Абрам Моисеевич взял у соседа 3D принтер. Напечатал себе еще два 3D принтера, один вернул соседу, один забрал себе, а третий продал.
Похоже, скоро в нашей жизни многое будет как в этом анекдоте. А почему бы нет? Разве мог подумать Владимир Ильич Ленин в далеком 1900-м году, что для печати тиража газеты «Искра» не обязательно использовать здоровенные станки, набирать вручную текст, тратить уйму сил, времени и нервов, что всё это можно сделать, не выходя из дома, за 15-20 минут, нажав на кнопку «Пуск» мало-мальски приличного принтера?
И если каких-то 20 лет назад принтерами обладали только избранные, то сейчас цветной принтер-сканнер, печатающий, порой, не хуже типографских станков, стоИт в очень многих квартирах и стОит весьма доступных денег. И почему нельзя представить, что подобная участь ждет и 3D-технологии? Вообще, любопытно, что аддитивная технология (именно на ней построены основные принципы 3-D печати) не является «главной разработкой XXI века», как её уже успели окрестить.
Первые 3-D принтеры относятся к далекому 1986-му году - родоначальником отрасли стал Чарльз Халл, основатель компании 3D Systems. Инженер собрал первый в мире стереолитографический 3D-принтер, благодаря чему цифровые технологии сделали огромный рывок вперед. Примерно в то же время Скотт Крамп, позже основавший компанию Stratasys, выпустил первый в мире FDМ-аппарат. С тех пор, рынок трехмерной печати стал стремительно расти и пополняться новыми моделями уникального печатного оборудования. Первое время обе технологии SLA и FDM развивались бок о бок исключительно в направлении промышленного производства, однако в 1995 году назрел перелом, сделавший аддитивные методы изготовления продукции общедоступными.
Студенты Массачусетского технологического института, Джим Бредт и Тим Андерсон, внедрили технологию послойного синтеза материала в корпус обычного настольного принтера. Именно так была основана компания Z Corporation, долгое время считавшаяся лидером в сфере бытовой печати объемных фигур. Безусловно, удобно было бы иметь под рукой подобную штуковину. Сломалась дверца у микроволновки — распечатал себе новую. Нужна подставка для цветов — распечатал хоть копию античной вазы, хранящейся в каком-нибудь Лувре.
Дух захватывает от тех возможностей и перспектив, которые могут нам предложить технологии 3D-печати. Понятное дело, обыватели, едва прознав о возможностях аддитивных технологий, сразу подумают о том, как сделать при помощи 3-D принтера стакан или фотоаппарат. Но такие люди, как изобретатель Айван Оуэн, мыслят более широко и гуманно, и уже успели разработать первые 3-D протезы. В 2013-м году планету облетела история, как отец мальчика-инвалида, не имея возможностей и средств на хороший протез для сына, решил сделать его сам, изучив видеоинструкцию по созданию бутафорской руки в интернете. Протез был распечатан на 3-D принтере, крепится на предплечье у кисти, движение запястья управляет пальцами: их можно сжимать и разжмать (все одновременно).
Между тем, мировые бренды уже научились использовать высшую науку в развлекательных целях. В своем духе выступила компания «Coca-Cola», устроив в том же 2013-м году конкурс в Израиле, победители которого получали в качестве приза свою собственную 3-D модель. Для этого на заводе «Coca-Cola» оборудовали специальный сканнер, в который заходили победители конкурса. Аддитивные технологии оказались настолько уникальными и, не побоюсь этого слова, грандиозными, что нередко на тему 3-D принтеров шутят шутки, лишь потом осознавая, что шутка может быть реализована в действительности. Так, например, было прошлой осенью в Великобритании, когда группа ученых за кружкой пива высказали забавную мысль о том, что можно напечатать 3-D модель ракеты и отправить её на луну. Протрезвев, светлые умы проанализировали сказанное и принялись за реализацию эксцентричного проекта. Правда, стартовать первая напечатанная на принтере ракета будет не с космодрома, а из корзины обычного метеозонда. Высотой она чуть ниже человеческого роста и весит в полном снаряжении около десяти килограммов. Создатели космического корабля "Гриф-2" говорят, что их «пластиковая птица» начнёт полёт на высоте 25 тысяч метров и разгонится до полутора тысяч километров в час. В общем, на западе аддитивные технологии используются активно и ежедневно.
