Первый в мире автомобиль с водородным двигателем - произведенный компанией Toyota седан Mirai, ("Будущее") - поступит в продажу в Японии 15 декабря и будет стоить около $62 тыс.
Как сообщила газета "Никкэй симбун", в Европе и США эту машину можно будет купить уже летом следующего года.
В Японии Toyota до конца года рассчитывает продать около 400 Mirai, в частности за счет того что правительство страны обещало выделять субсидии в размере $17 тыс. каждому покупателю машины.
Также японцу предлагают к седану в качестве дополнительной опции систему PTO (Power take off). Она позволит при необходимости использовать автомобиль в качестве зарядной станции. В таком качестве машина сможет обеспечивать электричеством средний японский дом на протяжении недели, заявляет производитель.
По данным компании, единственным продуктом работы двигателя Mirai является вода: никакие вредные вещества в атмосферу не выбрасываются. Бака водородного топлива автомобиля (полностью заполняется за 3 мин.) хватит примерно на 650 км пути, стоимость топлива в перерасчете на 1 км должна составить около 10 иен ($0,09).
В следующем году другая японская компания - Honda - планирует выпустить аналогичный автомобиль, который, как ожидается, будет находится в той же ценовой категории, что и Mirai.
Между тем пока машины на водороде обходятся недешево. В частности, очень дороги заправки. По оценке министерства экономики, торговли и промышленности Японии, строительство одной водородной заправки стоит порядка 600 млн иен (7,2 млн долларов). Однако при создании целой сети таких заправок стоимость уменьшится втрое.
Автомобиль как резервный электрогенераторРанее сообщалось, что Honda разработала систему, которая позволяет использовать автомобиль на водородном топливе в качестве резервного электрогенератора.
В основу системы положена модель FCX Clarity с двигателем на водородных топливных элементах, которая с 2008 года в ограниченных количествах продается в Японии и США. С полным баком этот автомобиль может проехать до 150 километров.
Новая технология Honda позволяет использовать двигатель машины для выработки электроэнергии. Автомобиль может таким образом вырабатывать 9 киловатт в течение семи часов. В более щадящем режиме система способна снабжать электроэнергией среднестатистический семейный дом в течение шести суток.
http://itar-tass.com/ekonomika/1578839
Комментарии
Жадность не знает границ. Радоваться что так много в ОТ ездит, но нет, они рекламу толкают про свой ОТ. В средние века таким деятелям заливали глотки золотом, в назидание, за алчность.
Большая да, но и частников немало, в общем, увеличение, как ни крути, но это даже не главное, я уже говорил, к тому времени, это будет уже далеко не важно. 100 не 100, но пованговать можно о гораздо меньшем времени и тут ты прав, это успокаивает, потому что нынешнее развитие тупиковое, как ни крути.
Понятно дело, что личный автомобиль устпит место личному летательному аппарату. Тут с Вами не возможно не согласиться.
Вам на какой адрес прислать квинатцию оплаты транспортного налога ? Акцизы тоже оплатите ?
Зачем мне ваши квитанции:)?
Для того что бы вы их оплатили, и я со спокойной совестью и моральным удовлетворением пересел на ОТ. Или вы как всегда, хотите что то решать, и не нести ответсвенность. Кухарка не может управлять государством, запомните это.
Ваш несвязный бред и эмоциональные демарши не поддаются комментарию:)
Сказать вам нечего, уважаемый )) Вы по сути отвечайте. Вы хотите что автомобилист пересел в автобус, так ? Вопрос, кто вместо этого автомобилиста компенсирует платежи в пользу государства и бизнеса ?
Присоединюсь к Невежде с вопросом к Скаю - куда ты денешь людей, обслуживающих автоотрасль?
Ты с ума сошел, а сколько рабочих рук потребуют грандиозные стройки, это же уму непостижимо.
Хинт : в нормальном капиталистическом обществе, трудятся роботы и машины. Только у вас рабский труд в почете. Вы когда новости оборонки читаете, думайте, что это все новые производства, с роботами и автоматизацией. Они от советских отличаются как небо от земли.
А люди, значит, как эльфы, пьют нектар:)? Ребята, терпение и труд, все перетрут. С гедонизмом будет покончено.
Тоесть рабство ?
