Жёлтом море находится огромное количество таких вот канализационных труб.



Отходы от производства пластика сбрасываются в реку Янцзы.

Электростанция, работающая на угле, во Внутренней Монголии.


Территория реки Янцзы.


Жидкие отходы сбрасываются в Жёлтую реку.


Отходы титанового производства сбрасываются в реку Янцзы. Меньше, чем в километре, ниже по течению,
происходит забор воды на нужды города Даньянг.


Жидкие отходы сливаются в реку Янцзы.


Типичная для Китая промышленная панорама.


Индустриально-развитый район.


Порой отходы сбрасываются просто в океан.


Разноцветные жидкие отходы. Черные, серые, тёмно красные, жёлтые.


Провинция Шанкси - одна из самых загрязненных в Китае. Это так же место с наивысшим процентом врождённых дефектов. На фото семья, усыновившая 17 детей-инвалидов.


Старый пастух не может нормально дышать рядом с Жёлтой рекой.


Пятнадцатилетний мальчик бросил школу, чтобы зарабатывать 16 юань в день.


Травмы на производстве - обычное дело.


Из-за грязной воды 64-летний Ванг Баошенг болен раком с 2003 года. Раны по всему телу не дают ему спать лёжа, поэтому он делает так.


Вдыхая слишком много пыли рабочие заболевают через 1 - 2 года службы.


Старшему 9, младшему 2 года. Они живут в сильно загрязненной зоне. Их руки и лица постоянно грязные.


Ксуанвей в провинции Юннан - это деревня рака. Каждый год здесь более десяти человек умирает от этой болезни.
У 11-летнего Ксу Ли рак костей.

Судите сами, стоит ли оно того? Да, Китай сейчас одна из самых богатых стран мира, но и самая неблагополучная с экологической точки зрения. Думается, всё-таки должна быть гармония между экономическим ростом и его вредным действием. В Китае перевес явно на стороне второго, но правительство предпринимает шаги к закрытию самых вредных заводов и переносу их в другие страны мира.

Комментарий администрации:  
*** Заподозрен в ссылочном спаме, под наблюдением ***
Аватар пользователя Красный аноним

Боянище.

Аватар пользователя dazed
dazed(8 лет 8 месяцев)

ну так это про ярких экологов

Комментарий администрации:  
*** Заподозрен в ссылочном спаме, под наблюдением ***
Аватар пользователя Профаныч
Профаныч(9 лет 1 месяц)

А "Боянище" это означает что? Нет больше проблемы потому что вы посмотрели картинки где-то ранее? Это можно повторять и глядя на фото преступлений фашистов. "Боянище" - а удивите ка нас еще, а то это уже не торкает. Я вот реально чуть не заплакал на последней фотке, как то вот прочувствовал. Хотя я их тоже раньше видел... Откуда вы беретесь... 

Аватар пользователя Zen
Zen(9 лет 11 месяцев)

Можно брать фотографии с пачек сигарет и приписывать под ними душераздирающие истории. Будет то же самое. Точно такой же фотосет можно изобразить практически в любом городе России. Особенно по осени/весне. Мы в детстве купались и ловили рыбу в каналах металлургического комбината. Плавали радужные пятна по поверхности, но нас это не пугало.

Кхм.. К чему я это... А! Чернуха всё это. Для формирования мнения у определённой аудитории. От рака и у нас "в чистоте" дохнет чуть ли уже не каждый десятый. Причём умирают частенько и не достигшие 35 лет. Эта же подборка из обоймы слезинки ребёнка

Аватар пользователя dazed
dazed(8 лет 8 месяцев)

От рака и у нас "в чистоте" дохнет чуть ли уже не каждый десятый.

не скажу за  каждого десятого от рака, но вот некаторым даже от в  сраку  не страшно)

Комментарий администрации:  
*** Заподозрен в ссылочном спаме, под наблюдением ***
Аватар пользователя woddy
woddy(11 лет 3 месяца)

спасибо. как раз мысли такие были. а тут развернутый текст.

Комментарий администрации:  
*** Неполживого чма кусок ***
Аватар пользователя gobb
gobb(9 лет 11 месяцев)

Горы очень крутые. Возможно этот вариант был самым дешёвым. Дешевле, чем бурить тоннель.