А что же у нас обстоит с этим делом? Ведь даже в процветающие царские времена научный прогресс доходил до нас, обычно, лет на 5 позже, чем до Европы. Конечно, протезы у нас пока по видеороликам Youtube особо никто не печатает, а вот 3-D модель себя можно заказать за умеренную плату. Но если же брать более серьезный уровень, то уже сейчас на аддитивные технологии в нашей промышленности делается серьезный упор. Так, например, Министр промышленности и торговли Денис Мантуров поучаствовал в открытии Центра технологической компетенции аддитивных технологий. Работа центра, что и следует из названия, будет практически полностью строиться на развитии 3-D технологий, и в скором будущем ожидается повсеместное создание подобных центров в России. Сейчас в мире существует 10 основных технологий аддитивного производства. И все они как раз представлены в воронежском Центре аддитивных технологий. Стало быть, в глобальном плане мы ничуть не отстали от заморских конкурентов. Осталось только сравняться по уровню частного использования подобных гаджетов. Вообще, если много фантазировать на тему возможностей аддитивных технологий, лично мне в голову приходит идея создания автомобиля будущего - «Trabant 3-D».
Дело в том, что забавный миниатюрный автомобиль с таким названием (без 3-D, соответственно) колесил по дорогам Восточной Европы с 1960-х годов, и детали его были отлиты из дуропласта, что позиционировалось советской прессой как «пластмасса». И сейчас создание автомобиля с пластмассовыми запчастями, а также диском с 3-D схемами запчастей в приложении было бы инновационным и экономичным решением. Только представьте — поломанную дверь можно заменить у себя же дома за 30-40 минут — главное только правильно ее установить. Хотя тут уже завоют автомастерские, ибо серьезная статья их доходов резко сократится. Но, полагаю, они с не меньшим энтузиазмом обзаведутся 3-D принтерами для качественной печати бамперов самых разных автомобилей — хоть для «Mercedes», хоть для «Победы».
Пока что 3-D технология печати переживает ту же стадию, какую переживал кинематограф в начале ХХ века. То есть немало людей уже знает о таком феномене, но пока понятия не имеет, как это употребить, и где это реально поможет. Остается только ждать. Уверен, ближайшие 15 лет пройдут под знаком абсолютного триумфа 3-D революции.
http://snob.ru/profile/18473/blog/87643
Комментарии
>>можно напечатать 3-D модель ракеты и отправить её на луну
На 3-D модель Луны (в масштабе 1:1). Напечатанную на принтере соседа.
Очередная ублюдочная технология пиндосов развиваемая в ущерб рыночной целесообразности. Только лишь с целью построения НМП или сохранения технологического превосходства при глобальном катаклизме
Ты не прав. Идеальная технология для ниокр. Печатать штучные экземпляры, прототипы, проверять их. А после запускать их массовое производство по традиционным технологиям.
Ниша 3Д принтеров это институты и творчество. Как домашнее, так и реквизит для театров делать например.
Именно так. Для прототипирования штука просто прорывная.
Небольшой станок с ЧПУ обрабатывающий пластик не эффективнее был бы, не? Сложность производимы деталей примерно соизмерима. Вот только не вижу я попыток раскрутить моду на подобное оборудование для "творчества" и космоса.
"небольшой станок с ЧПУ" как правило заметно дороже. Но да, большую часть задач (не всю) он закроет.
Дешевый3D принтер позволяет изготавливать только очень примитивные геометрические фигуры с невысокой точностью (материал слегка "плывет"). Вам же модели были нужны, не?
Станок с ЧПУ несколько избыточен, вдобавок - ресурсоёмок. В принтерах материал расходуется только на деталь, а тут - отходов полно.
И кто сказал, что на них моду не раскручивают? В ютубе полно роликов. Принципы работы и схемы - как механические, так и электрические - схожие с принтерами.
Все, что сложнее каменного топора, богомерзкие выдумки жидомассонов. Вы правы.
