Китай, пользуясь упавшими ценами на нефть, длительное время скупал ее для наполнения стратегических резервуаров. Очевидно, это было одним из факторов поддержки цен.
И вот, сообщают - месячное сокращение импорта нефти в Китае стало в мае рекордным с 2010 года (речь об объемах, не ценах), падение по сравнению с тем же месяцем год назад составило дикие 18.1%.
Кроме того, отмечено годовое падение импорта таких ключевых ресурсов как сталь и уголь (кто-то в комментах коллапс цен на сталь обсуждал).
Комментарии
Может они закрома под завязку набили? Вот и такое падение на металл и нефть. Создали стратегический запас, пользуясь случаем, и теперь к чему то чувствуют себя готовыми.
Перед смертью не надышишся. В смысле на всю жизнь запасов не сделано.
на 1,5 лярда народу... этож какие закрома должны быть?..
Строительный бум подошёл к концу (или темпы строительства уменьшились с безумных до ударных). А учитывая падение импорта и экспорта - объёмы грузоперевозок падают - отсюда и падение спроса на нефть в стране.
Т.е. скоро цены на нефть начнуть движение вниз
Хм. Машин все больше. Бензина тратится тоже все больше. Тем болеее лето - период отпусков.
Здесь такой прямой зависимости может не быть.
Машин больше, а бензина тратится меньше. У нас полгорода ездит на гибридах и электрокарах.
И какой %% от общего числа авто в мире не потребляет бензин?
Гибриды тоже потребляют бензин, но значительно меньше обычного ДВС.
А электричество они берут из розетки ?
И не только электричество пендосы берут из розетки И
Недавно же была новость в американосми,что американцы опять принялись supercharged автомобили закупать?!
Зачем они им? Там больше подстаканников?
Наверное, это какой-то особенный город. Розовые пони, радуга, все дела?
А пока в штате Калифорния зарегистрировано 32 миллиона легковых и грузовых автомобилей с традиционным ДВС.
Гибрид - тупиковый развод. Если бы у вас были дороги и можно было ездить, никакие гибриды не актуальны. С электрокарами тоде неувязка, у теслы стандартная американская болезнь, хотя в целом, странное исключение.
У нас нет дорог? И в чём неактуальность гибридов?
У нас пока еще есть. Неактуальность в бесполезности, развод для непутевого потребителя, который поверит в сказку. У вас ведь приус?
В рабочие дни Приус. На выходных Х5.
Пикантно ) Не напрягает после автомобиля в приус садиться?
Абсолютно нет. В городе, в будние дни эта швейная машинка катается совершенно нормально.
Тут ещё дело в том, Приус сейчас в моде. Многие мои знакомые доктора и лоера на них пересели. Типа, мы все зелёные и экономные, а на Бентли пусть персы катаются.
Другое дело, что у каждого в гараже стоит вторая машина, для выходных и удовольствия.
Ну это надо сильно себя не любить. Если уж экология, то тесла без вариантов, там хотя бы инжениринг. Зачем вам Х5? Там подстаканников мало, хрома нет, да и лексус / инфинити дешевле ))
Настоящая машина может быть только немецкой, итальянской или американской.
А смысл? Вещи нужно использовать. Или у вас музей?
Почему музей? Всего две машины - для будней и для выходных.
Небольшой вкладец во внешнеторговый дефицит и самую гигантскую долговую пирамиду в истории ты сделал.
Так что потом не спрашивай "а меня то за что".
Я смотрю, вы опять за свои сказки?
Впрочем, лишь бы самому нравилось.
Тут с тобой не соглашусь. В наших условиях(например новосибирск. не знаю как у них там в калифорщине) сегодня иметь две машины оправдано. Одна для поездок на работу (ибо общественный транспорт убит) - маленькая и экономичная. Вторая для поездок за город, на дачу, отдых... - проходимая.
И та и другая окупаются махом, особенно если не гоняться за новыми из салона.
Но важный момент, срок службы обоих машин должен быть не менее 30 лет. А не одноразовые машины, как пытаются производить сегодня.
Глупости. Через 30 лет пик нефти давно уже уничтожит нынешний автопром.