Аватар пользователя SETIboy
SETIboy(8 лет 11 месяцев)

ай да купаться на речку Янцзы:)

Аватар пользователя Gruz1709
Gruz1709(10 лет 1 месяц)

У китацев замечательно отработана технология завивки свай в дно. Вот они и применяют её где могут. Красивое решение.

Аватар пользователя Федор Кушнер

Пример этого моста является убедительнейшим подтверждением очень и очень очевидной вещи, а именно: насколько больше возможностей в развитии и совершенствовании  инфраструктуры (в данном случае дорожной) имеют страны с благоприятным климатом.

Где становится возможным практически все с точки зрения решений и инженерных и экологических. И назависимо от того, что являлось приоритетом в строительстве данном (экология или ьанальная экономичность), проект и его реализация у китайцев получились очень удачными со всех точек зрения.

Аватар пользователя Aijy01
Aijy01(11 лет 6 месяцев)

Именно. В нашем климате этот мост, да ещё в горной местности, снесло бы ледоставом в первый же год, наверное. 

Аватар пользователя eprst
eprst(11 лет 11 месяцев)

Ну вот и дожил я до того момента, когда мосты начали строить не через реку, а по реке. Ура, товарисчи!

Аватар пользователя tokomak
tokomak(12 лет 3 месяца)

Помнишь анекдот времён развитого материализма, про мост? Когда спрашивают, как строить вдоль или поперёк?

Я вот забыл... но помню что такой был :-)

Аватар пользователя eprst
eprst(11 лет 11 месяцев)

Решили звери построить мост. Послали медведя в мини-
стерство за бревнами.
-- Ты, медведь, сильный -- выбьешь бревна.
Но вернулся медведь ни с чем. Послали лису.
-- Ты, лиса, хитрая -- выбьешь бревна.
Но вернулась и лиса ни с чем. А осел говорит:
-- Можно я попробую?
И ушел.
Через некоторое время поплыли по реке бревна. Неделю
плывут, месяц...
Все берега ими завалили.
Вскоре приезжает осел на машине. Стали его звери спра-
шивать:
-- Как же тебе удалось провернуть такое трудное дело?
А осел и отвечает:
-- Захожу я в министерство, а там -- все свои. Только вот
не знали, как вы мост хотите строить: вдоль реки или поперек?

Аватар пользователя tokomak
tokomak(12 лет 3 месяца)

Супер! Спасибо.

Аватар пользователя aporiy_zenonov
aporiy_zenonov(9 лет 1 месяц)

Судя по снимкам другой анекдот вспомиается, про "нызэнько-нызэнько"... 

В этой реке вода что, во время паводков вообще не поднимается?

Местность, как бы горная, так что сомнительно...

Аватар пользователя eprst
eprst(11 лет 11 месяцев)

Судя по дороге на берегу - не поднимается.

Аватар пользователя aporiy_zenonov
aporiy_zenonov(9 лет 1 месяц)

А ведь и верно, не приметил... Чудны дела твои, Господи - вот, оказывается, и горные реки без паводков в природе существуют )))

Аватар пользователя tokomak
tokomak(12 лет 3 месяца)

А может снимали во время самой высокой воды?

Аватар пользователя aporiy_zenonov
aporiy_zenonov(9 лет 1 месяц)

Вполне возможно, что они считают, что это самая высокая вода... 

Аватар пользователя vleo
vleo(9 лет 8 месяцев)

Красиво.

Ну и либерсту, который наброс про экологию в очередной 1001 раз сделал - тоже НЕ спасибо.

Про-западная, мерзкая синофобская колонна в России не дремлет. Мрази. Что это такое - этот dazed - от чего, кстати  у него голова идет кругом, от осознания степени своего предательства и мерзости?

А китайцы - молодцы.

Аватар пользователя dazed
dazed(8 лет 8 месяцев)

ты жывой наброс)

Комментарий администрации:  
*** Заподозрен в ссылочном спаме, под наблюдением ***
Аватар пользователя never_say_me_no
never_say_me_no(10 лет 1 день)

Построить мост дешевле, чем вырубать тоннель в скале. Вот и вся экология.

Ваш КО.