Если интеллект обезьяны не способен оценить затраты на создание детали "спеканием" с затратами на производство детали из цельного блока, то тут не жидомасоны виноваты, а как это... "мутатор мыть надо".
Обезьяна просто понятия не имеет что такое заводское производство, потому для нее тайной является тот простой факт, что изготовление детали на заводе супермелкой партией не будет дешевле, чем печать её же на принтере.
Вам не удастся "отмазаться" от своих родственников. И не надо мне расказывать про затраты на переналадку поточных линий и разработку...
Не буду рассказывать, уговорили. Незачем вам такие вещи знать.
Особенно улыбнули разговоры о затратах на "переналадку поточных линий" ради производства детали в количестве одной-двух штук :) Это безумно дорого.
Я даже еще не говорю о времени, то что 3D-принтер делает буквально на глазах, завод будет делать минимум день. И это если очень повезет.
Весь этот дурацкий бизнес базируется на расходниках.
Да этих расходников как песка в Сахаре. Но вообще да, технология 3д-печати пока крайне неразвитая, и до реальной 3Д революции как до Китая раком.
А это неважно, 2д, или 3д, самая мякотка в этих расходниках.
Себестоимость распечатанной модели с учетом расходников зачастую меньше магазинной за аналогичную штуку.
Килограммовая катушка пластика стоит 50$, соответственно грамм распечатки по нынешним меркам 3 рубля.
А потом ещё китайцы наладят производство левых расходников. И повторится история с СНПЧ. Только вот нет и не предвидится массового спроса. Так что 3Д-революция откладывается на неопределённый срок.
Реальный прорыв в массовый сектор будет тогда, когда каждая девочка сможет с утра печатать новые туфли, а вечером бросать их в переработку, что бы завтра сделать из этого же материала новую сумочку. Вот тогда попрёт, если копирасты не подгадят.
Уже наладили. Првада, после подорожания доллара стоимость российских расходников меньше, чем китайских на Алибабе.
Распечатывать каждую неделю новый чехол на айфон - уже реальность. А копирасты принципиально ни при чем - все модели по свободной лицензии. Да и создать свою модель - дело получаса.
Вот и славно - уже конкуренция. И это при мизерном спросе. А то некоторые боятся, что на расходниках 3д-печатники разорятся. Уж если с чиповаными картриджами проблем особых нет, то тут и подавно не будет.
Вся реальность базируется на расходниках. Без расходников нельзя сделать ничего осязаемого :)
Несомненно.
Я так понимаю, что "новости о чудо-принтерах" и грядущем всемирном изобилии, и независимости потребителей от "проклятых производителей" появляются с регулярностью раз в квартал.
И перечитать предыдущие "разборы" этой темы желания у пабликаторов не возникает. Каждый, нашедший новую статью тащит и тащит, "просвещая" окружающих.
В принципе и сейчас можно купить станок с ЧПУ и поставить его у себя в гараже, болты, шурупы и дверные ручки делать по мере необходимости. Но что-то не вижу массовости явления.
Печатать из пластмасски уникальные игрушки или бижутерию? Хорошая забава. Распечатать прототип ДВС -- так оборудование для этого будет стоить как поезд.
Поищи на ютубе, не так всё сложно. Те же запчасти для авто: печатаешь из пластика, делаешь слепок из гипса, в гипс льешь алюминий. Делается из подручных деталей на даче.
варианты заливки разные, можно эпоксидные и подобные смолы, можно пластики лить. можно силиконовую многоразовую форму делать.
при партиях до 10-20шт это оправдано.
Гладкость поверхности и допуски на коленке будут не те. Как делать крупные детали -- сборными из частей? Опять же проблемы состыковки. Лить алюминий на даче в гипсовую форму наверно можно, если хобби такое. Но и без 3д-принтеров ни разу не видел вживую энтузиастов. Ролики есть, массовости нет. А печатать детали автомобиля? Будет сильно зависить от конкретной реализации -- во-первых опять же размер, во-вторых прочность. Я бы не стал ездить на автомобиле, детали которого "идентичны натуральным", а не заводского производства, с контролем качества и соблюдением техпроцессов. Разбитый бампер или корпус зеркала заднего вида думаю можно сравнительно безопасно заменить, дверь -- нет, даже крышку капота не стоит менять на уникальную, так можно голову потерять в буквальном смысле при ударе средней силы. Кто там эти дизайнерские запчасти и как просчитывал?
