В выходные отвлекитесь немного от экономики и политики.
На прошлой неделе Патентное бюро США одобрило заявку Boeing по самолётному двигателю, создающему тягу за счёт выброса высокотемпературных газов водорода и гелия, получаемых вследствие ядерной реакции синтеза дейтерия или трития. Эта реакция, в свою очередь, инициируется мощными лазерными импульсами.
Современные авиалайнеры, такие, как Boeing Dreamliner, рассчитаны на использование нескольких турбовинтовых двухконтурных двигателей. Однако производители самолётов находятся в постоянном поиске новых и более эффективных двигательных систем. Свежая идея применить технологию термоядерных взрывов с использованием лазера была подана инженерами Boeing Робертом Будука, Джеймсом Герцбергом и Франком Чандлером.
Запатентованный Boeing двигатель создаёт реактивную тягу довольно необычным способом, и может быть применён не только на самолётах, но и в ракетной технике — в том числе и на космических кораблях в безвоздушном пространстве.
Во время работы нового реактивного двигателя Boeing мощные лазеры обстреливают радиоактивный материал из дейтерия или трития.
Лазеры испаряют радиоактивный материал и вызывают термоядерную реакцию — термоядерный взрыв небольшой мощности.
Продуктами этой реакции являются водород и гелий, которые выходят через сопло двигателя под большим давлением, создавая тягу.
В то же время покрытие внутренней стенки из урана-238 вступает в реакцию с высокоэнергетическими нейтронами, которые также являются продуктами термоядерной реакции, вырабатывая огромное количество тепла.
Это тепло передаётся охлаждающей жидкости, которая под давлением вращает турбину, а та, в свою очередь, вращает генератор, вырабатывающий электроэнергию для лазеров.
В настоящее время данный двигатель существует только на бумаге из Патентного бюро. Технологию его создания ещё предстоит разработать, но идея, пожалуй, стоит того.
Комментарии
Новенький штоле. Тут Был Мат.
С матами борются. Иногда на движках ставят автоматический стоп-лист матерных слов и вместо них появляется [censored]
Читаешь безобидный текст и встречаешь слово употр[censored]ть. Начинаешь ломать голову, что же там было? Вот и получил волшебное слово!
Тогда вот это самое слово и употре[censored]ешь. Алекс хоть и строгий, но справедливый. Закон есть закон, [censored].
у нас за маты аккаунты блокируют, поэтому любители материться придумали такую замену
Хе! Трёхкратный лауреат таки опередил вручателя награды! На одну минуту. Повезло.
А, не, не повезло. Почти на час.
Алекс таки не всесущ. Но вот со всевышеством на ресурсе вопросов точно нет... Хмм...
твою, бога, мать!
как вариант )))
Вот только этот вариант приходил в голову, но я сомневался, что здесь будут так выражаться )
ну что, тогда нас уже двое! )))
да сделать то не проблема вопрос в том нафига?
Немонетизируемых технологий не существует. Другой вопрос в востребованности новой технологии. Сейчас и восемью ядрами в телефоне никого не удивишь. А вот если-б телефон при ежедневном активном юзаньи держал батарейку год... Думаю, тогда бы рынки открылись сразу же. Это я так, для примера. Приложений для мозгов - море. Бабло - есть. Не знаю, что или кто мешает очередной НТР...
да на раз два такой телефон сделать то лько он станет смертью для рынка аккумуляторов а это Огромные деньги и поэтому таких телефонов еще Очень долго не появится
ТБМ, ну неужели это не было очевидно в моём посте?! Хм... Значит нужно что-то с башкой делать.
Вы таки понимаете, зачем пендосы зажигают свидомых пидарасов?. Нордик. На связи. Слушаем Вас.
не-а... не понимаю с моей тз ущербный проект который никакого положительного эффекта для СШП не несет... хотя конечно плюсы есть, но моя думать что это тов. Путин виноват - ему требовался очень показательный пример что бы в ЕГО стране такого не произошло...
Обаме-обезьянке и Вротшелерам превед. Больше букв нет.
https://hi-tech.mail.ru/news/russian-nuclear-battery.html
4,5 ляма. Жесть. Но штука довольно перспективная в отраслях, где не особо вглядываются в прайс. ;) Лет через 10-15, если вся мировая ситуация будет хотя бы такой, такие источники питания и доберутся до элит. А ещё через 10-15 - и до массового потребителя. Спасибо за инфу, камрад.