Аватар пользователя Sapiens Sanya
Sapiens Sanya(12 лет 3 недели)

   Может и у нас когда нибудь будут построенны мосты, хотябы вдоль, расширенны федеральные трассы и уложен человеческий асфальт в городах, а не только в Москве.

Аватар пользователя eprst
eprst(11 лет 11 месяцев)

Человеческий асфальт, жесть какая! Вместо щебня?

Аватар пользователя Солидарный
Солидарный(11 лет 6 месяцев)

пацан каннибал, с ним осторожнее)

Аватар пользователя vlkamov
vlkamov(12 лет 2 месяца)

Щебень жесткий и стирает шины. Глина лучше.

Аватар пользователя Киевлянин
Киевлянин(8 лет 7 месяцев)

Хотел пошутить про новый 37 год. Но не с моим ником... Ведь забанят

Аватар пользователя dazed
dazed(8 лет 8 месяцев)
Дышать в Пекине — всё равно, что курить 40 сигарет в день


спасибо  ivansychev

Смог, окутавший Пекин зимой 2012-2013 годов, подстегнул правительство к поиску решения проблемы. Власти разместили тысячу станций, которые ежечасно отправляют замеры шести видов загрязнений воздуха. Уровень микрочастиц PM2,5, оседающих в лёгких и вызывающих респираторные заболевания, в Пекине в три раза превышает норматив Всемирной организации здравоохранения. Ричард Мюллер из Berkeley Earth отметил, что дышать в этом городе — всё равно, что выкуривать за день сорок сигарет.


Площадь Тяньаньмэнь, Пекин

В 2013 году специальная группа при Китайской академии наук выяснила, что смог над столицей Китая на пятьдесят процентов — выхлопы транспорта, дым от сжигаемого угля и испарения при приготовлении пищи. Четверть частиц диаметром менее 2,5 микрона поставляет транспорт, пятая часть — это сажа от сжигания угля. Роль в образовании смога играет строительная пыль.

Власти Китайской Народной Республики установили в стране тысячу мониторинговых станций, измеряющих в том числе уровень диоксида серы, приземного озона и частиц диаметром до 2,5 микрон — очень мелкой пыли, вредной для здоровья.

При ингаляции для лечения используют ингаляторы, которые распыляют лекарственное средство на капли от двух до десяти микрометров, чтобы лекарство благодаря размеру беспрепятственно проникало в лёгкие. Пыль такого размера обладает тем же свойством, но с ней в организм проникают вредные вещества и микробы.

По данным Greenpeace, в Шанхае, Гуанчжоу, Сиане и Пекине в 2012 году произошли 8 572 преждевременные смерти из-за пиков загрязнения PM2,5. Авторы доклада считают, что при соответствии уровня PM2,5 в этих городах стандартам Всемирной организации здравоохранения смертей было бы на 81% меньше — экономика не потеряла бы 875 миллионов долларов. В один из пиковых периодов повышения PM2,5 в одну из детских больниц Пекина в течение недели ежедневно обращались около десяти тысяч детей, из них треть — в связи с лёгочными заболеваниями.

По подсчётам Berkeley Earth, загрязнение воздуха в КНР — причина смертей около 1,6 миллиона жителей в год, это 17% от общего количества смертей в стране. Дышать в Пекине — как курить сорок сигарет в день, отмечает научный директор организации Ричард Мюллер.

Всемирная организация здравоохранения установила нормативы, по которым концентрация PM2,5 не должна превышать двадцати пяти микрограмм на кубический метр. По данным Всемирного банка, в России этот показатель равен десяти микрограммам на кубический метр, в США — тринадцати, в Великобритании — четырнадцати. В Китае концентрация PM2,5 превышает норму почти в три раза — показатель равен семидесяти трём микрограммам.


Карта загрязнения КНР. Тёмным отмечены области, уровень загрязнения в которых негативно влияет на здоровье.


China Daily | Reuters

Комментарий администрации:  
*** Заподозрен в ссылочном спаме, под наблюдением ***
Аватар пользователя Киевлянин
Киевлянин(8 лет 7 месяцев)

Для Китая газ - определенно топливо будущего. Хотя пока общество еще спокойно относится к вопросам экологии.