Вообще я в этих технологиях вижу скрытую угрозу -- внешне кустарное будет выглядеть "как настоящее", но по части соответствия требуемым характеристикам, кто проведет экспертизу и даст гарантии?
Смотря какие детали и какие допуски нужны. Мне на работе точности 0.5мм за глаза хватает например.
про гарантии поржал. в СССР всю жизнь авто чинили тем что есть под рукой.
Точности 0.5 мм не хватит даже сделать сменный корпус для мобильника или оловянного солдатика. Про ДВС или подшипник умолчим.
Я не против того, чтобы ремонтировать авто в СССР подручными материалами -- одно время в легковушках и ремней-то не было. Если устраивает такой уровень безопасности -- пожалуйста. Зачем только Семенычу из гаражного кооператива в принципе 3Д принтер, если и без него всегда под рукой водопроводные трубы, арматура и оцинкованная жесть.
да, устраивает. Семенычу я больше доверяю чем эффективным менеджерам от автопрома. Посмотрите как меняется прохождение краш тестов для новой модели авто (когда надо пройти тесты) и для неё же через год выпуска. Половину несущих ребер "оптимизируют".
А корпуса для мобильников не всем нужны. Кроме мобильников еще и промышленное оборудование бывает.
Логика замкнулась.
Я пишу о том, что частнику 3д печать это лишь развлечения ради, а не перенести промпроизводство в гараж или кладовку, ибо она сейчас и в ближайшем будущем по бюджетной цене не обеспечит ничего, кроме не сильно ответственных деталюшек с не слишком высокой точностью. Запчасти для ДВС в домашних условиях все равно не распечатаешь. Сошлись на том, что Семеныч все сделает как надо без всех этих нанотехнологий.
Распечатать корпус мобильника с какой-нибудь новомодной фактурой кожи дракона -- именно это и будет востребованным для домашних принтеров. И точности 0.5 мм абсолютно для этого недостаточно. Но точность можно и поднять, особенно для небольших объектов.
Как снижают себестоимость производства автомобилей после прохождения краш-тестов -- это вообще не по теме. Ну снижают, при чем тут бытовая 3д печать? Позволит "перепечатать" по-правильному все "оптимизированные" узлы свежекупленной машины что ли? А модели прошедших тесты узлов значит производитель в открытом доступе выложит.
И таких чехлов на айфон на Thingiverse больше 200 шт.
Так что уже)
Убожество же. Поверхность в сетку. И речь не шла о чехлах, их можно и с допуском в 2 мм сделать, натянется как-нибудь. Корпус телефона с такой точностью не напечатать.
на даче лить АЛЮМИНИЙ????
ага. пивные банки норм пойдут.
конкретно,в этом случае-печать вообще лишняя.Слепок можно и с оригинала снять,даже со сломанного.Но можно напечатать сразу из ...из,металлопласта,а потом обжечь до спекания и вуаля.
Извините мою древность. Из чего делать расходники? Сегодняшняя их цена негуманная.
Можно ли какие то вторсырьевые источники? Или же прессовать их из крошки для производства ПЭТ-форм? Полиэтилен-терефталат меня бы вполне устроил.....
Можете улыбнуться, но возможность сделать даже не деталь, а форму детали - стоит вообще то дохрена.
Распечатать форму и залить в неё материал с волокнами углепластика. Вязкость заливаемой эпоксидной смолы, или полиэфирной, а вот прочность уже ближе к слоистым пластикам.
Пластиковые изделия с металлическими вкладышами - тоже тема интересная.
Но вот вопрос - кто захочет признавать такие изделия как законную замену тем же заводским пластиковым деталям автомобилей? Сделать может оказаться проще, чем узаконить.
Хотя....
Вообще - тема любопытная.
Килограмм филамента около 50$. Чего негуманного в цене 3 рубля за грамм распечатки?