труд
Труд бывает разный. Кто то долбит по заклепкам, так что мясо с костей отходит, а кто то управляет роботом, который производит такие работы с ювелирной точностью. Почувствуйте разницу.
Вы, видимо, не бывали ни на новых предприятиях оборонки, ни на старых. Это я и про роботов с автоматизацией, и про небо с землёй.
>Вы, видимо, не бывали ни на новых предприятиях оборонки, ни на старых. Это я и про роботов с автоматизацией, и про небо с землёй.
Чем они отличаются?
А вы сходите и посмотрите.Если вам дадут. Но думаю, не дадут - раз задаётесь таким вопросом.
Лично я не вижу никаких особых революционных различий, которые бы выделялись из нормального хода технической и технологической эволюции.
И автоматизированные и даже роботизированные производства 20 лет назад были, и сейчас на новых производствах ручного труда хватает. Всему своё место.
Пусть на свой кошелек возмет, делов то. Кухарка должна осознать ответственность за свои решения. Этим она отличается от менеджера, а так да, на кухне она тоже знает как всем рулить. У кого отобрать и кому поделить.
Я лично всемерно за. Кстати, я-то перешёл от слов к делу: моё авто давным-давно на приколе, уже скоро как года два езжу исключительно на общественном.
Из-за вас госудасртво лишилось денег, а вы вместо пополнения бюджета, пополняете карман ОТ. Молодец. С другой стороны, ездите на ОТ, не мешайте автомобилистам, это их дороги, а не ваши.
Как я посмотрю, и из-за Вас тоже! :-)
Ну что, срукопожимаю!
Нет. Я езжу на автомобиле, плачу достаточно высокий транспортный налог.
Думаю, все начнется с вводимых ограничений и платы за въезд. В свой массе люди, в основном, пешеходы, поэтому поддержка большинства уже в кармане. Сильно испортить жизнь частникам не проблема, тут важен правильный момент, думаю, мы его дождемся.
Бро, судя по всему, ты очень идеологичный товарищЪ))) Сам на ОТ уже ездишь?
Время грядет идеологичное, советую перенастраивать и тебе заранее мозг и жизнь, чтобы не шокироваться будущим.
+1 У меня статья будет на эту тему.
>Время грядет идеологичное, советую перенастраивать и тебе заранее мозг и жизнь, чтобы не шокироваться будущим.
Скай, так ты на машине издишь или как?)))
Мне положено:)
>Мне положено:)
Тогда всё, что ты написал выше про ОТ суть ничто((( Пока сам своим примером не покажешь - никто тебе не поверит. Но за честность спасибо.
А мне верить не надо, есть такое выражение, не хочешь-заставим:) А кому положено, тот и при т.Сталине ездил, таков мир, ничего не попишешь.
Ну вот и все. Тем кто платит положенно ездить. Вы как сверхнаглый воришка, украдете в магазине и будете претензии предъявлять, что качество плохое. Вам никто ничем не обязан, научитель это понимать.
Перечитайте свой пост и исправьте ошибки, чтобы можно было с первого раза понять смысл. Действительно невежда:)
У меня ошибок нет. Сверхнаглость она и в африке сверхнаглость, как жлобство и страсть к халяве.
Не сочтите за сверхнаглость, но покажите лучше свой пост знающему человеку, он исправит, где требуется:)
> мне верить не надо, есть такое выражение, не хочешь-заставим:) А кому положено, тот и при т.Сталине ездил, таков мир, ничего не попишешь.
Ну так нечестно. Ты при любых раскладах на авто, а другие должны на ОТ, типа ты элита а другие простой люд. Нехорошо это.
Все относительно. Если плата за въезд будет на оплату инфраструктуры и развитие, то я только ЗА. Если как сейчас, то приведет к сильному гражданскому обществу, что уже наблюдаем. Даже москва, с жуткой хатаскрайностью уже шевелится. И более того, чем больше мы будем платить за дороге, тем больше у нас поводов и права бить вас по лицу, когда вы к чему то там призываете. Халявщики и жлобы уже совсем оборзели. Вы когда продукты в магазине воруете, вас ловят, претензии к качеству не предъявляете ? Что мне подсказывает, что с вами такие ситуации частенько присходят.
Гелий - сцуко благородный... Он просто так гореть не будет...
Это врядли. Когда в японии ухудшается обстановка, они просто меняют нормы. Есть целая книга на эту тему.
