Президент России Владимир Путин поручил главе Министерства транспорта Максиму Соколову проверить обоснованность в условиях кризиса сделки РЖД по покупке 140 вагонов в Испании.
«В современных условиях, сейчас не буду говорить, чем они характеризуются, так важно закупать подвижной состав за границей, не обеспечив полноценный заказ для своих собственных предприятий?», — цитирует комментарий Путина о закупках вагонов в Испании РИА «Новости».
Он поручил главе Минтранса выяснить, почему эту закупку было необходимо сделать именно сейчас.
Федеральная пассажирская компания («дочка» РЖД) и испанская Patentes Talgo летом 2011 года подписали контракт на поставку семи 20-вагонных поездов за 135 млн евро без НДС.
«Российские железные дороги» должны раскрыть структуру тарифа на пригородные перевозки, заявил президент России Владимир Путин.
«Нужно, чтобы было понятно, как формируется тариф пригородными компаниями, и они должны раскрыть формирование этого тарифа, структуру этого тарифа. И без активной позиции Федеральной службы по тарифам ничего не получится, нужно поручить им заняться этой работой», - сказал Путин на совещании с правительством, обращаясь к вице-премьеру Аркадию Дворковичу, курирующему железнодорожный сектор.
«Я совсем не настаиваю на том, чтобы опять спустились до одного процента, но прыгать с одного процента до двадцати пяти - это тоже странное решение», - заметил президент.
Путин подверг критике работу вице-премьера Аркадия Дворковича по нормализации пригородного железнодорожного сообщения и назвал ненормальной ситуацию, когда цены на проезд вырастают в несколько раз.
«Повнимательнее к этому относитесь, не формально. Ситуация, при которой, скажем, в Марий Эл средний тариф был 22 рубля, а стал 89, в Забайкальском крае был 22, а стал 90, – это ненормально. Поезда не должны ходить пустыми. Иначе это просто формальное отношение к тому, о чем мы здесь договаривались. Я прошу повнимательнее», – сказал Путин на совещании с правительством, обращаясь к Дворковичу, передает РИА «Новости».
10 февраля стало известно, что пригородные пассажирские компании восстановиливсе 312 электричек, отмененных в регионах России в январе 2015 года.
4 февраля президент России Владимир Путин потребовал от Минтранса немедленно восстановить отмененные маршруты пригородных электропоездов.
Комментарии
Она не хуже или лучше. Она просто, через руководство как и у нас, приняло на вооружение модель при которой не бывает никаких изменений в лучшую сторону «в море производства». Эта модель без дармовой энергии на обеспечение своих внутренних паразитов с завшенными нормами потребления населения к этому просто исторически не способна. А китай, удачно сыграл на плановости и отсутствии частной собственности на первых порах. Теперь усиленно нагоняет «упущенное». Конец его будет таким же как в штатах и у нас в разных проявлениях. Знаешь, когда в китае был принят закон о защите частной собственности? То та ...
У тебя норма другой системы.
История с испанскими вагонами напоминает мне аналогичную историю 20-х годов,только вместо исп. вагонов были шведские паровозы(выводили троцкисты деньги народные за рубеж).
Аналогия 100%-тная. А главное движитель намерений один через сто лет.
ждём аналогий с ледорубом и с 36-37г.г.?
А 17-й забыли?И к сожалению 18-22-ой.
Никакого сравнения.
Троцкий лев давидович в начале 20-х годов являлся Народным комиссаром путей сообщения РСФСР. Товарищ ленин — главарём банды нелицеприятно, кстати, покритиковывающим министра, любя в засос внутренне. Соединяла же этих людей в частности ненависть к ситуации при которой нивелировалась зависимость от иностранных печатных станков — их настоящих хозяев, олицетворённая позже в сталине, которого, опять же к слову, ненавидят как и его действо нынешние «реформаторы». Их корёжит от этого псевдонима и солнцеликую петрушку тоже. Первого из всех них корёжит.
шведские паровозы(выводили троцкисты деньги народные за рубеж).
*_________^ ^_________^ ^_________^ ^_________^ ^_________*
Интересно а зачем троцкистам выводить деньги за рубеж?
Разве они в то время не были у власти? Ведь Троцкий второй, если не первый человек, в России того времени?
Зачем Березовскому было деньги за рубеж выводить?Разве он в то время не был у власти?Ведь Березовский второй,если не первый человек ,в России того времени?