Общества вкладывающиеся в сегодняшний жор вместо заботы о будущих поколениях будут прокляты потомками.
Я тут уже как-то спрашивал. Есть "средний класс". Зарплата чуть выше среднего, 40тр у мужа и жены например. Дети подросли, обеспечны. Или наоборот детей нет. Остается в месяц около 30-50тр на семью лишних. Куда их граждане могут потратить? кроме как прожрать?
вот и тратят на поездки на горнолыжный курорт шерегеш например каждые выходные. подумаешь 500км. или на алтай летом 800км.
"инвестировать" в бетонометры? играть на форексах? Летать в турции да тайланды? прятать под подушку? (про банки я не вспоминаю по понятным причинам)
Да к тебе лично вопросов нет ведь, живешь в среде, в сложившихся понятиях и представлениях.
Просто рекомендую помнить, что эти понятия и представления стали возможными исключительно благодаря наследству много вкалывавших предыдущих поколений, и подумать, что останется следующему.
На самом деле это очень важный вопрос. Сегодня я вижу много умных людей, готовых вкалывать. Но им надо понимать ради чего вкалывать. Из личной жоповозки сделали сначала предмет культа (если добился в жизни, то обязан купить). Последние 20 лет убив общественный транспорт, сделали её предметом первой необходимости. Но с жоповозками то всё более менее ясно и понятно.
А вот с потреблением - не понятно. Пять лет назад "средним классом" получающим 30тр были разные ITшники и программисты. Сегодня к этому уровню подбираются всё больше людей. Сегодня этот уровень перешагнули например военные.
И вопрос "на что потратить лишние 30тр в семье" появляется сразу же, как только семья выплатит ипотеку. Грубо в 25-30 поженились, взяли ипотеку, в 30-35 выплатили, жильё есть, всё хорошо. Появились лишние 30тр которые семья готова куда-то потратить. Вопрос куда.
Я пока вижу варианты
1) отдых, чаще за границей или местный. одно другому не противоречит. Местный - быстро и дешево на выходные. Например на майские праздники две недели подряд на алтай, например в ближайшие выходные три дня (празник 12 июня). И каждые эти даты на трассах пробки(!!!)
2) бухать. часто тоже вижу. сюда же еда. Лично я люблю фрукты и хорошее мясо. Трачу на это не мало денег.
3) хобби. от покупки содержания собак (например есть подруга, купила двух котов по 50тр, на еду им тратит по 10тр в месяц). и до вышивания бисером. Из необычного пять лет назад ожило радиолюбительство. Фанаты коструируют радиостанции, закупают за рубежом что-то. У знакомого уже на 150тр стенд с оборудованием
4) самое печальное это фетишь на авто. Те самые покупки автомобилей раз в три года. Производительности и пользы ноль. Расходуются дикие объемы ресурсов (металл, энергия на производство).
5)????
Лично я не могу придумать что предложить еще. Как средний гражданин может с пользой потратить сумму денег порядка 300тр в год.
Нынешние доходы граждан раздуты за счет сокращения инвестиций в будущее (долговременную инфраструктуру, например, энергетику нового поколения, которая придет на замену углеводородам).
По мере оздоровления системы, я думаю, эти вопросы снимутся.
В пуебло за последний десяток лет очень качественно отремонтировали все дороги, развязки и мосты.
совокупная задолженность США по нефинансовым секторам выросла за этот период на 10-20 трюликов.
КПД системы крайне низкий.
Оздоровление США неизбежно будет связано с зачисткой таких как ты (в смысле унитчтожения паттеронов потребления), иных способов восстановить КПД системы нет.
Началось в колхозе утро, начались предсказания.
Что там было с неминуемым крахом в 2010 году? Напомнить прорицание?
Запуск печатного станка для финансирования госраходов, это и есть крах.
Ты сегодняшним днем живешь, а если рассматривать крах не как единомоментное событие, а как процесс, то он как раз тогда и начался.
Если амеры решат свои проблемы и возьмут лидерство в новом укладе, то крах не состоится. К сожалению у них есть шанс выйти из кризиса.