10 микроватт вам никак не помогут. Разве что часы реального времени в выключенном телефоне можно запитать.
Долгий путь всегда начинается с первого шага. Может быть, в процессе развития проекта откроются ещё более перспективные открытия. Не на одних-же "кизяках" в 21-м веке разговаривать.
Ну, если не знать того факта, что история "ядерных батареек" - как РИТЭГов, так и бета-вольтаики берет начало в 50х, то да, может быть и откроется. Данная батарейка - эволюция очень зрелой технологии, с некими улучшениями. Но принципиальные ограничения по мощности не привысить никак.
А вояджеры чем питаются? Разве не ими? Не сильно вникал в вопрос, поэтому и спрашиваю.
Не совсем - у вояджеров менее изящная технология с прямым преобразованием тепла распада Pu238. При этом она более энергоемкая но получается что-то вроде 250 ватт с 55 килограммов модуля при нескольких сот градусах.
В целом получается такой расклад - есть тепловые атомные батарейки (РИТЭГи) - они тяжелые, горячие и имеют мощность от ватта до киловатта. И есть бета-вольтаика - она холодная, легкая, но имеет мощность от нановаттов до милливатта максимум.
Ясно. Спасибо. Вот только интересно, кому нужны нановатты... Наноботам?
"лазеры обстреливают радиоактивный материал из дейтерия или трития."
Такое ощущение, что тут кто-то безбожно врет...
Мммм... http://biofile.ru/geo/3295.html
Тритий вроде как радиоактивен, период полураспада около 12 лет.
У нее внутре неонка
не, не взлетит, радиатор слишком большой, будет переохлаждаться.
а дейтерий и тритий насколько дешевле керосина?
Удельно?
Грамм трития стоит порядка 30000 долларов, но при его сгорании в D-T рекации выделяется около 350 гигаджоулей. Грамм керосина стоит 0,00063 доллара, при его сгорании выделится 43 килоджоуля энергии. Стоимость различается в 47,5 миллионов раз, теплотворная способность в 80 миллионов раз. Так что примерно баш на баш.
вобщем игра не стоит свеч. и нечего тогда при падении цен на нефть огород городить.
Тут нужно учитывать, что в авиации большое значение имеет энергоемкость топлива.
Если на современных самолетах масса топлива при взлете может составлять до половины взлетной массы (масса конструкции + масса полезной нагрузки + масса топлива), то подняв энергоемкость топлива на несколько порядков можно увеличить полезную нагрузку в разы.
Кто здесь считал камикадз запускать ядерными зарядами? Ничуть не удивлюсь, что всё пощитано.
миниатюрные ядерные взрывы...
в салоне возможно будут ощущаться небольшие толчки
И живительное воздействие радиации.
Хотя, конечно, можно запилить самолёт из свинца. Двигатели-то мощные, потянут.
что-то эта технология сильно напоминает мне мюнхаузена. тот тоже энергию взрыва для передвижения использовал...
ждём патентования самолебёдки для вытаскивания из болота.
А-ха-ха! Этот комент на 100% в тему поста. :)
поскольку левая часть тяжелее, то вектор скорости будет направлен в противоподоложную сторону.
но это не проблема - надо просто перенести руль! )))
"""""Современные авиалайнеры, такие, как Boeing Dreamliner, рассчитаны на использование нескольких ТУРБОВИНТОВЫХ двухконтурных двигателей.""""
Дальше можно не читать - ЛАЖА!
зачем это на главной? лучше бы про НЛО, например или протоукров...
зато они не патентуют вечный двигатель!)
Любая водяная/воздушная мельница - вечный двигатель второго рода. )) Известно уже несколько веков. )
Для довеска моглиб привести формулочку для расчета фокусного расстояния скажем, а там кроются еще потэнты
схема понятная и дошкольнику)
турбина, вращаясь, приводит в действие генератор, который вырабатывает прорву энергии, которая в свою очередь запускает термоядерную реакцию. Секрет патента в том, какая сила будет раскручивать турбину, пока реактор еще не запущен... О таких мелочах, как размер и вес генератора, габариты охладителя и прочего обвеса - даже не будем заикаться
Дорогая передача!
В воскресенье, чуть не плача,
Вся Канатчикова дача
К телевизору рвалась...
Страницы