Ты че то путаешь. Березовский никогда не был ни вторым ни даже десятым.
А после избрания Путин он вообще стал никем.
Да и руки наложил на себя после того, как оказался в долгах, как в шелках
Зря ёрничаете.
Я уже лично всё перепробовал... Это последнее пристанище в захваченной лютыми врагами бухте.
Не, ну так нельзя. Президент еще и билеты будет пересчитывать. Там наверху кто-нибудь вообще работает.
Федеральную сжубу, например, со всеми льготами и привилегиями государственного чиновничества надо лично просить «поработать» на работе. И этот пример далеко не единственный. Он показательный. Характерный и присущий.
1. Тальго ещё до кризиса было дороже в 4 раза, чем отечественная продукция. И на линию никак не выйдет.
2. как формируется тариф пригородными компаниями, и они должны раскрыть формирование этого тарифа, структуру этого тарифа
С себестоимостью надо разбираться.
3. назвал ненормальной ситуацию, когда цены на проезд вырастают в несколько раз
С тарифами надо разбираться.
По выше означенным вопросам заметно, что были привлечены компетентные советники, поднявшие веки грамотно сформилировавшие суть проблемы. Но есть вопросы.
4. А вернут ли примерно 900 поездов, отмененных до 1 января 2015 г.?
5. А кадровые выводы будут?
6. И, наконец. Провал реформы-то когда признают?
Это просто дешевый пиарко Путина. Типа царь хороший и все видит.
4. Нет
5. Нет
6. Нет
А вот тут Вы правы, надеюсь больше подобного не повторится:
Почему наш «друг» Якунин обманывает своего друга Путина?Очередное выступление президента, снова по жд-тематике. И снова шок. Понятно, что в администрации президента нет специалистов по жд-балансу, по работе жд-отрасли и по деталям сопряжения портов с ДВЖД. Нет вопросов.
Эти специалисты есть у Якунина. Нормальные специалисты. Но считают так, как надо «патрону» — а патрону надо выбить из своего друга деньжат. Не очень правильное поведение для приличного человека. Но генерал у нас к приличным отношения не имеет. Он плохой человек — злой, жадный, неискренний.
Так вот, вчера Путин зачитал несколько цифр, которые, очевидно, ему выдали в РЖД.
Цитата по государственному ИТАР-ТАСС, где, как мы все знаем, там уже сложился костяк бывших сотрудников РЖД во главе с новым гендиректором Сергеем Михайловым. Ну материалы с Путиным — они всяко читают. Так что понимать должны:
1. Ну даже не знаем, как сказать об этом президенту. В РЖД еще ни разу не назвали точную цифру пропускной способности — Транссиба, БАМа, обеих магистралей с перешейками, по отдельности и всяко разно. НЕ НАЗВАЛИ. Не знают. Она у них как ртуть.
2. Цифры, приведенные г-ном Путиным — ошибочны и в абсолютном, и в относительном выражении.
3. А именно: год 2008 — оборот дальневосточных портов за вычетом портов каботажных (или не связанных с системой РЖД) составлял чуть более 73 млн.т. Из этой цифры теоретически можно убрать пару миллионов тонн импортных контейнеров, которые проследовали в направлении Дальний Восток — Европейская часть России, и миллион глинозема, который в импорте перевалил Русал в Ванино. То есть 70 млн.т.
4. В этом году оборот дальневосточных портов вырастет на 4-5% и составит без учета каботажных портов, импортных контейнеров и за вычетом поставок по трубе — максимум 84 млн.т.
5. Рост с 2008 по 2013 год поставок по железной дороге в адрес дальневосточных портов составил таким образом от 22 до 24% суммарно, в зависимости от того, учитывать ли импортные потоки или нет. Если их не учитывать — то рост совсем скромный получается.
Якунин — лжец.
http://infranews.ru/novosti/vazhnoe/34043-pochemu-nash-drug-yakunin-obmanyvaet-svoego-druga-putina/
Статья от 27.07.13
Чудо-чудное. Помнится, когда с год назад писал, что с себестоимостью на Ж/Д полный песец, - кто-то суетился, пытался меня убедить, что всё не так и я ничего не понимаю, ага.
Забыл уже даже, кто это был.
Нет, надо чтобы дядя Вова во всеуслышанье заявил, что пора разбираться.
«Забыл уже даже, кто это был» — я бы мог даже не читая их перечислить, но не буду. Кто чувствует псевдопатриотическую фальшь — знают их покличково.