Каком еще "укладе"?
Реконкиста - вот их реальный шанс, через вдалбливание конкурентов в каменный век и присвоение их ресурсной базы.
Глазьев в помощь. Реконкиста это часть беды, без нее никак.
Глазьев гонит пургу в этой части.
Все реальные технологические революции начинались с прорывов в энергетике и роста энергопотока на душу населения.
Сейчас начинается обратный процесс.
Опимизация текущего энергопотока тоже играет роль. Система зажмется, затем выростит, и энергопоток в итоге, в совокупности, увеличится.
оптимизация затрат это не "революция", это постоянный процесс.
ЗАмечу, что внедрение таких мер тоже требует энергии и каждый новый процент экономии обходится энергетически все дороже, что определяет потолок осмысленности (некоторые технически возможные меры никогда не окупятся).
Светодиодная лампа потребляет примерно в 10 раз меньше электричества чем обычная. Отсутствие необходимости перевозить огромные массы людей снижает потребности в энергии. А это элементы следующего уклада.
> Светодиодная лампа потребляет примерно в 10 раз меньше электричества чем обычная.
Энергетически ее производство дороже. Период окупаемости, соотвественно, гораздо выше чем у многих других подобных оптимизаций в прошлом. Проблема падающего возврата не только добычи нефти касается, но и энергосбережения.
> Отсутствие необходимости перевозить огромные массы людей снижает потребности в энергии
Что это за "отсутствие необходимости", клоун? Когда придумал?
Это еще нужно считать. Интелектуально она дороже, это очевидно, но это и есть пример постиндустриала. Не забываем про альтернативную энергетику, которая хоть и не может заменить текущую, но разгружает и экономит, а значит увеличивает общий поток ( я уже знаю, что ты на это скажешь )) )
Не я придумал. Цивилизация так развивается, естественный ход истории.
1. Ты надоедаешь, клоун. "Интеллектуальной" составляющей там особой нет, технологии давно известны, вопрос именно энергетический себестоимости.
Что касается альтернативной "энергетики" - она не разгружает, а наоборот создает нагрузку - так как требует энергию для производства, которое она неспособна обеспечить самостоятельно.
2. Естественный ход истории говорит о том, что в расчете на душу населения расстояния при прогрессе лишь возрастают. При новой темной эре - да, сократятся и кратно. Жоповозки как исчезнут, например.
1. Надоедаю, забань, твое право.
Где они были раньше ? Почему только сейчас стали появлятся в массовом производстве ? Много чего изобретено давно, но только не всегда возможно было сделать массовый дешевый продукт. У меня есть установка по очистке воды. Технологии 70х годов, но тогда это можно было сделать на большой территории, с прудами, а сейчас коробочка. Другие материалы, другие компоненты, а так да, интеллектуальной составляющей нет.
Возрастает доступность расстояний, это так. Но это никоем образом не относится к тезису о снижении необходимости постоянных перемещений огромных масс людей. В темную эру "жоповозки" исчезнут, как и автобусы, а при новом укладе наоборот будут доминировать, и связанно это не с оплатой "топлива", как может казаться. Пробок при этом так же будет меньше, что парадоксально на первый взгляд.
Солнечная "электростанция" плавит металл. Затраты - зеркала и здание. Солнечный коллектор обеспечивает жилище горячей водой, снижая затраты энергии или природного газа. 4 -5 киловат выдает, стекло и пару трубок.
Я прекрасно знаю об истерии в альтернативной энергетике, но далеко не вся она такая. Просто не нужно устраивать перекосов в обе стороны.
> Надоедаю, забань, твое право.
Да, исчезни из комментов к моим записям на месяц, у меня нет времени на эту белиберду.
Реальная революция в энергосбережении - имей она место на самом деле - сопровождалась бы на Западе резким ростом индустраильного производства при постоянныъх энергозатратах, а не выносом его в Азию.
Водолазка! 400 тыщ с ходу! Дальше будет сдерживать только фантазия. Опасайтесь придурошных дайверов.
и чем водолазка принципиально отличается от содержания элитных котов? такое же прожигание ресурсов.
Страницы