Гуманно - порубить в куски отмытый старую поломанную деталь от автомобиля и добавит в него (условно) 10% на всякий случай такой же пластмассы. Да и распечатать копию и поставить на место сломанной.
Гуманно - купить мешок пластиковой крошки, выдавить из неё пруток нужного диаметра (и цвета) и поставить рулон прутка в приёмник Вашего принтера.
Ну так филамент и делается из гранул, купить которые можно ещё дешевле.
Не знаю насчет детали от автомобиля, а подставками для планшетов я ближайших знакомых обеспечиваю. Делал приятелю деталь для квадрокоптера. Разнообразная оснастка печатается быстрее, чем делается в слесарке. Это из собственного опыта работы.
Насчёт углепластиков - видел публикацию, где принтер печатал углепластиковой нитью, пропускаемой сперва через ёмкость со смолой, а потом - с отвердителем. Я бы сказал, при таком подходе можно напечатать и нагружаемые детали.
Вопрос цены может стать весьма любопытным.
Тут в чём штука? Разные токарные и фрезерные работы потребуют весьма жёсткого чугунного основания станка и огромный расход резцов/фрез/свёрел. Заточка, абразивы, куча специальностей.
Но вот 3Д электрохимическая фрезеровка - тут всё проще и меньше номенклатура инструмента. И расходность у него друга. Если заменить резание на ЭХО, то станки можно будет лепить почти из чего угодно. 4Д обработка с добавлением вращения детали (а может и с поворотом стола? 5Д ЭХО?) - и вот уже из болванки режется почти что угодно.
ДОРОГОЕ удовольствие.
И Бог с ней. Но вот оторваться от привязки к целому заводу - это прекрасно. Для индивидуального изготовления единичых изделий. Отмакетировал? Проверил ВСЁ? И только тогда - пойдёшь на завод и закажешь уже проверенное изделие в нужном тебе количестве.
Иначе такой геморрой на всю голову, что думать страшно.
а вот поверх заготовок из стали/дюраля - уже навивай себе углепластик как захочешь.
Если бы получилось ограничиться раствором хлорида натрия - было бы чудесно.
Потом - нейтрализовал содой и выливай углекилое железо куда угодно.
Может быть у вас есть клеящий "пистолет" - такая штуковина с нагревателем (паяльником), а через нее проходит кусок пластика. Когда пластик разогреется, то им и клеят. Когда пластик застынет, то он является влеящим веществом. Вот это и есть 3Д принтер, только автоматизированный (с хорошим прецизионным позиционированием) ...В Китае можно купить такой принтер от 500 долларов. Расходник - катушка с пластиком.. Все основано на том, что каретка принтера обеспечивает высокую точность позиционирования + 3 координата есть. И все..
Это лишь один из вариантов.
Это еще не прорыв, это скорее пока игрушки. Прорыв будет, когда разработают расходники, переживающие множество расплавок, ну и дробилку для переработки ненужного. Вот это будет прорыв.
Машинка для изготовления собственного филамента
на Ютубе есть и дробилка. Так что повторное использование отходов - уже реальность
все это займет свое место, которое сейчас пустое, как заняли обычные принтеры.... они не смогли заменить типографии, но удачно прижились в офисах и дома
Когда пошли принтеры - быстро осознали, что их можно применять для изготовления печатных плат. На бумагу наносится полный рисунок толстым слоем пигмента. Потом - утюгом переносится на фольгированный стеклотекстолит. Это было в своё время резким рывком от цапон-лака и стеклянных трубочек.
Это все прекрасно для макетирования или хоббистов на 10 плат и потом вручную еще рассыпуху распаивать, а реальное промпроизводство все так же по старинке, на заводах, на дорогущем оборудовании.
у меня тут реальное производство. 10-20шт каждой модели. к счастию дикая маржа позволяет заказывать платы на заводе.
а пайку в сериях до 1000шт производят только вручную.
Газеты, книги, - это типографи. Но вот нужды офиса - либо МФУ, либо принтер.
Так что мактирование с ЭХО - имеет свои глюки. Или тебе доступен ВЕСЬ завод, или же - забудь половину своих замыслов.
Страницы