>4. А вернут ли примерно 900 поездов, отмененных до 1 января 2015 г.?
Выходит, что поезда отменяют, а составы закупают. Бардак какой-то.
посмотрим... вдруг будет результат
По телевизору, при обращении к Дворковичу, (по поводу Железных Дорог) Путин произнес сакральную фразу " Вы же должны чувствовать..."
Так что результата не будет.
якунина раскулачивать будут
как евтушенко
вот что такое электрички и все остальное
Его надо именно "раскулачивать" - отобрать уворованную собственность и сослать куда-нибудь подальше. Лучше лес валить.
"""Аркадию Дворковичу, курирующему железнодорожный сектор."""
Аркадий Дворкович и Лазарь Каганович... Вот, вроде, парни из одного "гнезда", и дело одинаковое, а результаты такие разные...
Росия вовсе не страна с бушующим кризисом. Это страна с бушующими олигархами и коррупционерами. А кризис - это лишь ширма, за которой всёэто кипит, булькает и воняет.
Почему вместе с Дворковичем не был вызван на ковер Айфоньчик???
Дворкович уже получил "Черную метку", ждем-с!
Когда уже до него дойдёт, что кадры решают всё? (ТБМ от полноты чуфств-с)
С чего вы вообще взяли что до него не доходит?Пора бы вам и многим здесь господам перестать противопоставлять пу и всю остальную шайку лейку,ониж в одной галере как рабы трудяться не один год не покладая намазоленных рук и скажем результатов добились впечатляющих. Вы наверно заметили как он их ласково журит за жесточайшие косяки, за которые нужно расстреливать как изменников родины, а между тем все идет своим чередом пока население не опомнилось еще.И еще один момент стоит понять тут всем защитникам режима - пока цены на нефть были высокими хватало и себе карман набить и населению кость кинуть, как только они упали все покатилось к чертям.А все потому что нынешние управители нихрена делать не хотят и не умеют, ну нет им нужды развивать страну,они лучше два года подождут пока цена поднимется на нефть и все станет хорошо. Только больше халявы не будет.
Согласен. + А ещё я думаю, что нынешняя гибридная война не только и не столько между нациями, сколько между богатыми и бедными. Очень сомневаюсь, что наш царь-батюшка не подчиняется внутренним правилам Ротшильдов-Рокфеллеров в междусобойчиках. Они из одного классового слоя. Слоя - ХОЗЯЕВ. Очень не хочу оказаться через 10лет в высокотехнологичном средневековье, куда тянут мир нынешние ХОЗЯЕВА.
Пусть еще задаст вопрос почему у нас закупаются иностранные комбайны вместо отечественных.Да и вообще сельхоз технику, дорожную технику и так далее по списку.Импортозамещенцы доморощенные)
.
Почему Якунина нет на этих совещаниях?
Поддерживают испанцев… а наших, значит, на улицу. Молодцы! Молодцы!:-((Нет слов..патриотичненько до омерзения.
Володя увлёкся популизмом. Видимо это вызвано предстоящей забастовкой в Твери на вагоностроительном заводе. Я слышал, что эти испансккие вагоны предназначены для поездов на линии Москва-Ницца или на других европейских линиях. Там премиум-класс, который у нас не умеют пока (ПОКА) делать, а требовательные пассажиры требуют именно эти условия. Ничем нашим эти вагоны заменить пока (ПОКА) нельзя. Похожая история с двухэтажными вагонами для компании Аэроэкспресс, которые умеет делать Щвейцария, но пока (ПОКА) не умеет делать Россия. Кстати, про эти вагоны и популизм Володи тут есть http://www.vedomosti.ru/politics/news/39569511/u-putina-voznikli-voprosy-k-rashodam-fnb
Брехня и по премиум-классу и по двухэтажным,которые как-раз в Твери и делают.
Двухэтажные не пассажирские вагоны, которые стали ездить в Сочи и СПБ, а электрички для Аэроэкспресса. http://tourism.tut.by/news/avia/682-moskovskij-aeroekspress-poluchil-pervuyu-dvuhetazhnuyu-elektrichku/
Мы для них, - этнически чужие люди. "Эта страна", - место их работы. Если что, они просто переберутся в другую страну. Но "если что" (1937) - они теперь не допустят, слишком жирный кусок отхватили, долго за него боролись.
Угнетает невежество наших людей.
Страницы