Это можно сделать за счет использования синих светодиодов, за изобретение которых ученые получили премию, и разрабатываемых power-транзисторов
© ТАСС/TEPCO НОВОСИБИРСК, 20 октября. /ТАСС/. Технологии нобелевских лауреатов из Японии в течение ближайших десяти лет позволят их стране восполнить половину энергоресурсов, потерянных после отключения атомных электростанций. Об этом сегодня в пресс-центре ТАСС в Новосибирске сообщил по видеосвязи из Нагои один из лауреатов Нобелевской премии 2014 года Хироси Амано.
Свою премию он совместно с коллегами получил за разработку технологии синих светодиодов.
"Я совершил открытие в области синих светодиодов в возрасте 25 лет. С тех пор прошло 30 лет. Сейчас мы продолжаем работать в этой сфере, но это лишь небольшая часть нашей работы. Мы также занимаемся разработкой, связанной с трансформацией энергии, и в том числе новыми транзисторами - так называемыми power-транзисторами", - рассказал он.
В качестве примера их использования ученый назвал японские скоростные поезда "Синкансэн". Используемые в них сейчас трансформаторы весят около 16 тонн. Новая технология позволит уменьшить их вес до нескольких килограммов при повышении энергоэффективности.
Хироси Амано напомнил, что в связи с серией землетрясений в его родной стране были остановлены все атомные электростанции. В результате Япония потеряла 30% энергоресурсов.
"Мы, инженеры, видим свой долг в том, чтобы направить свои усилия на восполнение этих потерь. В области освещения, если брать технологию синих светодиодов и широко ее внедрять, мы получим сокращение потребления энергии на 7%. Если наши разработки в области супертранзисторов пойдут успешно, это будет плюс примерно еще 7% сэкономленной электроэнергии. Тогда эти проценты в сумме дадут половину той энергии, которую мы потеряли, когда перестали использовать энергию от атомных электростанций", - отметил Амано.
Он сказал, что японские инженеры планируют наполовину восполнить нехватку электроэнергии в течение ближайших десяти лет, а получение Нобелевской премии дополнительно подтолкнет их к успешному выполнению этой задачи.
Кроме того, Хироси Амано сообщил, что в настоящее время они с коллегами работают над совершенствованием технологии производства синих светодиодов. По его словам, удешевление технологии уже в ближайшие два-три года приведет к резкому снижению их стоимости.
Комментарии
Ну вот, могут ведь когда захотят)))
Обещать ? Так это все могут ... Пусть сперва реализуют.
Почему обещать? 30 лет работает чувак, еще чуть чуть и все! В ящик загремит, дальше дети и внуки будут окучивать гранТы
Глупый и дешевый пиар. Совершенно непонятно, как экономия связана с катастрофой, и что мешает ее внедрить в сети, чтобы доказать эффект на практике.
Ну, через 25 лет после открытия синих светодиодов они пришли в массы.
У меня дома почти все лампы стоят светодиодные. Мне очень нравится.
Глядишь и сверхлегкие трансформаторы сваяют.
Все же легче тащить электровозом в виде баласта 10-килограммовый трансформатор через всю Россиию, чем 10-тонный.
С увеличением частоты преобразования размеры трансформатора можно уменьшить. Это как-бы намёк...;)
И насколько тоньше придётся делать пластины сердечника относительно толщины лака?
У ферритового тора другие ограничения, или я не в теме?
Ребята ну нельзя так бредить, на уровне отсутствия среднего образования, какое уменьшение массы трансформатора на 4!!! порядка? Сгорят сразу.
Речь идет об импульсном блоке питания, тем более в тексте новости прямо указано про "power-транзисторы" (сверхмощные), и экономия тут не от массы идет, а от того что импульсные б/п, в отличии от трансформаторных, на холостом ходу жрут почти ноль раз, и нету индукционных потерь, как в трансформаторах, два.
Только не забуть сравнить КПД этих лёгких трансформаторов и простых, а то ведь может и не быть разницы на затратах энергии.
Расходы на освещение это капля в море, так что даже если энергопотребление для нужд освещения уменьшится в 10 раз, уменьшение в общем потреблении будет выражаться в процентах (ну может пару процентов набежит). Вес грузового вагона 21т, грузоподъемность 70т, вот и считайте где ваши 10т трансформатора в общем весе состава. Опять же равномерность движения и торможение с регенерацией ээ влияют на общий расход энергии гораздо больше чем вес трансформатора.