Романтики.. IN "H2" WE TRUST..
Романтики - хуже. Романтичные долбодятлы))) был один уже такой, Кихотом звался. Но увы, наших местных донкишотов не учат ошибки других)))
Ну, АЭС они закрывают. Значит водород будут получать из природного топлива - скорее всего из газа... И в чём смысл ?
Дороговато, однако.
Мощность двигателя? Какой двигатель - электро или ДВС? Скорость утечки водорода из бака, давление в баке?
И уж совсем смешно упоминание про Хондовского урода мощностью 9 кВт = 12,2 л.с.
Вообще не понимаю смысла таскать сюда бестолковые рекламы. Видимо, неистребимая советская вера в истину в последней инстанции = газете "Правда".
Двиг электро, мощь 136 лс
Смотрите : "Автомобиль может таким образом вырабатывать 9 киловатт в течение семи часов." А 9 киловатт - это 12 л.с. Сколько времени он сможет вырабатывать 136 лс ?
7 * 12 / 136 = 0,6 часа. Т.е., грубо говоря - полчаса. Счастливого пути ! ;-)
У моей машины 107 лс на 5,6 т.оборотах, ездил так пару раз. Макс. мощность нужна очень редко. Но интересно какая там электросхема.
.
Силовая установка серийного автомобиля оказалась мощнее, чем ожидалось – 114 кВт или 155 л.с. Полной заправки, которая занимает 5 минут, хватит на 300 миль пути (483 км). До 60 миль в час (96 км/ч) седан разгоняется за 9 секунд.
http://cartimes.ru/news/10050/toyota-pokazala-salon-i-nazvala-cenu-mirai.html
Сердцем автомобиля является гибридная установка на водородных топливных элементах под названием FC stack, модель установки — FCA110. В результате химической реакции взаимодействия водорода и кислорода вырабатываетсяэлектроэнергия. Реакция происходит без процесса горения. Максимальный КПД преобразования водорода в электрический ток составляет 83%. Для сравнения 1,3-литровый бензиновый двигатель VVT-iE компании Toyota, который был разработан в начале 2014 года имеет максимальный КПД 38% и в настоящее время является самым высоким в мире среди автомобильных ДВС. На практике же, среднестатистический двигатель компании Toyota имеет КПД 23%[3]. Максимальная мощностьустановки составляет 114 киловатт. Вторичная батарея — это никель-металл-гидридный аккумулятор с максимальной выходной мощностью 21 киловатт. В аккумуляторе сохраняется энергия от рекуперативного торможения. В случае, когда автомобилю необходима максимальная мощность, например при резких ускорениях, то на помощь электромотору приходит энергия вторичного аккумулятора. На автомобиль устанавливается синхронный электродвигатель переменного тока, разработанный компанией Toyota. Данный двигатель работает как генератор при торможении, регенерируя энергию во вторичный аккумулятор. Максимальная мощность электродвигателя составляет 113 киловатт (154 л.с.). Электрический ток, вырабатываемый на топливных элементах проходит через повышающий преобразователь, в котором постоянный ток преобразуется в переменный, а напряжение увеличивается до 650 вольт.
Блок управления питанием состоит из инвертора, который преобразует постоянный ток в переменный. Блок питания осуществляет точный контроль над выходной мощностью топливных элементов в зависимости от стиля вождения. Под днищем автомобиля располагаются 2 резервуара для хранения водорода под давлением 70 МПа. Один баллон находится в передней части автомобиля, его ёмкость 60,0 литров, а второй баллон ёмкостью 62,4 литра находится сзади. Максимальная дальность поездки на одной заправке составляет 650 километров в режиме JC08 (японский метод измерения расхода топлива). Время полной заправки двух баллонов составляет 3 минуты. Максимальная скорость 175 км/ч. Масса автомобиля составляет 1850 килограмм.
https://ru.wikipedia.org/wiki/Toyota_Mirai
Спасибо.
Тогда вопросы: а как аккумулятор обеспечивает рекуперацию при торможении? Он слишком инертен для этого, обычным стало применение конденсаторов сверхбольшой емкости.
Ну и остались вопросы по баллону с водородом.
Общее впечатление - сверхсложная бомба на колёсах без каких-либо перспектив на будущее, если только не увеличить в пару десятков раз количество АЭС (в Японии закрылись, следовательно, множим на 0).
Страницы