Индикатор здоровья международной торговли Baltic Dry Index достиг уровень 554 - абсолютный минимум за всю историю индекса. Падение происходит уже 47 дней из последних 51 дня. На фоне падения экспорта и импорта Китая.
В общем, новый коллапс "в стиле 2008" уже рядом.
Комментарии
alexsword не издевайся и так понятно ,
Мировая экономика "выздоровела", окончательно и бесповоротно.
Скоро я вместо грузчика стану безработным.
Вообще учиться не любишь? Может, на курсы какие сходил?
Хотя, если с детства готовился в грузчики - все бесполезно. Это карма у тебя такая: или грузчиком или безработным. Всему остальному нужно учиться. А к этому с детства привыкают - или учишься или отбываешь волынку.
Ну вы правы конечно. Но речь не об этом. Я стану безработным из-за "кризиса". Он ударил по Казахстану и это ощутил на себе грузчик в ауле. Хотя такое каждый год практически)).
Ермек, все (ну или почти все) по молодости - студенчеству были грузчиками, может пора растИ?;)))) от себя лично после грузчика - месяц походил "помощником повара" через месяц уже сам китайскую фигню готовил на ура, и в тепле и в сытости и зп выше ;)))))!
лет через 5 этот индекс будит отражать Аральское море ,а не индекс BALTIC
Намного раньше, и возможно Греция этому, весьма подсобит.
http://www.zerohedge.com/news/2015-02-09/morgan-stanley-says-grexit-would-send-eurusd-crashing-090
конечно подсобит , но это только начало ,,
На лицо слабое понимание смысла того, что показывает индекс - стоимость фрахта в баксах! Ну постройте эту же стоимость в других единицах и увидите иные локальные экстремумы - что верещать то, копируя чьи-то заголовки?! Голову включить (показатель суммарного тоннажа) - не комильфо?
То золото они в баррелях измеряют и делают какие-то выводы, то это теперь...
Ну пересчитаем в йены, фунты, евро и т.п. - получим всё равно катастрофическое падение. Доллар-то не вырос по отношению к основным валютам в 2-3 раза, чтобы BDI сколлапсировал со значений 1000-1500 до 500.
Суммуарный тоннаж может и рос, но резкий рост, чтобы обвалить индекс BDI? Суммарный тоннаж это тебе не S&P 500, чтобы скакать туда-сюда по прихоти инвесторов. Судна не строят про запас, чтобы было, а планируется для конкретных проектов, под прогнозы роста. Нельзя тупо нарастить тоннаж. Только вот планы и прогнозы пошли псу под хвост, ибо кризис вернулся: импорт и экспорт из Китая в январе сколлапсировал, еврозоне дела всё хуже и хуже, а в прошлом году 4 из 10 крупнейших экономик мира побывали в рецессии... Устанешь перечислять.
А вы хотите объяснить резкое снижение BDI только чутка подорожавшим долларом и ростом сумарного тоннажа(который был запланирован, а не вдруг резко, оп-па, "мы построили чудом 200 лишних сухогруза")? Да и сам подорожавший доллар как раз и есть символ плохой обстановки в мировой экономике.
Совокупность многих показателей говорит о не радужном будущем. Но вкладывать в копилку ожидания БП значение BDI, без понимания простых основ - прямая дискредитация "прогнозистов" БП.
На пальцах. Стоимость фрахта существенно зависит от стоимости топлива, которое в тех же единицах измерения BDI (USD) упала, вроде как. Так должна ли снизиться стоимость фрахта?
Да, можно утверждать, что если нет спроса на перевозки, то BDI будет падать, чтобы грузоперевозчики могли выжить. Но есть и другие факторы, влияющие на BDI (стоимость топлива привел, есть еще скорость перевозок и прочее).
Опережающий индекс состояния экономики в данном случае является не BDI, а количество (масса - "тоннаж") перевезенного через ту же Baltic Exchange груза. Если грузопотоки не уменьшаются, то хоть рухни BDI, как работали реальные производства, так и будут работать.
Сперва рушится индекс, потом объемы. В 2008 так и было.
Все в мире взаимосвязано, но не так примитивно, как вы обозначили.
Строительство флота грузотонажных кораблей основывается на прогнозировании спроса (а не на текущем спросе) на данный вид перевозок. "Прогнозисты" ошиблись (горизонт прогнозирования больше длительности строительства судна - добавляется, как минимум, срок окупаемости) в сторону завышения, поэтому построили судов больше, чем сейчас необходимо. Это лишь один из факторов уменьшения BDI.
А тут еще и топливо рухнуло в цене (в USD - что важно понимать). Поэтому цена фрахта в USD еще больше подкосилась. Зависимость BDI от энергоносителей вы можете оценить, построив график BDI/Oil, как строили GOLD/Oil.
В BDI многое не учитывается. Например, скорость доставки груза...
Что мешает оценивать гораздо близкие к физической экономике объемы?
.
а основная мысль - перестать считать в баксах - лично мне понравилась
Вот если серьезно,то я такое видил только в 2009 годе на переезде , в глуши ,,,стоят местные и говорят ,,, что т поезда перестали ходить ,,,,,,,,,
Где видИл? И кого он будИт?
Да обыкновенный переезд , на котором ЛЮДИ жили , потом жить не стали ,,
hrenfx-это шикарное выражение слабое понимание СМЫСЛА ,,,
.
> сидим-ждем
есть шанс дождаться лИса.
какого лиса?
бг
alexsword:
>В общем, новый коллапс "в стиле 2008" уже рядом.
предлагаю заменить на "коллапс 2008 уже превзойден"
Заголовок лучше исправить в соответствии с правилами русского языка:
BDI достиг абсолютнОГО минимумА в истории!Спрос за последние две недели резко упал. В декабре был бум. Сейчас посадка. Наблюдаю по своему бизнесу.
Эт жалкое начало ,, не нужно сахар давить и орать что дорого , захожу в магазин и что вижу \ видел это в 2008 году \ на кассе продавцы чай пьют ,в магазине что пожрать покупателей нету ,, ну а час на перегонки , кто цены вперед снизит тот и на гребне ,и так во всем ,,,,и даже в недвижке,,
спрос рождает предложение ,, ,,,,,,,
индекс наконец то нащупал дно и начал уверенно копать
Переизбыток мирового торгового флота
file:///C:/Users/%D0%9E%D0%BA%D1%81%D0%B0%D0%BD%D0%B0%20%D0%AE%D1%80%D1%8C%D0%B5%D0%B2%D0%BD%D0%B0/Downloads/unifiles_ztzMG9.pdf
когда заказы рушатся, вот и переизбыток.
А может просто сам индекс испортился?
Алекс, ваше "уже рядом" позволит кризису войти в наши жизни гораздо мягче и нежнее.
Я уже даже испытываю легкое нетерпение =(
Что то BDI сильно скоррелирован с парой фунт/доллар. Амплитуда только больше. Как он расчитывается?
Может быть - стОит поговорить о неоправданном фантастическом росте БДИ с 2003 по 2008 годы? Пятилетка количества...
Пузырь вылез и закономерно сдулся.
В стратегическом смысле, с точки зрения глобального пузыря долгов - так оно и есть.
Но пошли уже и тактические события в виде резкого падения экспорта из Китая, импорта меди и т.д.