локомотиву вес выгоден, он обеспечивает прижимную силу, улучшает сцепление колес с рельсами, так что пример не слишком удачен
Рапсодия в синем. И будут жить в свете синих ламп.
В нач. 90-х, в период острого воровства лампочек в подъезде, жэковцы догадались ввернуть над входом в подъезд красную лампочку. Зрелище было, скажу я вам... Зима, мороз, из подъезда вырываются клубы пара (бойлерная), лампочка красит эти пары в красные тона... Страшно было к родному подъезду подходить, мы ещё тогда были непривыкшие, советские...
Хорошо, что не синюю - было б ещё лучше. Я как-то был в подъезде с такой лампой. И впрямь, ещё б к этому красную лампу и пар из подвала - и не нужен телевизор с жутиками. Сходил вечерком за хлебушком, вернулся, выпил чего-нибудь от нервов - и баиньки ;)
> если брать технологию синих светодиодов и широко ее внедрять, мы получим сокращение потребления энергии на 7%.
Куда уже шире то? Эти синие светодиоды понапихали уже везде. Раздражает невероятно (только чёрная изолента и спасает). Взять бы этих внедряторов, да в биореактор - вот и решилась бы энергетическая проблема.
А что в них раздражающего?
Может температура выбрана неправильно?
Имхо, самая комфортная 4100-4200К.
Очень естественный свет. Ни голубой, ни желтый, а очень даже натуральный.
Раздражающего в них то, что нынче любой ноут, телевизор и прочее сияют синими огнями как ёлка. Я про эти, не про осветительные.
кажется 5100 - солнце.
Солнце светит как абсолютно черное тело с температурой 6000 градусов
Только у нас бонус в виде атмосферы.
СЛАВА СОЗДАТЕЛЮ
А то пришлось бы жить как при синих светодиодах.
Ага и пик светимости на длинне волны зеленого цвета.
+++
Сплошная ИБД, ё-маё..!
Синие ростки?
Синие светодиоды и зелёная энергетика - будущее человечества!
Япония как сверхтехнологичная нация покажет вссему миру пример избавления от неэкологичных видов энергетики.
И справятся они с этим обязательно.
Как справились с фукусимой.Ну и главный вопрос - где взять деньги на все это?
Деньги они смогут взять сколько угодно на свои проекты, ведь они делают лучшие в мире автомобили, электронику, да вообще всё что они делают - это очень конкурентный продукт на мировом рынке. Будут успешно торговать и заработают столько сколько им надо, до сих пор ничего ведь не мешало им это делать.
Что же касается Фукусимы - там всё в порядке уже года три как, жизнь налаживается, люди возвращаются и восстанавливают разрушенное цунами жильё, что по-вашему с неё не так?
Чтобы получить синий светодиод необходимо было найти подложку для роста гетероструктуры в системе алюминий-галлий-азот (AlGaN (0001)). Этой подложкой из более чем 10 подходящих вариантов стал сапфир в определённой ориентации поверхности. Впоследствии научились использовать для этих же целей карбид кремния (SiC) и кремний (Si ориентации (111)). Надо было научиться выращивать переходный слой с малым количеством дефектов (до 10^9 штук на квадратный сантиметр). Надо было получить слои материалов гетероструктуры с достаточным внутренним квантовым выходом. Накамура нашёл способ легирования слоя AlGaN дырочной проводимости: так называемый ко-допинг, когда, чтобы получить необходимую концентрацию дырок в 5*10^17, нужно одновременно вводить магний (берилий - не подходит, т.к. встраивается в дефектные позиции и перестаёт быть электрически активным) в концентрации, близкой к предельной растворимости (~10^20), и кислород, являющийся примесью электронной проводимости!.. Чтобы светодиод светился, нужен p-n-переход в непосредственной близости от квантовой ямы - активной области, где происходит генерация света (слой с отрицательным поглощением), и при этом необходимо не убить квантовый выход прилегающих слоёв волновода, чтобы свет сумел покинуть материал. Ну и напоследок необходимо получить оммические контакты, т.е. линейные контакты для проводимости тока с низкой отсечкой и высоким КПД. На всё это ушло 25 лет...
>На всё это ушло 25 лет...
Это единственное что я понял.